WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Welkom in het topic speciaal voor studentchauffeurs!
____________________________________________________________________________________________
Belangrijke regels voordat je post in dit topic!
-Noem geen (klant)namen, adressen, telefoonnummers, etc.!
Klantnamen zijn in dit geval de namen van de leasemaatschappijen en bedrijven waar wij de auto's brengen.
-Bij het plaatsen van foto's van auto's, wis dan het kenteken en enig ander dat gelinkt kan worden aan de klant uit met behulp van Paint o.i.d.
-Kijk uit met wat je zegt over klanten!
-Bedenk bij het posten van wat dan ook, dat Easyway zelf waarschijnlijk wel op de hoogte is van dit forum en dat je door vermelding van auto en overige ritinfo wellicht wel makkelijk te traceren bent.
Redenen en gedachten achter deze regels zijn te vinden in de post van zondag 20 februari 2011 22:04 uur..
____________________________________________________________________________________________
Wat is het?
Studentchauffeurs zijn -hoe kan het anders- studenten die -hoe kan het nogmaals anders- chauffeursdiensten uitvoeren. We maken onderscheid tussen twee functies: de hiker en de privéchauffeur. Gezien de meeste studentchauffeurs op dit forum voor EasyWay b.v. werken, is het topic ook wat toegespitst op dit chauffeursbedrijf.
Hiker
Als hiker transporteer je in opdracht van opdrachtgevers, lege auto's van en naar hun klanten. Opdrachtgevers zijn voornamelijk leasemaatschappijen, auto-importeurs en autoverhuurbedrijven. Een leuke en afwisselende job met een grote mate van zelfstandigheid en vrijheid. Je bent werkzaam vanuit je eigen woonplaats en je werkterrein is heel Nederland. Het werk is uitsluitend op werkdagen, niet in het weekend.
Bron: www.easyway.nl
Privéchauffeur
Als privé-chauffeur rijd je relaties in hun eigen, meestal zeer luxe auto, naar de diverse bestemmingen in het hele land of zelfs daarbuiten. Dit geeft hen de mogelijkheid om door te werken terwijl jij de zorg draagt voor een veilige reis van A naar B. De ritopdrachten zijn zeer divers en afhankelijk van het programma van de meneer of mevrouw achterin. Voorbeelden zijn: diverse bestemmingen door het hele land, woon- werkverkeer projecten, thuisbrengdiensten etc. Het is een zeer dienstverlenende functie waarbij er een groot beroep gedaan wordt op je verantwoordelijkheidsgevoel en flexibiliteit.
In deze functie sta je vaak in contact met directeuren en managers van bedrijven. Een uitstekende beheersing van de Nederlandse taal, goede rijvaardigheid, een goede representatie en correcte omgangsvormen zijn aspecten die wij als vanzelfsprekend achten.
Bron: www.easyway.nl
Waarom studenten?
Studenten zijn jong, en dus goedkoop. Daarnaast heeft de student een OV kaart waarmee hij (doordeweeks) gratis kan reizen. Dit scheelt een hoop OV kosten, waardoor de chauffeursdienst goedkoper kan worden uitgevoerd. Studenten zijn ook erg flexibel, waardoor ze makkelijk en vaak in te zetten zijn.
Sollicitatieprocedure
In de voorgaande topics werd vaak de vraag gesteld hoe het solliciteren in zijn werk gaat. Dit gaat bij EasyWay als volgt. Op de website vul je een sollicitatieformulier in. Je krijgt dan een bericht dat je op de wachtlijst staat en dat er contact met je zal worden opgenomen. Het is niet precies te zeggen hoe lang dat duurt. Bij de één duurt het een week, bij de ander twee maanden. Het hangt veelal af van de periode waarin je solliciteert en de regio waar je woont. aan het begin van het studiejaar heb je de meeste kans. Als je teruggebeld bent om een afspraak te maken voor een sollicitatiegesprek, moet je éénmalig naar het hoofdkantoor in Breda komen. Nette kleding daarbij is wel een pre (een compleet pak is niet nodig, maar zorg in ieder geval voor een pantalon en net shirt). Na een kort gesprek moet je een rijtest ondergaan en krijg je een uitgebreide instructie. Meer info, hier. Na je sollicitatie, die in totaal zo'n 2 uur duurt, krijg je na een paar dagen een inlogcode voor de chauffeurssite. Daar kun je per dag opgeven of je wilt en kunt werken. Daarnaast kun je nog een opmerking plaatsen als je bijvoorbeeld vanuit een andere stad wilt werken. Meestal is het zo dat als je teruggebeld wordt, je eigenlijk al aangenomen bent. Of je moet je eerste indruk en rijtest wel heel erg verpesten. Het sollicitatieformulier vind je hier.
