PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nieuwe varieert van 150 (voor één of ander wazig merk) tot 300 van Valeo of Bosch. Revisie ruim 200, mits er niet teveel stuk is maar wel incl montage. Eentje van de sloop een tientje of drie tot zes.quote:Op dinsdag 18 februari 2014 17:53 schreef Piet__Piraat het volgende:
Ligt ook aan de prijs van een nieuwe toch?
Ik moet er niet aan denken dat mijn auto het op een gegeven moment begeeft. Het zal misschien wel eens gebeuren, maar ik ben wel grandioos de lul dan. Niemand in de buurt om een auto van te lenen, maar wel afstanden moeten afleggen die niet met het OV kunnen...
Mja, voor 150 euro zou ik er wel een nieuwe in gooien…
Mijn E36 heb ik toen weggedaan en daar heb ik nog steeds spijt van eigenlijk.
Ik heb er toen nog nieuwe waterpomp, nieuwe radiateur, nieuwe bougiekabels en nog wat dingen op gegooid.
Trust me, 150 euro is niks…
Mijn E36 heb ik toen weggedaan en daar heb ik nog steeds spijt van eigenlijk.
Ik heb er toen nog nieuwe waterpomp, nieuwe radiateur, nieuwe bougiekabels en nog wat dingen op gegooid.
Trust me, 150 euro is niks…
Dit account is niet meer in gebruik.
I know, je hebt geen idee wat ik er allemaal al aan vervangen heb. Je vergeet dat mijn wagen 19 jaar oud is en ruim 350k gereden heeft. Hij kan nog wel even mee, maar een nieuwe dynamo is echt onzin voor mijn auto.quote:
Mja, voor 150 euro zou ik er wel een nieuwe in gooien…
Mijn E36 heb ik toen weggedaan en daar heb ik nog steeds spijt van eigenlijk.
Ik heb er toen nog nieuwe waterpomp, nieuwe radiateur, nieuwe bougiekabels en nog wat dingen op gegooid.
Trust me, 150 euro is niks…
Haha geweldig. Alsof je op MP zit . Daar al gekeken trouwens? Misschien een zelfslopende hobbyist?
. Daar al gekeken trouwens? Misschien een zelfslopende hobbyist?
Schip ahoy!
Mijn E36 kwam uit 1994 en zat al over de 350k… vandaarquote:
[..]
I know, je hebt geen idee wat ik er allemaal al aan vervangen heb. Je vergeet dat mijn wagen 19 jaar oud is en ruim 350k gereden heeft. Hij kan nog wel even mee, maar een nieuwe dynamo is echt onzin voor mijn auto.
Dit account is niet meer in gebruik.
Al gekeken, deze is trouwens een reactie van MPquote:
Haha geweldig. Alsof je op MP zit
Maar helaas staat er niks op marktplaats op het moment.
In het ergste geval moet ik er volgend jaar weer een ander in meubelen. Dan ben ik nog steeds ruim goedkoper uitquote:
[..]
Mijn E36 kwam uit 1994 en zat al over de 350k… vandaar
Nette prijs inderdaad. Heb je een idee hoe lang ie er al in zat? Als dat een ton of vier is geweest, is 45 euro mogelijk nog te veel 
Schip ahoy!
Geen idee, maar het blijft een Bosch dynamo in een BMW. De mijne heeft het ook bijna 19 jaar uitgehouden.quote:
Nette prijs inderdaad. Heb je een idee hoe lang ie er al in zat? Als dat een ton of vier is geweest, is 45 euro mogelijk nog te veel
Hallo allemaal, eindelijk heb ik mijn jongensdroom gerealiseerd, een echte beemer in mijn bezit!
Nu mag ik dan ook in dit topic posten..
Een maandje in bezit en het rijdt echt super! (had hiervoor een 307 1.6hdi, wat een verschil!)
