PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nu kun je afrijden in een automaat, maar dan krijg je wel een aantekening op je rijbewijs. Er zijn echter steeds meer automaten te vinden, het argument dat een handbak zuiniger zou zijn is achterhaald en schakelen leer je in no-time. Dat kun je makkelijk leren als je al een rijbewijs hebt.
Goed idee? en waarom (niet)?
Goed idee? en waarom (niet)?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Leren doe je in de daarvoor bestemde lesauto.
Als je van mening bent dat je kan schakelen omdat het zo makkelijk is, kan je ook gelijk daarin lessen toch?
Als je van mening bent dat je kan schakelen omdat het zo makkelijk is, kan je ook gelijk daarin lessen toch?
Hee. Zeg nou zelf, ik ben toch gewoon een hartstikke lekker ding? TOch?
Het staat je als leerling altijd vrij om in een handbak af te rijden, maar de scheiding handbak of automaat zou moeten verdwijnen, omdat een code 78 nog altijd beschouwd wordt als een half rijbewijs. Als we deze mentaliteit willen veranderen zal de wetgeving ook een beetje mee moeten werken. Het voorstel voor afschaffen van deze beperking voor vrachtauto's en bussen is al een tijdje bezig.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
En hoe ga je dan om met gehandicapte mensen die enkel automaat kunnen rijden.
Hee. Zeg nou zelf, ik ben toch gewoon een hartstikke lekker ding? TOch?
quote:Op zondag 8 december 2013 07:22 schreef Chinless het volgende:
Leren doe je in de daarvoor bestemde lesauto.
Als je van mening bent dat je kan schakelen omdat het zo makkelijk is, kan je ook gelijk daarin lessen toch?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Je moet gewoon altijd in de 'moeilijkste' setting rijden. Mijn vrachtwagen rijbewijs heb ik ook gehaald in een handbak, sindsdien heb ik nooit meer in een vrachtwagen gereden met handbak. (Oké, 1x dan).
Tenzij je lichamelijk niet anders kan zou ik mezelf nooit dit soort beperkingen opleggen.. Omdat het makkelijker is?
Zelfde geldt voor die achterlijke C1 D1 B+ rijbewijzen.. Als je dan toch gaat lessen, ga gelijk voor de volle C, D en BE...
Wel in een automaat afrijden en vervolgens toch een handbak gaan rijden..
tja.
Tenzij je lichamelijk niet anders kan zou ik mezelf nooit dit soort beperkingen opleggen.. Omdat het makkelijker is?
Zelfde geldt voor die achterlijke C1 D1 B+ rijbewijzen.. Als je dan toch gaat lessen, ga gelijk voor de volle C, D en BE...
Wel in een automaat afrijden en vervolgens toch een handbak gaan rijden..
tja.
dit dus.quote:
Leren doe je in de daarvoor bestemde lesauto.
Als je van mening bent dat je kan schakelen omdat het zo makkelijk is, kan je ook gelijk daarin lessen toch?
ts misschien leer jij het snel een ander niet...
Bij mensen die alleen in een automaat af kunnen rijden stel ik mezelf sowieso een beetje de vraag of ze wel in een auto thuishoren.
Er zijn zat mensen die gewoon geen zin hebben om te schakelen omdat ze veel stadsverkeer rijden, dat maakt je geen slechtere verkeersdeelnemer als een andere. Ik snap op zich het onderscheid wel bij de RDW; iemand die nog nooit in een schakelauto heeft gereden gaat met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid brokken maken als hij dat eens wel probeert, andersom is die kans veel kleiner, al vereist automaat rijden ook wel wat aanpassing, dat merk je vanzelf; de eerste keer dat je automagisch de koppeling in wilt stampen om te schakelen is het wel te hopen dat je je gordel om hebtquote:Op zondag 8 december 2013 12:01 schreef CafeRoker het volgende:
Bij mensen die alleen in een automaat af kunnen rijden stel ik mezelf sowieso een beetje de vraag of ze wel in een auto thuishoren.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat, en ik heb bij het uitrollen voor een stoplicht eens de auto van de D in de P geduwd, met het onbewuste idee dat er pas iets zou gebeuren als ik het vergrendelingsknopje van de pook weer los zou laten. Van 30 naar 0 in een halve secondequote:Op zondag 8 december 2013 12:07 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Er zijn zat mensen die gewoon geen zin hebben om te schakelen omdat ze veel stadsverkeer rijden, dat maakt je geen slechtere verkeersdeelnemer als een andere. Ik snap op zich het onderscheid wel bij de RDW; iemand die nog nooit in een schakelauto heeft gereden gaat met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid brokken maken als hij dat eens wel probeert, andersom is die kans veel kleiner, al vereist automaat rijden ook wel wat aanpassing, dat merk je vanzelf; de eerste keer dat je automagisch de koppeling in wilt stampen om te schakelen is het wel te hopen dat je je gordel om hebt
En bovenstaande argumenten zijn precies waarom. Het rijden met een handbak is voor de meesten het belangrijkste punt van het hele autorijden, en daarmee ook het hele lesgebeuren. In de VS is een automaat standaard, maar als je een handgeschakelde auto wilt rijden is dat ook geen punt. Dat kan nl ook met hetzelfde rijbewijs.
