PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Diepgewortelde minachting? Dat denk ik niet. Wel proef ik net iets te vaak een "de klant moet niet zo zeuren"-houding bij de NS-top en -woordvoerders, en is de 'drive for excellence' die je vindt bij een normaal bedrijf een stuk minder aanwezig bij NS.quote:Op maandag 18 november 2013 09:19 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Echt. Het gedrag van de NS. Wat is dat nou: Stuitende incompetentie? diepgewortelde minachting van de reiziger? Allebei? Ik denk het laatste.
Ziet eruit als een prima plek voor een fly-over, niet?quote:Op maandag 18 november 2013 09:20 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Not even close.
[ afbeelding ]
Alstom Transport heeft inmiddels al 1.500 Citadis-trams gebouwd, die onder andere rondrijden in Rotterdam, Dubai en Bordeaux. De stad Parijs heeft de eer om Citadis #1500 te ontvangen, die wordt gebouwd voor de nieuwe tramlijn T7:
Foto: Alstom
Foto: Alstom
Die Noorse met die kids? Dat was nep, he.quote:Op maandag 18 november 2013 09:36 schreef b2py het volgende:
Ik heb ooit wel een filmpje gezien met een trein in een looping. Lijkt me ook wel wat met die GTW.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vooral incompententie en mensen die langs elkaar heen werken, vermoed ik.quote:
[..]
Echt. Het gedrag van de NS. Wat is dat nou: Stuitende incompetentie? diepgewortelde minachting van de reiziger? Allebei? Ik denk het laatste.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh echt?quote:
[..]
Die Noorse met die kids? Dat was nep, he.
(:'))
zoiets beschouw ik als laaghangend fruit dat makkelijk geplukt kan worden. Met een beetje meer inspanning en afstemming kan het gewoon al een stuk beter gaan.quote:
[..]
Zonnetje40, haar dochter en ik moesten gisteren naar Amersfoort Schothorst. Zaterdagavond tegen middernacht voor de zekerheid even op ns.nl gekeken, want ik wist dat er hier en daar wel wat werkzaamheden waren.
Reisplanner: Duivendrecht vertrek 11:51, in Amersfoort even overstappen voor Schothorst.
Komen we op Duivendrecht. Trein 11:51 rijdt niet wegens werkzaamheden.
En dat gezeik van “kijk voor vertrek nog even op ns.nl” moet naar mijn mening gaan over seinstoringen en andere onverwachte ellende. Maar de geplande werkzaamheden, die zouden ook een dag van tevoren wel in de planner moeten zitten. Of is dat teveel gevraagd?
Echt. Het gedrag van de NS. Wat is dat nou: Stuitende incompetentie? diepgewortelde minachting van de reiziger? Allebei? Ik denk het laatste.
Altijd onderweg naar het avontuur
Driewegwissels staan voor mij gelijk aan de onrealistische zooi die Märklin soms weet te maken, in het Nederlandse hoofdspoor zul je die inderdaad niet tegenkomen.
Märklin maakt overigens ook engelse wissels met maar 1 omschakelmogelijkheid.
Märklin maakt overigens ook engelse wissels met maar 1 omschakelmogelijkheid.
En moedwillig dit volhouden omdat de bedrijfscultuur van oudsher zo stroef en star was dat dus de mentaliteit,ondanks de vele " wij verbeteren ons elke keer ", zo goed als onveranderd blijft.quote:Op maandag 18 november 2013 10:11 schreef Duvel het volgende:
Vooral incompententie en mensen die langs elkaar heen werken, vermoed ik.
Men denkt dat het modern aankleden of werken met moderne apparatuur onmiddellijk betekend dat men dan ook qua mentaliteit gelijk 'anders' is.
En elk jaar strijkt met riante salarissen op en verhoogt men de prijzen van de treinkaartjes op grond van "we moeten wel"
De rijmogelijkheden zijn nog steeds hetzelfde, het is alleen niet helemaal waarheidsgetrouw. Maar goed, dat zijn de boogstralen ook niet. Volgens wiki is de minimale boogstraal voor >40km/h 400 meter, dat komt bij H0 neer op ruim 4,5 meter. Niemand heeft zo'n boogstraal in zijn modelbaan (nouja, bijna niemand dan). Over modelbanen gesproken (jaja, verkeerde topic, weet ik):quote:
Driewegwissels staan voor mij gelijk aan de onrealistische zooi die Märklin soms weet te maken, in het Nederlandse hoofdspoor zul je die inderdaad niet tegenkomen.
