PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sw 20 bedoel je. Dat lelijke hok wat jij bedoelt is alleen wel een leukere auto om mee te rijden.quote:Op zaterdag 8 maart 2014 13:41 schreef Geralt het volgende:
Ik bedenk me net nog een betaalbare droomauto. Een Toyota MR2 en dan niet dat lelijke hok wat ze daarna maakte, maar die van de jaren 90 en dan de versie met 175pk
=edit=
En wel helemaal standaard uiteraard.
Ik ben een vrouw (met lang haar) en heb al een 2-onder-1-kapper en 2 kinderen, er is geen wens voor het aanvullende 0,3 kind of een hond.quote:
[..]
Waarschijnlijk een vrouw met een pittig kort kapsel en 2,3 kinderen, een 2-onder-1-kapper en een golden retriever of labrador.
Wel voor een boerderijtje in Drenthe.
Veel meer vermogen kunnen ze toch niet aan die bakken.quote:
[..]
Nee hoor. Ik snap alleen zo goed niet waarom een 2L Saab turbo slechts 154pk heeft. Dat is geen turbo te noemen man.
Heel de acceleratie is een groot turbogat bij die dingen; nergens krijg je een beuk in je rug en nee 8,5s is niet snel. Maargoed, het is nogal offtopic verder dus ik wens jou (en de rest van degene die een trage saab turbo rijden) veel plezier verder
Heb eens met een 93 (cabrio) mogen sturen, wat een rampzalige wegligging als je tegen de limiet in de bochten gaat rijden zeg, net alsof je met een boot onderweg bent.
pindazakje
Dat is dan ook geen auto die je tegen de limieten gaat rijdenquote:Op zaterdag 8 maart 2014 19:10 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Veel meer vermogen kunnen ze toch niet aan die bakken.
Heb eens met een 93 (cabrio) mogen sturen, wat een rampzalige wegligging als je tegen de limiet in de bochten gaat rijden zeg, net alsof je met een boot onderweg bent.
.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Nee dat is me toen ook wel duidelijk geworden, wist ik veel dat Saab zo kut rijdt.quote:
[..]
Dat is dan ook geen auto die je tegen de limieten gaat rijden
pindazakje
Dat weet ik, maar die ziet eruit als de boodschappenwagen voor je vrouw; terwijl dat model ervoor er gewoon erg sportief uitziet.quote:Op zaterdag 8 maart 2014 19:08 schreef TheWhiteCowboy het volgende:
[..]
Sw 20 bedoel je. Dat lelijke hok wat jij bedoelt is alleen wel een leukere auto om mee te rijden.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Vraag me af waar je de boodschappen precies wil laten in die auto.quote:Op zaterdag 8 maart 2014 20:54 schreef Geralt het volgende:
[..]
Dat weet ik, maar die ziet eruit als de boodschappenwagen voor je vrouw; terwijl dat model ervoor er gewoon erg sportief uitziet.
Ja nergens, maar persoonlijk vind ik dat model er gewoon uit zien als een boodschappenautootje en niet als een "sportwagen".quote:Op zaterdag 8 maart 2014 21:08 schreef Kriegel het volgende:
[..]
Vraag me af waar je de boodschappen precies wil laten in die auto.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Achter de stoelen heb je twee kleine vakjes. Lotus doet dat toch een stuk beter. Het interieur is ook redelijk plastic. Zonder deze tekortkomingen had ik er waarschijnlijk allang 1 gehad.quote:
[..]
Vraag me af waar je de boodschappen precies wil laten in die auto.
Lotus steekt ook nog de veel boeiendere 2ZZ-GE motor uit de Celica T-Sport erin in plaats van dat 140 pk ding van de basis-Celica dat in de MR2 belandde. De 2ZZ is net een VTEC-motor, dat geeft het rijden van zo'n licht wagentje toch een extra dimensie.
Voor mijn volgende lease wagen zit ik te twijfelen of ik een rcz uitkies
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
En wat heeft dat met 'jouw betaalbare droomauto' te maken?quote:
Voor mijn volgende lease wagen zit ik te twijfelen of ik een rcz uitkies
Het is betaalbaar en ik vind hem gruwelijk mooiquote:
[..]
En wat heeft dat met 'jouw betaalbare droomauto' te maken?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Vanwaar de twijfel dan?quote:
[..]
Het is betaalbaar en ik vind hem gruwelijk mooi
Hij is leasebaar bedoel je.quote:
[..]
