Zuinig, redelijk 'luxe', veel kilometers maken; hoe?

quote:

Op maandag 6 januari 2014 00:28 schreef klawie het volgende:

[..]

Anne zeg tegen sd dat hij een benz moet kopen!!!!

En jij denkt dat ik iets heb in te brengen?

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 08:14 schreef DS4 het volgende:

[..]

VAG bashen blijft leuk kennelijk. Leg eens uit waarom een ZF bak gemonteerd in een vag ruk is en in een mercedes top?

HUH? Mercedes heeft toch echt eigen automaat bakken dude :/ (misschien dat een A klasse ingekochte transmissies heeft, maar de C, E en S etc. hebben toch echt eigen in huis ontwikkelde bakken).

En de automaten van Volkswagen (NIET DSG, die is van Borg-Warner als het goed is) zijn ook zelf ontwikkeld.

Ik heb het over de modellen die geluiddraak KAN kopen. Bijv. een Golf 4 automaat. En iedere respectabele automonteur weet dat die generatie automaten (dus die in de A3-1, Golf 4, Bora etc. zit) zijn gewoon troep met een grote T. Het is niet de vraag of ze stuk kunnen gaan maar wanneer.
Ik weet waar ik het over heb, ik wou een extreem nette, 100 pk TDi Bora kopen met automaat, van 2005! En dat was nog een ouwe 4 bak dacht ik (boeide mij niet ik wilde gewoon relaxed cruisen) maar nadat een paar garages en een automaatbak specialist die ik ken me heeft gewaarschuwd heb ik daar van af gezien.

En als je mij niet gelooft bel maar een willekeurige automaten specialist, je die mensen die alleen maar automaatbakken reviseren, en vraag eens hoe VAG automaten zijn (uitgezonderd DSG, alhoewel die ook wel wat problemen hebben zijn die niet zo slecht als de oude automaten van VAG).

Ik denk dat je in de war bent met BMW, die hebben wel ZF automaatbakken, en die zijn erg goed en gaan gewoon lang mee (uitzonderingen daargelaten). Belangrijkste bij welke automaatbak dan ook max om de 100k, liefst minder zelfs bakolie laten spoelen, dus niet verversen, nee spoelen. Er mag niks overblijven. Nieuwe filters derop en u rijd weer als nieuw.

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 10:24 schreef yup het volgende:

HUH? Mercedes heeft toch echt eigen automaat bakken dude :/ (misschien dat een A klasse ingekochte transmissies heeft, maar de C, E en S etc. hebben toch echt eigen in huis ontwikkelde bakken).

En de automaten van Volkswagen (NIET DSG, die is van Borg-Warner als het goed is) zijn ook zelf ontwikkeld.

Het lijkt mij niet correct om te veronderstellen dat zowel in mijn Mercedes als in mijn Audi iemand eigenhandig er een ZF bak onder heeft zitten schroeven. Maar dat even terzijde... (zie onderaan de post voor meer relevante info)

Dat Mercedes tegenwoordig geen ZF meer gebruikt (of iig vrijwel niet) is niet zo relevant voor TS die naar oudere Mercedessen loert. En voor de goede orde: de 7G bak van Mercedes is volgens mij eerder een probleemkindje dan "de norm".

quote:

Ik heb het over de modellen die geluiddraak KAN kopen. Bijv. een Golf 4 automaat. En iedere respectabele automonteur weet dat die generatie automaten (dus die in de A3-1, Golf 4, Bora etc. zit) zijn gewoon troep met een grote T. Het is niet de vraag of ze stuk kunnen gaan maar wanneer.
Ik weet waar ik het over heb, ik wou een extreem nette, 100 pk TDi Bora kopen met automaat, van 2005! En dat was nog een ouwe 4 bak dacht ik (boeide mij niet ik wilde gewoon relaxed cruisen) maar nadat een paar garages en een automaatbak specialist die ik ken me heeft gewaarschuwd heb ik daar van af gezien.

En als je mij niet gelooft bel maar een willekeurige automaten specialist, je die mensen die alleen maar automaatbakken reviseren, en vraag eens hoe VAG automaten zijn (uitgezonderd DSG, alhoewel die ook wel wat problemen hebben zijn die niet zo slecht als de oude automaten van VAG).

Ik denk dat je in de war bent met BMW, die hebben wel ZF automaatbakken, en die zijn erg goed en gaan gewoon lang mee (uitzonderingen daargelaten). Belangrijkste bij welke automaatbak dan ook max om de 100k, liefst minder zelfs bakolie laten spoelen, dus niet verversen, nee spoelen. Er mag niks overblijven. Nieuwe filters derop en u rijd weer als nieuw.

