2014 Formula 1 GP's #11 - Bahrein GP #1

quote:

Op zondag 30 maart 2014 21:52 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Ow crap, ik had misschien minder bier moeten drinken vanmiddag

Deze week heb ik daarover ook geen recht van spreken

Die OP

Ik ga gewoon opnieuw proberen om met één id per weekend te werken, vanochtend kon ik om één of andere reden teamviewer en de emulator niet tegelijk starten met het vaste id.

Al die race engineers klinken hetzelfde.

Rosberg verliest bijna de controle over zijn wagen, +- 0:31.

You did a fantastic job, congratulations once again. Now, Nico, congratulations to you too, well done, sir. That was a fantastically exciting moment just there [at the start]. Did you feel Sebastian on your shoulder? Because you took such a hard line on the right, you were like less than a foot away from the side.

Nico ROSBERG: Thanks to my engineer we worked together well and we got a great start and that allowed me to go into second place. It was a bit 'iffy', Turn Three I got a bit sideways, saw plenty of action there but it worked out well and from then on I was trying to chase Lewis but he was a bit too quick today.

De race was niet zo best, maar ook echt niet de slechtste die ik ooit gezien heb

quote:

Op zondag 30 maart 2014 22:20 schreef Sinister-D- het volgende:
Alsof er nog niet genoeg foto's en gifjes van Kimi waren is er sinds donderdag weer eentje bij
[ afbeelding ]

Goffer, hij doet het er echt gewoon om _!

Nu de motoren nauwelijks geluid meer maken wordt het wel heel erg moeilijk om wakker te blijven bij dit soort races, was niet best

quote:

Op maandag 31 maart 2014 10:52 schreef Autostrada het volgende:
Nu de motoren nauwelijks geluid meer maken wordt het wel heel erg moeilijk om wakker te blijven bij dit soort races, was niet best

Het enige waar ik me aan stoor is het irritante hoge toon van de turbo, voor de rest vind ik het geluid een verbetering t.o.v. de v8 dat toch naar een soort van opgevoerde naaimachine klonk op tv.

quote:

Op zondag 30 maart 2014 23:07 schreef LWD-Godius het volgende:
Rosberg verliest bijna de controle over zijn wagen, +- 0:31.

Alonso onboard start Malaysia 2014

Whoa. Wat mij verbaast is dat die wagen maar op 28% throttle zit bij de start. Nu is Alonso een goede starter die weet wat hij doet. Blijkbaar hebben die wagens zo veel torque dat je al wielspin hebt bij 30%+ throttle.

Ik heb overigens vanochtend pas de race kunnen zien _{Bedankt hoerekut KPN}.
De standaard dingen zullen al wel gezegd zijn.

Ik zie nog wel een spannende strijd losbarsten tussen Hulkenberg en Bottas Het lijken mij allebei strakke rijders die het hoofd koel kunnen houden en punten pakken waar mogelijk. Hulkenberg heeft dan nog een streepje voor op ervaring. Maar afgaande op fuel comsumption kan Williams nog wel een tandje harder.

Weet iemand hier trouwens of die grafiek van fuel used afgestemd is op de fuel load? M.a.w., als iemand 60% fuel heeft verbruikt, is dat dan 60% van de fuel on board of 'voor het gemak' 60% van 100 kg?

dat laatste

quote:

Op zondag 30 maart 2014 23:07 schreef LWD-Godius het volgende:
Rosberg verliest bijna de controle over zijn wagen, +- 0:31.

Alonso onboard start Malaysia 2014

Mooi filmpje, de duidelijkste onboard die ik tot nu toe heb gezien met die HUD erbij. Opvallend hoe voorzichtig Alonso moet zijn bij de start en in de eerste bochten, de hoeveelheid wielspin is nice. Wat dat betreft is dit echt een vooruitgang ten opzichte van voorgaande jaren.

quote:

Op zondag 30 maart 2014 23:07 schreef LWD-Godius het volgende:
Rosberg verliest bijna de controle over zijn wagen, +- 0:31.

