Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, E81 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, 2000 E46 Coupé
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E34 520i '95
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Onderdelen
Meer onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Ik blijf nog wel even bij deze auto. Voor die paar kilometers die ik maak is dit prima. En laten we niet lullig doen; de e34 is een hele fijne rijdersauto
[ Bericht 46% gewijzigd door Catch22- op 21-09-2013 22:52:33 ]
Aan de andere kant... als 140pk voldoende is en je kunt een mooie deal sluiten, moet je dat niet laten
140pk en zon bak koppel is prima toch. De snellere versies worden er niet zuiniger op. Ik vind mijn 150pk ook prima.quote:Op zondag 22 september 2013 00:18 schreef Piet__Piraat het volgende:
Dat scheelt. Maar dan nog
Aan de andere kant... als 140pk voldoende is en je kunt een mooie deal sluiten, moet je dat niet laten
Mijn streven is toch echt wel om er bij m'n volgende auto op vooruit te gaan. Tenzij het een leaser wordt, dan ga ik er alleen financieel op vooruit.nee voor mij niet. Ik hoef niet per se meer power. Als ik gewoon lekker soepel kan rijden vind ik t prima. Met zwaardere motoren en meer vermogen lopen alle kosten op.quote:
Het is ook zeker geen armoe hoor. Maar meer is altijd leuker, toch?
En als je 60k per jaar rijdt, dan wil je gewoon enigszins voordelig rijden. En dan ga je ook niet constant racen.
ieder zijn ding. Ik rij super relaxt en trek hem af en toe even door. Gisteren reed er iemand 85 op een n-weg voor me. Even terug naar de drie en gaan. Toen ik er voorbij was zat ik op de 130. Prima zat.Het verbruik, ik doe 1 op 15 gecombineerd en dan hou ik me niet in.
Had ik gisteren ook, hoefde alleen niet terug te schakelenquote:
Oke
Power heb je nooit genoegquote:
[..]
Had ik gisteren ook, hoefde alleen niet terug te schakelen
das wel lekker zuinig idd. Ik let er totaal niet op trouwens. Ook omdat ik hem nooit vol gooi.quote:
Voordeel van de 318tds vind ik wel dat het eenvoudige techniek is die nauwelijks stuk gaat.
Het verbruik, ik doe 1 op 15 gecombineerd en dan hou ik me niet in.
Is ook, voor de tussensprints heb ik het ook niet echt nodig. Maar het is wel leukquote:
Oke
Da's waar, het is eenvoudiger dan de nieuwere motoren. Ik zit gemiddelde over langere tijd op 1:16. En dan ben ik geen rustige rijder. Iemand die wat meer op de Vmax rijdt en niet regelmatig stukken doorstampt, moet probleemloos tussen 1:17 en 1:19 kunnen scoren.quote:
Voordeel van de 318tds vind ik wel dat het eenvoudige techniek is die nauwelijks stuk gaat.
Het verbruik, ik doe 1 op 15 gecombineerd en dan hou ik me niet in.
Ongetwijfeld, maar power voor op de openbare weg kan op een gegeven moment wel voldoende zijn. In m'n Lexus LS kan ik waar dan ook soepel inhalen zonder dat de automaat überhaupt terugschakelt. Wil ik echt hard, dan de kickdown....quote:
Met de iQ moet ik zo goed scannen op de snelweg... wil ook geen mensen tot last zijn als ik een vrachtwagen inhaal want weet zelf hoe irritant het is, maar voor hun is even op de rem trappen minder moeite dan voor mij om weer op snelheid te komen
IQ zou niet buiten de stadsgrenzen moeten mogenquote:
[..]
Ongetwijfeld, maar power voor op de openbare weg kan op een gegeven moment wel voldoende zijn. In m'n Lexus LS kan ik waar dan ook soepel inhalen zonder dat de automaat überhaupt terugschakelt. Wil ik echt hard, dan de kickdown....
Met de iQ moet ik zo goed scannen op de snelweg... wil ook geen mensen tot last zijn als ik een vrachtwagen inhaal want weet zelf hoe irritant het is, maar voor hun is even op de rem trappen minder moeite dan voor mij om weer op snelheid te komen
En zelfs een e36 touring komt met een rijklaar gewicht van +/- 1430Kg (incl. mijzelf).quote:Op zondag 22 september 2013 10:52 schreef Catch22- het volgende:
[..]
das wel lekker zuinig idd. Ik let er totaal niet op trouwens. Ook omdat ik hem nooit vol gooi.
Niet weinig en dan toch zo'n verbruik halen, ben er wel tevreden over.
Constant rijden is ook de truc, tussen 120 of 140 zit op constante snelheid niet zo gek veel verschil in gebruik. Maar het constante optrekken en afremmen door ander verkeer maakt dat het verbruik als een raket omhoog schiet.quote:
[..]
Is ook, voor de tussensprints heb ik het ook niet echt nodig. Maar het is wel leuk
[..]
Da's waar, het is eenvoudiger dan de nieuwere motoren. Ik zit gemiddelde over langere tijd op 1:16. En dan ben ik geen rustige rijder. Iemand die wat meer op de Vmax rijdt en niet regelmatig stukken doorstampt, moet probleemloos tussen 1:17 en 1:19 kunnen scoren.
quote:
[..]
IQ zou niet buiten de stadsgrenzen moeten mogen
Nou ja hij kan het wel... gisteren op de A9 ook even 150 aangetikt maar dan zit je constant 5000 rpm te blazen... weet zeker dat m'n Lexus nog zuiniger is op die snelheden.
Dat ligt aan je motor natuurlijkquote:
[..]
Constant rijden is ook de truc, tussen 120 of 140 zit op constante snelheid niet zo gek veel verschil in gebruik. Maar het constante optrekken en afremmen door ander verkeer maakt dat het verbruik als een raket omhoog schiet.
. Bij mij maakt constant 125 of 135 weinig verschil, maar daarboven (richting 140) komt ie blijkbaar op een tricky punt en wordt ie rap onzuiniger. Maar ach, zo lang ik nog nagenoeg elke keer 1.000km per tank haal zal het me aan m'n reet roesten
Precies, de M41 moet hard werken om weer van 120 naar 140 te gaan. Het gaat niet langzaam, maar snel ook zeker niet.quote:
[..]
