PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar komt het wel op neer.quote:Op donderdag 23 januari 2014 22:39 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Is de term klemmen nou ook echt dat er een klem opgaat?
Als 1 spoor genoeg is hoef je er geen twee aan te leggen.quote:
[..]
Een soort zijwaartse lift dus
De HSL naar Portugal wordt nog kariger uitgevoerd: enkelspoor, geen bovenleiding, en waarschijnlijk Iberisch breedspoor.
Ja.quote:
[..]
Is de term klemmen nou ook echt dat er een klem opgaat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja. Vastleggen in 1 bepaalde stand. Rechtdoorleidend normaalgesprokenquote:
[..]
Is de term klemmen nou ook echt dat er een klem opgaat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 23 januari 2014 22:45 schreef James1988 het volgende:
De HSL naar Portugal wordt nog kariger uitgevoerd: enkelspoor, geen bovenleiding, en waarschijnlijk Iberisch breedspoor.
Waarom laten die Portugezen niet de treinen in de breedte rijden...ipv in de lengte, dan kan kunnen ze korter op elkaar
wat srsly?quote:
Oh, het sneeuwt in Delfzijl. Vandaar dat alles daar stuk is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Delfzijl is niets stuk, hoor.quote:
Oh, het sneeuwt in Delfzijl. Vandaar dat alles daar stuk is.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee wat spoedreparaties omdat er niets stuk is natuurlijkquote:
[..]
In Delfzijl is niets stuk, hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja dat is legitiem.quote:
[..]
Maar dat is bij eigenlijk ieder treinproject wel zo.. Dus ik vraag me af of dat een legitieme reden is.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Nee, er wordt gekeerd in Appingedam omdat de kering in Delfzijl niet haalbaar is door de vertraging die bij Sauwerd opgelopen wordt.quote:Op donderdag 23 januari 2014 23:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee wat spoedreparaties omdat er niets stuk is natuurlijk
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Precies. Ze zijn nu in Sauwerd wissels aan het repareren.quote:
[..]
Nee, er wordt gekeerd in Appingedam omdat de kering in Delfzijl niet haalbaar is door de vertraging die bij Sauwerd opgelopen wordt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja dat zou kunnen. Als ik met jou afspreek dat jij mij het inpakpapier levert omdat jij dan kosten bespaart omdat je ervan overtuigd bent dat jij dat zelf beter kan, maar je bent te laat met het versturen van het inpakpapier. Tja dan ik niets naar jou opsturen. Dus kan ik niet op tijd leveren.quote:
Wacht wat? Jij bestelt iets bij mij, ik bepaal dat jij wel ziet wanneer je je troep krijgt en ik leg ook nog even een claim bij je neer?
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Eensch.quote:
[..]
Ja dat zou kunnen. Als ik met jou afspreek dat jij mij het inpakpapier levert omdat jij dan kosten bespaart omdat je ervan overtuigd bent dat jij dat zelf beter kan, maar je bent te laat met het versturen van het inpakpapier. Tja dan ik niets naar jou opsturen. Dus kan ik niet op tijd leveren.
Na het tekenen van het contract heeft Bombardier een houten mock-up gebouwd waarmee SBB de boer op is gegaan. Allerlei organisaties hebben hier vervolgens feedback op gegeven, waaruit SBB een lijstje heeft samengesteld met gevraagde veranderingen.
Bombardier wist al wel dat er veranderingen aan zouden komen, maar er kwam waarschijnlijk meer uit dan werd verwacht waardoor de deadlines niet meer haalbaar zouden zijn. Nu krijg je zo'n situatie waarbij SBB zegt "Ja maar je kon het weten" waarop Bombardier zegt "Nee, dit is wat we contractueel hebben afgesproken en alles wat je meer wilt kost je extra."
Even iets anders: de Londense Victoria Line is vanmiddag getroffen door een grote seinstoring waardoor de metro's op een deel van het traject niet konden rijden. Seinstoringen gebeuren wel eens vaker (zo was er zojuist nog eentje rond Breda), maar de oorzaak van deze was wel erg opmerkelijk te noemen: een aannemer was bezig met de bouw van een nieuw station, maar door een foutje stroomde een flinke hoeveelheid beton de seinzaal in.
oeps 
zonder het verhaal te lezen had ik al door dat het beton was en dus foute boel
zonder het verhaal te lezen had ik al door dat het beton was en dus foute boel
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet echt bezig met een nieuw station, ze waren een ruimte bij een roltrap aan het opvullen. In Londen zijn ze al een tijdje bezig met refurbishment van roltrappen. Waaronder het aanleggen van extra noodroltrappen bij Victoria Tube Station, die ook de control room huisvestigt.
Ah okay, thanks. Dat werd me uit het artikel niet echt duidelijkquote:
Niet echt bezig met een nieuw station, ze waren een ruimte bij een roltrap aan het opvullen. In Londen zijn ze al een tijdje bezig met refurbishment van roltrappen. Waaronder het aanleggen van extra noodroltrappen bij Victoria Tube Station, die ook de control room huisvestigt.
Naja ze hebben in het artikel wel over "new station area" als in een nieuw gedeelte in het station. Victoria is vrij druk, dus ze moeten wat aan de ophopingen doen.quote:
[..]
Ah okay, thanks. Dat werd me uit het artikel niet echt duidelijk
Heen en terug altijd lopenquote:
[..]
lekker heen terug met de bus lopen?
Gezond enzo 
Wel lekker dienstje. Moest naar Delfzijl toe, was de laatste die reed voor de werkzaamheden.
