PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Gelukkig wel, ben het ook zeker eens met het feit dat het spul buitendienst wordt genomenquote:Op vrijdag 28 maart 2014 16:54 schreef b2py het volgende:
[..]
Spoor buitendienst nemen omdat het niet veilig is, is ook naar eer en geweten werken.
Ergens worden daar grove fouten gemaakt. Koppen rollen. Dit is toch niet acceptabel?Dat is dan de tweede goederenvervoerder in een paar maanden tijd die er mee kapt.quote:Op vrijdag 28 maart 2014 16:54 schreef Monopoly het volgende:
Captrain heeft de helft van het personeel ontslagen en de andere helft is binnenkort aan de beurt. Ze trekken de stekker er uit.verrast me niet. Waarschijnlijk blijven er een paar wat grotere over en enkele kleintjes. In de spooragenda stond dat er 20 goederenboeren in Nederland zijn. Dat is behoorlijk veelquote:Op vrijdag 28 maart 2014 16:56 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat is dan de tweede goederenvervoerder in een paar maanden tijd die er mee kapt.Altijd onderweg naar het avontuurEn niet de laatste vrees ik.quote:
[..]
Dat is dan de tweede goederenvervoerder in een paar maanden tijd die er mee kapt.Er rijdt echt niet veel meer tussen Delft en Schiedam. Alleen de 1900 (Den Haag - Venlo) en de sprinters Den Haag - Dordrecht - (Breda/Roosendaal) lijken er nog te rijden...Oh great, net nu ik op zoek moet naar een goederenboer nokt een deel er dus mee ?
Komt van die bedrijven natuurlijk ook een aardige uitstroom van ervaren machinisten die net als ik ook zoeken naar een werkplek...Het is de sector op het spoor waar wat veranderingen komen.quote:
Oh great, net nu ik op zoek moet naar een goederenboer nokt een deel er dus mee ?
Persoonlijk denk ik (en ik hoop dit niet) dat men in het cargo gebeuren steeds meer gaat werken met uitzendkrachten.
Jij bent als meester volledig bevoegd met diverse locs, je ATB t/m ETCS, wagenmeester, huckepack (of hoe je het ook mag schrijven).
Cargoboer 1 belt en heeft jou nodig om van Europoort naar Venlo te rijden. Volgende dag rij je een trein voor cargoboer 2 van Emmerich naar Maasvlakte.Zorgen dat je bij de rode cargoboer terecht komt. Die heeft altijd nog mensen nodig en hebben laatst nog wat uitgeschreven aan vacatures.quote:
Oh great, net nu ik op zoek moet naar een goederenboer nokt een deel er dus mee ?
Komt van die bedrijven natuurlijk ook een aardige uitstroom van ervaren machinisten die net als ik ook zoeken naar een werkplek...Ik werd in dit topic afgemaakt toen ik zei dat machinisten ontslag verdienen als ze door een rood sein rijden. Dan faal je namelijk ook in je functie. Dus nee, nu hoeven er ook geen koppen te rollen. De vraag is namelijk, hoe structureel is het probleem, en dat is aan de hand van storingsmeldingen niet te zien. En wie heeft er debet aan, kan namelijk ook de opdrachtgever zijn.quote:
[..]
Gelukkig wel, ben het ook zeker eens met het feit dat het spul buitendienst wordt genomen
Ergens worden daar grove fouten gemaakt. Koppen rollen. Dit is toch niet acceptabel?Die rooien wilden in het verleden geen leerlingen van t ROC aannemen. Had ook al ff gekeken maar ze vragen 2+ jaar aan ervaringquote:
[..]
Zorgen dat je bij de rode cargoboer terecht komt. Die heeft altijd nog mensen nodig en hebben laatst nog wat uitgeschreven aan vacatures.Mwa, ze zullen misschien ook wel liever iemand die nog 30 jaar meekan dan iemand die nog maar 10 jaar mee kan en dan met pensioen moetquote:
Oh great, net nu ik op zoek moet naar een goederenboer nokt een deel er dus mee ?
Komt van die bedrijven natuurlijk ook een aardige uitstroom van ervaren machinisten die net als ik ook zoeken naar een werkplek...De harde waarheid is wel dat als jij (in principe) 2 keer een sts hebt gehad dat je ook ontslagen wordt.quote:
[..]
