Algemeen Luchtvaarttopic #3: PH-KCK eruit, PH-EZY erin.

quote:

'Ryanair werkt met Google aan ticketrevolutie'

Ryanair en Google zouden in het diepste geheim werken aan een nieuwe, revolutionaire, manier om vliegtickets te zoeken en te boeken. Topman Michael O'Leary wil over de inhoud van de plannen niet veel loslaten, maar tegen The Independent bevestigt hij met Google bezig te zijn.

'Mensen zullen nooit meer op een andere manier tickets boeken. Onze plannen zijn echt inspirerend. Google komt met een soort prijsvergelijker, maar dan wel eentje die concurrenten als Skyscanner in één klap de knock-out kunnen geven', aldus de excentrieke Ryanair-topman.

En hoe innovatief het idee ook mag zijn, het kost Ryanair niets, beweert O'Leary. 'Google is Google. Ze willen straks prijzen van iedere maatschappij kunnen tonen en ze verdienen de kost met advertenties. Voor de nieuwe services hoeven wij in ieder geval niets af te rekenen.'

Dat dit er nog niet was heeft mij al langer verbaasd.

Afgelopen zaterdag heeft Airbus een aantal tests gedaan waarbij ze een take-off deden met 1 motor uit. Check die foto's!

quote:

Op maandag 13 januari 2014 14:39 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Dat dit er nog niet was heeft mij al langer verbaasd.

Dat is er al een tijdje, http://www.google.com/flights

alleen:
1) nog niet live in Ierland
2) Ryanair zit er nog niet in

Men nemen de Ryanair PR-afdeling, laat ze een tof stukje schrijven en verspreid dit in de Ierse media. Nederlandse media hobbelt erachteraan.

quote:

Op maandag 13 januari 2014 14:47 schreef Sunri5e het volgende:
Afgelopen zaterdag heeft Airbus een aantal tests gedaan waarbij ze een take-off deden met 1 motor uit. Check die foto's!

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Ik krijg gewoon koppijn van dat ding. De verhoudingen zijn voor mijn gevoel raar. Technisch gezien zal het natuurlijk wel kloppen, maar ik vind het een raar ding. Mijn favoriete Airbussen blijven nog altijd de A300/330/340.

Ik vind hem best mooi

En dan te bedenken dat ze ooit zo'n ding op een aircraft carrier hebben weten te landen, en weer laten opstijgen



Ooit een aflevering gezien of misschien was het wel internet waarin ze meer lieten zien over wat ze allemaal hebben geprobeert met de C130.

#En dan natuurlijk het geweldadige broertje ervan, ga mezelf er eens in verdiepen.


[ Bericht 11% gewijzigd door Woods op 14-01-2014 16:20:48 ]

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 16:56 schreef Iemand91 het volgende:
-

Doet het nie

quote:

Op maandag 13 januari 2014 22:09 schreef Iemand91 het volgende:
Etihad heeft 33.3% van de aandelen van Darwin Airlines gekocht. Vanaf nu gaat Darwin door onder de naam Etihad Regional. Livery wordt ook aangepast.

Hier vandaag op Lelystad:

[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)77657.jpg]afbeelding[/url] ]

Etihad Deutschland is inmiddels ook onthuld


Binnenkort ook nog een Etihad Italia?

quote:

Arkefly vliegt eenmalig naar Japan

RIJSWIJK - Arkefly gaat in april eenmalig van Amsterdam naar Japan vliegen met een Boeing 767 voor touroperator KRAS. Dit heeft een woordvoerster van TUI Nederland dinsdag tegenover Luchtvaartnieuws.nl/Zakenreisnieuws.nl bevestigd. Net als Arkefly is KRAS onderdeel van TUI. "We voeren een vlucht uit voor een Japanse touroperator en combineren dit met een reis naar Japan van KRAS", zegt Hannah de Zoete van TUI.

Het vliegtuig neemt op 27 april vanuit Nederland de reizigers van KRAS mee en brengt vervolgens Japanners tijdens de 'Golden Week' naar Nederland om onder meer naar de Keukenhof te gaan. Na een week vliegen de Japanse toeristen weer terug en pikt Arkefly in Japan de reizigers van KRAS weer op.

Op de heenweg wordt op Osaka gevlogen (Kansai International Airport - KIX), op de terugreis is Tokio Narita (NRT) het vertrekpunt. KRAS biedt drie verschillende reizen aan in Japan, vanaf 2.000 euro (vlucht en accommodatie).

bron

Toch geen geschikt vliegtuigtype zo'n lange afstand?

767-300 ER kan 12.000 km vliegen. Tokio is dacht ik 10.000 km.

Wat mij meer interreseert is het vliegveld

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 17:01 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Etihad Deutschland is inmiddels ook onthuld
[ afbeelding ]

Binnenkort ook nog een Etihad Italia?

Wordt dit een promo-vliegtuig? Of gaat heel de vloot over naar deze nieuwe livery?

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:18 schreef Muto het volgende:

[..]

Wordt dit een promo-vliegtuig? Of gaat heel de vloot over naar deze nieuwe livery?

Promo (voor nu dan).