Het is een 1 serie 1.20d automaat geworden (177pk
). Nu alleen nog op zoek naar leuke sloffen voor eronder want er zat alleen een winterset op.
Meteen een vraagje aan jullie: hij heeft een sportonderstel dus het rijdt vrij stug allemaal. Twijfel tussen 17"of 18". Vraag me af of 18" niet te veel gaat 'stuiteren'. Ziet er natuurlijk nóg gaver uit. Tips?
Nu mag ik dan ook in dit topic posten..
Een maandje in bezit en het rijdt echt super! (had hiervoor een 307 1.6hdi, wat een verschil!)
Het is een 1 serie 1.20d automaat geworden (177pk
). Nu alleen nog op zoek naar leuke sloffen voor eronder want er zat alleen een winterset op.Meteen een vraagje aan jullie: hij heeft een sportonderstel dus het rijdt vrij stug allemaal. Twijfel tussen 17"of 18". Vraag me af of 18" niet te veel gaat 'stuiteren'. Ziet er natuurlijk nóg gaver uit. Tips?
Welkom,
Sportonderstel wil je juist hebben bij een BMW.
En sportstoelen.
Stug is een kwestie van wennen
Tenzij je in België woont, wil je na een tijdje meestal niet niet meer anders.
Heb zelf een oude E46 met sportonderstel. Toen ie nog "nieuw" was stond ik voor dezelfde keuze.
Er zat een 18'' zomerset bij en een 17'' winterset.
Verschil is wel merkbaar; maar minder groot dan ik toen vermoedde.
Denk dat je het best een paar weken kan doortuffen om te kijken of je aan het sportonderstel kan wennen.
Indien niet pech; kleinere velgen. Indien wel; 18 duims
Sportonderstel wil je juist hebben bij een BMW.
En sportstoelen.
Stug is een kwestie van wennen
Tenzij je in België woont, wil je na een tijdje meestal niet niet meer anders.
Heb zelf een oude E46 met sportonderstel. Toen ie nog "nieuw" was stond ik voor dezelfde keuze.
Er zat een 18'' zomerset bij en een 17'' winterset.
Verschil is wel merkbaar; maar minder groot dan ik toen vermoedde.
Denk dat je het best een paar weken kan doortuffen om te kijken of je aan het sportonderstel kan wennen.
Indien niet pech; kleinere velgen. Indien wel; 18 duims
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tnx voor de reactie!
Jitzee het is ook mijn woon-werk auto dus zit er elke dag 1,5uur in (geen straf ) maar een beetje comfort is dan fijn.
Vandaar opzoek naar een mooie tussenvorm. Er zit nu een 16" winterset op; zoiets:.
Prima voor de winter, maar voor de zomer iets te braaf.
19" is me te patser en heeft ook wel een enorm prijskaartje.
Wat merk je het meest bij een grotere velg? Strakkere wegligging toch? (en dus wat meer 'hobbelen' over oneffenheden). De 18" set is met fatsoenlijke banden een 250e duurder, dus ik ben nu aan het bedenken of dat het 'waard' is.
Ik zal binnenkort eens een foto plaatsen, jullie hebben er vast ook wel kijk op
Jitzee het is ook mijn woon-werk auto dus zit er elke dag 1,5uur in (geen straf
) maar een beetje comfort is dan fijn.Vandaar opzoek naar een mooie tussenvorm. Er zit nu een 16" winterset op; zoiets:.
.Prima voor de winter, maar voor de zomer iets te braaf.
19" is me te patser en heeft ook wel een enorm prijskaartje.
Wat merk je het meest bij een grotere velg? Strakkere wegligging toch? (en dus wat meer 'hobbelen' over oneffenheden). De 18" set is met fatsoenlijke banden een 250e duurder, dus ik ben nu aan het bedenken of dat het 'waard' is.
Ik zal binnenkort eens een foto plaatsen, jullie hebben er vast ook wel kijk op
Ik vind deze velgen ook wel mooi hoorquote:
Tnx voor de reactie!