Het is betaalbaar en ik vind hem gruwelijk mooi
De RCZ Rquote:
Voor mijn volgende lease wagen zit ik te twijfelen of ik een rcz uitkies
[ afbeelding ]
Als ik moet kiezen tussen die twee snap ik niet dat iemand voor de nissan kiestquote:
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ach; dat zal dan wel een kwestie van smaak zijn; of in jouw geval wansmaak.quote:
[..]
Ja
Veel slaapverwekkender vind je ze niet
En p.s. het gbaat om BETAALBARE droomauto's hier hé; ik kan ook wel een plaatje van een koenigsegg gaan posten hier maarreh....
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Naja, het is wel een ietwat vrouwelijke auto... A la Z3, MX5, Mégane/307 Cabrio (of corvette uit '58, I admitquote:
).
Neem dan tenminste de turbo versie of 1 met een black/red beamsquote:
Ik bedenk me net nog een betaalbare droomauto. Een Toyota MR2 en dan niet dat lelijke hok wat ze daarna maakte, maar die van de jaren 90 en dan de versie met 175pk
=edit=
En wel helemaal standaard uiteraard.
Die 175pk is eigenlijk net te weinig.
Verder heb je wel gelijk dat de MRS niet echt een waardige opvolger is en eigenlijk meer een vrouwenauto is.
Voor mij is de betaalbare droomauto een turbo Supra met minimaal 400pk kost denk een euro of 15.000
Mijn huidige droom auto: Jaguar F type.....schitterend! Eens kijken wat die over een paar 2e hands doen qua prijs.
Maar nu ook erg tevreden over mijn Mini coupe S....dus heb nog even om te sparen :-)
Maar nu ook erg tevreden over mijn Mini coupe S....dus heb nog even om te sparen :-)
Die F-type zal sowieso qua running costs al een stuk meer gaan kosten.quote:
Mijn huidige droom auto: Jaguar F type.....schitterend! Eens kijken wat die over een paar 2e hands doen qua prijs.
Maar nu ook erg tevreden over mijn Mini coupe S....dus heb nog even om te sparen :-)
pindazakje
Lijkt me niet zo heel moeilijk.quote:
[..]
Als ik moet kiezen tussen die twee snap ik niet dat iemand voor de nissan kiest
Opgefokte 1.6 vs 4 liter V6, FWD vs RWD, Franse vs Japanse kwaliteit, alles het in het voordeel van de 370Z. Qua looks vind ik de RCZ een kappersauto. Wat is het voordeel van de RCZ?
pindazakje
Omdat ik ooit toch graag eens een nieuwe auto wil rijden, en 32k(incl. alle opties) een leuke prijs is:
The fate of our times is characterized by rationalization and intellectualization and, above all, by the disenchantment of the world.
dan ook echt voor een kia gaanquote:
Omdat ik ooit toch graag eens een nieuwe auto wil rijden, en 32k(incl. alle opties) een leuke prijs is:
[ afbeelding ]
Voor die prijs heb je zoveel mooiere en betere auto's
Haha, ooit al eens in dat bakje gereden? Bovendien voor 31k een full option auto met 200pk? Geloof niet dat je veel leukere auto's krijgt. (Nieuwe auto's dan.)quote:
[..]
dan ook echt voor een kia gaan
Voor die prijs heb je zoveel mooiere en betere auto's
En ach, als jij graag geilt op 4 rondjes, of een VenW op je auto dan moet je daar inderdaad voor gaan. Maar ik koop geen auto voor het merk of iets dergelijks.
The fate of our times is characterized by rationalization and intellectualization and, above all, by the disenchantment of the world.
Dat mensen als jij daar niet in rijdenquote:
[..]
Lijkt me niet zo heel moeilijk.
Opgefokte 1.6 vs 4 liter V6, FWD vs RWD, Franse vs Japanse kwaliteit, alles het in het voordeel van de 370Z. Qua looks vind ik de RCZ een kappersauto. Wat is het voordeel van de RCZ?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Een zwaar blok voorin is beter dan een licht blok? Ondanks de RWD heeft de Nissan meer last van onderstuur.quote:
[..]
Lijkt me niet zo heel moeilijk.
Opgefokte 1.6 vs 43.7 liter V6, FWD vs RWD, Franse vs Japanse kwaliteit, alles het in het voordeel van de 370Z. Qua looks vind ik de RCZ een kappersauto. Wat is het voordeel van de RCZ?
Die RCZ moet toch aanzienlijk beter sturen dan de 370Z, aangezien de rondetijden praktisch het zelfde zijn terwijl de Nissan aardig wat meer vermogen heeft.
Daarnaast spreekt het uiterlijk van de Peug me een stuk meer aan dan dat van de Nissan, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
Oh, en de prijs: de RCZ-R krijg je voor 48k mee, een standaard 370Z (dus niet de geteste Nismo) kost je 80k.
