PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waarschijnlijk is het stel 's ochtends nog wel nodig omdat je dan nog tegen de spits aanzit. Daarom gaat ie er in Deventer pas af ipv in Amersfoort. Waarom ze die niet gelijk mee terugnemen vanaf Deventer weet ik niet, misschien is daar te weinig keertijd voor of te weinig capaciteit bij de rangeerders (rangeren in Deventer wordt door personeel uit Zutphen gedaan).quote:Op woensdag 9 oktober 2013 00:45 schreef dennistd het volgende:
Maar waarom neem je 's ochtends het tweede stel niet al direct (desnoods afgesloten) mee naar Amersfoort?
Nu wordt ie er in Deventer af gegooid, en rijdt de trein vanaf Deventer terug naar Amersfoort met één stel. 's Middags wordt dat stel weer opgehaald door hetzelfde stel waar ie 's ochtends van gescheiden is, door middel van een lege rit van dat stel van Amersfoort naar Deventer, daar koppelen en vervolgens samen direct weer leeg van Deventer naar Amersfoort. Dan is het toch logischer om dat stel 's ochtends gewoon mee te nemen naar Amersfoort en daar te splitsen, en het stel op de Bokkeduinen neer zetten (of desnoods op Goederen).
Amersfoort->Deventer is volgens mij aardig tegen de spits in juist. Een gebrek aan keertijd of rangeerderscapaciteit kan het niet zijn, een stel afkoppelen kost volgens mij meer tijd en personeel dan gewoon de hele trein weer mee terug nemen.
De enige mogelijk zinnige reden voor dit hele verhaal is dat men in Amersfoort niet wil koppelen en splitsen.
De enige mogelijk zinnige reden voor dit hele verhaal is dat men in Amersfoort niet wil koppelen en splitsen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het gaat lekker op Deventer - Almelo trouwens. Eerst negen overwegen gestoord, toen een ATB-veiligheidsstoring, nu treinverkeer stil gelegd op last van de politie.
Een overijverige agent die zag dat een trein een geopende overweg naderde misschien? 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
.
Beetje laat dan: storing is er al sinds 8.30u
Het zou wel kunnen dat de monteur koperdiefstal geconstateerd heeft natuurlijk. Dit monteur was er trouwens pas na half elf blijkbaar, ruim twee uur na het begin van de storing
Het zou wel kunnen dat de monteur koperdiefstal geconstateerd heeft natuurlijk. Dit monteur was er trouwens pas na half elf blijkbaar, ruim twee uur na het begin van de storing
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
schoonheidsslaapje gaat voor hequote:Op woensdag 9 oktober 2013 12:05 schreef dennistd het volgende:
Beetje laat dan: storing is er al sinds 8.30u
Het zou wel kunnen dat de monteur koperdiefstal geconstateerd heeft natuurlijk. Dit monteur was er trouwens pas na half elf blijkbaar, ruim twee uur na het begin van de storing
Maar even serieus, het is nogal laat ja ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Kun je ook onderbouwen dat RET slecht presteert?quote:
[..]
Werkt prima, behalve...
Juist: als de opdrachtverlener ook de eigenaar van de zittende vervoerder is.
Gemeente/Stadsregio Rotterdam - RET
Staat - NS
Twee voorbeelden waar de vervoerder belabberd presteert, maar wordt gematst door de opdrachtgever-tevens-eigenaar.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Koperdiefstal zou zomaar kunnen inderdaad. En waar lees je dat de monteur er pas na twee uur was? Misschien was hij er al veel eerder, maar was het lang zoeken naar de oorzaak. Het ging immers niet om één, maar negen overwegen, plus blijkbaar nog meer storingen op hetzelfde baanvak.quote:
Het zou wel kunnen dat de monteur koperdiefstal geconstateerd heeft natuurlijk. Dit monteur was er trouwens pas na half elf blijkbaar, ruim twee uur na het begin van de storing
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik denk dat dat van Helft van RET-bussen komt te laat bij halte komt, maar de norm ligt op 60 seconden...quote:Op woensdag 9 oktober 2013 13:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kun je ook onderbouwen dat RET slecht presteert?
Dit verhaal is op zich niet zo sterk. Want een overheid heeft er uiteindelijk meer aan als ov efficiënt is en daarmee een stimulans voor de economie vormt dan dat het iets is om dividend van te trekken. Sterker nog, in Amsterdam is er een sterk bewijs dat eigendom, prestatiegerichte sturing en efficiëntie hand in hand kunnen gaan. Dat zie je ook goed terug in de ov-plannen die er zijn om het ov beter op de klantvraag aan te laten sluiten.quote:
[..]