Dat ligt aan je motor natuurlijk
Maar ach, zo lang ik nog nagenoeg elke keer 1.000km per tank haal zal het me aan m'n reet roesten
1000 km haal ik ook uit een tank, dat is toch weer een week autorijden
. Ik red het er meestal net een week mee, soms niet eens. M'n portemonnee blijft ook hevig protesteren Hier ook, helemaal als er toch weer eens wat stuk gaat. Wat je met een oudere auto nou eenmaal regelmatig hebt.quote:
Bij jou ook al ja
dat rij ik nog niet in een maand lolquote:
[..]
Precies, de M41 moet hard werken om weer van 120 naar 140 te gaan. Het gaat niet langzaam, maar snel ook zeker niet.
1000 km haal ik ook uit een tank, dat is toch weer een week autorijden
Tsja, niet iedereen woont naast zijn werkplek.quote:
[..]
dat rij ik nog niet in een maand lol
Klopt. Ik ben gemiddeld elke 15k aan de beurt voor iets 'groots' (draagarmen, remleidingen, schokdempers) etc. Allemaal niets geks en vrij normale slijtage, maar toch.quote:
[..]
Hier ook, helemaal als er toch weer eens wat stuk gaat. Wat je met een oudere auto nou eenmaal regelmatig hebt.
Ik haal nog steeds de originele onderdelen van de auto af die er in '95 op gezet zijn. Uiteraard niet van de echte slijtageonderdelen als remmen en schokbrekers.quote:
Serieus? Pffft, daar ben ik best jaloers op. Ik vind autorijden best leuk hoor, dus daar zit het probleem niet, maar de maandelijkse kosten gaan echt door het dak.
[..]
Klopt. Ik ben gemiddeld elke 15k aan de beurt voor iets 'groots' (draagarmen, remleidingen, schokdempers) etc. Allemaal niets geks en vrij normale slijtage, maar toch.
Misschien staat het er niet duidelijk, maar het is dus telkens iets andersquote:
. Setje banden, dat soort shit. Elke 15k is er wel een wat grotere reparatie van iets dat na ruim twee ton eens een keer versleten is.Draagarmen zijn bijna 150k mee gegaan, schokdempers ruim 200k, remleidingen ook ruim 200k. Ben benieuwd wat er binnenkort volgt
Sommige dingen wel ja, maar e.e.a. is inmiddels echt wel vervangen bij mij. Maar de E46 heeft dan ook nogal wat kwaaltjesquote:
[..]
Ik haal nog steeds de originele onderdelen van de auto af die er in '95 op gezet zijn. Uiteraard niet van de echte slijtageonderdelen als remmen en schokbrekers.
Dat is waar, veel minder dan mijn e36.quote:
[..]
Misschien staat het er niet duidelijk, maar het is dus telkens iets anders
Draagarmen zijn bijna 150k mee gegaan, schokdempers ruim 200k, remleidingen ook ruim 200k. Ben benieuwd wat er binnenkort volgt
[..]
Sommige dingen wel ja, maar e.e.a. is inmiddels echt wel vervangen bij mij. Maar de E46 heeft dan ook nogal wat kwaaltjes
Bekend zijn de waterpomp en de dieselinjectiepomp. Die heb ik beide al gehad
.Mja, risico van het vak. Je kan 'm wel voortijdig inruilen, maar zo'n ding levert geen fluit meer op en dan koop je iets anders terug waar net zo goed risico's aan zitten...
Precies, dus ik rij er net zolang mee door totdat ie echt stuk gaat/economisch TL.quote:
Dieselpomp staat die van mij ook bekend om inderdaad. Tussen 200 en 250k meestal. Drie keer raden waar ik nu zit
Mja, risico van het vak. Je kan 'm wel voortijdig inruilen, maar zo'n ding levert geen fluit meer op en dan koop je iets anders terug waar net zo goed risico's aan zitten...
Dan maar eens zoeken naar een E91. Maar het nadeel is wel dat ik echt een auto nodig heb en moeilijk een week of drie zonder kan.
Verwacht zonder al teveel gezeur door te rijden naar de 400k. Zie ze regelmatig op MP voorbij komen, e36 diesels met meer dan 400k.
Ach, je moet jezelf een doel stellen nietwaar?quote:
Van 3 naar 4 ton, zonder vervelende suprises, lijkt mij wel mogelijk, maar niet waarschijnlijk.
298 nu
Ben alleen bang voor mn koppeling..
Als ik goed door rij dan sliptie in zn 2/3.. Als ik er net in zit zegmaar. Weet niet of dat de cdv is of gewoon slijtage..
hehequote:
Zoals ik al zei, ik rij ermee door totdat hij echt stuk is. En als dat bij vier ton is dan is het mooi, is dat bij 3,5 ton dan is het ook mooi.
Een doel hoeft niet altijd makkelijk haalbaar te zijn. Er mag best wat uitdaging in zittenquote:
Hahaha haalbaar
Ben alleen bang voor mn koppeling..
Als ik goed door rij dan sliptie in zn 2/3.. Als ik er net in zit zegmaar. Weet niet of dat de cdv is of gewoon slijtage..
Daarna wil ik nog cruisecontrol inbouwen. Dan is de auto compleet.
Airco retrofitten is mij teveel werk en dat mis ik ook niet zo.
Kan cdv zijn, E46 schakelt sowieso vrij bagger, maar heb die eruit gehaald toen en koppeling vervangen. Was stukken beter, maar nog steeds niet perfect... E30 en E36 schakelen veel lekkerder.quote:
Hahaha haalbaar
Ben alleen bang voor mn koppeling..
Als ik goed door rij dan sliptie in zn 2/3.. Als ik er net in zit zegmaar. Weet niet of dat de cdv is of gewoon slijtage..
Ik had op mijn oude 318is 330.000 staan ongeveer. tussen 3ton en die 330 ben ik nog op Catalunya en de Ring geweest zonder problemen. Die heb ik 2 jaar geleden verkocht en de motor duwt nu een andere E30 vooruit....weet helaas geen actuele KMstand.
apk moet voor 31-10 gebeuren.
vooraf vervang ik de achterveren (Sachs 996 716) aangezien rechtsachter gebroken is.
tevens vervang ik twee voorbanden (met Continental Sport Contact 2, 205 55 16) en de remschijven en blokken van de vooras.
motorblok zou ik eens schoon willen hebben, zodat lekkage van vloeistoffen beter zichtbaar zijn.
wasbox opzoeken, motor aan laten staan.. lekker afspuiten!quote:
motorblok zou ik eens schoon willen hebben, zodat lekkage van vloeistoffen beter zichtbaar zijn.