Kledingvoorschriften
Easyway heeft een vrij streng kledingbeleid. Dit betekent dat je je zou moeten kleden in overhemd en pantalon, met daaronder nette schoenen. Hikers houden zich hier echter niet altijd aan, want ze vinden een pantalon vaak overdreven. Wij adviseren je gewoon aan de regels van Easyway te houden!
FAQ: Veel gestelde vragen
Omdat het merendeel van de posters in dit topic werkt voor Easyway BV uit Breda, zijn de antwoorden gerelateerd aan dit bedrijf. Echter, de antwoorden kunnen wellicht ook worden toegepast op andere bedrijven.
____________________________________________________________________________________________
Belangrijke regels voordat je post in dit topic!
-Noem geen (klant)namen, adressen, telefoonnummers, etc.!
Klantnamen zijn in dit geval de namen van de leasemaatschappijen en bedrijven waar wij de auto's brengen.
-Bij het plaatsen van foto's van auto's, wis dan het kenteken en enig ander dat gelinkt kan worden aan de klant uit met behulp van Paint o.i.d.
-Kijk uit met wat je zegt over klanten!
-Bedenk bij het posten van wat dan ook, dat Easyway zelf waarschijnlijk wel op de hoogte is van dit forum en dat je door vermelding van auto en overige ritinfo wellicht wel makkelijk te traceren bent.
Redenen en gedachten achter deze regels zijn te vinden in de post van zondag 20 februari 2011 22:04 uur..
____________________________________________________________________________________________
Wat is het?
Studentchauffeurs zijn -hoe kan het anders- studenten die -hoe kan het nogmaals anders- chauffeursdiensten uitvoeren. We maken onderscheid tussen twee functies: de hiker en de privéchauffeur. Gezien de meeste studentchauffeurs op dit forum voor EasyWay b.v. werken, is het topic ook wat toegespitst op dit chauffeursbedrijf.
Hiker
Als hiker transporteer je in opdracht van opdrachtgevers, lege auto's van en naar hun klanten. Opdrachtgevers zijn voornamelijk leasemaatschappijen, auto-importeurs en autoverhuurbedrijven. Een leuke en afwisselende job met een grote mate van zelfstandigheid en vrijheid. Je bent werkzaam vanuit je eigen woonplaats en je werkterrein is heel Nederland. Het werk is uitsluitend op werkdagen, niet in het weekend.
Bron: www.easyway.nl
Privéchauffeur
Als privé-chauffeur rijd je relaties in hun eigen, meestal zeer luxe auto, naar de diverse bestemmingen in het hele land of zelfs daarbuiten. Dit geeft hen de mogelijkheid om door te werken terwijl jij de zorg draagt voor een veilige reis van A naar B. De ritopdrachten zijn zeer divers en afhankelijk van het programma van de meneer of mevrouw achterin. Voorbeelden zijn: diverse bestemmingen door het hele land, woon- werkverkeer projecten, thuisbrengdiensten etc. Het is een zeer dienstverlenende functie waarbij er een groot beroep gedaan wordt op je verantwoordelijkheidsgevoel en flexibiliteit.
In deze functie sta je vaak in contact met directeuren en managers van bedrijven. Een uitstekende beheersing van de Nederlandse taal, goede rijvaardigheid, een goede representatie en correcte omgangsvormen zijn aspecten die wij als vanzelfsprekend achten.
Bron: www.easyway.nl
Waarom studenten?
Studenten zijn jong, en dus goedkoop. Daarnaast heeft de student een OV kaart waarmee hij (doordeweeks) gratis kan reizen. Dit scheelt een hoop OV kosten, waardoor de chauffeursdienst goedkoper kan worden uitgevoerd. Studenten zijn ook erg flexibel, waardoor ze makkelijk en vaak in te zetten zijn.
