PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
linker klepje is de choke, zo te zien staat 'ie netjes open.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
eergisteren dat hele ding ingesproeid met wd40 en net wat vacuumslangetjes gefixt. De vorige eigenaar had dat al gedaan zei ie, maar die waren helemaal broos en alle lucht liep erlangs.
Nu dieselde hij iig niet meer bij het uitzetten. Binnenkort maar eens de meettest weer doen dan.
Nu dieselde hij iig niet meer bij het uitzetten. Binnenkort maar eens de meettest weer doen dan.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Zo zie je maar weer,nooit iemand op z'n mooie blauwe ogen vertrouwen...maar je bent tenminste weer een stap vooruit!quote:Op maandag 14 april 2014 17:26 schreef Hyman het volgende:
eergisteren dat hele ding ingesproeid met wd40 en net wat vacuumslangetjes gefixt. De vorige eigenaar had dat al gedaan zei ie, maar die waren helemaal broos en alle lucht liep erlangs.
Nu dieselde hij iig niet meer bij het uitzetten. Binnenkort maar eens de meettest weer doen dan.
Ik zit trouwens ondertussen te kijken naar een paar nieuwe voorbanden en de Dunlop sp sport fastresponse spreekt me wel aan,heeft iemand hier al ervaring mee?
http://www.profiletyrecen(...)05.50.016.H.FAS.01/1
(ter indicatie in mijn maat)
http://www.profiletyrecen(...)05.50.016.H.FAS.01/1
(ter indicatie in mijn maat)
Ik nog nietquote:Op maandag 14 april 2014 18:34 schreef Charged het volgende:
[..]
Zo zie je maar weer,nooit iemand op z'n mooie blauwe ogen vertrouwen...maar je bent tenminste weer een stap vooruit!
. Nu al twee keer bij de keuring geweest en de eerste keer was de CO bij verhoogd toerental te hoog en de tweede keer wilde de keurmeester niet eens waardes invullen want het stationaire toerental fluctueert teveel. Net al de luchtmassameter en de stationairmotor omgewisseld met een andere 940 maar dat helpt geen fuck. Volgende stap is alle vacuumslangetjes nakijken/vervangen en de inlaatpakking (pffff) vervangen.
Als ie dan nog niet fatsoenlijk loopt koop ik een 75-er 240 en bouw alles over
.[ Bericht 15% gewijzigd door r8v2 op 14-04-2014 19:03:15 ]
Heb ik onder de S40 gehad, waren best prima bandjes voor het geldquote:
Ik zit trouwens ondertussen te kijken naar een paar nieuwe voorbanden en de Dunlop sp sport fastresponse spreekt me wel aan,heeft iemand hier al ervaring mee?
http://www.profiletyrecen(...)05.50.016.H.FAS.01/1
(ter indicatie in mijn maat)
Met mijn Rainsport 3's ben ik nog niet zo happy. Volgens mij waren zelfs de kale Rainsport 2's beter qua grip
Thnx voor de reactie.quote:Op maandag 14 april 2014 19:11 schreef IrishBastard het volgende:
[..]
Heb ik onder de S40 gehad, waren best prima bandjes voor het geld
Met mijn Rainsport 3's ben ik nog niet zo happy. Volgens mij waren zelfs de kale Rainsport 2's beter qua grip
Het is idd een beetje kijken voor een budget,wil er geen Hangnongblabla onder maar een Dunlop SP9090 hoeft ook niet met een 10v-tje.
Hoest verder met je zweedse schone?
Dirk is erg te spreken over Kumho geloof ik, was goed betaalbaar en beviel hem erg goed.quote:
[..]
Thnx voor de reactie.
Het is idd een beetje kijken voor een budget,wil er geen Hangnongblabla onder maar een Dunlop SP9090 hoeft ook niet met een 10v-tje.
Hoest verder met je zweedse schone?
De V doet het best prima, distributie en pompriem gedaan, koppeling en airco (echt alle o ringen vervangen, nu weer dicht
).Voor de koppeling gaat hij terug naar Dennis, want hij kraakt gigantisch. Of het is de mechaniek, dus mijn verantwoordelijkheid, of de druk groep, dan is het de zijne
Wel balen, kost allemaal geld en tijd zat om het in één keer goed te krijgen
Wel balen, kost allemaal geld en tijd zat om het in één keer goed te krijgenquote:
Mja,dat is met onze "oudjes"....weet er ondertussen alles van,maar als ze weer gezond zijn was het het weer waard. (tot de volgende mankementen de kop op steken.)
