PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waarom ben je dan nu terug naar een 2.5 dan? heb je je oude aan bonken gedraaid of heb ik ergens iets gemist?quote:Op woensdag 19 februari 2014 15:23 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
stock 280 officieel. 2.5 liter is wat weinig slagvolume, ik ga de 3liter wel missen.
Ik ga met weinig mods draaien. boost wat omhoog maar niet heel veel. 3 of 4 psi extra.
BPU zijn ze rond de 310, misschien tik ik met mijn mods de 350 aan maar dan houdt het op.
Heel anders dan de 430pk en 600nm die uit de 3 liter kwam.
2 iets dikkere turbo's is geen optie? heb wel eens ergens opgevangen dat één big one niet zo fijn is om te rijden omdat je dan ineens redelijk onbeheersbare powerz krijgt als hij opspoolt?quote:
btw een twinturbo is vaak minder goed kietelbaar dan een single.
als je met een twinturbo blokje echt wat wilt moet je de twins eraf sabelen, een ander spruitstuk erop zetten en dan een big motherfcker single turbo erop zetten. dat kan met deze ook, en dan zit je direct op 500+pk op stock internals.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Rijdt die kermiskaravaan door de Oekraïne dan?quote:Op woensdag 19 februari 2014 19:35 schreef Paladijn het volgende:
Ik hoop voor Densmee dat de carbagerun het land straks nog in mag/kan
http://www.nu.nl/buitenla(...)aat-legerleider.html
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ook goedemorgen 
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
quote:Op woensdag 19 februari 2014 20:46 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Rijdt die kermiskaravaan door de Oekraïne dan?
Worden ook wel weer erg lange dagen achter het stuur zo te zien
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Wat een onchristelijk tijdstip.quote:
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
valt wel mee, ik ben alweer een uur opquote:Op donderdag 20 februari 2014 07:37 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Wat een onchristelijk tijdstip.
en ga zo werken
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Valt mee, ik ben altijd rond half 6 wakker. Al had ik liever dat ik nog een anderhalf uurtje kon doorslapen.quote:
[..]
Wat een onchristelijk tijdstip.
Ik was gaan werken en mocht weer naar huis i.v.m. zieke baby.quote:
[..]
valt wel mee, ik ben alweer een uur op
en ga zo werken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben nog aan het werk, boomplantdag
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik doe weinig; still getting paid though 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ook hoorquote:Op donderdag 20 februari 2014 12:48 schreef Sounddragon het volgende:
Ik doe weinig; still getting paid though
.
kop dicht en zuigen biatch!quote:
Hey kut newbie! Je kan ook je reactie een edit geven en dan je reactie aanpassen ipv meerdere onder elkaar.
En je hebt een rommel hok met een smerige vloer.
Oh en fucking weinig PK uit dat blok!
Kusje
De oude had een lager probleempje. was redelijk goed te fixen maar het blok zou uit elkaar moeten. Alweer!quote:Op woensdag 19 februari 2014 20:45 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Waarom ben je dan nu terug naar een 2.5 dan? heb je je oude aan bonken gedraaid of heb ik ergens iets gemist?
[..]
2 iets dikkere turbo's is geen optie? heb wel eens ergens opgevangen dat één big one niet zo fijn is om te rijden omdat je dan ineens redelijk onbeheersbare powerz krijgt als hij opspoolt?
Daar had ik geen zin in, ik wilde een nieuwe uitdaging dus ik heb een 1jz-gte blok gekocht. de voorganger van het wereldberoemde blok dat in de MKIV supra ligt (de 2jz-gte). Deze blokken gaan haast niet stuk en zijn ontworpen speciaal met drukvulling in het achterhoofd. Mijn vorige blok is een ontwerp dat dateerde uit de jaren 60 als 2 liter (toyota 2000gt) en is steeds verder opgeboord en slag veranderd tot het een 3 liter was, en toen hebben ze er ook nog een turbo op geschroefd.
Allemaal leuk, maar 400 pk op een blok met oud design is niet alles.
nu kan ik ooit naar big single turbo en betrouwbaar 500 pk draaien zonder enkel probleem.
de powerband kan erg groot zijn als je maar de goede turbo kiest. vooral een niet te grote uitlaatkant is belangrijk. (.ar size)
grote twins kan ook inderdaad, maar dat zijn dan vaak hybride turbo's.
Dus opgeboorde standaard turbo's en dat is vaak vragen om problemen. zwakke as, zwakke lagers, te kleine wastegates etc etc zorgen ervoor dat dit minder betrouwbaar is.
2 aftermarket "echte" turbos kan ook maar is erg duur en je krijgt complexe piping naar je intercooler bijvoorbeeld. daarnaast ziet het er niet uit.
Het kost vaak net zoveel geld als een big single swap en dat echt veeeeel meer fun en meer bang for buck. Minder draaiende delen die stuk gaan. simple en stupid, en donders veul lol.
Na dag 6 worden jullie allemaal genaturaliseerd tot Duitser of wat? ik neem aan dat er nog 1 of 2 etappes volgen om weer in NL te eindigen, of mag je dat lekker zelf uitzoeken?quote:
[..]
