PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
B2py: ik was rond half 2 in Hannover, strakke overstap wel, maar alles gehaald gelukkig. Die ICE's zijn trouwens ook niet berekend op mensen met koffers. Veel te smalle deuren en veel te weinig bagageruimte. Deutsche Bahn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat, toevallig alle 8 keer? En dat kost ze dan 50 minuten extra? Verder betaal ik niet voor vervoer maar voor het product waar ook het loon van het personeel zit inbegrepen.quote:Op zondag 29 december 2013 11:48 schreef _serial_ het volgende:
[..]
Wie zegt dat ze geen controle hebben gehouden ? wellicht kwamen ze meerdere personen tegen die geen toeslag hadden betaald. Daarnaast betaal je nog altijd voor vervoer, en niet voor controle.
Nee hoor, volgens mij houdt het personeel van ICD zich het grootste deel van de rit schijterig schuil om vervelende vragen over defecte deuren, defecte wc's en de algehele smerigheid van de trein de vermijden. Als het personeel gaat zeuren dat men alle 12 deuren moet gebruiken, dient het personeel er eerst maar eens voor de zorgen dat alle 12 deuren te openen zijn zonder vingertopaids op te lopen.En dat doet het dus, door om te roepen dat het beter is om verspreid op het perron te gaan staan i.p.v. bij één deur.quote:
[..]
Het personeel op ICD moet z'n bakkes houden en hun werk doen. Afgelopen vrijdag voor de 8ste keer Amsterdam - Breda zonder ook maar één controle gedaan. Die zogenaamd intimiderende 10 euro aan boord was inmiddels de helft voordeliger geweest.
En als jij het risico wil nemen dan doe je dat toch lekker, of kom je dan de volgende keer hier in het topic huilen omdat je een boete hebt gehad omdat men wél controleerde?
Plan V 904 (van stichting Mat'64) is momenteel niet bedrijfsvaardig vanwege koperdiefstal uit de hoogspanningskasten ...Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is natuurlijk onzin.quote:
En als jij het risico wil nemen dan doe je dat toch lekker, of kom je dan de volgende keer hier in het topic huilen omdat je een boete hebt gehad omdat men wél controleerde?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ging dinsdag lekker met de trams van de HTM: 2 ontsporingen en 6 aanrijdingen ...
http://www.omroepwest.nl/(...)en-en-zes-ongelukkenAltijd onderweg naar het avontuurHet is onzin om te insinueren dat niet betalen goedkoper is omdat er niet gecontroleerd wordt. Misschien moet er anders maar een 2e soort kaartje ingevoerd worden, waarbij je niet betaalt voor de reis maar voor de controle.quote:Het is onzin om te denken dat iemand komt janken dat hij een boete kreeg "omdat er gecontroleerd werd". We hebben het hier over normale mensen, niet over volslagen debielen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vind het volslagen debiel dat er wordt gezegd dat personeel hun 'bek moet houden' en 'te schijterig is om iets te doen'. Oók als het over personeel gaat hebben we het namelijk over normale mensen.quote:
Het is onzin om te denken dat iemand komt janken dat hij een boete kreeg "omdat er gecontroleerd werd". We hebben het hier over normale mensen, niet over volslagen debielen.Ook wel wat voor te zeggen op zich. Je zou de werkelijkheid wat meer parlementair kunnen formuleren. Echt uitmaken doet dat natuurlijk niet, maar okee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBen ik niet me je eens. Mijn koffer paste prima in door de deur en in het bagagerek. Gescheiden afval en twee toiletten naast elkaar. Wij hadden die 12 minuten overstap in Hannover van ICE556 op de 142, ging helemaal prima.quote:
B2py: ik was rond half 2 in Hannover, strakke overstap wel, maar alles gehaald gelukkig. Die ICE's zijn trouwens ook niet berekend op mensen met koffers. Veel te smalle deuren en veel te weinig bagageruimte. Deutsche Bahn
Wij hadden wel zo'n gereviseerde ICE2, machtig mooi ding man.
Ja JOUW koffer. Maar hele hordes die allemaal zo'n ding meeslepen. En die allemaal door dat ene smalle deurtje eruit en erin moeten. Dat duurt te lang. Je kunt dan beter elke haltering planmatig 7 of 8 minuten inboeken, wil je je punctionaliteit houden. Gaat wel de snelheid van omlaag natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe halteringen op de grote stations waren ook stuk langer dan op bijvoorbeeld Spandau. Berlin Hbf had vier minuten en Spandau slechts twee..quote:
Ja JOUW koffer. Maar hele hordes die allemaal zo'n ding meeslepen. En die allemaal door dat ene smalle deurtje eruit en erin moeten. Dat duurt te lang. Je kunt dan beter elke haltering planmatig 7 of 8 minuten inboeken, wil je je punctionaliteit houden. Gaat wel de snelheid van omlaag natuurlijk.Beter zoek je een ICE uit die niet in Berlin Spandau stopt.quote:
[..]