Jitzee het is ook mijn woon-werk auto dus zit er elke dag 1,5uur in (geen straf
Vandaar opzoek naar een mooie tussenvorm. Er zit nu een 16" winterset op; zoiets:[ afbeelding ].
Prima voor de winter, maar voor de zomer iets te braaf.
19" is me te patser en heeft ook wel een enorm prijskaartje.
Wat merk je het meest bij een grotere velg? Strakkere wegligging toch? (en dus wat meer 'hobbelen' over oneffenheden). De 18" set is met fatsoenlijke banden een 250e duurder, dus ik ben nu aan het bedenken of dat het 'waard' is.
Ik zal binnenkort eens een foto plaatsen, jullie hebben er vast ook wel kijk op
En bedenk je ook dat een setje banden in 17" net een tikje goedkoper is dan in 18".quote:
Tnx voor de reactie!
Jitzee het is ook mijn woon-werk auto dus zit er elke dag 1,5uur in (geen straf
Vandaar opzoek naar een mooie tussenvorm. Er zit nu een 16" winterset op; zoiets:[ afbeelding ].
Prima voor de winter, maar voor de zomer iets te braaf.
19" is me te patser en heeft ook wel een enorm prijskaartje.
Wat merk je het meest bij een grotere velg? Strakkere wegligging toch? (en dus wat meer 'hobbelen' over oneffenheden). De 18" set is met fatsoenlijke banden een 250e duurder, dus ik ben nu aan het bedenken of dat het 'waard' is.
Ik zal binnenkort eens een foto plaatsen, jullie hebben er vast ook wel kijk op
Schip ahoy!
Scheelt toch niet zo veel?quote:
[..]
En bedenk je ook dat een setje banden in 17" net een tikje goedkoper is dan in 18".
Ik zou kiezen voor de grootte gaan waarbij je tevreden bent over weggedrag/comfort en uiterlijk. Dan maken die paar tientjes per 4 banden ook niet veel meer uit.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nouja, het ligt er een beetje aan. Bij 1,5u per dag in de auto rij je dus wel wat km's en verslijt je een setje banden per jaar misschien. Het is een tientje per maand ofzo, maar in de totale kosten telt het wel op.
Schip ahoy!
Ik zou bij een 1-serie trouwens altijd voor 17" gaan. 18" vind ik te groot voor dit formaat auto, en komt toch al snel 'patserig' over. Daarnaast is het qua comfort natuurlijk wat minder en kost het meer.
Niet zo'n moeilijke keuze wat mij betreft.
Ik zou ook wel andere velgen op mijn BMW willen, maar leasebak... heb deze:
[ Bericht 21% gewijzigd door leolinedance op 23-02-2014 17:44:10 ]
Niet zo'n moeilijke keuze wat mij betreft.
Ik zou ook wel andere velgen op mijn BMW willen, maar leasebak... heb deze:
[ Bericht 21% gewijzigd door leolinedance op 23-02-2014 17:44:10 ]
Je kan ze tegenwoordig vullen met M sportremmen, dan zijn ze niet meer te grootquote:
Ik zou bij een 1-serie trouwens altijd voor 17" gaan. 18" vind ik te groot voor dit formaat auto, en komt toch al snel 'patserig' over. Daarnaast is het qua comfort natuurlijk wat minder en kost het meer.
Niet zo'n moeilijke keuze wat mij betreft.
Ik zou ook wel andere velgen op mijn BMW willen, maar leasebak...
En veel verschil merk ik niet tussen 17" non rft en 18" rft.
Maar dan vergelijk je ook appels met perenquote:Op zondag 23 februari 2014 17:44 schreef Andyy het volgende:
[..]
Je kan ze tegenwoordig vullen met M sportremmen, dan zijn ze niet meer te groot
En veel verschil merk ik niet tussen 17" non rft en 18" rft.