[ afbeelding ]
Worden ook wel weer erg lange dagen achter het stuur zo te zien
En dat stukkie Oekraïne is er zo te zien vrij simpel uit te knippen, en als ik het zo hoorde op de radio daarstraks is dat ook wel raadzaam
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Duidelijk, ik ben niet zo thuis in de föhn bizz, ik loop er liever omheen, omdat ik wil/moet rijden met mijn auto ipv sleutelen en investeren in parts en accijnzenquote:
[..]
De oude had een lager probleempje. was redelijk goed te fixen maar het blok zou uit elkaar moeten. Alweer!
Daar had ik geen zin in, ik wilde een nieuwe uitdaging dus ik heb een 1jz-gte blok gekocht. de voorganger van het wereldberoemde blok dat in de MKIV supra ligt (de 2jz-gte). Deze blokken gaan haast niet stuk en zijn ontworpen speciaal met drukvulling in het achterhoofd. Mijn vorige blok is een ontwerp dat dateerde uit de jaren 60 als 2 liter (toyota 2000gt) en is steeds verder opgeboord en slag veranderd tot het een 3 liter was, en toen hebben ze er ook nog een turbo op geschroefd.
Allemaal leuk, maar 400 pk op een blok met oud design is niet alles.
nu kan ik ooit naar big single turbo en betrouwbaar 500 pk draaien zonder enkel probleem.
de powerband kan erg groot zijn als je maar de goede turbo kiest. vooral een niet te grote uitlaatkant is belangrijk. (.ar size)
grote twins kan ook inderdaad, maar dat zijn dan vaak hybride turbo's.
Dus opgeboorde standaard turbo's en dat is vaak vragen om problemen. zwakke as, zwakke lagers, te kleine wastegates etc etc zorgen ervoor dat dit minder betrouwbaar is.
2 aftermarket "echte" turbos kan ook maar is erg duur en je krijgt complexe piping naar je intercooler bijvoorbeeld. daarnaast ziet het er niet uit.
Het kost vaak net zoveel geld als een big single swap en dat echt veeeeel meer fun en meer bang for buck. Minder draaiende delen die stuk gaan. simple en stupid, en donders veul lol.
Anne d'r föhn (die van d'r auto
) is vorig jaar ook vervangen, en toen de rekeningen achteraf opgeteld werden wist ik ook weer meteen waarom ik liever geen turbo's heb.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wij gaan niet mee, had bovendien moeizaam geweest voor vriendin (die mag alleen zonder visum rond de EU - behalve Engeland).quote:
[..]
Na dag 6 worden jullie allemaal genaturaliseerd tot Duitser of wat? ik neem aan dat er nog 1 of 2 etappes volgen om weer in NL te eindigen, of mag je dat lekker zelf uitzoeken?
En dat stukkie Oekraïne is er zo te zien vrij simpel uit te knippen, en als ik het zo hoorde op de radio daarstraks is dat ook wel raadzaam
Na de laatste dag ben je vrij om te doen en laten wat je wilt. Normaliter eindigden ze op een fijne lokatie waar je nog een paar dagen/week rond kon hangen
Eerste keer hebben we nog een kort weekje rond het Gardameer gestaan, tweede keer ruime week rondrit langs de westkust van Noorwegen (Andalsnes -> Stavanger zo ongeveer) en derde keer zijn we via Fucking/Munchen met een extra tussenstop in Worms teruggegaan omdat een teamlid de maandag erop weer moest werken Ik weet eigenlijk niet wat de organisatie gaat doen, ik vond het vrij amateuristisch gaan rond Utoya (ook al denkt Dingest daar wat genuanceerder over
). Aan de andere kant hebben ze nu tijd zat om de route te verleggen, ik zou zelf gewoon een alternatieve route achter de hand houden. Genoeg leuks daar in de regio.
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Ik weet niet waar je precies op doelt, maar Utoya gebeurde 2 dagen voor de start. Daar kan je als organisatie dan niets meer aan veranderen
Dit is inderdaad ruim van te voren, hier hebben ze nog tijd om het aan te passen. Al zijn de eisen/vergunningen voor start-finish-locaties wel lastiger nu ze die campings erbij hebben.
@ SD: het evenement stopt inderdaad gewoon op de finishlocatie van de laatste dag. Daarna is het weer 'eigen tijd' Al heb ik begrepen dat ze het nu tot zaterdagochtend gaan rekken door ook een camping aan te leggen op die laatste finishlocatie.
Dit is inderdaad ruim van te voren, hier hebben ze nog tijd om het aan te passen. Al zijn de eisen/vergunningen voor start-finish-locaties wel lastiger nu ze die campings erbij hebben.
@ SD: het evenement stopt inderdaad gewoon op de finishlocatie van de laatste dag. Daarna is het weer 'eigen tijd'
Al heb ik begrepen dat ze het nu tot zaterdagochtend gaan rekken door ook een camping aan te leggen op die laatste finishlocatie.
