PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De 2,4 20v's hebben wel wat problemen met de egr klep, maar als je daar op tijd bij bent is er geen probleem.quote:Op woensdag 8 januari 2014 14:35 schreef Piet_Piraat het volgende:
[..]
De motor overleeft de auto 2x.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
die kan tot 3,5 ton op Lpg rijdenquote:Op woensdag 8 januari 2014 17:32 schreef Kakdieusernameisalbezet het volgende:
Geen interesse in een 156 benzine trouwens? Die van mij kan weg.
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Hmm, effe resumeren; ik wilde geen pizza, dus zou ik misschien best kunnen nadenken over een gechipte pizza met 350K+ op de teller voor een prijsje waar je normaal nog geen fatsoenlijke fiets voor koopt, om daar vervolgens 1600 km per week op te willen gaan zetten.quote:
Als je haast hebt en een (half) jaar uitstel wil voor een grotere investering, is een pizza, maar met onverwoestbaar blok en kost geen drol, voldoet verder aan je eisen. Heb zelf jaren zo een gehad en rijden erg goed: http://forum.alfaclub.eu/(...)e1b7&p=868968#868968
Klinkt aannemelijk, ik denk er effe over na........ OK, gedaan, en nou opbokken met die italiaanse rommel in mijn topic.
En jij helemáál, mallootquote:
Geen interesse in een 156 benzine trouwens? Die van mij kan weg.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Heb je mijn reactie over de Corsa gelezen? Of vind je de dit model te klein?quote:Op woensdag 8 januari 2014 20:15 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hmm, effe resumeren; ik wilde geen pizza, dus zou ik misschien best kunnen nadenken over een gechipte pizza met 350K+ op de teller voor een prijsje waar je normaal nog geen fatsoenlijke fiets voor koopt, om daar vervolgens 1600 km per week op te willen gaan zetten.
Klinkt aannemelijk, ik denk er effe over na........ OK, gedaan, en nou opbokken met die italiaanse rommel in mijn topic.
[..]
En jij helemáál, malloot
Jah, zo'n karretje is op zich best ok, maar niet voor de kilometrages die ik rijd, en valt ook niet bepaald onder de noemer 'luxe'. Helaas is rijcomfort nogal gebonden aan de wielbasis van een auto, en die is bij een Crossa best klein te noemenquote:Op woensdag 8 januari 2014 20:22 schreef Sloggi het volgende:
[..]
Heb je mijn reactie over de Corsa gelezen? Of vind je de dit model te klein?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dacht ik al. Voor die klasse rijdt hij in ieder geval meer dan prima, lange ritten zijn goed te doen. ABS, cruise control, airco...quote:Op woensdag 8 januari 2014 20:31 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Jah, zo'n karretje is op zich best ok, maar niet voor de kilometrages die ik rijd, en valt ook niet bepaald onder de noemer 'luxe'. Helaas is rijcomfort nogal gebonden aan de wielbasis van een auto, en die is bij een Crossa best klein te noemen
Maar rijden als een BMW doet het natuurlijk niet.
http://m.marktplaats.nl/a(...)8f31&previousPage=lr
Verstuivers zijn de brandplaatjes altijd een zwak puntje maar dat is hier al gedaan verder rij je ook nog een mooie 6 pitter en dan rijd leuk
Verstuivers zijn de brandplaatjes altijd een zwak puntje maar dat is hier al gedaan verder rij je ook nog een mooie 6 pitter en dan rijd leuk
Qua opties is er ook niet veel mis mee, maar ik vind het gewoon een te klein ding. Het is een 3 deurs waar ik al niet blij van word, en eigenlijk heb ik een schurft aan ecohokken in het algemeen, alleen van het woordje ecoflex krijg ik al de rillingen.quote:
[..]
Dacht ik al. Voor die klasse rijdt hij in ieder geval meer dan prima, lange ritten zijn goed te doen. ABS, cruise control, airco...
Maar rijden als een BMW doet het natuurlijk niet.
Voor de duidelijkheid; ik reed deze voor de Niksan
hier staat 'ie achter een Crossa(-achtig) ding geprakkeerd. Ik ging al van 5 liter naar 3 liter, en ik verrek het om nu naar 1.3 te zakken 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ik kom net dit tegen op marktplaats, lijkt me ook wel een goed idee.
http://link.marktplaats.nl/759202577
http://link.marktplaats.nl/759202577
Dikke bak, maar 150+¤ per maand en dan 1 op 13 dieselen gaat me te ver; dat is weer het andere uiterstequote:Op woensdag 8 januari 2014 20:44 schreef klawie het volgende:
http://m.marktplaats.nl/a(...)8f31&previousPage=lr
Verstuivers zijn de brandplaatjes altijd een zwak puntje maar dat is hier al gedaan verder rij je ook nog een mooie 6 pitter en dan rijd leuk
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Oeehhhh, eenquote:
ik kom net dit tegen op marktplaats, lijkt me ook wel een goed idee.