Op Sauwerd op geel-knipper binnen gekomen, en van trein gewisseld samen met de reizigers (zelfde perron). Daarna door geknald naar Appingedam, en toen weer terug.
En inderdaad, er lag een klein laagje sneeuw in Appingedam.
Kreeg richting Winschoten een berg sneeuw over de trein heen, enorme wolkbreuk. Enorm dikke vlokken. Bleef verder helaas niet liggen.
Alsjeblieft zeg.Dan is het al waterkoud, moet er ook nog bevroren water op de grond liggen. Bah.quote:Op vrijdag 24 januari 2014 00:53 schreef Monopoly het volgende:
Bleef verder helaas gelukkig niet liggen.
Bij twijfel: gebruik beton.
de vorst blijft vooralsnog beperkt tot noordoost-Groningen. zal morgen dus wel weer dooien daar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hihi.quote:
[..]
In Delfzijl is niets stuk, hoor.
Whoa, dit is niet mooi. Doet me wel denken aan die reclame van Centraal Beheer.quote:
[..]
Even iets anders: de Londense Victoria Line is vanmiddag getroffen door een grote seinstoring waardoor de metro's op een deel van het traject niet konden rijden. Seinstoringen gebeuren wel eens vaker (zo was er zojuist nog eentje rond Breda), maar de oorzaak van deze was wel erg opmerkelijk te noemen: een aannemer was bezig met de bouw van een nieuw station, maar door een foutje stroomde een flinke hoeveelheid beton de seinzaal in.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Gaat altijd meer in dan je denkt he".quote:Op vrijdag 24 januari 2014 07:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Whoa, dit is niet mooi. Doet me wel denken aan die reclame van Centraal Beheer.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Volgens mij loopt het uit...quote:
[..]
Precies. Ze zijn nu in Sauwerd wissels aan het repareren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
http://www.treinreiziger.(...)lve_kilometer-145969quote:De Franse spoorwegen (SNCF) willen langere vrachttreinen inzetten. Daarom heeft de SNCF Fret recent een proef gedaan met een goederentrein van 1.476 meter. De reuzachtige goederentrein werd getrokken door drie locomotieven en had een totale massa van 3300 ton.
De test werd uitgevoerd tussen Lyon en Nîmes. Men hoopt de vrachttrein - de langste in Europa - tegen 2016 commercieel in te zetten. Een normale Franse goederentrein heeft een lengte tot ongeveer 750 meter. Door de lengte te verdubbelen hoopt de SNCF een nieuwe inpuls te geven aan het vrachtvervoer per spoor. Om die reden krijgt het Franse bedrijf ook steun van de Europese Commissie.
De ambitie is om de langere goederentreinen in te zetten tussen onder andere Parijs - Lille, Parijs - Marseille en Parijs - Le Havre. Ook op internationale corridors tussen Frankrijk en Spanje en Frankrijk en Duitsland zouden de lange treinen kunnen gaan rijden. Door de inzet van superlange goederentreinen zouden de transportkosten verder moeten dalen.
Hell yeah.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lol trein voor ons is op een stroomloze brug tot stilstand gekomen. We keren terug naar Amsterdam Zuid en vervolgens gaan we linkerspoor naar Schiphol.
Hangt toch waslijn?quote:
Hihi, tussen Zuid en Riekerpolder Aansluiting bij de brug over de Nieuwe Meer
http://goo.gl/maps/jgVYW
Nee. Klein stukje naar rechts draaienquote:
[..]
Hangt toch waslijn?
http://goo.gl/maps/jgVYW
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Salopérie de caténaire!quote:
[..]
Nee. Klein stukje naar rechts draaien
stukje duwen zal ook wel niet gemogen hebben, anders was dat geen slecht idee geweest ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat heb ik weleens meegemaakt bij een tramquote:Op vrijdag 24 januari 2014 11:16 schreef Peterselieman het volgende:
stukje duwen zal ook wel niet gemogen hebben, anders was dat geen slecht idee geweest ...
Was dan doorgereden en had 'm een zetje gegeven.quote:
Lol trein voor ons is op een stroomloze brug tot stilstand gekomen. We keren terug naar Amsterdam Zuid en vervolgens gaan we linkerspoor naar Schiphol.
Ik heb dat gehad in Rotterdam zuid, lijn 2 toendertijd, Noodrem en tot stilstand komen precies tussen 2 rijdraden... duwen met ene paar man ging niet.... toen heeft de achteropkomende tram zachtjes BONK gedaanquote:
beetje dit idee:
[ afbeelding ]
was in Alkmaar
Vroegah kon dat nog, met die Duewag dingen...
Tegenwoordig met Alstom rij je dat gelijk aan godbonken...
(Niks tegen Alstom trouwens, ze maken prachtdingen)
Zag hem net staan vanaf de a10, wel knap om precies met die bak op dat kleine stukje zonder bovenleiding te gaan staan, er staan nu al 3 stellen slt bij elkaar, geen idee of dit onderdeel is van een groter plan, of dat de trdl denkt: prima zo, lekker gezellig voor ze.
tsja, ze kunnen het ding er nu zo onderdoor duwen of wegtrekken en dan een nieuwe poging wagen. Vreemd dat het zo lang moet duren ...quote:
Zag hem net staan vanaf de a10, wel knap om precies met die bak op dat kleine stukje zonder bovenleiding te gaan staan, er staan nu al 3 stellen slt bij elkaar, geen idee of dit onderdeel is van een groter plan, of dat de trdl denkt: prima zo, lekker gezellig voor ze.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jezus wat slechtquote:
[..]
Alstom, al stom, haha.
Ik ga stuk hier.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