Daar doet men ook niet zo krampachtig. Een auto is een auto, of er nu twee of drie pedalen in zitten.
[ Bericht 14% gewijzigd door Ridocar op 08-12-2013 12:16:26 ]
Daar doet men ook niet zo krampachtig. Een auto is een auto, of er nu twee of drie pedalen in zitten.
[ Bericht 14% gewijzigd door Ridocar op 08-12-2013 12:16:26 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik heb wel eens een verhaal gehoord van iemand die in zijn Porsche onbewust van D naar P schakelde, op de snelweg. Gewoon het idee van doorschakelen en te laat erachter komen dat het een automaat is. Gelukkig gebeurde er niet veel spannends en schakelde de bak naar neutraal, maar ik weet niet of die veiligheid bij iedere auto zit.quote:
[..]
Dat, en ik heb bij het uitrollen voor een stoplicht eens de auto van de D in de P geduwd, met het onbewuste idee dat er pas iets zou gebeuren als ik het vergrendelingsknopje van de pook weer los zou laten. Van 30 naar 0 in een halve seconde
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Deze megane uit '96 had dat niet. De rem gaat via de parkeerrem dus de bak zou er niet zo'n last van moeten hebben. Leuk is anders natuurlijk.quote:
[..]
Ik heb wel eens een verhaal gehoord van iemand die in zijn Porsche onbewust van D naar P schakelde, op de snelweg. Gewoon het idee van doorschakelen en te laat erachter komen dat het een automaat is. Gelukkig gebeurde er niet veel spannends en schakelde de bak naar neutraal, maar ik weet niet of die veiligheid bij iedere auto zit.
Naar 'N' is een beter idee; dit gingen de bak en de aandrijfas(sen) niet erg waarderenquote:
[..]
Dat, en ik heb bij het uitrollen voor een stoplicht eens de auto van de D in de P geduwd, met het onbewuste idee dat er pas iets zou gebeuren als ik het vergrendelingsknopje van de pook weer los zou laten. Van 30 naar 0 in een halve seconde
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het was een ongelukje, maar m'n moeder die tegen de voorruit aan hing waardeerde het evenminquote:
[..]
Naar 'N' is een beter idee; dit gingen de bak en de aandrijfas(sen) niet erg waarderen
Amerikanen vinden een stickshift gewoon eng, en dus is 95% van de US auto's gewoon automaat. Een schakelbak daar is meestal een reeshok; hetzij een dragracer, of een streetrace ricer.quote:
En bovenstaande argumenten zijn precies waarom. Het rijden met een handbak is voor de meesten het belangrijkste punt van het hele autorijden, en daarmee ook het hele lesgebeuren. In de VS is een automaat standaard, maar als je een handgeschakelde auto wilt rijden is dat ook geen punt. Dat kan nl ook met hetzelfde rijbewijs.
Daar doet men ook niet zo krampachtig. Een auto is een auto, of er nu twee of drie pedalen in zitten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Heb je wel eens gezien wat een Amerikaan allemaal in de auto erbij doet? Haar kammen, scheren, opmaken, eten, de krant lezen, etc. Bij een maat van mij ook gezien, die reed schakel af en zijn eerste auto was een automaat. Wat die nog allemaal erbij deed in de auto, ook in het stadsverkeer. En dat ook willen in een schakel, met als gevolg dat hij om de haverklap stond te bokken of af sloeg.quote:
En bovenstaande argumenten zijn precies waarom. Het rijden met een handbak is voor de meesten het belangrijkste punt van het hele autorijden, en daarmee ook het hele lesgebeuren. In de VS is een automaat standaard, maar als je een handgeschakelde auto wilt rijden is dat ook geen punt. Dat kan nl ook met hetzelfde rijbewijs.
