PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kan je de rugleuning niet van binnenuit "openen".quote:Op zaterdag 8 maart 2014 14:35 schreef MrSweets het volgende:
Beste mensen ik ben zo dom geweest om mn accu los te koppelen en toen de achterklep dicht te doen.
Nu krijg ik de achterklep niet meer open, ik heb maar 1 sleuten en op een of andere manier past deze niet.
Het gaat om n e46 coupe, zou er een aparte sleutel moeten zijn voor de achterbak ?
Kon bij de E36 CP wel.
Of zit de hele auto ook op slot?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vanuit de kofferbak kan ik 'm openen in m'n E84. Zit een stukje plastic die je los kan trekken, zit een touwtje aan dat 'm opent.
Nee niet de hele auto, met de sleutel die ik heb kan ik wel het portier openen.quote:
[..]
Kan je de rugleuning niet van binnenuit "openen".
Kon bij de E36 CP wel.
Of zit de hele auto ook op slot?
ff 12 V op de laadpunten onder de motorkap zetten vanaf een andere accu/auto/lader?quote:
Rugleuning zit zon middestukje/ armsteun, daar zit n plaat, iig geen doorgang zo 123
Wel weer loshalen voordat je je eigen accu weer aansluit
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Cool dat ga ik ff proberenquote:
[..]
ff 12 V op de laadpunten onder de motorkap zetten vanaf een andere accu/auto/lader?
Wel weer loshalen voordat je je eigen accu weer aansluit
[ afbeelding ]
De knipperlicht schakelaar vervangen zou 200¤ kosten bij de garage, nu zelf het onderdeel gekocht voor 30¤quote:
Netjes, alles gelukt zonder beschadigingen?quote:
Thx mensen het is weer helemaal voor elkaar! toch ff 170 euro bespaard door zelf ff te sleutelen xD
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ja was top!quote:Op zaterdag 8 maart 2014 16:39 schreef daNpy het volgende:
[..]
Netjes, alles gelukt zonder beschadigingen?
Ik heb sinds kort dat mijn auto (E46) 'slipt', tenminste, ik hoor de auto slippen, ik voel het niet. Dat gebeurd alleen in een (scherpe) bocht.
Collega zei dat het de differentieel kon zijn, kan dat kloppen? Volgens hem groot kans dat de olie op is.
Collega zei dat het de differentieel kon zijn, kan dat kloppen? Volgens hem groot kans dat de olie op is.
Lijkt mij niet. staat je wiel nog wel goed? zie je ongelijk slijtagepatroon?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Inderdaad. check je banden even en kijk of iets schuin afslijt....
het kan je diff zijn. maar dan hoor je het als het goed is alleen tijdens scherpe bochten. (inparkeren, keren etc)
het kan je diff zijn. maar dan hoor je het als het goed is alleen tijdens scherpe bochten. (inparkeren, keren etc)
BMW vrienden,
Wil snel mijn zomerwielen weer op mijn 1 serie laten monteren, maar helaas zag ik toen ik ze schoonmaakte dat ze er niet opgezet hebben welk wiel waar vandaan komt. Er zit ook geen verplichte draairichting op de banden, dus kan alleen voor/achter onderscheiden n.a.v. het profiel.
Wat moet er nu gebeuren? Gewoon op goed geluk laten monteren? Ga je het merken als bijv lv omgewisseld is met rv qua grip of zelfs trillen? Moeten ze allemaal weer gebalanceerd worden? Heb eigenlijk geen idee, deed het voorheen zelf/liet het op m'n werk doen en dan ging het altijd goed met markeren. Ook op google zoek ik blijkbaar niet op de juiste termen of heeft iemand deze vraag nog nooit op internet gesteld.
Alvast bedankt voor het advies!
Wil snel mijn zomerwielen weer op mijn 1 serie laten monteren, maar helaas zag ik toen ik ze schoonmaakte dat ze er niet opgezet hebben welk wiel waar vandaan komt. Er zit ook geen verplichte draairichting op de banden, dus kan alleen voor/achter onderscheiden n.a.v. het profiel.
Wat moet er nu gebeuren? Gewoon op goed geluk laten monteren? Ga je het merken als bijv lv omgewisseld is met rv qua grip of zelfs trillen? Moeten ze allemaal weer gebalanceerd worden? Heb eigenlijk geen idee, deed het voorheen zelf/liet het op m'n werk doen en dan ging het altijd goed met markeren. Ook op google zoek ik blijkbaar niet op de juiste termen of heeft iemand deze vraag nog nooit op internet gesteld.
Alvast bedankt voor het advies!
Aah, ik dacht juist dat van voor naar achter geen probleem was (ook gedaan, nooit problemen.), maar links/rechts wel. Maar dat zal dan, logischerwijs, wel slaan op banden met draairichting.
Bedankt voor je snelle reactie iig!
Bedankt voor je snelle reactie iig!
dat heb je goedquote:
Aah, ik dacht juist dat van voor naar achter geen probleem was (ook gedaan, nooit problemen.), maar links/rechts wel. Maar dat zal dan, logischerwijs, wel slaan op banden met draairichting.
Bedankt voor je snelle reactie iig!
graag gedaan.
Ook geen "Outside" markering?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als de band al 'goed' op de velg zit maakt dat toch niet meer uit? Want op welke plek je de velg, met band, dan monteert zal outside altijd de buitenkant zijn.quote:
Daar heb je een punt.quote:
[..]
Als de band al 'goed' op de velg zit maakt dat toch niet meer uit? Want op welke plek je de velg, met band, dan monteert zal outside altijd de buitenkant zijn.
Maar anyway, heb de indruk dat dat de draairichting de laatste jaren vervangen is door "out-/inside" markeringen. Vandaar mijn opmerking.
Maar je hebt gelijk, in dit geval een onzinnige opmerking
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Geen idee hoe oud de banden zijn, zou ik moeten kijken. Maar volgens mij heeft de draairichting meer te maken met het profiel, welke echt de goede kant op moet draaien om het water-afvoerend effect te hebben.
Als ze banden zouden maken met alleen outside/inside, welke wel een draairichting hebben, krijg je dus weer problemen als de band op de velg zit, want dan blijft outside altijd outside en ga je nat als je dus weer gaat wisselen en niet weet waar het wiel gezeten heeft.
Als ze banden zouden maken met alleen outside/inside, welke wel een draairichting hebben, krijg je dus weer problemen als de band op de velg zit, want dan blijft outside altijd outside en ga je nat als je dus weer gaat wisselen en niet weet waar het wiel gezeten heeft.
Dat viel me ook al op ja. Tegenwoordig heb je nog wel 'outside' markering, maar geen 'rotation' meer. Het maakt bij veel banden dus geen drol uit.
Bij winterbanden overigens vaak weer wel, maar dat is omdat de groeven daar bewust zijn gemaakt voor grote hoeveelheden waterafvoer.
Bij winterbanden overigens vaak weer wel, maar dat is omdat de groeven daar bewust zijn gemaakt voor grote hoeveelheden waterafvoer.
Schip ahoy!