Niemand wat kapot?
Kan wel iets stuk maken bij jequote:
Lijkt wel een Toyota topic hiero.
Niemand wat kapot?
Heb ik liever een Nixxan Notequote:
[..]
Kan wel iets stuk maken bij je
Mag je die stuk maken.
Mijn BMW staat al 2 weken stil ivm. vakantie
Na mijn dure benzinepompavonturen in Noorwegen ben ik nu maar eens gaan vliegen. Natuurlijk kan bij zo'n Fransoos vliegtuig (Airstadsbus) ook de benzinepomp kapot; maar dan heb je daarna iig. geen last (meer) van hoge rekeningen.
Heb nog nooit zoveel deuken bij elkaar gezien als in Palermo.
Raar plaatje
Niet Palermo BTW
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 26-09-2013 20:40:39 ]
Die nixxan is inderdaad een kutbak; heb er wel eens mee gereden toen ie net op de markt was.quote:
[..]
Heb ik liever een Nixxan Note
Mag je die stuk maken.
Mijn BMW staat al 2 weken stil ivm. vakantie
Na mijn dure benzinepompavonturen in Noorwegen ben ik nu maar eens gaan vliegen. Natuurlijk kan bij zo'n Fransoos vliegtuig (Airstadsbus) ook de benzinepomp kapot; maar dan heb je daarna iig. geen last (meer) van hoge rekeningen.
Heb nog nooit zoveel deuken bij elkaar gezien als in Palermo.
Raar plaatje
[ afbeelding ]
Niet Palermo BTW
In Italië moet je inderdaad niet teveel van je auto houden, net als in Frankrijk.
1953 Lancia Appia, eerste lak zo te zien.
Maar met zonder motorkapslot.quote:
Wel minder roest
[ afbeelding ]
1953 Lancia Appia, eerste lak zo te zien.
De hardyschijf, nog steedsquote:
Lijkt wel een Toyota topic hiero.
Niemand wat kapot?
Het gaat al 10k goed, dus ik stel het even uit tot ik meer tijd heb 
Voor FWD hoef je niet te wachten tot 2015.quote:
Zelfde onderstel, zelfde motor en vanaf 2015 wellicht dezelfde FWD
Nu al leverbaar. Maakt ook weinig uit bij kleine autootjes met kleine motoren.
Mooie foto is dat jaquote:
[..]
Voor FWD hoef je niet te wachten tot 2015.
Nu al leverbaar. Maakt ook weinig uit bij kleine autootjes met kleine motoren.
[ afbeelding ]
Koop gewoon nieuw en verkoop over een paar jaar voor vet veel aan een knuppel die tweedehandsbanden goed genoeg vindt.
Hehe, metzonder losse handen niet meer en zonder winterbanden kan wel (het is me afgelopen jaar ook gelukt in de touring) maar echt ontspannen rijden is het nietquote:
Jij reed toch altijd "met losse handen" en zonder winterbanden?
Koop gewoon nieuw en verkoop over een paar jaar voor vet veel aan een knuppel die tweedehandsbanden goed genoeg vindt.
KLB / Bazentelefoons worden uitgebannen
https://www.vodafone.nl/900mhz/
Nu is het afgelopen met mijn vette BMW -foon die alleen op 900MHz werkt.quote:Wat gaat er gebeuren?
In 2012 heeft de Overheid frequenties geveild om een nieuwe generatie mobiele telecommunicatie, zoals 4G, mogelijk te maken. Hierdoor worden bepaalde gsm-toestellen niet meer door Vodafone ondersteund per 1 november.
Wat betekent dit voor jou?
Volgens onze gegevens heb je in de afgelopen 6 maanden een ouder gsm-toestel gebruikt, die werkt op 900 MHz frequentie. Dit betekent dat je vanaf 1 november 2013 netwerkproblemen kan krijgen. Vanaf 1 april 2014 kun je met je toestel niet meer bellen, sms'en of internetten. Wij adviseren je om vanaf 1 november een ander toestel te gaan gebruiken. Onze excuses voor dit ongemak.
Hoe nu verder? Parrot?
Los of inbouw?
Hoef zelf niet zo vaak te bellen. maar moet wel goed gesprekken kunnen beantwoorden.
Nu ik die foto nog eens goed bekijk; ben benieuwd wanneer mijn Hörmanndeur een nwe. drukknop wil. Deze ziet er ook pre-historisch uit.
Heb nu deze radio:
Toen ik 'm net had werkte de TV ook nog, zie ik.
Terug van vakantie geen accu meer, ik dacht aan lekstroom.... maar toch een nieuwe accu genomen...quote:
Lijkt wel een Toyota topic hiero.
Niemand wat kapot?
Vanmorgen (2 weken later) de bevestiging dat ik inderdaad last heb van lekstroom. Kan vrijdag pas uitzoeken wat er mis is..
Was wel lekker fietsen vanmorgen
Kan naar KPN overstappen; maar gaan die binnenkort niet hetzelfde doen met die 900 band?
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/GSM_(communicatie) staat het ook zo in stukje "Nederland"
NB zit mobiel, maar lees nu dat t-mobile juist aan de gang gaat met 900
Thnx. Ik zal eens verder speuren, of ik daar wat aan heb.
[ Bericht 12% gewijzigd door Hyperdude op 30-09-2013 15:07:33 ]
Och makkie, 316K nuquote:
M'n E46 is net door de 200k gegaan en loopt nog als een tierelier
ruim 7 ton gereden
Maja bij welke bmw niet
Morgen is ff in inpa kijken welke sensor raar doet.. Zal wel passasierskant zijn
236k hier op m'n e46. deze maand voor de apk.
Dat is toch standaard bij de E36 en E46?quote:
Oja mn airbag lampje brand..