Sollicitatieprocedure
In de voorgaande topics werd vaak de vraag gesteld hoe het solliciteren in zijn werk gaat. Dit gaat bij EasyWay als volgt. Op de website vul je een sollicitatieformulier in. Je krijgt dan een bericht dat je op de wachtlijst staat en dat er contact met je zal worden opgenomen. Het is niet precies te zeggen hoe lang dat duurt. Bij de één duurt het een week, bij de ander twee maanden. Het hangt veelal af van de periode waarin je solliciteert en de regio waar je woont. aan het begin van het studiejaar heb je de meeste kans. Als je teruggebeld bent om een afspraak te maken voor een sollicitatiegesprek, moet je éénmalig naar het hoofdkantoor in Breda komen. Nette kleding daarbij is wel een pre (een compleet pak is niet nodig, maar zorg in ieder geval voor een pantalon en net shirt). Na een kort gesprek moet je een rijtest ondergaan en krijg je een uitgebreide instructie. Meer info, hier. Na je sollicitatie, die in totaal zo'n 2 uur duurt, krijg je na een paar dagen een inlogcode voor de chauffeurssite. Daar kun je per dag opgeven of je wilt en kunt werken. Daarnaast kun je nog een opmerking plaatsen als je bijvoorbeeld vanuit een andere stad wilt werken. Meestal is het zo dat als je teruggebeld wordt, je eigenlijk al aangenomen bent. Of je moet je eerste indruk en rijtest wel heel erg verpesten. Het sollicitatieformulier vind je hier.
Kledingvoorschriften
Easyway heeft een vrij streng kledingbeleid. Dit betekent dat je je zou moeten kleden in overhemd en pantalon, met daaronder nette schoenen. Hikers houden zich hier echter niet altijd aan, want ze vinden een pantalon vaak overdreven. Wij adviseren je gewoon aan de regels van Easyway te houden!
FAQ: Veel gestelde vragen
Omdat het merendeel van de posters in dit topic werkt voor Easyway BV uit Breda, zijn de antwoorden gerelateerd aan dit bedrijf. Echter, de antwoorden kunnen wellicht ook worden toegepast op andere bedrijven.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Tips-on-the-road
Mensen die uit het oosten des lands komen en de A1 pakken om daarna de A28 opgaan hebben vaak last van file bij die oprit bij Amersfoort. Als je bij die afslag nou doorrijdt naar Amersfoort Noord, daar erafgaat en weer teruggaat over de A1, dan pak je dat knooppunt van de andere kant. Nergens een file te bekennen, je kunt heerlijk doorkarren. Kreeg die tip laatst van m'n oom, dat ik daar zelf nog nooit op was gekomen. (thanks to Jorian29)
OV tips 'n tricks
Na een korte carrière toch maar besloten dit deel weg te laten vanwege geheimhoudingsregels met betrekking tot klanten. Mocht je niet uit je OV planning komen, kun je het wellicht wat verbloemd vragen, of via PM/DM.
FilmpjesSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.EasyWay b.v.
Website: www.easyway.nl
Login: www.easyway.nl/login
Aantal chauffeurs: 1500 (per 19 september 2011)
Salaris: (>23) ¤9,95 en meer
Hikers: ja
Privéchauffeur: ja
Minimaal aantal jaren rijbewijs hiking en privéchauffeur: 6 respectievelijk 24 maanden.
Minimale leeftijd: 18
OV verplicht: Ja; week-OV
Flexibiliteit o.b.v. online beschikbaarheid
Overige eisen: Nette kleding (d.w.z. pantalon en overhemd) voor hikers en een compleet kostuum voor privéchauffeurs
Autoreset BV
Website: www.autoreset.nl
Login: http://www.autoreset.nl/aj-login.php
Aantal chauffeurs: rond de 2000, waarvan ongeveer een kwart studenten
Salaris: 19-21 jaar ¤6,08, 22 jaar ¤7,12, 23+ jaar ¤8,22
Hikers: ja
Privéchauffeur: ja
Minimaal aantal jaren rijbewijs hiking en privéchauffeur: 1 jaar
Minimale leeftijd: 19
OV verplicht: Ja; week-OV
Flexibiliteit o.b.v. online beschikbaarheid
Uitbetaling: wekelijks op vrijdag
Kleding: Representatief, d.w.z. donkere (spijker)broek en hemd. In de zomer zijn nette polo's ook toegestaan. Verboden zijn petjes, korte broeken en open schoenen
Overige chauffeursdiensten:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Chauffeurs die we regelmatig terugzien in dit topic:
Als vaste bezoekers meer dan 90 dagen niet meer actief zijn in dit topic worden ze uit de OP verwijderd.