Werkt prima, behalve...
Juist: als de opdrachtverlener ook de eigenaar van de zittende vervoerder is.
Gemeente/Stadsregio Rotterdam - RET
Staat - NS
Twee voorbeelden waar de vervoerder belabberd presteert, maar wordt gematst door de opdrachtgever-tevens-eigenaar.
Nou nou... En vergelijk dat eens met GVB en HTM? Zijn die cijfers eigenlijk openbaar?quote:
[..]
Ik denk dat dat van Helft van RET-bussen komt te laat bij halte komt, maar de norm ligt op 60 seconden...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Overigens vind ik de Rotterdamse metro de beste metro van Nederland.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ben ik zeker met je eens. De Amsterdamse metro is niet echt een visitekaartje voor de hoofdstad ...quote:Op woensdag 9 oktober 2013 14:11 schreef Duvel het volgende:
Overigens vind ik de Rotterdamse metro de beste metro van Nederland.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zat er eergisteren nog in terwijl ik niet echt nuchter wasquote:
Overigens vind ik de Rotterdamse metro de beste metro van Nederland.
Net toen die wisselstoring of technische storing was. Instappen op Beurs en er uit op de Melanchtonweg. Was proppen en ik en mijn vriendin waren zowat de enige blanken.
Maar goed, ik heb het een jaar lang elke dag gedaan van Stadhuis via Beurs naar Coolhaven.
Moet eerlijk zeggen dat ik altijd vrij goed ben vervoerd en niet echt ellende heb mee gemaakt. Wat dat betreft is de metro tak van de RET wel goed voor elkaar. De tramtak op zich ook wel.
Bussen gebruikte ik amper in Rotterdam, maar hoorde daar wel meer negatieve berichten over dan de metro op het gebruikelijke 'stink- en graffitistellen' gezeik na.
Laatste tijd krijg ik wat vaker rangeer klusjes ingedeeld omdat ik bij de planning aangaf dat ook wel leuk te vinden.
Hopelijk krijg ik de nachtdiensten volgend jaar. Rijdende dienst en rangeer werk afwisselen. Zou wel fijn zijn
Hopelijk krijg ik de nachtdiensten volgend jaar. Rijdende dienst en rangeer werk afwisselen. Zou wel fijn zijn
In mijn column van maandag op ovpro kom ik hier uitgebreid op terug. Nu een beetje druk hiero.quote:
[..]
Dit verhaal is op zich niet zo sterk. Want een overheid heeft er uiteindelijk meer aan als ov efficiënt is en daarmee een stimulans voor de economie vormt dan dat het iets is om dividend van te trekken. Sterker nog, in Amsterdam is er een sterk bewijs dat eigendom, prestatiegerichte sturing en efficiëntie hand in hand kunnen gaan. Dat zie je ook goed terug in de ov-plannen die er zijn om het ov beter op de klantvraag aan te laten sluiten.
Leuk! Rangeren betekent meer bellen. Werk je morgenochtend ook? Dan ben ik van de S-borden namelijk.quote:Op woensdag 9 oktober 2013 14:34 schreef Monopoly het volgende:
Laatste tijd krijg ik wat vaker rangeer klusjes ingedeeld omdat ik bij de planning aangaf dat ook wel leuk te vinden.
Hopelijk krijg ik de nachtdiensten volgend jaar. Rijdende dienst en rangeer werk afwisselen. Zou wel fijn zijn
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op het stuk naar Den Haag heeft de RET toch best wel vaak storingen/vertragingen. De NS is niet zo goed met winterweer, maar de RET is nog slechter vind ik. Beetje sneeuw en de boel ligt plat...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Jazeker morgen zit ik in de vroege dienstquote:Op woensdag 9 oktober 2013 14:54 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Leuk! Rangeren betekent meer bellen. Werk je morgenochtend ook? Dan ben ik van de S-borden namelijk.
Niet in de tuin, slag Winschoten, Veendam, passageren Winschoten, terug, Veendam
Lekker dienstje dus
Misschien dat ik nog moet wassen, staat op mijn dienstkaartje iig. Maar meestal hoeft dat niet.
Al moet ik wel zeggen dat de Amsterdamse enorm betrouwbaar is zolang er geen werkzaamheden zijn.. Beter dan Rotterdam waar ik vaak over storingen hoor.quote:
[..]
ben ik zeker met je eens. De Amsterdamse metro is niet echt een visitekaartje voor de hoofdstad ...