http://link.marktplaats.nl/759202577
SD 
Daarmee in de winter door het zout gaan banjeren is heiligschennis
En hij is een beetje boven budget
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
is wel zonde, maarja. een goede tectyllaag scheelt al veel.quote:Op woensdag 8 januari 2014 20:57 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Oeehhhh, een
Daarmee in de winter door het zout gaan banjeren is heiligschennis
En hij is een beetje boven budget
en dat budget word weer gecompenseerd door vrij van MRB te zijn
lang leve de belastingontduikers
euj, ik reed nu ook MRB-vrijquote:
[..]
is wel zonde, maarja. een goede tectyllaag scheelt al veel.
en dat budget word weer gecompenseerd door vrij van MRB te zijn
lang leve de belastingontduikers
Nu rijd ik MRB-arm (en ik tank ik .be
), en dat vind ik helemaal geen probleem, maar dat ik hem volgend jaar dec/jan/feb in de tuin moet gaan parkeren wél 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Deze dan doen ongv 1 op 19quote:
[..]
Dikke bak, maar 150+¤ per maand en dan 1 op 13 dieselen gaat me te ver; dat is weer het andere uiterste
http://www.autowereld.nl/(...)modelinformatie.html
En deze http://www.autowereld.nl/(...)683/foto.html#foto-3
[ Bericht 6% gewijzigd door klawie op 08-01-2014 21:19:39 ]
1e; nog een ton erbij, en nóg meer boven budget als die 320quote:
[..]
Deze dan http://www.autowereld.nl/(...)modelinformatie.html
En deze http://www.autowereld.nl/(...)683/foto.html#foto-3
2e; Wel OK, prijs goed, stand ook, jammer van die schakelpook en dat het een 200 is ipv een 220
Maar.. ik woon aan de grens, de kans is groot dat ik over de grens ga sjoppen voor een diesjel, dat scheelt denk ik de helft
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat zou ik idd sowieso doen. Veel meer keuze en doorgaans wat beter aangekleed dan in NL. En Duitsers onderhouden hun auto gemiddeld gezien wat beter dan in NL.quote:
Maar.. ik woon aan de grens, de kans is groot dat ik over de grens ga sjoppen voor een diesjel, dat scheelt denk ik de helft
Nadeel is dat de km-stand in Duitsland wat minder betrouwbaar is, maar dat zie je doorgaans wel aan de auto af.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Km-standen laten we, indien niet aantoonbaar, desnoods effe uitlezen bij de lokale dealert, de ECU jokt namelijk niet; tellers welquote:
[..]
Dat zou ik idd sowieso doen. Veel meer keuze en doorgaans wat beter aangekleed dan in NL. En Duitsers onderhouden hun auto gemiddeld gezien wat beter dan in NL.
Nadeel is dat de km-stand in Duitsland wat minder betrouwbaar is, maar dat zie je doorgaans wel aan de auto af.
En idd, 250K met een zwaar versleten stoel of stuur/pook is wel verdacht
Komt goed, ik loop niet in 7 sloten tegelijk
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik zit mobiel maar op autotrack of mp zal je 100% slagen anders zou een c klasse ook nog kunnenquote:
[..]
1e; nog een ton erbij, en nóg meer boven budget als die 320
2e; Wel OK, prijs goed, stand ook, jammer van die schakelpook en dat het een 200 is ipv een 220
Maar.. ik woon aan de grens, de kans is groot dat ik over de grens ga sjoppen voor een diesjel, dat scheelt denk ik de helft
Nadeel is alleen invoeren dat je een nieuw kenteken krijgt op een wat oudere auto
Ik heb nu een Niksan uit '84 met JVV in het midden, I really couldn't care lessquote:
[..]
Ik zit mobiel maar op autotrack of mp zal je 100% slagen anders zou een c klasse ook nog kunnen
Nadeel is alleen invoeren dat je een nieuw kenteken krijgt op een wat oudere auto
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ECU kun je ook laten jokken, al is dat duurder...quote:
Km-standen laten we, indien niet aantoonbaar, desnoods effe uitlezen bij de lokale dealert, de ECU jokt namelijk niet; tellers wel
Bij een W124 houdt de ECU het volgens mij ook niet bij. Zou ik echt ook nog eens naar kijken. Er staan hele mooie exemplaren in Duitsland. De 300 en de turbodiesels zijn veelal weggekocht en vaak aan de prijs, maar een 250D wil nog wel eens voor een mooi bedrag langs komen.
Of een 190D 2.5. Ook leuk, met mooi half leer en ruitjesmotief.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik vind dat echt afschuwelijkquote:Op woensdag 8 januari 2014 21:30 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik heb nu een Niksan uit '84 met JVV in het midden, I really couldn't care less
Maar gelukkig moet jij erin rijden
Want?quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Past gewoon niet in het plaatje zelfde als al die 190 met nieuwe platen dat hoort niet en vind het echt een afschuwelijk gezichtquote:
Hmmm, ik zie dat persoonlijk niet. Maar wie ben ik.quote:
Past gewoon niet in het plaatje zelfde als al die 190 met nieuwe platen dat hoort niet en vind het echt een afschuwelijk gezicht
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