Schip ahoy!
Weet iemand of de demping / vering / onderstel whatever ook anders wordt ingesteld wanneer je bij een F30 tussen eco-pro / comfort / sport / sport+ schakelt? Het is duidelijk dat de respons op het pedaal en het schakelpatroon van de automaat veranderd, maar verder niet.
Nog een vraag. Weet iemand of het sport line pakket op de F30 nog een andere meerwaarde heeft dan een ander stuur en sportstoelen? Ik las nl. op een ander forum dat het onderstel ook aangepast wordt bij deze 'line' maar kan dit op de site van BMW niet terugvinden.
Nog een vraag. Weet iemand of het sport line pakket op de F30 nog een andere meerwaarde heeft dan een ander stuur en sportstoelen? Ik las nl. op een ander forum dat het onderstel ook aangepast wordt bij deze 'line' maar kan dit op de site van BMW niet terugvinden.
Vanmorgen kwam ineens de gedachte bij me op om mijn E36 te voorzien van Xenon. Niet omdat ik zo graag als Sjonnie erbij rijd, maar omdat dat mijn zicht in het donker zou willen verbeteren. Ik rijd vele kilometers op onverlichte snel- en B-wegen in het donker, met overstekend wilt, fietsers, voetgangers, landbouwverkeer, noem maar op. Goede verlichting vind ik erg belangrijk.
In mijn wagen zitten OEM Bosch H1/H1 lampen:
Zoals je ziet; een projector voor het dimlicht (rechts) en een reflector voor het groot licht (links).
(en ja, de foto is geen Bosch lamp. Maar wel eentje met een projector en een reflector om de n00b een idee te geven hoe het eruit ziet.)
Qua lichtbeeld verwacht ik dus geen problemen, nu komt er onderstaand lichtbeeld uit:
Zelf gezien en correct afgesteld (ja, met een koplampafstelapparaat) toen ik een maand geleden weer de units uit de auto moest halen.
De kleur die ik in gedachten heb is 4300k, omdat ik zo dicht mogelijk bij halogeen wil blijven. Inbouwen gaat me wel lukken, die ballastjes meubel ik wel ergens weg.
Dan blijft nog de volgende vragen over:
- Moet ik aan bepaalde regelgeving voldoen? Of omdat mijn auto uit '95 is maakt het niet uit? Want ik wil geen gezeur bij controles onderweg en APK.
- Welk setje xenon? Een Pilot of de goedkoopste die op marktplaats staat?
- Of kan ik het beter gewoon helemaal niet doen en waarom dan wel niet?
In mijn wagen zitten OEM Bosch H1/H1 lampen:
Zoals je ziet; een projector voor het dimlicht (rechts) en een reflector voor het groot licht (links).
(en ja, de foto is geen Bosch lamp. Maar wel eentje met een projector en een reflector om de n00b een idee te geven hoe het eruit ziet.)
Qua lichtbeeld verwacht ik dus geen problemen, nu komt er onderstaand lichtbeeld uit:
Zelf gezien en correct afgesteld (ja, met een koplampafstelapparaat) toen ik een maand geleden weer de units uit de auto moest halen.
De kleur die ik in gedachten heb is 4300k, omdat ik zo dicht mogelijk bij halogeen wil blijven. Inbouwen gaat me wel lukken, die ballastjes meubel ik wel ergens weg.
Dan blijft nog de volgende vragen over:
- Moet ik aan bepaalde regelgeving voldoen? Of omdat mijn auto uit '95 is maakt het niet uit? Want ik wil geen gezeur bij controles onderweg en APK.
- Welk setje xenon? Een Pilot of de goedkoopste die op marktplaats staat?
- Of kan ik het beter gewoon helemaal niet doen en waarom dan wel niet?