Ik werd in dit topic afgemaakt toen ik zei dat machinisten ontslag verdienen als ze door een rood sein rijden. Dan faal je namelijk ook in je functie. Dus nee, nu hoeven er ook geen koppen te rollen. De vraag is namelijk, hoe structureel is het probleem, en dat is aan de hand van storingsmeldingen niet te zien. En wie heeft er debet aan, kan namelijk ook de opdrachtgever zijn.
Er zijn situaties waar blijkt dat de meester er niets aan kan doen, en zat situaties waar het gewoon stom is wat men deed. Dus ergens snap ik heel goed dat een bedrijf zegt: exit na de 2e.
Dat is een compleet andere discussie overigens.
Maar wat jij verder zegt klopt ook wel. Uitzoeken wie hier debet aan heeft en dan gepaste maatregelen nemen.Van onze opleiding zijn ze zo aangenomen. Gewoon contact opnemen met ze en langsgaan voor gesprek.quote:
[..]
Die rooien wilden in het verleden geen leerlingen van t ROC aannemen. Had ook al ff gekeken maar ze vragen 2+ jaar aan ervaring
En hoe kan je dit precies vergelijken?quote:
[..]
Ik werd in dit topic afgemaakt toen ik zei dat machinisten ontslag verdienen als ze door een rood sein rijden. Dan faal je namelijk ook in je functie. Dus nee, nu hoeven er ook geen koppen te rollen. De vraag is namelijk, hoe structureel is het probleem, en dat is aan de hand van storingsmeldingen niet te zien. En wie heeft er debet aan, kan namelijk ook de opdrachtgever zijn.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Laten we het daar dan maar bij laten en niet rucksichtlos zomaar roepen dat er koppen moeten rollen.quote:
[..]
De harde waarheid is wel dat als jij (in principe) 2 keer een sts hebt gehad dat je ook ontslagen wordt.
Er zijn situaties waar blijkt dat de meester er niets aan kan doen, en zat situaties waar het gewoon stom is wat men deed. Dus ergens snap ik heel goed dat een bedrijf zegt: exit na de 2e.
Dat is een compleet andere discussie overigens.
Maar wat jij verder zegt klopt ook wel. Uitzoeken wie hier debet aan heeft en dan gepaste maatregelen nemen.Klopt, en juist daarom waren wij er niet welkomquote:
[..]
Van onze opleiding zijn ze zo aangenomen. Gewoon contact opnemen met ze en langsgaan voor gesprek.
In t begin was er volgens mij zelfs een boycot tussen onze scholen. Jullie waren niet welkom bij de NS en wij niet bij DBS
________!
Heb in ieder geval drie bedrijven op t oog bij wie ik eens ga informerenzou leuk zijn als er iets uitkwam.
Ja dat was een beetje zuur. Gewoon proberen man, wie niet waagt wie niet wint.quote:
[..]
Klopt, en juist daarom waren wij er niet welkom
In t begin was er volgens mij zelfs een boycot tussen onze scholen. Jullie waren niet welkom bij de NS en wij niet bij DBS
________Puik planquote:
[..]
Laten we het daar dan maar bij laten en niet rucksichtlos zomaar roepen dat er koppen moeten rollen."Koppen rollen" gaat een beetje ver, maar ik vraag me echt af waarom het relatief gezien zo vaak fout gaat tussen Den Haag en Rotterdam. Een paar weken terug hadden we dat gedonder met die wissels die ineens te ver versleten waren, en nu weer een wisselstoring die de hele dag voortduurt.
Vanochtend zag ik al wat ProRail-mannetjes staan die met een bezorgde blik naar de spoorbaan keken, inmiddels snap ik wel waarom.
Ze mogen vaker aan het spoor klussen in Den Bosch. Komende weken een rechtstreekse sprinter Breda-Eindhoven ipv een overstap in Tilburg UniversiWest.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Keihard achterstallig onderhoud.quote:
[..]
Ik werd in dit topic afgemaakt toen ik zei dat machinisten ontslag verdienen als ze door een rood sein rijden. Dan faal je namelijk ook in je functie. Dus nee, nu hoeven er ook geen koppen te rollen. De vraag is namelijk, hoe structureel is het probleem, en dat is aan de hand van storingsmeldingen niet te zien.quote:En wie heeft er debet aan, kan namelijk ook de opdrachtgever zijn.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Zo'n vol gangpad en dan je spullen op stoelen leggen.quote:
Is jouw net niet spitstrein ook zo leeg?