Hikers
Babananana, hiker regio Breda (Autoreset)
dery1990, hiker regio Groningen
Dalenbart, hiker regio Amersfoort
Fleauris, hiker regio Rotterdam
Hojdhopper,hiker regio Utrecht
Gehaktstaaf123, hiker regio Groningen
ikveranderhemniet, hiker regio Utrecht en Leiden (Autoreset)
irritatie100, hiker regio Rotterdam
Jieuwst, hiker regio Nijmegen (Autoreset)
Jorian29, hiker regio Arnhem/Ede
Kevindinhinho, hiker regio Zwolle
MG_13, hiker regio Amsterdam
MuurStraat, hiker regio Nijmegen
Neerlands_Trots, hiker regio Utrecht (Autoreset)
Obama, hiker regio Amsterdam
Ordinateur, hiker regio Eindhoven (Autoreset)
Panthera, hiker regio Ede/Arnhem
Pizzabodem, hiker regio Utrecht (Autoreset)
QuiCk01, hiker regio Leiden
RobinhoAjax, hiker regio Den Haag (Autoreset)
Rubenr3, hiker regio Groningen
S-RS, hiker regio Groningen
Viezze, hiker regio Eindhoven
Wave103, hiker regio Utrecht
zazzel, hiker regio Breda
Zuunigerd, hiker regio Zwolle
Sarasi, hiker regio Groningen (Autoreset)
Amoeba, hiker regio Eindhoven (Autoreset)
Solidberg, hiker regio Groningen
joppie_saus, ex-hiker regio Groningen
Mallet, ex-hiker regio Doetinchem
Maharbal, ex-hiker regio Leeuwarden
Franknfurter, ex-hiker regio Utrecht
LeTourdeFrance, ex-hiker regio Groningen
Enpe, ex-hiker regio Eindhoven
Privéchauffeurs
invine, privéchauffeur regio Amsterdam
Mothergoose, privéchauffeur regio Maastricht
RTS91, Kamikaze regio Utrecht
Thrasyllus, privéchauffeur regio Utrecht/Noord-Holland
DrSnuggle, privéchauffeur regio Arnhem
Dimitri_, privéchauffeur regio Breda
Warchaser44, privéchauffeur regio Breda
Voorgaande topics
Een overzicht van alle voorgaande topics is hier terug te vinden.
FacilitairSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Had het haar net uitgelegd...
Was er niet een regel van 5 minuten wachten?MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ik dacht 2 minuten.quote:Op maandag 11 november 2013 20:10 schreef Marco001 het volgende:
Had het haar net uitgelegd...
Was er niet een regel van 5 minuten wachten?Joh, ben al lang blij dat ik niet hoefde klooien op de tablet.Ik durfde al bijna niet meer te posten vanwege bijna vol en toen ging je er opeens tussen!
Dankje.
Your opinion of me is none of my business.Eigenlijk in ieder subforum anders, vaak ook nog per reeks. In VBL is het asap nieuw topic, maar bij een SC heeft de lapo het recht. Lekker belangrijk ook.quote:Op maandag 11 november 2013 20:12 schreef Irritatie100 het volgende:
Zijn daar überhaupt regels voor dan?
Geen mail gehad, maar morgen toch geen tijd.Kijk, opgelost.quote:
Joh, ben al lang blij dat ik niet hoefde klooien op de tablet.
Dankje.UB is minder trouwens, ik kom daar om te studeren, niet om te flirten. Maar je ontkomt er eigenlijk niet aan, zeker niet meer sinds die spotted pagina.
Your opinion of me is none of my business.
Ah, ok, ik open gewoon altijd een nieuw deel als ik een lapo heb en verder zie ik het welquote:Op maandag 11 november 2013 20:13 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Eigenlijk in ieder subforum anders, vaak ook nog per reeks. In VBL is het asap nieuw topic, maar bij een SC heeft de lapo het recht. Lekker belangrijk ook.
Geen mail gehad, maar morgen toch geen tijd.