Mijn ervaring met xenon is dat de goedkoopste setjes meestal amper licht geven. Kennis van me rijdt dezelfde auto als ik met aftermarket xenon, en met mijn H7 halogeen zie ik een stuk beter dan die prutzooi van hem.
Volgens mij, als je lampen juist afgesteld staan, is er geen APK-probleem.
Maar ik zou het niet doen. Op de E36 is nooit xenon geleverd dus de kans dat je matig werk krijgt dat er ruk uitziet is groot. Op de E46 bestaat bovendien een probleem met verbrande koplampglazen omdat de hitte te groot is, best kans dat dat bij die aftermarket setjes nog sneller gebeurt.
Volgens mij, als je lampen juist afgesteld staan, is er geen APK-probleem.
Maar ik zou het niet doen. Op de E36 is nooit xenon geleverd dus de kans dat je matig werk krijgt dat er ruk uitziet is groot. Op de E46 bestaat bovendien een probleem met verbrande koplampglazen omdat de hitte te groot is, best kans dat dat bij die aftermarket setjes nog sneller gebeurt.
Schip ahoy!
Hmm, dat is wel goede info die je daar geeft. Ik wil nog steeds het maximale resultaat uit de koplampen halen, wat zou ik dan wel kunnen doen?quote:
Mijn ervaring met xenon is dat de goedkoopste setjes meestal amper licht geven. Kennis van me rijdt dezelfde auto als ik met aftermarket xenon, en met mijn H7 halogeen zie ik een stuk beter dan die prutzooi van hem.
Volgens mij, als je lampen juist afgesteld staan, is er geen APK-probleem.
Maar ik zou het niet doen. Op de E36 is nooit xenon geleverd dus de kans dat je matig werk krijgt dat er ruk uitziet is groot. Op de E46 bestaat bovendien een probleem met verbrande koplampglazen omdat de hitte te groot is, best kans dat dat bij die aftermarket setjes nog sneller gebeurt.
Ik denk dat xenon in verhouding te duur is voor wat het opbrengt. Wat voor lampen heb je er nu in zitten? Mijn ervaring is dat een setje kwaliteitslampen ook wel wat meeropbrengst oplevert, vooral in combinatie met het regelmatig poetsen van je koplampen.
Als je het doet moet je echt voor iets goeds gaan en ik denk dat je dan tweedehands zelfs al gauw aan 400 euro zit (en je moet de fora af voor goede ervaringen). De 250 euro-setjes wil je echt niet hebben, daar lees je zowel qua bouwkwaliteit als duurzaamheid matige verhalen over (bij de E46 dan). En mijn persoonlijke ervaring is dus ook dat de lichtopbrengst ruk is, dus je mist ook nog eens je doel.
Als je het doet moet je echt voor iets goeds gaan en ik denk dat je dan tweedehands zelfs al gauw aan 400 euro zit (en je moet de fora af voor goede ervaringen). De 250 euro-setjes wil je echt niet hebben, daar lees je zowel qua bouwkwaliteit als duurzaamheid matige verhalen over (bij de E46 dan). En mijn persoonlijke ervaring is dus ook dat de lichtopbrengst ruk is, dus je mist ook nog eens je doel.
Schip ahoy!
Precies, dan heeft het dus geen zin. En een dergelijke investering is niet te rechtvaardigen.
Heb er nu Philips PremiumVision in zitten:
Was de auto regelmatig, dus echt heul vies zijn de lampen nooit.
Laat ik nog even duidelijk zeggen dat de lichtopbrengst niet slecht is; het is prima zelfs. Maar als het nog beter kan dan zou dat mooi zijn.
Heb er nu Philips PremiumVision in zitten:
Was de auto regelmatig, dus echt heul vies zijn de lampen nooit.
Laat ik nog even duidelijk zeggen dat de lichtopbrengst niet slecht is; het is prima zelfs. Maar als het nog beter kan dan zou dat mooi zijn.
