Motorclub topic #1136: één wit kontje maakt nog geen sneeuw

quote:

Op zondag 10 november 2013 20:56 schreef Dekatria het volgende:
Ik wou bijna '500 euro challenge' zeggen, maar dat ding is nog geen 20 jaar oud

http://www.speurders.nl/o(...)-twin-136371711.html

deze wel

quote:

Op zondag 10 november 2013 21:10 schreef Daantke het volgende:

[..]

http://www.speurders.nl/o(...)-twin-136371711.html

deze wel

Podver, ik wil eigenlijk nog wel een klusmotor hebben. Maar daar is deze eigenlijk te mooi voor

quote:

Op zondag 10 november 2013 21:37 schreef kepler het volgende:

[..]

Podver, ik wil eigenlijk nog wel een klusmotor hebben. Maar daar is deze eigenlijk te mooi voor

Er is nog genoeg aan te klussen hoor, lees de advertentie

Sowieso is de achterkant bijvoorbeeld niet netjes, omdat het spatbord eraf is, je ziet het subframe goed zitten. En de kabelboom is drama maar hij doet het wel

Afijn, nu een bod van 500 binnen, kijk het nog even aan. Hij wil 'm ook ruilen voor een Dominator 650, maar dat zal geen al te nette zijn, want die zijn veel meer waard En ik heb liever een TA dan een Dominator ivm de tweecilinder en de kuip.


_{deze bijvoorbeeld}

[ Bericht 12% gewijzigd door Daantke op 10-11-2013 22:50:12 ]

Er zijn nog niet genoeg alpjes in dit topic
Wel noppen eronder doen

Maar even jullie mening over bovenstaande? Goede deal toch, mits er geen rare geluiden etc in het blok zitten? Ik moet snel beslissen: anders is 'ie dinsdag weg naar iemand anders.

Dus dat wordt morgenavond een proefritje in het donker, ben ik bang.

Ondanks dat het een Alp is wel een leuk machientje voor dat geld

Ik zou gewoon even de bekende vaak voorkomende problemen van een Alp opzoeken (CDI toch?) daarop checken en als het niet te erg is zou ik em gewoon kopen, anders doe ik het misschien nog wel Voor dat geld kan een motorblok best wel wat lawaai maken, daar kom je niet onderuit. Maar als het geen geknars of kantelende zuigers zijn zou ik me er niet al te druk om maken.

Ff een lange schroevendraaier tegen het blok aan en dan je oor erop. Tik van bovenin de cilinders > Meh. Tik van onderuit het carter > heel goed uitkijken.

quote:

Op zondag 10 november 2013 20:53 schreef Daantke het volgende:
Als iemand nog ouwe TA onderdelen/kuipwerk zoekt:

http://www.speurders.nl/o(...)in_prijs=&max_prijs=

Ben zelf nu ook op zoek naar een betrouwbare toer/allroad motor in plaats van een oldtimer met veel werk Heb al mooie biedingen op mijn VT500.

godver, ik keek even hiernaar.

commentaar: je hebt er al een

zo maar eens recovery mission opstarten

quote:

Op maandag 11 november 2013 07:58 schreef Salatrel het volgende:
zo maar eens recovery mission opstarten

Succes 't Is nogal druk bij de Wegenwacht hoorde ik

Ga je die band weer laten fixen, of knal je er gewoon een nieuwe omheen?

quote:

Op maandag 11 november 2013 08:40 schreef BlackLining het volgende:

[..]

Succes 't Is nogal druk bij de Wegenwacht hoorde ik

Ga je die band weer laten fixen, of knal je er gewoon een nieuwe omheen?

band heeft 14k gelopen dus nu laat ik hem vervangen. Wegenwacht is gekomen en gegaan. Fiets gaat op transport naar motorzaak

Is ook wel een kutdag natuurlijk voor zoiets he alle motorzaken dicht

Leuk is dat op maandag he

En nu moet je met de trein naar je werk zeker

quote:

Op zondag 10 november 2013 20:27 schreef Anne het volgende:
Wij waren vandaag naar de Bigtwin Bikeshow in Rosmalen (Autotron), kleine fotoselectie:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Deze vonden we allebei wel mooi, met uitzondering van de zijkap van het blok, die was nogal glimmie glimmie, terwijl de rest van de motor geheel mat was:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

MotorfietsJE voor Anne:

[ afbeelding ]

En ook deze vonden we allebei wel gaaf gedaan:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

En deze vond SD wel gaaf. Fijn ook om ff inspiratie op te doen voor de Kawa :