Maar goed, in Groningen ben ik buiten EW om eigenlijk pas 1 keer een middagje geweest, misschien eens een avondje doen dan
Ja, woensdag of donderdag is leuk stappen!Ga zelf woensdag met een meisje van de studie gezellig feesten.
Your opinion of me is none of my business.Die Gespot: UB UU pagina is hier al bijna niet meer actief volgens mij, zie nog maar heel soms dingen langs komen. De halve ub zit te Tinderen volgens mij.quote:
UB is minder trouwens, ik kom daar om te studeren, niet om te flirten. Maar je ontkomt er eigenlijk niet aan, zeker niet meer sinds die spotted pagina..Zeker zo'n model als jij.quote:
UB is minder trouwens, ik kom daar om te studeren, niet om te flirten. Maar je ontkomt er eigenlijk niet aan, zeker niet meer sinds die spotted pagina.Met jouw voorkomen, bespaar je de moeite...quote:
[..]
Maar goed, in Groningen ben ik buiten EW om eigenlijk pas 1 keer een middagje geweest, misschien eens een avondje doen dan#26 || Luciano da SilvaWat denk je zelf, ik ben een FOKker, ik kom alleen kijken natuurlijk.quote:
[..]
Met jouw voorkomen, bespaar je de moeite...Zeker.quote:
Nee, gelukkig niet. Maar als er iemand naast je zit die constant aan het giebelen is met een vriendin (al dan niet vocaal) irriteert dat behoorlijk.Your opinion of me is none of my business.Ik hoor vaker dat Groningen zwaar prima is met die studentes. Ben nog nooit ook maar in de provincie Groningen geweest dus daar moet maar is snel verandering in gaan komen
In Amsterdam is het opzich ook prima, maar er zijn mij teveel AMFI-trutjes en cultuurgekkies.
Vandaag rond 12 uur nog gebeld voor 2 spoedjes, Nijmegen-Eindhoven en Eindhoven-Apeldoorn. Bleken allebei hoogwerkers te zijn... Fijn om wat uren te maken, maar doe mij volgende keer maar gewoon weer een auto!Na de stad Groningen houd het dan ook direct op. In de rest van de provincie wil je niet dood gevonden worden.quote:
Ik hoor vaker dat Groningen zwaar prima is met die studentes. Ben nog nooit ook maar in de provincie Groningen geweest dus daar moet maar is snel verandering in gaan komen
In Amsterdam is het opzich ook prima, maar er zijn mij teveel AMFI-trutjes en cultuurgekkies.quote:
Vandaag rond 12 uur nog gebeld voor 2 spoedjes, Nijmegen-Eindhoven en Eindhoven-Apeldoorn. Bleken allebei hoogwerkers te zijn... Fijn om wat uren te maken, maar doe mij volgende keer maar gewoon weer een auto!
Dankzij het heerlijke OV heb ik vandaag weer een werkdag van 13 uur achter de rug...
DS3 is best wel mooie bak overigens en vandaag ook nog op de A1 richting Rotterdam(volgens mij), lekker 130 aan het rijden, staat er opeens 50 op de matrixborden en gaat zo'n slimme gast meteen vol op de remmen.
100m verderop mocht je weer 130 rijden.Nee, toch nietJaloers! Wij gaan proberen onze dinsdag groep te verplaatsen zodat we elke dinsdag vrij zijn, dat zou chill zijn voor mijn uren.quote:Op maandag 11 november 2013 22:20 schreef Solidberg het volgende:
Dankzij het heerlijke OV heb ik vandaag weer een werkdag van 13 uur achter de rug...
DS3 is best wel mooie bak overigens en vandaag ook nog op de A1 richting Rotterdam(volgens mij), lekker 130 aan het rijden, staat er opeens 50 op de matrixborden en gaat zo'n slimme gast meteen vol op de remmen.
100m verderop mocht je weer 130 rijden.Your opinion of me is none of my business.Merk overigens net dat ik op de transportformulieren een verkeerde datum heb ingevuldGaat goed voor mn 2de werkdag
Bij mij is het overigens ook zo dat ik elke dag wel iets heb, maandag en donderdag heb ik bijvoorbeeld maar 1 uurtje (Yay planning RUG), maar ik zorg dan ervoor dat ik maandag beschikbaar ben, omdat ik op maandag enkel een voorlezing heb die niet verplicht is.