Voor degenen die voor de Blauwe Engel een bezoek wilden brengen aan Leeuwarden - Harlingen:
Inmiddels heb ik bij de organisatie alles duidelijk gekregen. Tot nog geen 2 weken geleden was het wel zeker dat er een Blauwe Engel (van de HSA óf het NSM) naar het Noorden zou komen, maar ProRail heeft een veto uitgesproken hierover: Er mag alleen met museummat gereden worden indien er ATB-NG aanwezig is.
Het Hannemahuis en de overige betrokkenen hebben hierop besloten dat dit niet mogelijk geacht wordt, na overleg het NSM, HSA en derden. De kosten zouden te hoog worden, en er werd geen gewenst materieel met ATB-NG gevonden. In samenwerking met Arriva is er een deal gesloten om de bezoekers wel een ritje aan te kunnen bieden, maar dan in het hedendaagse GTW-materieel. In de 2 aangekondigde ritten (13:19 en 14:19 uit Lw en retour uit Hlg) wordt wel extra aandacht besteed aan dit evenement. Helaas, maar bedankt ProRail.
Via het Hannemahuis is het treinkaartje van ¤6 of de combikaartjes gewoon te verkrijgen, dit is een deal tussen de organisatie en Arriva.
[ Bericht 7% gewijzigd door greavy op 09-10-2013 16:13:06 ]
Inmiddels heb ik bij de organisatie alles duidelijk gekregen. Tot nog geen 2 weken geleden was het wel zeker dat er een Blauwe Engel (van de HSA óf het NSM) naar het Noorden zou komen, maar ProRail heeft een veto uitgesproken hierover: Er mag alleen met museummat gereden worden indien er ATB-NG aanwezig is.
Het Hannemahuis en de overige betrokkenen hebben hierop besloten dat dit niet mogelijk geacht wordt, na overleg het NSM, HSA en derden. De kosten zouden te hoog worden, en er werd geen gewenst materieel met ATB-NG gevonden. In samenwerking met Arriva is er een deal gesloten om de bezoekers wel een ritje aan te kunnen bieden, maar dan in het hedendaagse GTW-materieel. In de 2 aangekondigde ritten (13:19 en 14:19 uit Lw en retour uit Hlg) wordt wel extra aandacht besteed aan dit evenement. Helaas, maar bedankt ProRail.
Via het Hannemahuis is het treinkaartje van ¤6 of de combikaartjes gewoon te verkrijgen, dit is een deal tussen de organisatie en Arriva.
[ Bericht 7% gewijzigd door greavy op 09-10-2013 16:13:06 ]
Zonde wel. Altijd wel leuk om een beetje ouderwets materieel van vroeger te zien rondrijden.
Maar goed, ergens snap ik wel dat je wilt dat er ATB-NG op zit. Kost wel wat helaas.
Was toch ook een tijd terug met een andere stoomstichting die voor een ATB (Eenvoudig meen ik) toen ook een x aantal duizend euro's nodig had.
Vind ik altijd wel rot voor ze. Ze moeten het hebben van vrijwilligers en dan drukken die kosten er wel hard op, omdat iemand van prorail vind dat het moet.
Maar goed, ergens snap ik wel dat je wilt dat er ATB-NG op zit. Kost wel wat helaas.
Was toch ook een tijd terug met een andere stoomstichting die voor een ATB (Eenvoudig meen ik) toen ook een x aantal duizend euro's nodig had.
Vind ik altijd wel rot voor ze. Ze moeten het hebben van vrijwilligers en dan drukken die kosten er wel hard op, omdat iemand van prorail vind dat het moet.
Ik zie kandidaten voor "600 van de 4000".quote:
Voor degenen die voor de Blauwe Engel een bezoek wilden brengen aan Leeuwarden - Harlingen:
Inmiddels heb ik bij de organisatie alles duidelijk gekregen. Tot nog geen 2 weken geleden was het wel zeker dat er een Blauwe Engel (van de HSA óf het NSM) naar het Noorden zou komen, maar ProRail heeft een veto uitgesproken hierover: Er mag alleen met museummat gereden worden indien er ATB-NG aanwezig is.