Ten eerste twijfel ik zwaar aan de bekwaamheid van deze autotester, dus die rondetijden kun je met een korreltje zout nemen. Dat zware blok voorin wordt gewoon gecompenseerd natuurlijk, 53/47% gewichtsverdeling. Wat niet wegneemt dat de 370Z daardoor inderdaad wel 200kg zwaarder wordt. Maar het vermogen is er dan ook naar, zal ook nog wel omhoog kunnen met chiptuning. Wat bij de Peugeot niet meer zal gaan. 270pk uit 1600cc, hoe lang zal dat heel blijven?quote:
[..]
Een zwaar blok voorin is beter dan een licht blok? Ondanks de RWD heeft de Nissan meer last van onderstuur.
Die RCZ moet toch aanzienlijk beter sturen dan de 370Z, aangezien de rondetijden praktisch het zelfde zijn terwijl de Nissan aardig wat meer vermogen heeft.
Daarnaast spreekt het uiterlijk van de Peug me een stuk meer aan dan dat van de Nissan, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
Oh, en de prijs: de RCZ-R krijg je voor 48k mee, een standaard 370Z (dus niet de geteste Nismo) kost je 80k.
Al zeggen die minimale verschillen in rondetijden op een circuit natuurlijk helemaal niks voor dagelijks gebruik op de openbare weg. De V6 klinkt gewoon al veel bruter en als je gewend bent om dwars door de bocht te kunnen gaan dan wil je geen FWD meer. Niet dat ik de 370Z zo mooi vind (de 350Z vond ik mooier), maar de techniek spreekt me veel meer aan.
pindazakje
Die geblazen vierpitter bepaalt denk ik voor een groot deel het karakter van de auto. Dan is het net waar je naar op zoek bent of je dat wil of dat je een heerlijke V6 wil. Zelfde geldt voor aandrijving. Ik snap dat de RCZ geen optie is voor jou omdat jij graag RWD wilt.quote:
[..]
Ten eerste twijfel ik zwaar aan de bekwaamheid van deze autotester, dus die rondetijden kun je met een korreltje zout nemen. Dat zware blok voorin wordt gewoon gecompenseerd natuurlijk, 53/47% gewichtsverdeling. Wat niet wegneemt dat de 370Z daardoor inderdaad wel 200kg zwaarder wordt. Maar het vermogen is er dan ook naar, zal ook nog wel omhoog kunnen met chiptuning. Wat bij de Peugeot niet meer zal gaan. 270pk uit 1600cc, hoe lang zal dat heel blijven?
Al zeggen die minimale verschillen in rondetijden op een circuit natuurlijk helemaal niks voor dagelijks gebruik op de openbare weg. De V6 klinkt gewoon al veel bruter en als je gewend bent om dwars door de bocht te kunnen gaan dan wil je geen FWD meer. Niet dat ik de 370Z zo mooi vind (de 350Z vond ik mooier), maar de techniek spreekt me veel meer aan.
Hoe potente kleine turbomotoren zich houden na langere tijd moet ik ook nog zien, er wordt wel erg veel van de techniek gevraagd ja. Maar dat is een onderbuikgevoel, want ik kan het nergens op baseren
Ik zou iig voor geen goud de sound van m'n V6 willen missen in m'n huidige auto. Maar dat is een GT, geen gooi-en-smijt-bak.
Maar goed, ik heb in geen van beide auto's gereden dus eigenlijk moet ik gewoon m'n muil houden
Zullen het gewoon weer over droomautos hebben?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Geen probleem, ik weet wie het zegtquote:
[..]
Ach; dat zal dan wel een kwestie van smaak zijn; of in jouw geval wansmaak.
Betaalbaar is relatiefquote:En p.s. het gbaat om BETAALBARE droomauto's hier hé; ik kan ook wel een plaatje van een koenigsegg gaan posten hier maarreh....
Laten we zeggen dat alles onder de 100K haalbaar is
Lijkt wel een beetje op de mijnequote:
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Geen droom, maar sinds September vorig jaar werkelijkheid voor mij. 0 automatisering of comfort zaken, alleen het hoogstnoodzakelijke, motor, wielen, stuur, remmen en versnellingsbak. Richtingaanwijzers met de hand aan en weer uit zetten. Een heel verschil met mijn daily Prius.
En toch is dit geweldig om mee te rijden, het weegt net 500 kilo maar heeft wel bijna 200 pk en dat wil heel goed vooruit. Motoren zijn bij te houden als het niet om hele snelle jongens gaat. Bochtenwerk is superstrak, elke bocht is gewoon te nemen. En je voelt ruim op tijd wat er gaat gebeuren, als je te hard gaat. En ga je eens overstag dan is het risico klein, door het lage gewicht krijg je fouten snel gecorrigeerd.