Maar het gaat niet zo heel goed met Air Berlin en Etihad geeft graag centjes uit aan Europese maatschappijen om zo meer voet aan de grond te krijgen, dus je weet maar nooit.

quote:

'Rook uit accu Japanse Dreamliner'

De luchtvaartmaatschappij Japan Airlines (JAL) heeft opnieuw melding gemaakt van problemen met de accu van een Boeing 787 Dreamliner. Tijdens onderhoud aan een van de toestellen op de luchthaven Narita bij Tokio kwam rook en vloeistof uit de hoofdaccu, meldde JAL.
Dat gebeurde twee uur voordat het toestel naar Bangkok zou vliegen. Alarmsignalen in de cockpit wezen ook op mogelijke problemen met de accu. Vorig jaar stonden de Dreamliners wereldwijd een tijd aan de grond, na oververhitting van de accu's. Het ging toen om toestellen van JAL en All Nippon Airways.

Zijn die accu's voor het leveren van stroom van de motoren of elders?

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 11:38 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Van Boeing voor de 787:

[..]

[ afbeelding ]

Is dit echt revolutionair en nodig want ze hebben er alleen maar gezeik mee gehad of weet Boeing geen fatsoenlijke accu's te bouwen..

The future of air travel? Three-storey Sky Whale fits 755 passengers, has virtual reality windows and self-healing wings
Concept vehicle would have wingspan of 88m and seat 755 passengers
Designer Oscar Viñals said it would split passengers into three classes
Each would have their own deck in a modern-day version of the Titanic
Everyone on board would have virtual reality windows for entertainment

Called Sky Whale, the concept plane, pictured, is set to be bigger than an Airbus A380, look like a spacecraft and have 'self-healing' wings. The engines would tilt 45 degrees meaning the plane could land on runways anywhere in the world. It was created by Spanish designer Oscar Vinals


It has three decks, tilting Harrier-style jets and breaks itself up into pieces during a crash landing - and could be the future of air travel.
Called Sky Whale, the concept aeroplane it set to be bigger than an Airbus A380, look like a spacecraft and have 'self-healing' wings that repair themselves.
The aircraft would split passengers into three classes, each with their own deck, in a modern-day version of the Titanic’s strict division of passengers.

Every passenger would additionally have virtual reality windows to keep themselves entertained on long flights.

The AWWA Sky Whale was created by Spanish designer Oscar Viñals and is so big it was described by Dvice as looking 'more like something thought up for the Transformers movie franchise than a legitimate aircraft'.
The tilting engines would make it possible for the Sky Whale to take off on the spot - and, according to the plans, if it crashes the passenger section would separate from the wings to reduce the loss of life.
The craft matches advances in technology with a huge capacity of 755 passengers, making it economically viable for an airline.


The plane would seat 755 passengers, making it economically viable for an airline, such as Iberia, pictured in this concept illustration. Passengers would be divided into three classes: 'tourist class', the equivalent of economy, 'tourist class with sky views', or business class, and 'first class'


The Sky Whale, pictured, would be built out of advanced new materials made up of ceramic or fibre composites. It would also have advanced 'active wings' powered by a hybrid turbo-electric propulsion system making them much more efficient than today

The Sky Whale would have a wingspan of 88m compared to 80m for an Airbus A380 and 64m for a Boeing 747.
The three classes would be ‘tourist class’, the equivalent of economy, ‘tourist class with sky views’, or business class, and finally ‘first class’, which would also have sky views and ‘all conceivable luxuries’.
It is not clear how passengers would be able to look at the view, though given the size of the craft it is likely to have larger windows than those fitted to the back of current plane seat ones.
Those in economy would not be without, though - their windows would be fitted with virtual reality screens so passengers could see whatever they want.



Viñals, who is based in Barcelona, said the Sky Whale would be built out of advanced new materials made up of ceramic or fibre composites.
It would have advanced 'active wings' powered by a hybrid turbo-electric propulsion system making them much more efficient than today.
The Sky Whale would have a double fuselage meaning it could go longer without refuelling and would have micro solar cells on the wings so that it could draw power from the sun.
According to Viñals, the engines could tilt to up to 45 degrees meaning they could land on tiny runways anywhere in the world.
They would be controlled by a fly-by wire system that is assisted with active sensors located through the plane’s surface.


Writing about the way the plane could break up, Viñals said: ‘The disposition of the wings and its architecture separates from the airplane’s fuselage like a security measure, that in a hypothetical fatal case of an emergency landing, these could auto-break up to reduce the damages on the passengers section.'
The effect of all the technology is to reduce drag, fuel consumption and weight, making it one of the greenest aircraft imaginable.
In his proposal Viñals said the Sky Whale 'is a concept about the future ‘green’ aircraft designs for the regular airline’s planes of the 21st century…
‘...Is a mixture between today’s airplanes and future concepts based in blended wing body or hybrid wing body architecture.’

Jesus, zes keer hetzelfde zeggen in een artikel is een beetje overbodig

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 13:25 schreef Godtje het volgende:
Sky Whale

Thunderbirds are Go!

The plane would seat 755 passengers, making it economically viable for an airline, such as Iberia, pictured in this concept illustration. Passengers would be divided into three classes: 'tourist class', the equivalent of economy, 'tourist class with sky views', or business class, and 'first class'

Lekker voorbeeld, Iberia heeft al moeite een A321 vol te krijgen