Het Hannemahuis en de overige betrokkenen hebben hierop besloten dat dit niet mogelijk geacht wordt, na overleg het NSM, HSA en derden. De kosten zouden te hoog worden, en er werd geen gewenst materieel met ATB-NG gevonden. In samenwerking met Arriva is er een deal gesloten om de bezoekers wel een ritje aan te kunnen bieden, maar dan in het hedendaagse GTW-materieel. In de 2 aangekondigde ritten (13:19 en 14:19 uit Lw en retour uit Hlg) wordt wel extra aandacht besteed aan dit evenement. Helaas, maar bedankt ProRail.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat kost het eigenlijk om het hele proces van ATB-NG in te laten bouwen in een trein?
Ik weet dat het wel een paar duizend euro is, maar is dat het ook waard voor een Blauwe Engel?
Weet ook niet wie dat materieel beheerd.
Het is natuurlijk een stuk historie dat zeker bewaard moet blijven. En rijdend hebben er enorm veel mensen plezier van, Beter dan dat zo'n ding in een loods staat en zo af en toe buiten staat voor wat liefhebbers.
Ik weet dat het wel een paar duizend euro is, maar is dat het ook waard voor een Blauwe Engel?
Weet ook niet wie dat materieel beheerd.
Het is natuurlijk een stuk historie dat zeker bewaard moet blijven. En rijdend hebben er enorm veel mensen plezier van, Beter dan dat zo'n ding in een loods staat en zo af en toe buiten staat voor wat liefhebbers.
Met dank aan Speno dat in Stavoren ging winkelen en een duik in het IJsselmeer wilde nemen met de net aangeschafte spullenquote:
Voor degenen die voor de Blauwe Engel een bezoek wilden brengen aan Leeuwarden - Harlingen:
Inmiddels heb ik bij de organisatie alles duidelijk gekregen. Tot nog geen 2 weken geleden was het wel zeker dat er een Blauwe Engel (van de HSA óf het NSM) naar het Noorden zou komen, maar ProRail heeft een veto uitgesproken hierover: Er mag alleen met museummat gereden worden indien er ATB-NG aanwezig is.
Het Hannemahuis en de overige betrokkenen hebben hierop besloten dat dit niet mogelijk geacht wordt, na overleg het NSM, HSA en derden. De kosten zouden te hoog worden, en er werd geen gewenst materieel met ATB-NG gevonden. In samenwerking met Arriva is er een deal gesloten om de bezoekers wel een ritje aan te kunnen bieden, maar dan in het hedendaagse GTW-materieel. In de 2 aangekondigde ritten (13:19 en 14:19 uit Lw en retour uit Hlg) wordt wel extra aandacht besteed aan dit evenement. Helaas, maar bedankt ProRail.
Via het Hannemahuis is het treinkaartje van ¤6 of de combikaartjes gewoon te verkrijgen, dit is een deal tussen de organisatie en Arriva.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus eigenlijk heb je gewoon een retourtje Harlingen Haven met 40% korting. Jammer.quote:
Voor degenen die voor de Blauwe Engel een bezoek wilden brengen aan Leeuwarden - Harlingen:
Inmiddels heb ik bij de organisatie alles duidelijk gekregen. Tot nog geen 2 weken geleden was het wel zeker dat er een Blauwe Engel (van de HSA óf het NSM) naar het Noorden zou komen, maar ProRail heeft een veto uitgesproken hierover: Er mag alleen met museummat gereden worden indien er ATB-NG aanwezig is.
Het Hannemahuis en de overige betrokkenen hebben hierop besloten dat dit niet mogelijk geacht wordt, na overleg het NSM, HSA en derden. De kosten zouden te hoog worden, en er werd geen gewenst materieel met ATB-NG gevonden. In samenwerking met Arriva is er een deal gesloten om de bezoekers wel een ritje aan te kunnen bieden, maar dan in het hedendaagse GTW-materieel. In de 2 aangekondigde ritten (13:19 en 14:19 uit Lw en retour uit Hlg) wordt wel extra aandacht besteed aan dit evenement. Helaas, maar bedankt ProRail.
Via het Hannemahuis is het treinkaartje van ¤6 of de combikaartjes gewoon te verkrijgen, dit is een deal tussen de organisatie en Arriva.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
In Utrecht is er komend weekeinde wel oud spul op de baan, vanaf het NSM rijdt er Loc 1312 + Loc 1202 plus rijtuigen, (de website ligt momenteel plat van het NSM 9-10-2013/17.00).
Zoiets denk ik:
[ Bericht 23% gewijzigd door bork op 09-10-2013 17:58:20 ]
Zoiets denk ik:
[ Bericht 23% gewijzigd door bork op 09-10-2013 17:58:20 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