Met de onze gaat het redelijk tot goed,2 steunen nog vervangen van het blok,2 nieuwe bandjes,dash moet even eruit ivm kapot lampje bij de toerenteller (maar dat gebruik ik ook als excuus om een paar mooie rvs ringen om de klokken te plaatsen
) en een dikke dag nodig om het cosmetische gedeelte te doen,de verse koplampglazen weer om te zetten,ruitenwisserarmen mogen een mooi laagje mat zwart hebben,matten schoonspuiten en poetsen.Het is maar goed dat ik mijn overuren voor tijd laat uitwisselen.
Een vage olielekkage bleek een carterpakking te zijn en heb ik zelf gefixed blijkbaar...Dirk kon niks meer vinden.
Ow ja,en een nieuwe voorruit,nou een 2-de peut erin,best een goede..de 1-ste heeft carglass maar een zooitje van gemaakt bij de reparatie een dik half jaar geleden.
Had de nieuwe flatblades er nog niet opgezet gelukkig.
Had de nieuwe flatblades er nog niet opgezet gelukkig.
Zou er graag verder mee willen gaan maar we (ik en een maatje van me) willen graag een nieuw hobby dingetje willen starten,kever is klaar en de deur uit en we willen iets nieuws.
De roffel is eigenlijk niet de moeite waard om er een hobbyproject van te maken.
De roffel is eigenlijk niet de moeite waard om er een hobbyproject van te maken.
Holy crap. Wilde je het linkje geven, maar de link is alweer dood. Waarschijnlijk uitverkocht. T-shirt stond op Zazzle.com
Dan denk ik (zoals ik al voorspelde) dat je het probleem te pakken hebt.quote:
eergisteren dat hele ding ingesproeid met wd40 en net wat vacuumslangetjes gefixt. De vorige eigenaar had dat al gedaan zei ie, maar die waren helemaal broos en alle lucht liep erlangs.
Nu dieselde hij iig niet meer bij het uitzetten. Binnenkort maar eens de meettest weer doen dan.
En die zeverlappen die allerlei shit vervangen hebben geloof ik niet snel meer. Zo beweerde de vorige eigenaar van een 240 GLT die ik had dat hij 'm zelf naar een LH-Jetronic had omgebouwd en allerlei andere kwatspraat zoals grote beurt gehad met bougies vervangen enz. Wat bleek: het ding had origineel LH-Jetronic (wat ik al dacht gezien het bouwjaar), de grote beurt bleek alleen olie wisselen te zijn en de bougies waren zó stokoud dat ze spontaan afbraken toen je ze eruit haalde.
Al dieselde ie net nog wel een beetje, wel minder. De vacuumpomp maakt eigenlijk wel constant geluid
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Hm, nu net niet meer. vaag.
Waarvoor is dat gekke dingetje aan de binnenkant van de benzineklep? een stukje gebogen ijzer met een plastic dingetje eraan?
Waarvoor is dat gekke dingetje aan de binnenkant van de benzineklep? een stukje gebogen ijzer met een plastic dingetje eraan?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
daar kun je benzinedop op steken! ik was echt superblij en warm van binnen toen ik dat ontdekte.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Aha, alleen een beetje jammer dat mijn klepje is afgebroken.
Ik heb er nu net een palletje weer opgelijmd voor het scharnier, eens zien of dat blijft zitten morgen.
Ik heb er nu net een palletje weer opgelijmd voor het scharnier, eens zien of dat blijft zitten morgen.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Staat in Nunspeet bij van Olst nog een 760 voor als je delen nodig hebtquote:
Aha, alleen een beetje jammer dat mijn klepje is afgebroken.
Ik heb er nu net een palletje weer opgelijmd voor het scharnier, eens zien of dat blijft zitten morgen.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Eigenlijk moet ik dat scharnier bij pieper maar eens ophalen morgen, als dat lullige stukje plastic niet blijft plakken.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Gaaf! Geinige site ook wel. Heeft wel iets weg van de Large.quote:
Zo maar eens rondstruinen
Schip ahoy!
