PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Maar normaal is de communicatie over de werkzaamheden in Duitsland duidelijker en uitgebreider als in Nederland. Nu check je woensdag je reisplan, en ga je op pad. Sta je in Mönchengladbach, wordt er omgeroepen dat de "RE8 von 10:40 nach Koblenz uber Köln wegen Bauarbeiten ausfallt." Mocht men met de S5 naar Neuss, en daar overstappen richting Grevenbroich(via de diesellijn) cq Köln (RE7). Informatievoorziening over de omreisroute was dan weer wel erg duidelijk in Mönchengladbach.quote:Op zaterdag 8 februari 2014 22:12 schreef _JdM_ het volgende:
Communiceren van werkzaamheden is toch alleen maar bijzaak?
RE8 rijdt tot vannacht 3:15 niet tussen Grevenbroich en Mönchengladbach.Maar goed dat je IC stil bleef staan, dat is daar een paar jaar terug al eens misgegaanquote:
Net in Gouda was ik even verbaasd toen ik vanuit een stilstaande IC een trein voorbij hoorde rijden, tot ik even goed naar buiten keek: ja logisch een omgeleide Thalys.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJammer dat NSR niet zo aardig was om nog even door de doorkoppeling van de IC Groningen-Bijlmer Arena aan de IC Bijlmer Arena - Nijmegen, die weer gekoppeld zat aan de IC naar Den Helder, ICM in te zetten. Zal morgen ook wel niet gebeuren
Gelukkig niet zeg. Zit nu in een VIRM zesje, acht min uit Amsterdam weg en voldoende staanplaatsen. Met ICM teveel losse stellen..quote:
Jammer dat NSR niet zo aardig was om nog even door de doorkoppeling van de IC Groningen-Bijlmer Arena aan de IC Bijlmer Arena - Nijmegen, die weer gekoppeld zat aan de IC naar Den Helder, ICM in te zetten. Zal morgen ook wel niet gebeuren
Heb bij de vorige keer met ICM7 een keer Arnhem-Den Helder gedaan, een prima maatje was dat toen op een zondag
Dat was echt een kutstreek.quote:
[..]
Maar goed dat je IC stil bleef staan, dat is daar een paar jaar terug al eens misgegaanNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn sommige branches lukt dat beter dan in andere.quote:Op zaterdag 8 februari 2014 23:14 schreef b2py het volgende:
[..]
Tsja, met zijn tweeën ook in zo'n nauwe opening willen is niet echt fijn natuurlijk.Daar zijn de meningen nog over verdeeld. Alles kan gecorrigeerd worden, een trein ookquote:Op zaterdag 8 februari 2014 23:16 schreef Peter het volgende:
Maar daar komt men zonder blijvende schade vanaf...
Bij de nieuwe bruggen bij Antwerpen zou er op 23 februari één spoor opgeleverd worden, de andere sporen volgen nog.
Beetje groot plaatje, maar wel duidelijk: De nieuwe sporenlayout, simpel uitgetekend: Klikje
rood = tijdelijk buiten dienst
blauw = tijdelijke sporen die weer gaan verdwijnen
groen = nieuwe sporen over de bruggen die nog niet in dienst zijn
oranje = sporen over nieuwe bruggen die nog niet zijn aangelegd
De sporenlayout wordt dus dusdanig ingericht, dat treinen via de HSL altijd 'rechtdoor' kunnen, en treinen via de klassieke route van- en naar Nederland ed via (een aantal) wissels moeten.Vanaf december 2017 zal er ieder uur een IC gaan rijden tussen Stuttgart en Zürich. De dienst zal worden uitgevoerd met nieuwe dubbeldeksrijtuigen, waarvoor DB 17 stammen heeft besteld bij bouwer Bombardier.
Deze IC zal ook toegankelijk zijn voor reizigers met een Nahverkehrsticket, het Bundesland Baden-Württemberg zal DB voor eventuele verliezen compenseren.