[ Bericht 29% gewijzigd door Solidberg op 11-11-2013 22:52:07 ]Nee, toch niet
Stel dat ze staan te flitsen ben je gewoon de sigaar met 80 km/u te hard.quote:
Dankzij het heerlijke OV heb ik vandaag weer een werkdag van 13 uur achter de rug...
DS3 is best wel mooie bak overigens en vandaag ook nog op de A1 richting Rotterdam(volgens mij), lekker 130 aan het rijden, staat er opeens 50 op de matrixborden en gaat zo'n slimme gast meteen vol op de remmen.
100m verderop mocht je weer 130 rijden.Neem toch aan dat zulke constructies verboden zijn, aangezien 100m verderop je weer 130 mocht en er was ook geen teken van een ongeluk/werkzaamheden/file en wie gaat er nou meteen vol in de remmen, dat is sowieso om een ongeluk vragen. Beter laten uitrollen en zachtjes beginnen te remmen indien nodigquote:Op maandag 11 november 2013 23:35 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Stel dat ze staan te flitsen ben je gewoon de sigaar met 80 km/u te hard.
[ Bericht 10% gewijzigd door Solidberg op 12-11-2013 00:08:38 ]Nee, toch nietJij neemt dat aan ja?quote:
[..]
Neem toch aan dat zulke constructies verboden zijn, aangezien 100m verderop je weer 130 mocht en er was ook geen teken van een ongeluk/werkzaamheden/file en wie gaat er nou meteen vol in de remmen, dat is sowieso om een ongeluk vragen. Beter laten uitrollen en zachtjes beginnen te remmen indien nodigEr zijn idd regels/richtlijnen over de minimum afstand na een verandering in maximum snelheid waarna ze mogen flitsen. Bij 50 km/h is dat zo'n 150 meter als ik me niet vergis.quote:
[..]
Neem toch aan dat zulke constructies verboden zijn, aangezien 100m verderop je weer 130 mocht en er was ook geen teken van een ongeluk/werkzaamheden/file en wie gaat er nou meteen vol in de remmen, dat is sowieso om een ongeluk vragen. Beter laten uitrollen en zachtjes beginnen te remmen indien nodig
Edit: dat is bij gewone verkeersborden, weet niet zeker of dat hetzelfde is bij matrixborden.Precies. Ruimte genoeg om alsnog te gaan flitsen. Ik neem daar nooit risico's in, zeker niet als ik voor AR rijd.quote:
[..]
Er zijn idd regels/richtlijnen over de minimum afstand na een verandering in maximum snelheid waarna ze mogen flitsen. Bij 50 km/h is dat zo'n 150 meter als ik me niet vergis.
Edit: dat is bij gewone verkeersborden, weet niet zeker of dat hetzelfde is bij matrixborden.Zo lang ik per uur betaald krijg rijd ik ook liever te langzaam dan te snel, maar plots afremmen naar 50 km/h op de snelweg lijkt me toch niet verstandig.quote:
[..]
Precies. Ruimte genoeg om alsnog te gaan flitsen. Ik neem daar nooit risico's in, zeker niet als ik voor AR rijd.Dat mag niet. 130 naar 50 kan niet om te flitsen, snelheid moet eerst in etappes omlaag gebracht worden.quote:
[..]
Stel dat ze staan te flitsen ben je gewoon de sigaar met 80 km/u te hard.#26 || Luciano da SilvaHeb ooit een keer gehoord dat de matrixborden niet voldoen aan de Europese regelgeving en dat ze niet mogen flitsen. Dat is dan ook de reden dat bijvoorbeeld op de ring Utrecht (A12) de snelheden op de matrixborden een rode ring er omheen hebben.
Weet er het fijne niet van, maar misschien weet joppie hier meer van
Tja, dat is een heel lang verhaal. Het komt er op neer, dat het Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens (1968) heeft bepaald dat verkeersborden die een verplichting voor een weggebruiker inhouden, voorzien moeten zijn van een rode rand. Maar het probleem is dat Nederland geen verdragspartij is bij dit verdrag. Daarom zou hier de snelheid op matrixborden, ook zonder rode rand, als maximumsnelheid geven terwijl dit in alle Europese landen om ons heen als adviessnelheid geldt..quote:
Heb ooit een keer gehoord dat de matrixborden niet voldoen aan de Europese regelgeving en dat ze niet mogen flitsen. Dat is dan ook de reden dat bijvoorbeeld op de ring Utrecht (A12) de snelheden op de matrixborden een rode ring er omheen hebben.