[ afbeelding ]
Alvast excuus voor de grootte, ik ben de tags vergeten voor verkleining.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ik zit in de RandstadRail nu, aardig wat lege plekken over.quote:
Is jouw net niet spitstrein ook zo leeg?
[ afbeelding ]
Alvast excuus voor de grootte, ik ben de tags vergeten voor verkleining.
Imgur-plaatjes kun je kleiner maken door een kleine L achter de filename maar voor de punt te gooien.Als het goed is zo dus.quote:
[..]
Ik zit in de RandstadRail nu, aardig wat lege plekken over.
Imgur-plaatjes kun je kleiner maken door een kleine L achter de filename maar voor de punt te gooien.In alle eerlijkheid, er wordt in dit topic ook vaak genoeg geroepen dat bij de opdrachtgever koppen moeten rollenquote:
En wie heeft er debet aan, kan namelijk ook de opdrachtgever zijn..
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoNS: Hoofdrailnet prioriteit maar geen limiet op andere concessies
Ik had kunnen weten dat ik de door de Telegraaf geserveerde soep eerst wat had moet laten afkoelen.En bovendien slaat een gesuggereerd verband als een tang op een varken...quote:
NS: Hoofdrailnet prioriteit maar geen limiet op andere concessies
Ik had kunnen weten dat ik de door de Telegraaf geserveerde soep eerst wat had moet laten afkoelen.
http://www.voorbeterov.nl/page3.phpBij één van de overloopwissels (voor de nerds: wissel 71b) tussen Delft en Delft Zuid is vanochtend een gescheurd puntstuk gevonden, vervolgens is er een snelheidsbeperking van 15 km/u afgegeven. Gezien alle spoorwijzigingen te Delft denk ik dat dit wissel het nu helemaal begeven heeft.kijk, dat klinkt al een heel stuk beterquote:
NS: Hoofdrailnet prioriteit maar geen limiet op andere concessies
Ik had kunnen weten dat ik de door de Telegraaf geserveerde soep eerst wat had moet laten afkoelen.Altijd onderweg naar het avontuur
Aanwijzing gestoorde overweg is ook lager dan 40.quote:
Grappig, snelheidsaanwijzing 15 bestaat niet. Je hebt vijf, 40 of geen aanwijzing.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKlopt, dat is stapvoets en staat gelijk aan vijf km/hquote:Op vrijdag 28 maart 2014 20:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Aanwijzing gestoorde overweg is ook lager dan 40.
Waarom zou je dan geen aanwijzing voor 15 km/u kunnen geven?quote:
[..]
Klopt, dat is stapvoets en staat gelijk aan vijf km/hNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOmdat je remafstand dan te lang is.quote:Op vrijdag 28 maart 2014 20:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waarom zou je dan geen aanwijzing voor 15 km/u kunnen geven?het is weekend!
ter ere van dit heugdelijke feit, een DDM1 interieur foto
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Interieurfoto's? Ok.
De V250 voor het geval niemand 'm herkent. Immers ben ik één van de 1% die meerdere ritten met dat ding heeft gemaakt
en m'n mooiste interieurfoto erbij als toetje.Ruim 2,5 uur gereisd inmiddels, en nog geen HC gezien. Wel is de trein vrijwel zitvol al vanaf Amersfoort, in Zwolle werd ongeveer 60% ververst maar we gaan door met vrijwel alle zitplekken bezet.wat ziet dat er toch heerlijk comfortabel uitquote:
Interieurfoto's? Ok.
[ afbeelding ]
en m'n mooiste interieurfoto erbij als toetje.
Vandaag één van de foto's in Zwijndrecht geschoten:
De Afvoer van Van Leeuwen Buizen in Zwijndrecht was vandaag van een grote lengte (wagens pasten niet eens geheel binnen de poort bij Van Leeuwen Buizen!), maar ook opvallend was de schuifwandwagen in de trein.
Na de nodige rangeerbewegingen op de Zwijndrechtse stamlijn werd de overweg onderaan de bult bij Zwijndrecht bereikt, en na een sleutelactie van de rangeerder kon opgetrokken worden naar het sein.
De trein was echter dermate lang dat de achterste wagens nog ver over de overweg stonden.... Na ruim een kwartier voor het sein gestaan te hebben, werd er opgetrokken en werd de zeer drukke overweg weer opengesteld voor het wegverkeer.Een Thalys in Groningenquote:
Oh het gaat om de koploper, ik dacht om de Thalys daarachter..? Da's ook gewoon een koploper hoor.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
.