Toyota GT86quote:
[..]
Haha, ooit al eens in dat bakje gereden? Bovendien voor 31k een full option auto met 200pk? Geloof niet dat je veel leukere auto's krijgt. (Nieuwe auto's dan.)
En ach, als jij graag geilt op 4 rondjes, of een VenW op je auto dan moet je daar inderdaad voor gaan. Maar ik koop geen auto voor het merk of iets dergelijks.
?
Leuk apparaat, maar je bent wel net zo kwetsbaar als een motorrijder dus niet geschikt voor als je een beetje een idiote rijstijl hebt. Wat dat betreft is het een rijdende doodskist met 0,0 veiligheid.quote:
[ afbeelding ]
Geen droom, maar sinds September vorig jaar werkelijkheid voor mij. 0 automatisering of comfort zaken, alleen het hoogstnoodzakelijke, motor, wielen, stuur, remmen en versnellingsbak. Richtingaanwijzers met de hand aan en weer uit zetten. Een heel verschil met mijn daily Prius.
En toch is dit geweldig om mee te rijden, het weegt net 500 kilo maar heeft wel bijna 200 pk en dat wil heel goed vooruit. Motoren zijn bij te houden als het niet om hele snelle jongens gaat. Bochtenwerk is superstrak, elke bocht is gewoon te nemen. En je voelt ruim op tijd wat er gaat gebeuren, als je te hard gaat. En ga je eens overstag dan is het risico klein, door het lage gewicht krijg je fouten snel gecorrigeerd.
pindazakje
Ik heb een tamelijk veilige rijstijl, en met een motor heb je helemaal niets om je heen. Met deze auto kun je ook alvast niet op je smoel gaan. En je zit ín het chassis, dus je hebt een klein beetje bescherming. Maar als je inderdaad een dodelijke rijstijl hebt, ga je het met deze auto ook niet overleven.quote:
[..]
Leuk apparaat, maar je bent wel net zo kwetsbaar als een motorrijder dus niet geschikt voor als je een beetje een idiote rijstijl hebt. Wat dat betreft is het een rijdende doodskist met 0,0 veiligheid.
Maar iedereen met zo'n auto weet wat schade kost, dus de meesten rijden voorzichtig.
Maar met een voorzichtige rijstijl gebruik je de auto weer niet waarvoor hij eigenlijk bedoeld is, namelijk lomp hard door de bochten hoeken.quote:
[..]
Ik heb een tamelijk veilige rijstijl, en met een motor heb je helemaal niets om je heen. Met deze auto kun je ook alvast niet op je smoel gaan. En je zit ín het chassis, dus je hebt een klein beetje bescherming. Maar als je inderdaad een dodelijke rijstijl hebt, ga je het met deze auto ook niet overleven.
Maar iedereen met zo'n auto weet wat schade kost, dus de meesten rijden voorzichtig.
pindazakje
Daarvoor heb je circuit dagenquote:Op zondag 9 maart 2014 21:15 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Maar met een voorzichtige rijstijl gebruik je de auto weer niet waarvoor hij eigenlijk bedoeld is, namelijk lomp hard door de bochten hoeken.
Klopt, maar een beetje zonde om er alleen op circuitdagen echt gebruik van te kunnen maken.quote:
pindazakje
maarja dat is met elke snellere auto wel, je kunt altijd nog naar Duitsland rijdenquote:
[..]
Klopt, maar een beetje zonde om er alleen op circuitdagen echt gebruik van te kunnen maken.
In Duitsland gelden net zo goed limieten buiten de Autobahn, alleen Autobahn rijden is nogal saai. En telkens naar de Ring rijden is een beetje te ver voor me.quote:
[..]
maarja dat is met elke snellere auto wel, je kunt altijd nog naar Duitsland rijden
pindazakje
Het gaat ook totaal niet om topsnelheid! 150+km/h is écht niet prettig in een open auto. Met deurtjes erin gaat het nog wel, maar niet echt lekker. Nou woon ik in het uiterste zuiden van Limburg en de Voerstreek ligt hier om de hoek, fijn bochten draaien en bergje op en bergje af. Dat gaat niet om topsnelheid, maar om acceleratie. Daar komt de kick uit. Scheuren in verstedelijkt gebied is ietwat taboe.quote:
[..]
Klopt, maar een beetje zonde om er alleen op circuitdagen echt gebruik van te kunnen maken.