Als ik het internet raadpleeg valt de bak van een BMW er ook steeds onderuit na 150K. Dat is een beetje het nadeel van internet: iedere slechte ervaring wordt opgeblazen (en voor de goede orde, ook onder de BMW zal een ZF bak die netjes wat verse olie op zijn tijd krijgt doorgaans lang zat meegaan).

Wat daar ook van moge zijn: de A4 waar TS naar kijkt heeft volgens mij gewoon ZF er onder hangen en de W124 van Mercedes (waar TS ook niet meteen nee tegen zei) ook. Vandaar dat ik mij afvroeg waarom die onder de Mercedes zo geweldig is en die onder de Audi ruk.

Ik weet bijna 100% dat een w124 gewoon een eigen in huis ontwikkelde versnellingsbak heeft en zeker geen ZF bak.

Over dat BMW na 150k een bak heeft die er onderuit valt, dat klopt gewoon want dat zijn GM 5 speed automaatbakken die niet tegen het 6 cilinder diesel geweld kunnen. Zijn gewoon niet opgewassen tegen het geweld.

De 6 bak na grofweg 2003 (zf inderdaad) (niet in E39 en E46 geleverd) zijn wel goed en gaan gewoon lang mee. Dit is ook geen internet feiten kennis want dit heb ik zelf nagevraagd bij een automaatbakken specialist (in Wormerveer, google maar). Het spreekt ook boekdelen toen ie zei "ze zijn gewoon betrouwbaar hoor, het is geen multitronic of VAG automaat ).

En die A4 waar TS naar kijkt heeft ook geen ZF eronder hangen ik weet dat ook 100%. Volgens mij de benzinemodellen maar niet de diesels in ieder geval.

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 11:09 schreef yup het volgende:
Ik weet bijna 100% dat een w124 gewoon een eigen in huis ontwikkelde versnellingsbak heeft en zeker geen ZF bak.

Misschien niet iedere W124, maar die van mij had zonder enige twijfel een ZF bak.

quote:

Over dat BMW na 150k een bak heeft die er onderuit valt, dat klopt gewoon want dat zijn GM 5 speed automaatbakken die niet tegen het 6 cilinder diesel geweld kunnen. Zijn gewoon niet opgewassen tegen het geweld.

De 6 bak na grofweg 2003 (zf inderdaad) (niet in E39 en E46 geleverd) zijn wel goed en gaan gewoon lang mee. Dit is ook geen internet feiten kennis want dit heb ik zelf nagevraagd bij een automaatbakken specialist (in Wormerveer, google maar). Het spreekt ook boekdelen toen ie zei "ze zijn gewoon betrouwbaar hoor, het is geen multitronic of VAG automaat ).

En die A4 waar TS naar kijkt heeft ook geen ZF eronder hangen ik weet dat ook 100%. Volgens mij de benzinemodellen maar niet de diesels in ieder geval.

Dat zou kunnen. Maar dan nog was de stelling dat Mercedes top is en de rest kut gewoon onzin.

En dat van BMW is ook gewoon onzin. Net zo goed als dat niet iedere 7G bij een beetje koppel voorin altijd problemen geeft.

Auto's zijn betrouwbaarder dan ooit, maar als je het internet lees staan de vluchtstroken bomvol. Toevallig nooit waar ik rijd, maar verder is bijna iedere auto volslagen kut.

Terwijl de waarheid is dat bijna iedere auto prima in elkaar steekt, maar dat zeker gebrekkig onderhoud, afraggen, nooit warm rijden maar meteen gassen, enz. voor een hoop gezeik zorgt.

In die zin is pizza of stokbrood ook ten onrechte buiten gesloten door TS (althans, als dat om die reden is), maar dat mag TS dan weer helemaal zelf weten van mij.

Edit: ik heb eens even gezocht op automaatproblemen bij de A4 B6 op het Audiforum, maar ik ben gestopt met zoeken omdat ik alleen wat vind over de multitronic.

Het heeft er alle schijn van dat er helemaal niets mis is met de automaten in de A4 B6, ongeacht wie ze heeft gebouwd, want dat zal mij eigenlijk jeuken.

[ Bericht 6% gewijzigd door DS4 op 07-01-2014 11:49:28 ]

quote:

Het heeft er alle schijn van dat er helemaal niets mis is met de automaten in de A4 B6, ongeacht wie ze heeft gebouwd, want dat zal mij eigenlijk jeuken.

Dus omdat het niet op internet staat is het slecht? Kleine tip: zoek eens op B6 tdi automaat problemen of B6 tdi tiptronic problemen.