Een van die nieuwe bruggen in Antwerpen kun je vanaf de ringweg goed zien liggen. Heb wel het idee dat ze er al een eeuwigheid mee bezig zijn.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"De werken zijn twee jaar geleden begonnen en het geheel zou eind dit jaar klaar moeten zijn. Ik ben vooral benieuwd of die 'tijdelijk' gesloten stations aan het ringspoor straks weer open gaan.Nice ReisT, was wel na 11 uur want wij moesten wachten tot het een beetje fatsoenlijk weer was.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Het aantal HKX-treinen wordt begin maart van 40 naar 28 per week verlaagd: DSO. Hierdoor zijn er alleen nog maar op vrijdag en zaterdag drie slagen per dag per richting. Op maandag, donderdag en zondag nog twee slagen en op dinsdag en woensdag nog maar een slag per richting.Dinsdag start weer de kruidvat NS actie.
Note bij deze: Niet geldig op 26 april.
http://www.kruidvat.nl/do(...)artjesactie&token=-113,99 het kan dus wel goedkoop...quote:
Dinsdag start weer de kruidvat NS actie.
Note bij deze: Niet geldig op 26 april.
http://www.kruidvat.nl/do(...)artjesactie&token=-1Nee, en ook geen tegenwerking van DB.quote:
Zal te maken hebben met de werkzaamheden die plaatsvinden aan de Hohenzollernbrücke in Keulen
De treinen rijden te leeg. Om de lage kosten te dekken, dan moet je bij een tweede stuk bagage ¤20 betalen, en voor een hond tegenwoordig ¤30 (was ¤10). En zo zijn er nog wel wat dingen duurder geworden.Niet? 7 maart gaan er vier van de zes sporen uit dienst op die brug..quote:
[..]
Nee, en ook geen tegenwerking van DB.
De treinen rijden te leeg. Om de lage kosten te dekken, dan moet je bij een tweede stuk bagage ¤20 betalen, en voor een hond tegenwoordig ¤30 (was ¤10). En zo zijn er nog wel wat dingen duurder geworden.Ja, die sporen gaan eruit ja. Maar deze uitdunning blijft.
De NOB-rijtuigen (Married-Pair) gaan tevens weer retour NOB, de gehuurde NMBS-rijtuigen komen daarvoor terug.Dat is dus over 2 jaar max ook een bladzijde in de geschiedenisboekjes en verder niet.quote:
[..]
Nee, en ook geen tegenwerking van DB.
De treinen rijden te leeg. Om de lage kosten te dekken, dan moet je bij een tweede stuk bagage ¤20 betalen, en voor een hond tegenwoordig ¤30 (was ¤10). En zo zijn er nog wel wat dingen duurder geworden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar vrees ik wel voor.quote:Op zondag 9 februari 2014 17:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is dus over 2 jaar max ook een bladzijde in de geschiedenisboekjes en verder niet.
De concurrent (DB) rijdt meer treinen per dag, als reiziger zou ik eerder voor DB kiezen. Meer keuzemogelijkheden en een grotere kans om toch nog thuis te komen als er iets gebeurt...Ik dacht dat ze ouder was.quote:
Riekje dood...
http://www.rtvnoord.nl/mobiel/i/index.asp?p=130200
Maar 65, da's net zou oud als mijn pa.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Ik heb even ter vergelijking de ritprijzen naast elkaar gelegd.quote:
[..]
De concurrent (DB) rijdt meer treinen per dag, als reiziger zou ik eerder voor DB kiezen. Meer keuzemogelijkheden en een grotere kans om toch nog thuis te komen als er iets gebeurt...
Boeken voor 19 april Köln-Hamburg (bij HKX kan je nooit je ticket kosteloos omboeken/annuleren -> altijd ¤20, dus reken met de Sparpreis van DB),
HKX:
is het goedkoopste ¤28 (de 2e en 3e trein, 12:01 en 17:01 uit Köln)), en ¤33 voor de 1e trein (7:01 uit Köln).
De reistijd is 4 uur en 4 minuten
Maximum tarief is ¤78 bij HKX.