Maja bij welke bmw niet
Morgen is ff in inpa kijken welke sensor raar doet.. Zal wel passasierskant zijn
Kwam jij met dat idee, of je vriendin?quote:
Netjes ja. Maar schrikken ook... voor 44k gekocht dus da's gewoon ruim 4k afschrijving per jaar. Per km valt het dan wel weer meequote:Op zondag 6 oktober 2013 18:49 schreef maart78 het volgende:
http://www.autoweek.nl/video/3659/klokje-rond-bmw-530d-touring
ruim 7 ton gereden
Wel een bullshitreden om 'm weg te doen, want die ruitenwissermotor kan bij elke auto kapot
.Toch sterkt het me wel weer in m'n idee dat als de E46 de geest geeft, er mogelijk een E39 530d terugkomt. De E6x-serie sla ik graag over en de E9x ben ik ook geen enorme fan val, al sta ik er nog wel voor open. Een nette 530d heb je voor 5k voor de deur staan en daar kun je jaren mee vooruit.
Meestal hè. Even zo'n dummysensor erop en je kunt weer vooruit!quote:
Oja mn airbag lampje brand..
Maja bij welke bmw niet
Morgen is ff in inpa kijken welke sensor raar doet.. Zal wel passasierskant zijn
Rijdt prima, lekker ruim en relatief niet te zwaar
http://link.marktplaats.nl/724692916
Wat is dit E?? 60 ? Zo te zien volgens google
E60quote:
Ik zou deze wel willen..
http://link.marktplaats.nl/724692916
Wat is dit E??
Ja, een 520i is niet heel snel. Je merkt dat ie te weinig power heeft. Hetzelfde geld voor de 523i, pas vanaf 525 wordt het interessant.quote:
Ja google zei t, meningen ? Iemand ervaring..
http://www.autoweek.com/article/20120120/CARNEWS01/120129999
http://link.marktplaats.nl/726916727
Porno...
I need money..
Dat dus. Al vind ik de verschillen op papier tussen die drie modellen wel meevallen. Misschien dat het in praktijk anders is. Ik zou alleen op zoek gaan naar een 530i. De vaste lasten zijn nagenoeg vergelijkbaar met de 520i, maar je krijgt wel een stuk meer power.quote:
[..]
Ja, een 520i is niet heel snel. Je merkt dat ie te weinig power heeft. Hetzelfde geld voor de 523i, pas vanaf 525 wordt het interessant.
Die zou ik ook graag willen en is wél weer een mooie Fünfer. Hoe het qua betrouwbaarheid zit weet ik niet, hopelijk heeft ie minder kwaaltjes dan de E61. Klein nadeeltje: hij zit voorlopig nog behoorlijk boven budgetquote:
Ik ga toch voor de F11.
Rijdt prima, lekker ruim en relatief niet te zwaar
Heb ik alle drie de uitvoeringen vaak gereden, en in een 520/523 wordt je echt niet vrolijk. Diesel of benzine maakt niet zo gek veel uit bij die grasmaaierblokjes.quote:
Dat dus. Al vind ik de verschillen op papier tussen die drie modellen wel meevallen. Misschien dat het in praktijk anders is. Ik zou alleen op zoek gaan naar een 530i. De vaste lasten zijn nagenoeg vergelijkbaar met de 520i, maar je krijgt wel een stuk meer power.
Mijn advies is: zoek een 525i/530d of hoger. Daar wordt je uiteindelijk echt gelukkiger van.
Mij begint voornamelijk het steeds grotere aandeel tax in het budget tegen te staan.quote:
[..]
Hoe het qua betrouwbaarheid zit weet ik niet, hopelijk heeft ie minder kwaaltjes dan de E61. Klein nadeeltje: hij zit voorlopig nog behoorlijk boven budget
Tsja, begrijpelijk, maar daar doe je zo weinig aan...quote:
[..]
Mij begint voornamelijk het steeds grotere aandeel tax in het budget tegen te staan.
Ik zou voor een nette F11 in Duitsland kijken. Staat genoeg en hoef je alleen nog maar rest-BPM te betalen, die is nog wel te overzien.
Pfffff karma,quote:
moest net ff hard remmen, pling... Accu lampje aan .. wtf ?
Gaat ook niet meer uit... maar ik meet wel 13,3 V met draaiende motor.. Lijkt goed..
Ik heb vanaf nu continu een meter op de bijrijders stoel liggen hahaha, hopen dattie t red tot et weekend
en anders ist een kort weekje werken Ik heb 2 accu's erin, denk dat ik er maar 1 afkoppel.. als ik dan stil kom te staan heb ik nog een accu om thuis te komen.
Veranderd niet, blijft 13,22-25quote:
Hoeveel spanning meet je als je toeren maakt?
Hier nog wat oude screenshots van een half jaar geleden ( testen lambda ) http://imgur.com/a/KKNWL#0
toen was die stationair al 13,65
Ah, da's een stuk belangrijker dan goede banden en goede veiligheid inderdaad.quote:
Nee vereiste voor een zware geluids installatie
Bitch please, heb de fucking winter overleefd met die dingen.
Sommige mensen passen wel hun rijstijl aan aan de omstandigheden.
Zucht.. Anyway.. Al mailtje terug van dynamo bedrijf, ff demonteren en voor 5 euro testen ze hem!quote:
Op Toppie
Beter bestel je er twee.quote:
Of je haalt een ruilert. Op zich prima te betalen. Als je montage/de-montage zelf doet.
Haal je zo de 7 ton.
Maar als het alleen de borstels zijn doe ik dat wel natuurlijk.
Dan zou ik die 5¤ test nog eens herhalen
In normaal weer kun je al niet fatsoenlijk rijden met die bandenquote:
Huillie ...
Bitch please, heb de fucking winter overleefd met die dingen.
Sommige mensen passen wel hun rijstijl aan aan de omstandigheden.
. Van de winter zal jij wel één van die badgasten zijn die met me 10km/h gigantisch in de weg rijdt.Met regen ... Ok dan zal ik wel een veel langere remweg hebben. Maar daar pas ik mijn rijstijl ook aan aan, en nee dat is niet 70 op de snelweg.
Gewoon op de rechterbaan met het verkeer mee met geruime afstand.
Niet iedereen rijd als een leaserijder he..
Heb je er uberhaupt wel is mee gereden ? Zoja wanneer ?
Ik kan je echt zeggen dat die van mij goeie budget banden zijn.. Klaar.
Bij droog weer voldoet ieder stuk rubber.
Ik vind het echt onbegrijpelijk, maar goed het mag blijkbaarquote:
Maar het gaat toch juist om de prestaties bij regen/nat weer?
Bij droog weer voldoet ieder stuk rubber.
Wat vind je onbegrijpelijk?quote:
[..]