Daar doet men ook niet zo krampachtig. Een auto is een auto, of er nu twee of drie pedalen in zitten.
Verder rijd ik ook zat in een automaat, dat is het hele probleem niet. Het intrappen van de "koppeling" in een automaat gebeurt je 1x en daarna nooit meer.
Overigens, opgevallen dat er veel automaatrijders met 2 voeten rijden? Poot nog op de rem terwijl ze al gas geven?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
en heel veel mensen daar kunnen dus niet in een schakel rijden....quote:
En bovenstaande argumenten zijn precies waarom. Het rijden met een handbak is voor de meesten het belangrijkste punt van het hele autorijden, en daarmee ook het hele lesgebeuren. In de VS is een automaat standaard, maar als je een handgeschakelde auto wilt rijden is dat ook geen punt. Dat kan nl ook met hetzelfde rijbewijs.
Daar doet men ook niet zo krampachtig. Een auto is een auto, of er nu twee of drie pedalen in zitten.
of een boere bakquote:Op zondag 8 december 2013 13:20 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Amerikanen vinden een stickshift gewoon eng, en dus is 95% van de US auto's gewoon automaat. Een schakelbak daar is meestal een reeshok; hetzij een dragracer, of een streetrace ricer.
daarom had vw ooit de sport-o-matic uitgebracht voor amerikaquote:
[..]
Er zijn zat mensen die gewoon geen zin hebben om te schakelen omdat ze veel stadsverkeer rijden, dat maakt je geen slechtere verkeersdeelnemer als een andere. Ik snap op zich het onderscheid wel bij de RDW; iemand die nog nooit in een schakelauto heeft gereden gaat met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid brokken maken als hij dat eens wel probeert, andersom is die kans veel kleiner, al vereist automaat rijden ook wel wat aanpassing, dat merk je vanzelf; de eerste keer dat je automagisch de koppeling in wilt stampen om te schakelen is het wel te hopen dat je je gordel om hebt
hier heette dat een half automaat.
Mensen die in een automaat afrijden doen dat met een reden. Nl. dat het in een handbak niet lukt. Bijv. mijn oma die destijds 10x examen had gedaan en uiteindelijk examen in een automaat heeft gedaan (en daarna nog steeds een gevaar op de weg was). In die categorie schaar ik alle mensen die een automaatrijbewijs hebben: mensen die niet kunnen rijden.
Lijkt me dus geen goed plan om die rijbewijzen zomaar om te zetten naar een normaal rijbewijs. Doe maar lekker opnieuw examen als je graag in een normale auto wilt rijden
Denk zelf trouwens dat de meeste mensen met automaatrijbewijs niet eens in een schakelauto willen rijden. Juist omdat ze het niet kunnen, eng vinden etc.
Vanwaar de vraag eigenlijk TS? Zelf ook een automaatrijbewijs?
Lijkt me dus geen goed plan om die rijbewijzen zomaar om te zetten naar een normaal rijbewijs. Doe maar lekker opnieuw examen als je graag in een normale auto wilt rijden
Denk zelf trouwens dat de meeste mensen met automaatrijbewijs niet eens in een schakelauto willen rijden. Juist omdat ze het niet kunnen, eng vinden etc.
Vanwaar de vraag eigenlijk TS? Zelf ook een automaatrijbewijs?
...Toch blijft iedereen hameren op het 'automaat is niet echt autorijden'. Een mentaliteitskwestie dus.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mensen die automaat rijden kunnen vaak niet meer met pook rijden. Als je met pook wilt rijden moet je daar ook maar examen in doen. Ik zie automaat rijders ook als mindere automobilisten.quote:
...Toch blijft iedereen hameren op het 'automaat is niet echt autorijden'. Een mentaliteitskwestie dus.
Nee, iedereen blijft er op hameren dat mensen met een automaatrijbewijs vaak klunzen zijn die zo hun redenen voor dat simpelere rijbewijs hebben. Dat is iets anders.quote:
...Toch blijft iedereen hameren op het 'automaat is niet echt autorijden'. Een mentaliteitskwestie dus.
wat is nou precies de reden dat jij je hier zo voor inzet?quote:
...Toch blijft iedereen hameren op het 'automaat is niet echt autorijden'. Een mentaliteitskwestie dus.
