PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op woensdag 5 maart 2014 01:27 schreef DeaDLocK2K het volgende:
1700's tellen niet mee. Die hebben zo'n andere constructie. 1600/1800 mogen in Nederland officieel ook niet in treinschakeling rijden omdat ze onderstations kapotjakkeren, dat is met de 1700 geen probleem.
Combinatie van beiden meen ik, maar het betekent niet dat er niet getest is met het in treinschakeling rijdenquote:
Volgens mij mogen ze niet in treinschakeling rijden omdat de dan samen mogelijk 75Hz-stoorstroom gaan ontwikkelen, waar de ATB van flipt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, maar bedrijven scheiden om noodzakelijke verbeteringen te kunnen verhinderen is natuurlijk sabotage.quote:Op dinsdag 4 maart 2014 23:24 schreef b2py het volgende:
[..]
Handig hč, zo'n gescheiden bedrijf met andere belangen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bron: Reutersquote:Two Chinese companies eyeing Finmeccanica units
Feb 28 (Reuters) - China CNR Corporation and Insigma have expressed interest in buying Finmeccanica's rail unit Ansaldo STS and loss-making train maker Ansaldo Breda, the Chinese firms said on Friday.
The state-owned Italian group put its rail and other non-core assets up for sale more than two years ago to cut debt and focus on its aerospace and defence businesses.
It has struggled to carry out the plan due to political opposition to foreign takeovers.
In an emailed statement, which gave no financial details, Shanghai-listed CNR and Insigma said they aimed to invest and relaunch the Finmeccanica units, keeping job levels and manufacturing operations in Italy.
They added they did not rule out joining forces with an Italian partner in the possible acquisition.
A sale would bring welcome cash into Finmeccanica at a time when it needs to complete a tough restructuring, helping the group to join an expected sector consolidation.
Finmeccanica, which declined to comment on Friday, holds 40 percent in Ansaldo STS, which has a market capitalisation of 1.45 billion euros ($1.98 billion).
Finmeccanica's rail businesses have attracted interest from other potential buyers, such as U.S. industrial giant General Electric Co in September and Japan's Hitachi Rail.
Any sale of the units would need a go-ahead from the Italian government given that the group is 30 percent owned by the state, a source familiar with the matter said.
At 1533 GMT, shares in Finmeccanica were up 2.2 percent at 7.13 euros and Ansaldo STS was up 2.9 percent at 8.28 euros. The broader Milan index was up 0.37 percent. ($1 = 0.7309 euros) (Reporting by Danilo Masoni, editing by Stephen Jewkes and Elaine Hardcastle)
dat komt doordat als twee 1700's in voorspan rijden het vermogen van beide locs automatisch wordt gehalveerd tot het totaal vermogen van 1 loc.quote:
1700's tellen niet mee. Die hebben zo'n andere constructie. 1600/1800 mogen in Nederland officieel ook niet in treinschakeling rijden omdat ze onderstations kapotjakkeren, dat is met de 1700 geen probleem.
als dat niet zou gebeuren dan trekt het vermogen van beide locs zo veel stroom uit de bovenleiding dat de beveiliging in de onderstations ingrijpt en de bovenleiding stroomloos schakelt binnen die sectie waarin de locs rijden.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dit klinkt een beetje als een franse campingconstructie om de boel rijdend te houdenquote:
[..]
dat komt doordat als twee 1700's in voorspan rijden het vermogen van beide locs automatisch wordt gehalveerd tot het totaal vermogen van 1 loc.
als dat niet zou gebeuren dan trekt het vermogen van beide locs zo veel stroom uit de bovenleiding dat de beveiliging in de onderstations ingrijpt en de bovenleiding stroomloos schakelt binnen die sectie waarin de locs rijden.
Er wordt met allerlei capriolen om beperkingen heengetruukt die het gevolg zijn van "niet met de tijd meegaan" van de stroomvoorzienings-infrastructuur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij 1700'en zijn er toch andere aanpassingen die er onder andere ook voor zorgen dat ze sneller kunnen optrekken dan 1600'en en het vermogen is altijd gehalveerd?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
dat geloof ik gerust. de 1700 zijn gebaseerd op 1600 met een hoop technische aanpassingen. die aanpassingen zijn onder andere de thyristorchoppersturing en een stillere compressor.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik mis de oude 1600-compressor. Mooie bulderende machines.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ik mis de oranje banken van de ICM en ICR. en de oersprinter. en het woord stoptrein. en sneltrein.
en de Plan T en Plan V. en de CTA.
en de Plan T en Plan V. en de CTA.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
En de railcateraar met een chique karretje i.p.v. een student met een rugtas vol met instantkoffie, bier en koeken.quote:
ik mis de oranje banken van de ICM en ICR. en de oersprinter. en het woord stoptrein. en sneltrein.
en de Plan T en Plan V. en de CTA.