En bel eens een willekeurige transmissie specialist. Dus iemand die zelf automaten reviseert. Ik blijf erbij, Audi / VAG met diesel automaat tot grofweg 2006 is gewoon grote troep waar je met een boog omheen moet lopen. Wat iemand met deze info doet zal ie zelf mogen weten.

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 12:22 schreef yup het volgende:

Dus omdat het niet op internet staat is het slecht? Kleine tip: zoek eens op B6 tdi automaat problemen of B6 tdi tiptronic problemen.

En bel eens een willekeurige transmissie specialist. Dus iemand die zelf automaten reviseert. Ik blijf erbij, Audi / VAG met diesel automaat tot grofweg 2006 is gewoon grote troep waar je met een boog omheen moet lopen. Wat iemand met deze info doet zal ie zelf mogen weten.

Het zou natuurlijk kunnen dat het iedereen treft behalve de mensen die op het audiforum komen... Daar word je doodgegooid met waarschuwingen over de multitronic.

Maar overigens, mij is ook door velen verteld dat mijn zuigers gaan kantelen, want V10 van Audi. Dat dat probleem de 5.2 betreft en niet de 5.0 twin turbo... ach, het maakt geen reet uit. Ooit gehoord, meteen nablaten (een toptuner gaf mij juist geheel ongevraagd aan dat de 5.0 TT "bullitproof" is, overigens zonder dat hij een pakketje aan mij wilde verkopen, wist dat de auto getuned was en noemde het zelfs bullitproof na tuning).

Als TS twijfels heeft moet hij even met Coen Donkers bellen. Die weet precies wat hij kan verwachten aan probleempunten mbt eender welke Audi, zeker op leeftijd.

Natuurlijk heb je gelijk dat problemen op het internet worden uitvergroot, maar daarom zeg ik ook, bel eens een echte automaat specialist, want die zien dagelijks kapotte transmissies. Als die zeggen dat automaat X niet aan te raden is (ja, bijv. de multitronic) dan zou ik mijn vingertjes daar niet aan branden. Want het enige wat zij doen is automaten en handbakken reviseren en vervangen.

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 13:01 schreef yup het volgende:
Natuurlijk heb je gelijk dat problemen op het internet worden uitvergroot, maar daarom zeg ik ook, bel eens een echte automaat specialist, want die zien dagelijks kapotte transmissies. Als die zeggen dat automaat X niet aan te raden is (ja, bijv. de multitronic) dan zou ik mijn vingertjes daar niet aan branden. Want het enige wat zij doen is automaten en handbakken reviseren en vervangen.

Ok. Op zich is het geen slecht advies om advies in te winnen, maar ik denk dat Coen Donkers nog meer info heeft en die ziet ook wat er om de bak heen is gebeurd. Zo zijn nogal wat VAG producten getuned en dat kan natuurlijk ook problemen geven. Een revisiebedrijf krijgt minder te zien natuurlijk.

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 13:01 schreef yup het volgende:
Natuurlijk heb je gelijk dat problemen op het internet worden uitvergroot, maar daarom zeg ik ook, bel eens een echte automaat specialist, want die zien dagelijks kapotte transmissies. Als die zeggen dat automaat X niet aan te raden is (ja, bijv. de multitronic) dan zou ik mijn vingertjes daar niet aan branden. Want het enige wat zij doen is automaten en handbakken reviseren en vervangen.

Probleem is dat zo;n specialist meer kapotte gevallen zal zien van bakken die meer verkocht zijn. Vermoedelijk zal die relatief veel MB bakken reviseren, aangezien niemand een handgeschakelde Benz zal kopen.

Overigens is Europa niet echt automaten minded, heb ergens het idee dat de meeste EU auto's met automaat niet te vertrouwen zijn (niet berust of cijfers natuurlijk) maar koop liever Japanner met automaat aangezien Aziaten en de landen waar ze goed verkocht worden zoals Australie, Zuid Afrika en de USA liever automaat rijden.

quote:

Op zondag 5 januari 2014 22:39 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Ik ben teleurgesteld; 4½ jaar trouwe dienst, en je geeft hem, gewoon mee aan een pool

quote:

Op maandag 6 januari 2014 00:34 schreef Piet__Piraat het volgende:
Dat neem ik aan, maar dan nog. Is er in Polen dan nog zo'n goede markt voor zulke auto's? Ik weet dat veel schadebakken op export gaan, maar een Leon op gas, met die km's en manuren om 'm op te halen, dan moeten ze daar (om het rendabel te maken) 4 à 5k voor kunnen vangen?

Manuren zijn niets. We hadden met de 126 twee monteurs laten overwerken rond kerst. Na 2,5 uur (of wellicht meer, geheugen laat me in de steek) waren we omgerekend 37,5 euro kwijt. Nou is dat niet representatief voor een dealer daar maar het zegt genoeg.