Dan kun je toch beter het afrijden in een automaat afschaffen? Dan schaf je indirect ook die code af.quote:
Het staat je als leerling altijd vrij om in een handbak af te rijden, maar de scheiding handbak of automaat zou moeten verdwijnen, omdat een code 78 nog altijd beschouwd wordt als een half rijbewijs. Als we deze mentaliteit willen veranderen zal de wetgeving ook een beetje mee moeten werken. Het voorstel voor afschaffen van deze beperking voor vrachtauto's en bussen is al een tijdje bezig.
En daar trek jij je iets van aan?quote:
...Toch blijft iedereen hameren op het 'automaat is niet echt autorijden'. Een mentaliteitskwestie dus.
Lijkt me top! Beter voor iedereenquote:Op zondag 8 december 2013 19:23 schreef Anne het volgende:
[..]
Dan kun je toch beter het afrijden in een automaat afschaffen? Dan schaf je indirect ook die code af.
En al die elektrische auto's, zonder versnellingen? De mensen die daar in rijden, zijn ook mindere automobilisten?
Om het imago van automaat om te zetten van 'stumperbak' naar gemak. En om te laten zien dat de mentaliteit hier veel van hetzelfde is, nl dat je alleen met een handbak echt kunt rijden.quote:
[..]
wat is nou precies de reden dat jij je hier zo voor inzet?
Als het straks misschien niet meer zo boeit in wat voor een auto je afrijdt, wordt de automaat misschien nog populair. Nu blijft het een optie voor luilakken en kneuzen, en dat begint al bij de scheiding in de rijopleiding.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Volgens mij valt dat imago best wel mee hoorquote:
[..]
Om het imago van automaat om te zetten van 'stumperbak' naar gemak. En om te laten zien dat de mentaliteit hier veel van hetzelfde is, nl dat je alleen met een handbak echt kunt rijden.
Als het straks misschien niet meer zo boeit in wat voor een auto je afrijdt, wordt de automaat misschien nog populair. Nu blijft het een optie voor luilakken en kneuzen, en dat begint al bij de scheiding in de rijopleiding.
. Ik heb dat soort uitdrukkingen nog nooit gehoord en ik vind een automaat best wel lekker en relaxed rijden.
Ik ook. Een Prius en een Westfield( Super Seven). De Westfield staat in een box, stukje van huis. De auto's wisselen voor een ritje is en blijft grappig. Toch heb ik er weinig moeite mee, nog niet 1x koppeling willen intrappen in de Prius, of andere ongein.quote:
Ik heb 2 auto's, een handbak en een automaat.
Mensen die geen automaat rijden
Ik heb de normale B rijbewijs maar ik rij alleen automaat voertuigen vanwege het comfort
Ik heb de normale B rijbewijs maar ik rij alleen automaat voertuigen vanwege het comfort
Je doet je naam geen eer aan hier.quote:
Mensen die geen automaat rijden
Ik heb de normale B rijbewijs maar ik rij alleen automaat voertuigen vanwege het comfort
Daarnaast zie ik veel priusrijders die echt niet kunnen rijden.
Wel eens tijdje voornamelijk in een automaat gereden. Daarna weer eens in een schakelauto. Had hem in de versnelling geparkeerd (doe ik altijd), echter bij starten trap ik de rem in (zoals bij een automaat) en start hem waarbij ik de koppeling vergeet. Dat gaf geen fijn geluidquote:
[..]
Ik ook. Een Prius en een Westfield( Super Seven). De Westfield staat in een box, stukje van huis. De auto's wisselen voor een ritje is en blijft grappig. Toch heb ik er weinig moeite mee, nog niet 1x koppeling willen intrappen in de Prius, of andere ongein.
(vanwege ingetrapte rem schoot ie dus niet door, maar gingen wat tandwielen knarsen).Verder nooit problemen gehad met switchen
Heb verder ook niet echt een voorkeur voor automaat of handbak. Verschilt een beetje per auto. In een relaxte cruise-auto met dikke motor hoort gewoon een automaat, terwijl in een sportieve auto een handbak wat leuker is.
Dat ligt vaak aan de auto. 0-100 in twee dagen is vrij gebruikelijk voor zo'n hok.quote:
[..]
Je doet je naam geen eer aan hier.
Daarnaast zie ik veel priusrijders die echt niet kunnen rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zullen we die omwille van het imago van de automaat ook maar afschaffen dan?quote:
[..]