DB, enkel gekeken naar een rechtstreekse IC:
7:10/8:10 vertrek, 11:12/12:12 aankomst: ¤29
9:08 vertrek, 13:12 aankomst: ¤49
10:10 vertrek, 14:12 aankomst: ¤35
11:10 vertrek, 15:12 aankomst: ¤65
12:10 vertrek, 16:12 aankomst: ¤55
13:10 vertrek, 17:12 aankomst: ¤49
14:10 vertrek, 18:12 aankomst: ¤29
15:10 vertrek, 19:12 aankomst: ¤39
16:10 rijdt niet?
17:10 vertrek, 19:12 aankomst: ¤29
18:10 vertrek, 20:12 aankomst: ¤35
Normalpreis voor het traject is ¤87.
Als je een "frequent" reiziger bent op dit (lange) traject, zal je zeker een Bahncard hebben (gok ik...). Dan is DB zeker interessanter, met elk uur een vertrek.Maar op 15 april kun je met HKX al voor 18 euro, terwijl DB rond vertrektijd (17u) 39 euro als goedkoopste heeft. Het hangt er maar net vanaf wanneer je wilt reizen dus. Verder is de Bordbistro een stuk voordeliger dan bij DB:
1
2
3
4
5HKX DB
Koffie 2,30 2,80
Warme chocolademelk 1,90 3,00
Bier 2,90 3,00
Sandwich 2,80 3,90PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVanaf 31 december 2014 mogen er geen nieuwe Class66's geleverd worden aan Europa, vanwege nieuwe milieueisen. De huidige Class66's mogen wel blijven rijden dan.Zijn de Britten net op tijdquote:
Vanaf 31 december 2014 mogen er geen nieuwe Class66's geleverd worden aan Europa, vanwege nieuwe milieueisen. De huidige Class66's mogen wel blijven rijden dan.
http://www.railwaygazette(...)-more-class-66s.htmlVoor meer Dunglish https://www.facebook.com/MakeThatTheCatWisequote:
staan ook wat rare NS-uitspraken op hoewel ze niet altijd technisch verkeerd zijn volgens mij.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...mja, Please step out, this train does not continue is niet heel fraai.quote:
[..]
Voor meer Dunglish https://www.facebook.com/MakeThatTheCatWise
staan ook wat rare NS-uitspraken op hoewel ze niet altijd technisch verkeerd zijn volgens mij.
zou eerder zeggen: End of the line, please leave the train
of zoietsAltijd onderweg naar het avontuurDe drukste overweg van België sluit 216 keer per dag
http://www.hln.be/hln/nl/(...)e-dag-216-keer.dhtml
Dat moet beter kunnen toch? Tussen De Haar aansluiting en Utrecht CS bijvoorbeeld, die bij Diemen of tussen Hilversum en Weesp zullen het ongetwijfeld drukker zijnAltijd onderweg naar het avontuurDelft Zuid wil ik wel nomineren.quote:Op zondag 9 februari 2014 20:57 schreef Peterselieman het volgende:
De drukste overweg van België sluit 216 keer per dag
http://www.hln.be/hln/nl/(...)e-dag-216-keer.dhtml
Dat moet beter kunnen toch? Tussen De Haar aansluiting en Utrecht CS bijvoorbeeld, die bij Diemen of tussen Hilversum en Weesp zullen het ongetwijfeld drukker zijn"Next station: Hoofddorp"quote:
[..]
mja, Please step out, this train does not continue is niet heel fraai.
zou eerder zeggen: End of the line, please leave the train
of zoiets
"This train terminates here. Please leave the vehicle and think of your personal belonings."Mijn drukste overweg is ongetwijfeld de Esperantostraat in Groningen... Zestien treinpassages per uur, 's avonds twaalf, vier keer een goederentrein en een stuk of wat leegmatritten. Dan kom ik op grofweg 300 passages...quote:
De drukste overweg van België sluit 216 keer per dag
http://www.hln.be/hln/nl/(...)e-dag-216-keer.dhtml
Dat moet beter kunnen toch? Tussen De Haar aansluiting en Utrecht CS bijvoorbeeld, die bij Diemen of tussen Hilversum en Weesp zullen het ongetwijfeld drukker zijnMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