OT; Jammer dat schaamte in de weg zit, want als het om kosten gaat moet je net als monsterd. gewoon een Micra dci nemen. 1:20 standaard en mrb van 70 in de maand. Maarja, ik wil er ook niet in rijden .

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 17:55 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]



[..]

Manuren zijn niets. We hadden met de 126 twee monteurs laten overwerken rond kerst. Na 2,5 uur (of wellicht meer, geheugen laat me in de steek) waren we omgerekend 37,5 euro kwijt. Nou is dat niet representatief voor een dealer daar maar het zegt genoeg.

Dan is het wel snel rendabel ja.

quote:

OT; Jammer dat schaamte in de weg zit, want als het om kosten gaat moet je net als monsterd. gewoon een Micra dci nemen. 1:20 standaard en mrb van 70 in de maand. Maarja, ik wil er ook niet in rijden .

Het zou slim zijn ja. Of je koopt een 106 op diesel. Kost geen fuck en rijdt superzuinig. Maar ja, je koopt juist diesel om veel km's te maken en dan wil je ook in iets fatsoenlijks zitten.

Ga ergens in de buurt werken voor ¤500,- ofzo minder per maand en dan houd je een hele hoop tijd en nog wat geld over ook

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 09:41 schreef Anne het volgende:

[..]

En jij denkt dat ik iets heb in te brengen?

Zeer zeker jij bent de baas toch???

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 17:55 schreef house_is_a_feeling het volgende:

OT; Jammer dat schaamte in de weg zit, want als het om kosten gaat moet je net als monsterd. gewoon een Micra dci nemen. 1:20 standaard en mrb van 70 in de maand. Maarja, ik wil er ook niet in rijden .

Waarom zou het iets met schaamte te maken moeten hebben? Het is een koekblik en dat is niet echt fijn om dagelijks een paar uur in te moeten verblijven.

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 19:07 schreef DS4 het volgende:

[..]

Waarom zou het iets met schaamte te maken moeten hebben? Het is een koekblik en dat is niet echt fijn om dagelijks een paar uur in te moeten verblijven.

Er zijn genoeg comfortabele auto's in het B of C segment (en enkele in het A segment). Je moet alleen niet het instapmodelletje nemen.

Ik weet ook genoeg grote auto's waar ik niet dagelijks een paar uur in wil verblijven omdat het comfort en de rij-eigenschappen ernstig tekort schieten omdat men bij de ontwikkeling teveel gelet heeft op uitstraling en luxe.

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 19:07 schreef DS4 het volgende:

[..]

Waarom zou het iets met schaamte te maken moeten hebben? Het is een koekblik en dat is niet echt fijn om dagelijks een paar uur in te moeten verblijven.

Mja, schaamte is misschien niet het juiste woord, maar als autoliefhebber wil je iets waar je achter staat. Ik zou echt niet gelukkig zijn met iets als een Corsa of een Micra. Prima auto's, maar ik kan er helemaal niets mee. Fijn of niet, dan heb ik liever een minder comfortabele auto die ik wel leuk vind. Niet rationeel, maar vaak wel realiteit.

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 19:28 schreef Ivo1985 het volgende:

Er zijn genoeg comfortabele auto's in het B of C segment (en enkele in het A segment). Je moet alleen niet het instapmodelletje nemen.

Het ligt er maar aan waar je de lat legt.

quote:

Ik weet ook genoeg grote auto's waar ik niet dagelijks een paar uur in wil verblijven omdat het comfort en de rij-eigenschappen ernstig tekort schieten omdat men bij de ontwikkeling teveel gelet heeft op uitstraling en luxe.

Dan moet je die ook niet kopen. Maar welke bedoel je precies?

quote:

Op dinsdag 7 januari 2014 18:29 schreef Kakdieusernameisalbezet het volgende:
Ga ergens in de buurt werken voor ¤500,- ofzo minder per maand en dan houd je een hele hoop tijd en nog wat geld over ook

Als je haast hebt en een (half) jaar uitstel wil voor een grotere investering, is een pizza, maar met onverwoestbaar blok en kost geen drol, voldoet verder aan je eisen. Heb zelf jaren zo een gehad en rijden erg goed: http://forum.alfaclub.eu/(...)e1b7&p=868968#868968

Meeste pizza diesels zijn overigens erg betrouwbaar, Italie en Frankrijk zijn al decennia lang landen waar diesels erg populair zijn.

Je zou ook een 140/150 pk 147/156 JTD kunnen overwegen. Ziet er erg fraai uit en niks mis met die motoren.