Zweden 
.
Inlaatspruitstukpakking bij standaard auto onderdelenboer: 16 euro
Originele inlaatspruitstukpakking bij Volvo-dealer: 16 euro
.Inlaatspruitstukpakking bij standaard auto onderdelenboer: 16 euro
Originele inlaatspruitstukpakking bij Volvo-dealer: 16 euro
Voorlopig valt de keuze op een mx5 eerste generatie en die leuk maken voor op het circuit,puur voor de fun eigenlijk...het gaat meer om de lol van het sleutelen als wat anders eigenlijk,zelfs al komt het ding nooit de baan op.quote:
(maar stiekem kijk ik met een scheef oog naar een Amazone of een oude Saab...lekker retro maken..)
Het was weer hopeloos op de weg vandaag op de heenweg tussen ermelo en utrecht file, en op de terugweg ook al meer dan 11km file.
Uiteindelijk 11 liter benzine verbruikt in de 740, dus ik durf wel te zeggen dat dat het gemiddelde verbruik nu is. Dat scheelt iig alweer.
Maar hij houdt soms wel behoorlijk in. Viel zelfs net uit in de berm, wat zou dat kunnen zijn?
op de heenweg tussen ermelo en utrecht file, en op de terugweg ook al meer dan 11km file.Uiteindelijk 11 liter benzine verbruikt in de 740, dus ik durf wel te zeggen dat dat het gemiddelde verbruik nu is.
Dat scheelt iig alweer.Maar hij houdt soms wel behoorlijk in. Viel zelfs net uit in de berm
, wat zou dat kunnen zijn?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ha, dat zijn ook leuke wagentjes en zeer betaalbaar ondertussen. Ben benieuwd!quote:
[..]
Voorlopig valt de keuze op een mx5 eerste generatie en die leuk maken voor op het circuit,puur voor de fun eigenlijk...het gaat meer om de lol van het sleutelen als wat anders eigenlijk,zelfs al komt het ding nooit de baan op.
(maar stiekem kijk ik met een scheef oog naar een Amazone of een oude Saab...lekker retro maken..)
Welke van de 3?quote:Op donderdag 17 april 2014 18:51 schreef IrishBastard het volgende:
[..]
Ha, dat zijn ook leuke wagentjes en zeer betaalbaar ondertussen. Ben benieuwd!
Welke motor?quote:Op donderdag 17 april 2014 18:41 schreef Hyman het volgende:
Het was weer hopeloos op de weg vandaag
Uiteindelijk 11 liter benzine verbruikt in de 740, dus ik durf wel te zeggen dat dat het gemiddelde verbruik nu is.
Maar hij houdt soms wel behoorlijk in. Viel zelfs net uit in de berm
Mja,we moeten er nog eens goed voor gaan zitten...zelfs een D Kadett GTE speelt in de gedachten..quote:
[..]
MX5, dat was de belangrijkste overweging toch?
Je ziet het al gebeuren.....bomen..bos..
Nope,het is een 2 mans hobbyding,dat gaat mijn mede sleutelaar niet oke vinden...ik ook niet,heb niks met het model.quote:
Volvo 360 natuurlijk. B230FK/FT erin en gaan met die banaan
terwijl het zo cool is. het rijdt stock al prima en met een FT ben je helemaal de baas.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Op
Ziet er mooi uit!quote:Op dinsdag 8 april 2014 21:13 schreef Hyman het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Mét keyless drive haha.
Hoeveel betaald? hoeveel km op de teller? Wat mankeert eraan?
350 euro, 296.000 en hij houdt soms in als ie warm is. En ik moet de fuseekogel rechtsvoor vervangen.quote:
[..]
Ziet er mooi uit!
Hoeveel betaald? hoeveel km op de teller? Wat mankeert eraan?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ah, de meest hoerige carburateurversie die er isquote:
[..]
B230K. Hij doet het pas wanneer ie warm is.
. Dan kan het vanalles zijn. Aangezien het grootste deel vacuum is, controleer alle slangetjes. Maar het kan ook de carburateur zelf zijn. Of de ontsteking. Of de benzinetoevoer. Etc.Makkelijkste optie: ombouwen naar een B230A (spruitstuk en andere carb).