Ik vind het echt onbegrijpelijk, maar goed het mag blijkbaar
Dat er mensen zijn die klote banden onder hun auto gooienquote:
't Is altijd hetzelfde met dat soort gasten. Van de grote toren blazen dat winterbanden onzin zijn, ze hun rijstijl wel aanpassen, al 40 jaar zo rijden etc.quote:
[..]
Ik vind het echt onbegrijpelijk, maar goed het mag blijkbaar
Maar als ze een fietser of voetganger aanrijden hoor je niks meer, of het lag overal aan behalve de banden (hij stak ineens over, met zo'n weer kun je geen rekening houden etc).
Feit blijft dat voorzichtig rijden geen compensatie is voor te weinig grip. Als je moet stoppen, dan moet je stoppen. En niet glijden.
ja leuk. Behalve dat normale mensen er niet op zitten te wachten dat een auto uitbreektquote:Op dinsdag 8 oktober 2013 12:15 schreef Andyy het volgende:
Het heeft wel wat, bagger banden. Op lagere snelheden op je limiet zitten zodat je niet onfatsoenlijk hard door bochten hoeft en er toch ook plezier mee hebt doordat die ook sneller uitbreekt bij regen.
We zitten in het BMW topic, RWD, plezier enzo. Zijn hier uberhaupt normale mensen?quote:
[..]
ja leuk. Behalve dat normale mensen er niet op zitten te wachten dat een auto uitbreekt
quote:
[..]
We zitten in het BMW topic, RWD, plezier enzo. Zijn hier uberhaupt normale mensen?
En ja als er met de sneeuw iemand letterlijk voor mn auto springt dan is die de lul ja, met of zonder winter banden.
Verder heb je het allemaal zelf in de hand, als jij met je zomerbanden 2 meter achter iemand gaat rijden met 40 km/h en je moet een noodstop maken dan ben je de lul ja! eigen schuld..
Geen last van, laat ruimte zat over als het weer dat vereist
Het is heel simpel, ik moet elke dag 90 km rijden, dat heb ik met weer en wind gedaan en geen enkel moment heb ik een moment gehad dat ik of een ander in gevaar was.
gaat dit weer over die wanli/nankang bende van je?quote:
Ik kan je echt zeggen dat die van mij goeie budget banden zijn.. Klaar.
Dus..
Probleem is vooral dat die el cheapo personen de weg op gaan met de insteek 'dat gebeurt mij niet want ik pas me aan'. Ik denk echter dat er maar weinig mensen 's ochtends van huis gaan met het voornemen vandaag maar eens een flinke aanrijding te veroorzaken omdat ze zich niet aanpassen.quote:
[..]
't Is altijd hetzelfde met dat soort gasten. Van de grote toren blazen dat winterbanden onzin zijn, ze hun rijstijl wel aanpassen, al 40 jaar zo rijden etc.
Maar als ze een fietser of voetganger aanrijden hoor je niks meer, of het lag overal aan behalve de banden (hij stak ineens over, met zo'n weer kun je geen rekening houden etc).
Feit blijft dat voorzichtig rijden geen compensatie is voor te weinig grip. Als je moet stoppen, dan moet je stoppen. En niet glijden.
Ik heb zelf ook wel eens van die plastic klotebanden onder de auto gehad ja. Dat was glibberen en glijden op nat. En die heb ik toen maar laten zitten met één reden: het was zomer en binnen enkele maanden ging de auto weg. Anders had ik ze absoluut vervangen, want veilig waren ze niet. In elk geval niet voldoende om de winter mee in te gaan.quote:
Heb je er uberhaupt wel is mee gereden ? Zoja wanneer ?
Even los daarvan: waarschijnlijk een scheurtje in het expansievat van de koelvloeistof. Is dat een beetje makkelijk zelf te vervangen? Is overal zelf bij te komen? Ik ga eerst kijken hoe lang ik met een bijvulling van een (halve) liter kan doen hoor, maar gewoon dat ik het alvast weet? Ik zag in de workshop manual zo gauw geen beschrijving staan. Weet wel dat het een vrij lange unit is, dus zomaar van bovenaf schroeven zal er niet bij zijn ben ik bang... Gelukkig is de prijs wel te overzien met een tientje of vijf-zes.
Ik zie geen winterbanden.
http://bmw.workshop-manuals.com/quote:
Even los daarvan: waarschijnlijk een scheurtje in het expansievat van de koelvloeistof. Is dat een beetje makkelijk zelf te vervangen? Is overal zelf bij te komen? Ik ga eerst kijken hoe lang ik met een bijvulling van een (halve) liter kan doen hoor, maar gewoon dat ik het alvast weet? Ik zag in de workshop manual zo gauw geen beschrijving staan. Weet wel dat het een vrij lange unit is, dus zomaar van bovenaf schroeven zal er niet bij zijn ben ik bang... Gelukkig is de prijs wel te overzien met een tientje of vijf-zes.
Hoeveel heeft ie gelopen? Bij de E36/E46 6 pitters (anderen weet ik niet)ben je bij 2 ton vaak wel toe aan nw. expansievat en radiator.
Is dat nog steeds zo?
Vorsprung durch Entwicklung?
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 11-10-2013 09:47:23 ]
Dat is Audiquote:
Nee, echtquote:
En dat komt dus van Freude am Fahren met een steek naar Audi
Ja, echt!quote:
Ah, okequote:
Als bij Audi radiatoren, expansievaten en carterventilatie geen "Verschleissteile" zijn; zou ik daar best wel eens kunnen gaan shoppen. Jammer dat er zo'n eikels in rijden.
Gelukkig niet zo erg als SEAT, maar toch.
Het is toch al vrijdagmiddag?
Dat zeg ik, daar zag ik zo gauw de beschrijving niet staan (betreft een 320d E46).quote:
Hij zit een stuk boven twee ton, dus het zou niet heel gek zijn inderdaad. Maar goed, eerst maar eens kijken hoe lang ie 't volhoudt met een litertje erbij. Als ie daar nog 10k mee door kan, koop ik liever nog een nieuwe fles koelvloeistof dan een nieuw expansievatquote:
Is dat van een E90, 325i toch?
Hoeveel heeft ie gelopen? Bij de E36/E46 6 pitters (anderen weet ik niet)ben je bij 2 ton vaak wel toe aan nw. expansievat en radiator.
Is dat nog steeds zo?