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

De dikke konten waren er ook:

[ afbeelding ]

Inclusief wasrek:

[ afbeelding ]

En inclusief speelgoed voor de vrouwen:

[ afbeelding ]

:

[ afbeelding ]

Daar was ik ook gisteren Stond hier en daar wel leuk speelgoed

Hoezo mazzel? Kom ik bij de motorzaak is die vent er net

quote:

Op zondag 10 november 2013 22:57 schreef Daantke het volgende:
Maar even jullie mening over bovenstaande? Goede deal toch, mits er geen rare geluiden etc in het blok zitten? Ik moet snel beslissen: anders is 'ie dinsdag weg naar iemand anders.

Dus dat wordt morgenavond een proefritje in het donker, ben ik bang.

Het is iig geen bouwjaar '91 want oude type cockpit, ik gok '88/'89. Neemt niet weg dat ie in '91 op kenteken is gezet. Bouwjaar is te zien aan het typeplaatje op het frame, rechterkant richting balhoofd. Zo te zien heeft ie wel nieuwere velgen want er horen orgineel gouden onder te zitten. De oude waren waarschijnlijk doorgerot.
Probeer ook effe onder het zadel te kijken of de cdi's staant of liggend zijn gemonteerd. Moet je wel effe de zijkappen demonteren en daarna kan het zadel eraf die nog met 2 boutjes vastzit.
Over het motorblok zou ik niet in zitten want het zwarte blok(de enige echte blok voor een echte alp ), die doet het of doet het niet En ja, het blok kan gaan piepen als ie goed warm is en nogal wat bijgeluiden maken, maar dat doet mijn alp al jaren!
En effe de veerpoten checken natuurlijk

quote:

Op maandag 11 november 2013 09:49 schreef BlackLining het volgende:
Leuk is dat op maandag he

En nu moet je met de trein naar je werk zeker

erger nog ik moet op de fiets terug want als ik klaar ben vannacht gaat de trein niet meer 15km fietsen dus om 02:00

quote:

Op maandag 11 november 2013 10:50 schreef Gummiebeer het volgende:

[..]

Het is iig geen bouwjaar '91 want oude type cockpit, ik gok '88/'89. Neemt niet weg dat ie in '91 op kenteken is gezet. Bouwjaar is te zien aan het typeplaatje op het frame, rechterkant richting balhoofd. Zo te zien heeft ie wel nieuwere velgen want er horen orgineel gouden onder te zitten. De oude waren waarschijnlijk doorgerot.
Probeer ook effe onder het zadel te kijken of de cdi's staant of liggend zijn gemonteerd. Moet je wel effe de zijkappen demonteren en daarna kan het zadel eraf die nog met 2 boutjes vastzit.
Over het motorblok zou ik niet in zitten want het zwarte blok(de enige echte blok voor een echte alp ), die doet het of doet het niet En ja, het blok kan gaan piepen als ie goed warm is en nogal wat bijgeluiden maken, maar dat doet mijn alp al jaren!
En effe de veerpoten checken natuurlijk

Goed dat je het zegt. Die CDI's maak ik me niet echt druk om, als beide cilinders draaien zijn ze niet kapot toch? Dan kan ik ze zelf thuis ook wel anders monteren. Dat probleem had ik inderdaad al gelezen, maar ik dacht dat dit een '91er was en er dus geen last van had.

Misschien is er zelfs nog iets af te pingelen als ik zeg dat het helemaal geen '91er is

quote:

Op maandag 11 november 2013 12:00 schreef Daantke het volgende:

[..]

Goed dat je het zegt. Die CDI's maak ik me niet echt druk om, als beide cilinders draaien zijn ze niet kapot toch? Dan kan ik ze zelf thuis ook wel anders monteren. Dat probleem had ik inderdaad al gelezen, maar ik dacht dat dit een '91er was en er dus geen last van had.

Misschien is er zelfs nog iets af te pingelen als ik zeg dat het helemaal geen '91er is

Als beide cilinders draaien moeten de cdi's nog goed zijn. En ik gok dat er al een aanpassing is op deze fiets Maarja, 1 van mijn cdi's ging ook kapot ondanks de aanpassing, het blijft een zwak punt van de alp.
Ook effe kijken of er niet teveel backfire ontstaat. Ploffen doet ie wel met die laser maar soms knalt het ook in het inlaat traject. Te testen door stationair laten lopen en effe snel gas vol open en dicht gooien. Een sporadisch klein knalletje mag wel, maar niet vaak of te hard.