Alonso onboard start Malaysia 2014

het valt me op hoe weinig toeren die wagen daar maakt. Bij 11500 toeren houdt het wel op ...

quote:

Op dinsdag 1 april 2014 18:18 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het valt me op hoe weinig toeren die wagen daar maakt. Bij 11500 toeren houdt het wel op ...

Bij de start schiet hij even naar 13000 maar daarna houdt het op bij hoog in de 11000. En de throttle gaat niet tot 100, maar misschien ligt dat gewoon aan de grafics, 100% lijkt niet te passen in het rondje

Het blijft natuurlijk de eerste ronde. Ze hebben al verschrikkelijk veel torque en de banden zijn nog koud.

Een ongeblazen race motor heeft bijna alleen koppel/vermogen bij de hoogste toerentallen. Een turbo, zeker met deze fuelflow limiter zal veel meer koppel hebben, vooral bij middenhoge toeren.

Pre-season had men het er over dat er zelfs in de 3e en 4e versnelling nog wielspin verwacht kon worden. Dat zegt uiteraard wel wat over de trekkracht. Of dit in de praktijk ook echt zo is gebleken weet ik niet, maar ik zie regelmatig coureurs midden in een rondje hevig corrigeren.

Ferrari heeft problemen met het moment dat de plotselinge kracht van de elektronische motoren die na 100 km/ph pas beschikbaar is (regeltje). Mercedes en Renault hebben dit beter voor elkaar. Je ziet ook dat Alonso in beginsel een goede start heeft, zoals vanouds, maar op het moment dat vooral die MGU-H van de turbo inkickt krijgt hij onwijs veel wielspin. In Australië werkte het eerste paar rondes helemaal niet dus wat dat betreft gaan ze wel vooruit bij Ferrari :p.

Die frijns is toch niet slechter dan wat er nu rijdt? Had hij magnussen niet verslagen 2 jaar geleden? Alleen omdat hij geen geld heeft

Net even het vorige topic doorgelezen.

- Men straft niet alleen Ricciardo, men straft het team. F1 is 100% een teamsport! Dat kijkers van de sport een favoriet hebben is leuk, er is zelfs een kampioenschap voor, maar F1 intern gaat altijd om teams en niet om rijders. Logisch, want een rijder kan niet in zijn eentje een race rijden, hij zal altijd een auto nodig hebben en dus een team.
- De straffen zijn erg zuur voor Ricciardo, zonder meer, maar de FIA houdt zich gewoon aan de regels. Die regels staan vast en zijn bekend voor iedereen. Die zijn niet stante pede snel uit de duim gezogen om Ricciardo te naaien. En als je het mij vraagt _{doet niemand maar ik antwoord lekker toch nananana} ben ik na dat FIA/Ferrari drama van jaren geleden en in mindere mate de goedgelovigheid richting RBR van de afgelopen jaren zeer blij dat ze zich wat consequenter aan hun eigen regels houden.
- Het zou fijn zijn als al die mensen die maar blijven janken zich eens aan hun woord houden en inderdaad F1 de rug toe keren. Fijn, goed bezig, doe je de deur dicht wanneer je weggaat? Zijn we ook een keer van dat gekanker af van mensen die zeggen F1 kut te vinden, maar wel keer op keer blijven reageren in de F1 topics.
- Het was misschien niet de spannendste race, maar saai is toch heel wat anders hoor. Ik ken nog heeeel goed de tijden dat P1 40 seconden voorsprong had, P2 20 seconden voorsprong op P3 en misschien, heeeeel misschien als je geluk had zaten er in de top 6 twee autos binnen 2 seconden van elkaar. Niet dat je dat toen zag, want de regie had 90 minuten alleen de P1 in beeld. Het achterveld bestond na de start simpelweg niet meer. Als er een motor plofte was dat een godsgeschenk. Je kunt klagen wat je wilt tegenwoordig, maar ik ben toch érg blij dat we die tijden niet meer hebben.

Eind jaren 80 bedoel je?