Vorsprung durch Entwicklung?
.Audi was, toen ik voor m'n huidige auto ging shoppen, nog makkelijk 1k duurder dan een zelfde categorie BMW (en dan had de Audi vaak niet eens een multifunctioneel stuurwiel). Anders had ik nu mogelijk een A4 Avant B6 gehad. Hoewel ik de RWD toch ook wel ben gaan waarderen in de tussentijd, dus Audi moet wel een flinke pré hebben wil mijn volgende auto een Audi zijn.quote:
maar ff on-topic.
Als bij Audi radiatoren, expansievaten en carterventilatie geen "Verschleissteile" zijn; zou ik daar best wel eens kunnen gaan shoppen. Jammer dat er zo'n eikels in rijden.
Gelukkig niet zo erg als SEAT, maar toch.
Het is toch al vrijdagmiddag?
Alstu: http://bmw.workshop-manua(...)SAL/index.php?id=910quote:
Dat zeg ik, daar zag ik zo gauw de beschrijving niet staan (betreft een 320d E46).
. Ziet eruit als een betrekkelijk eenvoudig klusje. Misschien dat ik dan voor de zekerheid wel het expansievat gewoon bestel en vervang. Want ergens laten afpersen en diagnose doen zal waarschijnlijk net zo veel kosten als ineens zelf het vat vervangen. Blijkt het dan niet aan het vat te liggen, kan dat er in elk geval weer 200k tegenaan Het schijnt ook niet zo ingewikkeld te zijn inderdaad. Kijk ook eens op Jijbuis en goochel: 'how to replace engine coolant expansion tank', of met een zoekterm die daarop lijkt.quote:
Oh thanks, die had ik zo snel niet gevonden! Ik kwam niet verder dan het bijvullen van de koelvloeistof, maar daar had ik de handleiding niet voor nodig
En weten jullie hoe lang een multiriem meestal mee gaat? Ik heb er bij aankoop eentje (een nieuwe) in de kofferbak gevonden, en die ligt er nog steeds
KVS verbruik kan door heel wat dingen komen, dus voordat je iets vervangt is het de moeite waard om uit te zoeken wat er echt stuk is.quote:
Dan moet het goed komen ja. Maar goed, eerst even afwachten hoe lang ie nu met een litertje doet, want ik heb natuurlijk geen flauw idee hoeveel het ding verbruikt. Het kan ook nog in de radiator zitten, dat is wel meer werk...
En weten jullie hoe lang een multiriem meestal mee gaat? Ik heb er bij aankoop eentje (een nieuwe) in de kofferbak gevonden, en die ligt er nog steeds
Bij mij zag je op een gegeven moment allemaal dwarsscheurtjes, aan de geribbelde binnenzijde. Jaar of 7/180K kms oid. destijds.
Zag er een beetje uit of het zo hoorde.
En zolang het blijft regenen kan ik er eigenlijk weinig aan doen Nee, valt wel mee. Klusje van 10 minuten. Beetje kloten onder de hemel en je kan erbij. Maar het vervelende is, is dat die antenne nog niet zo oud is. Pas een paar maanden, dus hoe kan ik dit waterdicht krijgen? Beetje kitten?quote:
heel gedoe om te vervangen zeker.. mooe de hemel er dan uit?
Oh ja, het is een antenne voor een autotelefoon die ik niet heb. Dus hij hoeft niet te werken.
Ja, een heel klein en dun rubberte. Blijkbaar is het dak niet helemaal recht rond dat gat (de vorige zal wel zijn blijven hangen in een wasstraat). Zit eraan te denken om het gat dicht te kitten, ring met rubbertje terug te draaien en klaar.quote:
zit er geen rubber tussen dan? kitten kan wel met goede kit en ook niet teveel anders komt het erruit als je je antenne aandraait
Heb hier zwarte siliconenkit liggen voor de bouw, dat plakt alles aan alles en ook nog eens waterdicht. Is ook bedoeld voor auto's.
Nee, moet ik dan het dak weer recht gaan buigen?quote:
En ik rijd tenminste niet op Wanli's
Is toch van dat schuimspul?
Ja, na zoveel regen wel. Mijn hemel is van glasvezel (alle E36's).quote:
Lekt het dan helemaal door de hemel heen?
Is toch van dat schuimspul?
(Ik heb nooit geswitched, die banden zijn dus op na deze winter gok ik, rij overigens maar zon 9k per jaar max)
idd afh. van het weer.
Ik doe het zelf; hoef je geen afspraak te maken, en ga je aan de gang als het moet.
Vaak ben ik rond deze tijd nog met vakantie in de Alpen. Dan heb ik ze er al onder liggen,
Nu niet.
Crisis.
Zodra er kans op sneeuw is, sneeuw gesmolten? Einde winterbanden.quote:
Even een vraagje tussendoor, wanneer gooien jullie de winterbanden eronder? Dit wordt namelijk mijn eerste winter in een BMW, sowieso in een auto. Ik ben denk ik van plan ze half november eronder te laten zetten.
[ Bericht 2% gewijzigd door jitzzzze op 14-10-2013 20:42:33 ]
Ligt aan het weer, meestal pas als het serieus vriest en er sneeuw/ijzelkans is. Dit jaar iets eerder, moet nog even de laatste millimeters oprijdenquote:
Even een vraagje tussendoor, wanneer gooien jullie de winterbanden eronder? Dit wordt namelijk mijn eerste winter in een BMW, sowieso in een auto. Ik ben denk ik van plan ze half november eronder te laten zetten.
Ik maak afspraak zodra temperatuur onder nul gaat.quote:
Even een vraagje tussendoor, wanneer gooien jullie de winterbanden eronder? Dit wordt namelijk mijn eerste winter in een BMW, sowieso in een auto. Ik ben denk ik van plan ze half november eronder te laten zetten.
Dit dusquote:
Zodra het er naar uit ziet dat het kwik niet meer boven de 10 graden komt
Dacht ik eindelijk af te zijn van al het gezeur. ( geen olielucht meer in de auto, is opgelost ( was een rubbertje dat lekte bij de aansluiting op het spruitstuk ).
Gaat die opeens koelvloeistof verbruiken
Woensdag krijgt ie een druktest Hee, welkom bij de club!quote:Op woensdag 16 oktober 2013 23:37 schreef Fopje het volgende:
Godverdomme.