Dan denk ik dat je redelijk aan de max zit. Je zou nog eens met wat andere lampen kunnen experimenteren.
Ik heb Osram Nightbreaker Plus gehad. Erg tevreden over de lichtopbrengst, maar de duurzaamheid was echt kansloos. Eerste setje 3k, tweede setje hooguit 10k.
Nu heb ik er Philips Nightguide in zitten. Heb het idee dat de lichtopbrengst beter is dan normaal, maar minder dan de Nightbreaker. Daarentegen gaan ze wel een flinke tijd mee. Kan zomaar 30-40k of meer zijn dat ze erin zitten.
Ik heb Osram Nightbreaker Plus gehad. Erg tevreden over de lichtopbrengst, maar de duurzaamheid was echt kansloos. Eerste setje 3k, tweede setje hooguit 10k.
Nu heb ik er Philips Nightguide in zitten. Heb het idee dat de lichtopbrengst beter is dan normaal, maar minder dan de Nightbreaker. Daarentegen gaan ze wel een flinke tijd mee. Kan zomaar 30-40k of meer zijn dat ze erin zitten.
Schip ahoy!
Heb wel eens ExtremeVisions gehad & Nightguides. Maar de prijs in relatie tot de duurzaamheid ging me echt te ver. Ze kosten zo 10 tot 15 het stuk en gaan maar een beperkt aantal Km's mee. Deze ProVisions kosten me 2,5 het stuk en gaan veel langer mee.quote:
Dan denk ik dat je redelijk aan de max zit. Je zou nog eens met wat andere lampen kunnen experimenteren.
Ik heb Osram Nightbreaker Plus gehad. Erg tevreden over de lichtopbrengst, maar de duurzaamheid was echt kansloos. Eerste setje 3k, tweede setje hooguit 10k.
Nu heb ik er Philips Nightguide in zitten. Heb het idee dat de lichtopbrengst beter is dan normaal, maar minder dan de Nightbreaker. Daarentegen gaan ze wel een flinke tijd mee. Kan zomaar 30-40k of meer zijn dat ze erin zitten.
Ergens voor betalen vind ik niet zo erg, maar dan moet het wel een acceptabele tijd mee gaan.
Dat ga ik volgende keer ook doen. Heb helaas geen xenon in mijn auto, dus bij de volgende beurt maar tegen de dealer zeggen dat ie er Philips premium superzicht lampen ofzo in moet drukken. Dat zullen ze bij de dealer toch wel doen? Of gaan ze alleen voor origineel?quote:
Precies, dan heeft het dus geen zin. En een dergelijke investering is niet te rechtvaardigen.
Heb er nu Philips PremiumVision in zitten:
[ afbeelding ]
Was de auto regelmatig, dus echt heul vies zijn de lampen nooit.
Laat ik nog even duidelijk zeggen dat de lichtopbrengst niet slecht is; het is prima zelfs. Maar als het nog beter kan dan zou dat mooi zijn.
Hebben jullie wellicht nog een antwoord om mijn eerder gestelde vragen?
quote:Weet iemand of de demping / vering / onderstel whatever ook anders wordt ingesteld wanneer je bij een F30 tussen eco-pro / comfort / sport / sport+ schakelt? Het is duidelijk dat de respons op het pedaal en het schakelpatroon van de automaat veranderd, maar verder niet.
Nog een vraag. Weet iemand of het sport line pakket op de F30 nog een andere meerwaarde heeft dan een ander stuur en sportstoelen? Ik las nl. op een ander forum dat het onderstel ook aangepast wordt bij deze 'line' maar kan dit op de site van BMW niet terugvinden.
Geen idee of ze dat doen, grote kans dat ze die PremiumVision er nu ook al in stoppen. Ik koop ze ook bij de Brezan; net als de dealers.quote:
Dat ga ik volgende keer ook doen. Heb helaas geen xenon in mijn auto, dus bij de volgende beurt maar tegen de dealer zeggen dat ie er Philips premium superzicht lampen ofzo in moet drukken. Dat zullen ze bij de dealer toch wel doen? Of gaan ze alleen voor origineel?