Weet er het fijne niet van, maar misschien weet joppie hier meer van#26 || Luciano da SilvaHet duurt weer eens lekker lang voor de ritinfo op de site staat, ik ben al lang klaar maar wacht ondertussen al een half uur...In amersfoort, wachten op de wissel. Wat is die Alto een rotauto zeg.Your opinion of me is none of my business.Het nieuwste model? Die heb ik 1 keer gereden en ik vond dat zeker niet tegenvallen.quote:
In amersfoort, wachten op de wissel. Wat is die Alto een rotauto zeg.
Misschien omdat het een bloedhete dag was en de auto die ik daarvoor reed een defecte airco had, terwijl die airco in de Alto wel werkte, maar tochUit 2012, bonkt al bij van baan wisselen over de markering heen, flutboxjes, en het is of snikheet of ijskoud. Nee, niet mijn favoriete auto.quote:
[..]
Het nieuwste model? Die heb ik 1 keer gereden en ik vond dat zeker niet tegenvallen.
Misschien omdat het een bloedhete dag was en de auto die ik daarvoor reed een defecte airco had, terwijl die airco in de Alto wel werkte, maar tochYour opinion of me is none of my business.Ja ff bij blijven Joppie, je reactie is alweer verwijderdquote:
@Joppie, Easyway is wel erg gefocussed op het verwijderen van je reacties. ^^
De Alto.quote:
[..]
Uit 2012, bonkt al bij van baan wisselen over de markering heen, flutboxjes, en het is of snikheet of ijskoud. Nee, niet mijn favoriete auto.
Terechte klacht.Het is zeker niet mijn favoriete auto nee, maar in zijn klasse is het naar mijn mening toch wel 1 van de beteren.`quote:
[..]
Uit 2012, bonkt al bij van baan wisselen over de markering heen, flutboxjes, en het is of snikheet of ijskoud. Nee, niet mijn favoriete auto.Behoorlijk kansloos dit. En dan bedoel ik niet Joppie maar Easyway.quote:
@Joppie, Easyway is wel erg gefocussed op het verwijderen van je reacties. ^^
Weer een typisch voorbeeldje personeel afblaffen en zelf niet tegen kritiek kunnen.Mooi dit, zit nu al 45 minuten te wachten bij de dealer op een auto die ze na een reparatie niet gestart krijgen. Gratis wifi en koffie, zo mag wachten wel vaker zijn.quote:
@Joppie, Easyway is wel erg gefocussed op het verwijderen van je reacties. ^^quote:
[..]
Ja ff bij blijven Joppie, je reactie is alweer verwijderdHet zou ze sieren tekst en uitleg te geven over waarom ze zelf de 'strikte regels' niet nakomen en doodleuk hun stagiair sturen, in plaats van constant op de delete knop te drukken. Maar goed, ik heb ook nog meer te doen, dus ze zoeken het voorlopig maar even uit.quote:
[..]
Behoorlijk kansloos dit. En dan bedoel ik niet Joppie maar Easyway.
Weer een typisch voorbeeldje personeel afblaffen en zelf niet tegen kritiek kunnen.#26 || Luciano da SilvaDie Peugeot 107 daarentegen... Die wil ik wel vaker!Heerlijk ding, tot de radio ermee stopte. Maar och, toen was ik alweer bijna in Groningen.
Klacht: nu ben ik compleet verzopen vanwege 25min fietsen door de blubber omdat ze een stoep maar half hadden aangelegd.
Your opinion of me is none of my business.
Wat??!quote:
Die Peugeot 107 daarentegen... Die wil ik wel vaker!
Klacht: nu ben ik compleet verzopen vanwege 25min fietsen door de blubber omdat ze een stoep maar half hadden aangelegd.Goede deal; laat haar alle ritjes van die drieling doen, nemen jullie de grotere auto's.quote:MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Maar de grootste auto waar ik tot nu toe in heb gezeten was een Opel Zafira, verder alleen Punto/Corsa/C3/Alto materiaal, dus misschien heb ik ook wel te weinig vergelijkingsmateriaal. 