Dacht ik eindelijk af te zijn van al het gezeur. ( geen olielucht meer in de auto, is opgelost ( was een rubbertje dat lekte bij de aansluiting op het spruitstuk ).
Gaat die opeens koelvloeistof verbruiken
Verbruikt ie van jou ook te veel kvs?quote:
Ik moest van de week ineens KVS bijvullen ja. Nog nooit gehoeven. Peil stond ook aardig laag. Ik heb alleen geen idee sinds wanneer het eruit gelekt is. Kan sinds de vorige thermostaatvervanging zijn (da's wel 50k geleden ofzo), maar ook door een lek/scheurtje ergens in het systeem dat er pas kort is. Conclusie: ik wacht even af hoe lang het duurt tot het lampje weer gaat branden. Is dat te snel, dan kan ik richting garage...quote:
[..]
Verbruikt ie van jou ook te veel kvs?
Bij mij ging hij van max naar min in een week. Dat is snel genoeg om naar de garage te gaan voor mijquote:
[..]
Ik moest van de week ineens KVS bijvullen ja. Nog nooit gehoeven. Peil stond ook aardig laag. Ik heb alleen geen idee sinds wanneer het eruit gelekt is. Kan sinds de vorige thermostaatvervanging zijn (da's wel 50k geleden ofzo), maar ook door een lek/scheurtje ergens in het systeem dat er pas kort is. Conclusie: ik wacht even af hoe lang het duurt tot het lampje weer gaat branden. Is dat te snel, dan kan ik richting garage...
Maar het kan toch ook iets onschuldigs zijn wat lek is?quote:
Oeh, je hebt de hoofdprijs gewonnen.
Natuurlijk. Het kan best een slang zijn, een losse slangeklem of een scheur in je expansievat om maar een paar mogelijkheden te noemen.quote:
[..]
Maar het kan toch ook iets onschuldigs zijn wat lek is?
De hoofdprijs is een lekke koppakking of een scheur in het blok.
Als dat zo is gooi ik hem wegquote:
[..]
Natuurlijk. Het kan best een slang zijn, een losse slangeklem of een scheur in je expansievat om maar een paar mogelijkheden te noemen.
De hoofdprijs is een lekke koppakking of een scheur in het blok.
Bij een scheur in het blok zou ik dat ook doen, maar bij een lekke koppakking kan je nog eens over reparatie nadenken.quote:
Dan praten we toch over een 1000+ reparatie? IS dat bij een 330 even duur als een 316 bijvoorbeeld? Zal wel niet he?quote:
[..]
Bij een scheur in het blok zou ik dat ook doen, maar bij een lekke koppakking kan je nog eens over reparatie nadenken.
Ik heb geen idee wat dat kost, dat hangt van je garage (uurloon) af. Qua onderdelen ben je voor 150, 200 wel klaar schat ik zo in. Het kan de moeite lonen om een monteur te zoeken die in het avond/weekend wat bij klust voor een zacht prijsje.quote:
[..]
Dan praten we toch over een 1000+ reparatie? IS dat bij een 330 even duur als een 316 bijvoorbeeld? Zal wel niet he?
Mja... we gaan het zien...quote:
[..]
Ik heb geen idee wat dat kost, dat hangt van je garage (uurloon) af. Qua onderdelen ben je voor 150, 200 wel klaar schat ik zo in. Het kan de moeite lonen om een monteur te zoeken die in het avond/weekend wat bij klust voor een zacht prijsje.
Precies, eerst maar eens kijken wat er nou stuk is.quote:
Als ik eraan toe ben bel ik je, een koppakking voor 250 is een goede deal.quote:
Ik doe een koppakking voor de helft vd dealer prijs
toch ga ik je bellen als ik er één nodig hebquote:
500 bij de dealer, ga t niet grloven haha
Maar kan wel natuurlijk.
Tot een jaar of 5 terug kon je voor ¤3K oid. nwe M54 330i blokken halen bij Alpina.
jij koopt een e46 voor een derde vd normale prijsquote:
Ik doe een koppakking voor de helft vd dealer prijs
kan idd iets simpels zijn. hoe snel loopt het eruit? wellicht zit er lucht in het koelsysteem, dan perst de koelvloeistof er vanzelf weer uit als de motor loopt.
maar een scheur in je blok, dat zou mij echt enorm verbazen.
ben benieuwd naar de uitslag van je compressietest.
een jaar geleden ging 't motorlampje van m'n e46 branden en stationair toerental schommelde daarna. de bmw dealer vroeg 49 euro voor storingsdiagnose en kwam er achter dat de leiding van carterontluchting lek was.
zelf heb ik net twee achterveren besteld. Sachs 996-716. de huidige veer rechtsachter is gebroken.
veren besteld bij profiteile in Duitsland. totaalbedrag incl verzendkosten 98,16.
Nette prijs. Toen ik ivm tijdsgebrek naar de garage moest voor een veer was ik meer dan dat kwijt voor één kant...quote:
zelf heb ik net twee achterveren besteld. Sachs 996-716. de huidige veer rechtsachter is gebroken.
veren besteld bij profiteile in Duitsland. totaalbedrag incl verzendkosten 98,16.
.[ Bericht 19% gewijzigd door Piet__Piraat op 18-10-2013 00:39:17 ]
Ik laat het je woensdag wetenquote:
een koelvloeistof probleem bij een e46...
kan idd iets simpels zijn. hoe snel loopt het eruit? wellicht zit er lucht in het koelsysteem, dan perst de koelvloeistof er vanzelf weer uit als de motor loopt.
maar een scheur in je blok, dat zou mij echt enorm verbazen.
ben benieuwd naar de uitslag van je compressietest.
Tenzij boven de 160K dan ist de koppakking.
Lekker eenvoudige diagnosequote:
Ik denk een lekke reservoir tank of iets met de kachel.
Tenzij boven de 160K dan ist de koppakking.
.Ik heb van de E46 nog niet vaak gehoord dat de koppakking een zwak punt is, het expansievat en de radiator wel. Dus: compressietest.
Mijn koelvloeistofvulling gaat alweer een week en zo'n 1.000km mee, hopen dat het nog even zo doorgaat
Staat nu 168K opquote:
Ik denk een lekke reservoir tank of iets met de kachel.
Tenzij boven de 160K dan ist de koppakking.
, ook zit er al een nieuwe radiator in Wauw, wat een diagnosequote:
Ik denk een lekke reservoir tank of iets met de kachel.