Hebben jullie wellicht nog een antwoord om mijn eerder gestelde vragen?
Fabrieksxenon kan ook kaduuk. 
Afgelopen weekend melding dat stadslichtje links kaduuk was. Klap er op en hij deed het weer.
Maar later de boel even open gemaakt en contacten schoongemaakt; links en rechts. Hierbij een paar keer de verlichtingsschakelaar aan/uit gedaan.
Wil ik vanmorgen wegrijden; xenon links knippert 5-10 sec. als een oude TL-buis om daarna aan te blijven. Cruisecontrol en cruisecontrollampje deden niets meer.
Tussen de middag zekeringen gecheckt. Zekering 9 doet "lichtmodul"en "geschwindigkeitsregelung"=CC). Zekering 9 eruit; ziet er netjes uit, dus maar weer er in.
Later garage gebeld, daar ben ik al de Alfa gast
, di eadviseerden eerst maar eens 20 min de accu los te halen; helpt niet dus.
Cruisecontrol lampje doet het een halve minuut na starten/accu verbinden en daarna geen sjoege meer. Xenon links brandt op halve sterke met een paars/rose gloed.
Morgen me garagist maar eens bellen.
Tweede electro geintje dit jaar. Als dit prijzig wordt haal ik een nieuwe.
Afgelopen weekend melding dat stadslichtje links kaduuk was. Klap er op en hij deed het weer.
Maar later de boel even open gemaakt en contacten schoongemaakt; links en rechts. Hierbij een paar keer de verlichtingsschakelaar aan/uit gedaan.
Wil ik vanmorgen wegrijden; xenon links knippert 5-10 sec. als een oude TL-buis om daarna aan te blijven. Cruisecontrol en cruisecontrollampje deden niets meer.
Tussen de middag zekeringen gecheckt. Zekering 9 doet "lichtmodul"en "geschwindigkeitsregelung"=CC). Zekering 9 eruit; ziet er netjes uit, dus maar weer er in.
Later garage gebeld, daar ben ik al de Alfa gast
, di eadviseerden eerst maar eens 20 min de accu los te halen; helpt niet dus.Cruisecontrol lampje doet het een halve minuut na starten/accu verbinden en daarna geen sjoege meer. Xenon links brandt op halve sterke met een paars/rose gloed.
Morgen me garagist maar eens bellen.
Tweede electro geintje dit jaar. Als dit prijzig wordt haal ik een nieuwe.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jij kan het weten.quote:
Kennelijk
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik weet dus niet precies wat er nu kaduuk is/aan het gaan is, maar de xenon doet het vlekkeloos sinds 2006; 200000 km geleden. Kan slechter.
Als er nu maar geen duur onderdeel kaduuk is, valt het misschien wel mee.
Als er nu maar geen duur onderdeel kaduuk is, valt het misschien wel mee.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Íets dergelijks kan ook gewoon met halogeen gebeurenquote:Op maandag 24 februari 2014 19:55 schreef maart78 het volgende:
Ik ben blij dat ik geen xenon heb als ik het zo hoor...
Ik koop geen auto meer zonder xenon, of LED.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Snap ik, als je er eenmaal mee gereden hebt wil je eigenlijk niet meer zonder. Maar LED's? Het zal me werkelijk jeuken of die er wel of niet op zitten.quote:
Ik koop geen auto meer zonder xenon, of LED.
ja, die lampjes zijn niet zo duurquote:
[..]
Íets dergelijks kan ook gewoon met halogeen gebeuren
Dat is inderdaad waarom je er niemand over hoort 'klagen'. Voor minder dan een euro heb je al een ander lampje tegenwoordig.quote:
[..]
ja, die lampjes zijn niet zo duur