De halteringen op de grote stations waren ook stuk langer dan op bijvoorbeeld Spandau. Berlin Hbf had vier minuten en Spandau slechts twee..
Wat je mag verwachten van de service op een zogenaamd hoogwaardig product:quote:
[..]
En dat doet het dus, door om te roepen dat het beter is om verspreid op het perron te gaan staan i.p.v. bij één deur.
- Minstens 1x een controle door de gehele trein op het traject Schiphol - Rotterdam of Rotterdam - Breda. Niet alleen controle is belangrijk, ook zichtbaar aanwezig personeel is een vereiste.
- Minstens 1 werkende toilet per 2 rijtuigen.
- Zowel aan de buitenkant als bij de coupé-ingangen fatsoenlijk functionerende deuren die te openen zijn zonder je handen vuil te maken.
- Personeel dat deze problemen erkent en hiervoor excuses aanbiedt.
Wat je krijgt in de praktijk:
- Een conducteur die eens in de 68 minuten de moeite neemt om de reiziger denigrerend op het aantal instapmogelijkheden te wijzen en de overige rit op z'n dooie gemak in de stiltecoupé van de 1ste klas blijft zitten.
- Haast planmatig minstens 1 defect toilet per treinstel, de tot-bezemkast-omgebouwde toilet nog niet eens meegerekend.
- Coupédeuren die scheef zitten, waarvan de tochtstrip is verdwenen of die geforceerd opengetrokken moeten worden en buitendeuren waarvan de handgrepen onder de roest en kauwgom zitten.
Dat denigrerende toontje van het personeel is onacceptabel als je zo'n wanstatige service levert. Dus ja; ze moeten hun bek houden.DB Fernverkehr is ook wel het andere uiterste hoor. Hoeveel lui daar op een trein zitten is ook ronduit geldverslindend..Dat maakt de vertrekprocedure wel een hele show om naar te kunnen kijken, allemaal met bordjes naar elkaar zwaaien en dat soort zaken.quote:
DB Fernverkehr is ook wel het andere uiterste hoor. Hoeveel lui daar op een trein zitten is ook ronduit geldverslindend..
Achja, dan blijven de treinen toch structureel te laat vertrekken vanwege kuddegedrag van eigenwijze reizigers...quote:
[..]
Wat je mag verwachten van de service op een zogenaamd hoogwaardig product:
- Minstens 1x een controle door de gehele trein op het traject Schiphol - Rotterdam of Rotterdam - Breda. Niet alleen controle is belangrijk, ook zichtbaar aanwezig personeel is een vereiste.
- Minstens 1 werkende toilet per 2 rijtuigen.
- Zowel aan de buitenkant als bij de coupé-ingangen fatsoenlijk functionerende deuren die te openen zijn zonder je handen vuil te maken.
- Personeel dat deze problemen erkent en hiervoor excuses aanbiedt.
Wat je krijgt in de praktijk:
- Een conducteur die eens in de 68 minuten de moeite neemt om de reiziger denigrerend op het aantal instapmogelijkheden te wijzen en de overige rit op z'n dooie gemak in de stiltecoupé van de 1ste klas blijft zitten.
- Haast planmatig minstens 1 defect toilet per treinstel, de tot-bezemkast-omgebouwde toilet nog niet eens meegerekend.
- Coupédeuren die scheef zitten, waarvan de tochtstrip is verdwenen of die geforceerd opengetrokken moeten worden en buitendeuren waarvan de handgrepen onder de roest en kauwgom zitten.
Dat denigrerende toontje van het personeel is onacceptabel als je zo'n wanstatige service levert. Dus ja; ze moeten hun bek houden.Als je niet de moeite neemt om te lezen, neem dan alsjeblieft ook niet de moeite om te reageren.quote:
[..]
Achja, dan blijven de treinen toch structureel te laat vertrekken vanwege kuddegedrag van eigenwijze reizigers...
Niet per se, hoor! Anders zou ik ICE ook niet mooi vinden.quote:
[..]
We weten inmiddels wel dat je een afkeer hebt aan de moderne tijd
Maar niet alle veranderingen zijn goed en nuttig! Besparen op treinpersoneel is bijvoorbeeld van de zotte. Het is heel goed dat er veel meegaan met de trein en tussen alle stations de hele trein doorlopen.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