Märklin maakt overigens ook engelse wissels met maar 1 omschakelmogelijkheid.
[ Bericht 6% gewijzigd door dennistd op 18-11-2013 11:11:15 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Gelukkig is de snelheid bij H0 ook niet helemaal op schaal anders zou het metaal in het rond vliegen denk ik...
anders zou het metaal in het rond vliegen denk ik...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
140km/h is 0,44m/s bij H0, dat is best te doen volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat vroeg om een praktijkproef natuurlijk. Resultaat: 564 cm in 9 seconden, oftewel 0,627 m/s. Gecorrigeerd naar schaal 54,5 m/s. Ruim 196 km/h. En dat door R1...quote:Op maandag 18 november 2013 11:13 schreef V2 het volgende:
Gelukkig is de snelheid bij H0 ook niet helemaal op schaal
Leuke foto dennis!
Ja ik zat ook al te rekenen, en te googlen, ik kon het zo snel niet vinden. Grappig dat die treinen in H0 dus harder rijden dan in het echt en dan door zo'n enorm krappe bocht ...
en dan door zo'n enorm krappe bocht ...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ergo: de snelheden door bogen in het echt kunnen best wat hoger dus.
Loc staat wel amechtig na te puffen nu.
Loc staat wel amechtig na te puffen nu.
Dat kan makkelijk inderdaad, alleen krijg je dan weer van die zeikpassagiers die het niet relaxed vinden dat ze met 3G tegen het raam geplakt zitten in de bochtquote:
Ergo: de snelheden door bogen in het echt kunnen best wat hoger dus.
Loc staat wel amechtig na te puffen nu.
Moderne passagiers willen toch liever 4G?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Gewoon de verkanting aanpassen.quote:Op maandag 18 november 2013 12:12 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Dat kan makkelijk inderdaad, alleen krijg je dan weer van die zeikpassagiers die het niet relaxed vinden dat ze met 3G tegen het raam geplakt zitten in de bocht
Probleem is dat de standaard railsystemen voor modelspoor geen overgangsbogen kennen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
3G naar beneden is ook niet heel comfortabel hoorquote:Op maandag 18 november 2013 12:50 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gewoon de verkanting aanpassen.
Probleem is dat de standaard railsystemen voor modelspoor geen overgangsbogen kennen.
En als je trein naar binnen de bocht invalt als hij stil komt te staan in zo'n boog is ook een beetje zonde.
Magneetplaktrein! Weer eens wat anders dan een magneetzweeftrein. Dan valt ie iig niet uit het spoorquote:
[..]
3G naar beneden is ook niet heel comfortabel hoor
En als je trein naar binnen de bocht invalt als hij stil komt te staan in zo'n boog is ook een beetje zonde.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ideaal voor eng trage achtbanen.quote:
[..]
Magneetplaktrein! Weer eens wat anders dan een magneetzweeftrein. Dan valt ie iig niet uit het spoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je hebt op bepaalde plekken in het spoor al de maximale verkanting. Daar kan je dus niet harder, krapper Oid..quote:
[..]
Gewoon de verkanting aanpassen.
Probleem is dat de standaard railsystemen voor modelspoor geen overgangsbogen kennen.
Maximaal is ook maar een regeltje.quote:
[..]
Je hebt op bepaalde plekken in het spoor al de maximale verkanting. Daar kan je dus niet harder, krapper Oid..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik stel actief spoor voor, dat de verkanting aanpast aan de snelheid van de trein
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar hebben we kantelbaktreinen voor uitgevonden.quote:
Ik stel actief spoor voor, dat de verkanting aanpast aan de snelheid van de trein
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Joepiequote:
Ik stel actief spoor voor, dat de verkanting aanpast aan de snelheid van de trein
NOG iets wat stuk kan gaan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoezo is de mening van reizigers ooit een probleem?quote:
[..]
Dat kan makkelijk inderdaad, alleen krijg je dan weer van die zeikpassagiers die het niet relaxed vinden dat ze met 3G tegen het raam geplakt zitten in de bocht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