Dat ligt vaak aan de auto. 0-100 in twee dagen is vrij gebruikelijk voor zo'n hok.
wel eens in een prius-taxi gezeten en die taxi-chauffeur scheurde er behoorlijk meequote:
[..]
Dat ligt vaak aan de auto. 0-100 in twee dagen is vrij gebruikelijk voor zo'n hok.
Denk eerder dat het aan het slag mensen ligt dat in een prius rijdt. Die rijden zelfs in een ferrari vn 0-100 in 2 dagen omdat ze het gaspedaal niet intrappen
Dit denk ik inderdaadquote:
[..]
wel eens in een prius-taxi gezeten en die taxi-chauffeur scheurde er behoorlijk mee
gewoon aan het type persoon wat erin zit.
Nee, alle handbakken van de weg halen. Misschien gaat het er dan wat minder opgefokt aan toe.quote:
[..]
Zullen we die omwille van het imago van de automaat ook maar afschaffen dan?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nee dankje, ik zou nooit in een automatische bak rijden.quote:
[..]
Nee, alle handbakken van de weg halen. Misschien gaat het er dan wat minder opgefokt aan toe.
Automaten zijn vaak wel minder zuinig. Van auto's die met handbak in de 14%-bijtelling categorie vallen valt de versie met automaat (DSG etc.) in de 20%-categorie. Toch wel een reden waarom veel mensen geen automaat rijden (en dat het in aanschaf ook duurder is).quote:
[..]
Nee, alle handbakken van de weg halen. Misschien gaat het er dan wat minder opgefokt aan toe.
Maar jij hebt vaker in een Prius gereden? Want je weet wel erg goed hoe het rijdt en werkt.quote:
[..]
Dat ligt vaak aan de auto. 0-100 in twee dagen is vrij gebruikelijk voor zo'n hok.
0-100 doe je inderdaad héél erg lang over, zéker als je de ICE niet wil laten starten.
Iemand die er wél iets van Prius weet, die zet de Prius in PWR mode voor het optrekken en geeft dan gas zodra hij mag gaan rijden. Doordat de elektromotor niet op toeren hoeft te komen om koppel te hebben, de ICE direct start, de CVT voor een traploze overbrenging zorgt, en de computers alles regelen, ziet de Prius bestuurder alle koplampjes kleiner worden in de achteruitkijkspiegel.
Toegegeven, bij ca 80-90km/h houdt het wel op met harder doortrekken dan de rest, maar dan is de voorsprong al behoorlijk.
Je gelooft me toch niet, maar alle normale 4-cil auto's met handbak zijn redelijk kansloos tegen een Prius.
Al die vrouwen met KA-tjes, Cuore, Alto enz, laten ze die maar van de weg halen. Hoe vaak ik 's ochtends niet opgeduwd word, omdat ik slechts 10km/h harder rijd dan de maximale snelheid. En dan is er gelegenheid om die opgefokte mutsen ruimte te geven, en dan komen ze maar traagjes voorbij. 1000-1200cc is nou ook geen racewagen.quote:
[..]
Nee, alle handbakken van de weg halen. Misschien gaat het er dan wat minder opgefokt aan toe.
Aan de andere kant zie je dat veel moderne auto's met automaat juist zuiniger zijn. Mijn MiTo is met automaat ook net iets zuiniger (128 g/km CO2 voor de handbak, 126 g/km voor de TCT automaat). En veel auto's die bedoeld zijn om zuinig te rijden (zoals de Prius) zijn alleen als automaat leverbaar.quote:
[..]
Automaten zijn vaak wel minder zuinig. Van auto's die met handbak in de 14%-bijtelling categorie vallen valt de versie met automaat (DSG etc.) in de 20%-categorie. Toch wel een reden waarom veel mensen geen automaat rijden (en dat het in aanschaf ook duurder is).
Schaap
Het begint over regelgeving, en het eindigt zoals vanouds weer met gekibbel over auto's 
\
Kunnen we eens een klein beetje ontopic blijven?
\Kunnen we eens een klein beetje ontopic blijven?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Heb je het ooit geprobeerd? Het rijdt namelijk heel relax.quote:
[..]
Nee dankje, ik zou nooit in een automatische bak rijden.
ROBODEMONS..................|:(
Dan ga je ooit nog een probleem krijgen...quote:
[..]
Nee dankje, ik zou nooit in een automatische bak rijden.
|
|