Nee, er zit voor dubbeltractie een vermogensbegrenzing op. Bij lage senlheden gaat dat dus als de brandweer.quote:
Bij 1700'en zijn er toch andere aanpassingen die er onder andere ook voor zorgen dat ze sneller kunnen optrekken dan 1600'en en het vermogen is altijd gehalveerd?
Dat scheelt dan weer voor al die doorbrandende onderstations en smeltende kabels en zoquote:
[..]
Nee, er zit voor dubbeltractie een vermogensbegrenzing op. Bij lage senlheden gaat dat dus als de brandweer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 5 maart 2014 13:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat scheelt dan weer voor al die doorbrandende onderstations en smeltende kabels en zo
Nieuwe categorie ergernissen bij de Nederlandse Spoorwegen. "U kunt zich nu ook ergeren op ons gloednieuwe forum!":
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
klinkt alsof EVA zichzelf als Miryam op het forum heeft aangemeld 
wat gebeurd er als je bedankt, blijft ze dan vragen of ze nog ergens anders mee kan helpen?
wat gebeurd er als je bedankt, blijft ze dan vragen of ze nog ergens anders mee kan helpen?
quote:EVA zegt:Dank u voor het cijfer. Beantwoord tot slot deze laatste vraag met ja of nee. Is de vraag die u heeft gesteld aan de Virtuele Assistent beantwoord?
U zegt:Ja
EVA zegt:Bedankt. Tot ziens!
U zegt:Ik wens u een prettige dag.
EVA zegt:Hmm, ik heb u niet helemaal begrepen. Kan ik u nog ergens anders mee helpen?
U zegt:Nee
EVA zegt:Ok, dan zijn we volgens mij klaar nu.
U zegt:Ja
EVA zegt:Ok, bedankt voor dit gesprek.
U zegt:bedankt
EVA zegt:Graag gedaan. Kan ik u nog ergens anders mee helpen?
U zegt:Nee
EVA zegt:Ok, dan zijn we volgens mij klaar nu.
U zegt:Dat klopt
EVA zegt:Ok, bedankt voor dit gesprek.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja, geweldig! Heb een paar keer een 1700 als LLR mogen rijdenquote:Op woensdag 5 maart 2014 09:05 schreef V2 het volgende:
[..]
Wat is het toch eigenlijk een prachtig brok techniek, als je die cabine zo ziet. Heerlijk.
Ferrari op staal
Als ik dit zo lees lijkt het wel alsof er ook nul aan praktijktest gedaan is want dit is ongeveer het EERSTE wat je zou opmerken.quote:
Nieuwe categorie ergernissen bij de Nederlandse Spoorwegen. "U kunt zich nu ook ergeren op ons gloednieuwe forum!":
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja precies en het is ook niet alleen bij mij zo maar ook bij andere mensen die contactloos betaald hebben, collega's met andere banken, zelfde terminals.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat lijkt me vanzelfsprekend. Maar wie ben ik hequote:
Ja precies en het is ook niet alleen bij mij zo maar ook bij andere mensen die contactloos betaald hebben, collega's met andere banken, zelfde terminals.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou jah, je weet maar nooit of ze wel allemaal dezelfde taal spreken natuurlijk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vast laten testen door stelletjes imbeciele sukkels die enkel willen weten of het werkt. Zo ja, klaar het is goed..
Wegens een stroomstoring bij huize b2py is er momenteel geen eten. Probeer uw maaltijd uit te stellen of eet niet.
Zucht.
Verder wel beter, meer ICD's. Kunnen ze wellicht die gekoppelde uurdiensten die soms in het weekend rijden ieder half uur later rijden.
Zucht.
Verder wel beter, meer ICD's. Kunnen ze wellicht die gekoppelde uurdiensten die soms in het weekend rijden ieder half uur later rijden.
Snackbar heeft een warme frituur. Hoppaquote:
Wegens een stroomstoring bij huize b2py is er momenteel geen eten. Probeer uw maaltijd uit te stellen of eet niet.
Zucht.
Verder wel beter, meer ICD's. Kunnen ze wellicht die gekoppelde uurdiensten die soms in het weekend rijden ieder half uur later rijden.
Morgen herinstructie materieel, Mooi is dat altijd. Zit er als (nieuwe) machinist bij, en als enige die veel in de 'tuin' rondloopt. Veel storingen komen wij juist tegen (en verhelpen die) zodat men in de rijdende dienst hier zo min mogelijk last van heeft.
Eens kijken of ik mijn leidinggevende onder de tafel kan lullen
Geld terug bij Verhongering indienen.quote:
Wegens een stroomstoring bij huize b2py is er momenteel geen eten. Probeer uw maaltijd uit te stellen of eet niet.