Tenzij boven de 160K dan ist de koppakking.
Die van mij is bijna twee keer zo ver.quote:
[..]
Staat nu 168K op
Lig nu nog wakker van de enorme kosten rond de 165-170K
Ik zou 'm snel weg doen voor weinig.
Foto's?
Ik had hem op 165k gekocht en alleen maar ellendequote:
[..]
Die van mij is bijna twee keer zo ver.
Lig nu nog wakker van de enorme kosten rond de 165-170K
Ik zou 'm snel weg doen voor weinig.
Foto's?
Ik kan er opzich wel om lachen maar mijn vriendin vind het minder grappig. Zal eens een keer foto's maken
Iets met de kachel zeg je..quote:
Ik denk een lekke reservoir tank of iets met de kachel.
Tenzij boven de 160K dan ist de koppakking.
Mijn kachel.. of nou ja.. blower (warm of koud maakt niet uit) gaat zo:
zoefzoefzoefzoefzoefzoefzoef
in plaats van:
zzzzzooooooeeeeeeeeeeeef
Lijkt me ook niet helemaal normaal, maar dat zal je wel niet bedoelen met kachelproblemen he? Meer het warm worden van de kachel zeker?
het is ook klote.quote:
[..]
Ik had hem op 165k gekocht en alleen maar ellende
Zal eens een keer foto's maken
Is wel een beetje risico om zo'n ding te kopen, maar je hoopt dat het goed loopt natuurlijk.
Ik heb afgelopen voor het eerst stilgestaan tijdens mijn vakantie. Kapotte brandstofpomp.
Als ie weer zoiets doet, geef ik 'm een spuitje.
Verder aardig gebruik gemaakt van de 2 jaar BMW tweedehands garantie; maar sindsdien eigenlijk weinig dingen kaduuk. Wel slijtage natuurlijk.
En radiator en waterpomp.
Vind ik eigenlijk geen slijtage.
NB. Mijn verwarming (ik heb de automatische "klimaatregeling") maakt nooit geluiden.
Alleen als ie keihard blaast is ie echt hoorbaar. Regeling fan gaat zeer geleidelijk.
Ding wel goed ontlucht na je radiatorklusje?
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 18-10-2013 13:10:58 ]
quote:
Hahaha ben benieuwd!quote:
[..]
Staat nu 168K op
Die tweedehands garantie? Wat is dat precies? Moet je zeker gelijk bij zijn?quote:
[..]
het is ook klote.
Is wel een beetje risico om zo'n ding te kopen, maar je hoopt dat het goed loopt natuurlijk.
Ik heb afgelopen voor het eerst stilgestaan tijdens mijn vakantie. Kapotte brandstofpomp.
Als ie weer zoiets doet, geef ik 'm een spuitje.
Verder aardig gebruik gemaakt van de 2 jaar BMW tweedehands garantie; maar sindsdien eigenlijk weinig dingen kaduuk. Wel slijtage natuurlijk.
En radiator en waterpomp.
Vind ik eigenlijk geen slijtage.
NB. Mijn verwarming (ik heb de automatische "klimaatregeling") maakt nooit geluiden.
Alleen als ie keihard blaast is ie echt hoorbaar. Regeling fan gaat zeer geleidelijk.
Ding wel goed ontlucht na je radiatorklusje?
Mijn blower maakt echt een pokke herrie. Zet hem altijd maar zachtjes
Dat heb ik trouwens met mn E46 ook.. Maja hij doet et ..quote:
[..]
Iets met de kachel zeg je..
Mijn kachel.. of nou ja.. blower (warm of koud maakt niet uit) gaat zo:
zoefzoefzoefzoefzoefzoefzoef
in plaats van:
zzzzzooooooeeeeeeeeeeeef
Lijkt me ook niet helemaal normaal, maar dat zal je wel niet bedoelen met kachelproblemen he? Meer het warm worden van de kachel zeker?
Is helaas een gepasseerd station voor je, vrees ik.quote:
[..]
Die tweedehands garantie? Wat is dat precies? Moet je zeker gelijk bij zijn?
...
Bij de BMW dealer krijg je tot 5 jaar oud en 120K kms 2 jaar volledige garantie.
Is al een paar jaar geleden voor mij. Maar sindsdien dus vrijwel storingsvrij.
http://www.bmw.nl/nl/cont(...)n-gebruikte-bmw.html
Geen foto gemaakt?quote:
Zag net een 3 serie in m'n achteruitkijkspiegel die m'n aandacht steeds trok, toen die voorbij reed zag ik 316i op de kofferbak staan, toen ik beter keek bleek het een M3 te zijn. Vond het al vreemd
Nivea met Q10.quote:
Het rubber van die antenne is helemaal uitgedroogd en gescheurd, dan gaat ie wel lekken ja
Weet je dat voor je volgende rubbertje.
Had 'm ook al ergens anders gespot zien staan met het 316i typenummer.
quote:
[..]
Nivea met Q10.
Weet je dat voor je volgende rubbertje.
Heb zelf een rubber gecreëerd van een beetje kit
Kutoplossing, I know, maar ik ga niet het dak weer rechtbuigen.Wierd, waarom zou je dat nou doen? Echt een 'sleeper' kan ik het niet noemenquote:
Held hahaha
http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=24046
Wutquote:Op vrijdag 18 oktober 2013 17:06 schreef bokkepoot het volgende:
Deze is veel leuker.
http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=24046
Die vent is niet wijsUpdate; het blijkt niks ernstigs te zijn, het lampje is de volgende dag vanzelf uitgegaan. Verder staat er voor volgende week een oliewissel gepland.quote:
Net ook een probleem met mijn E46, het motorlampje brandt. Kijken of ik voor zaterdag een afspraak kan maken, zal ongetwijfeld weer wat kosten.
(Los van voorgaand probleem) Ik ben benieuwd of ik een verschil merk, maar schone olie kan nooit kwaad, toch?
Na 200 meter uitgezet. Na 30 sec. weer gestart; alles weer normaal.
Doet ie al sinds 2006. Zorg dat ik dit soort ritjes niet hoef te maken; maar is toch niet normaal?
Wat zou de oorzaak kunnen zijn? Vuile/lekkende injectoren oid.?
2001 330i
Ff uit laten lezen
E46 ? Ik kan em evt uitlezen.
Daarvoor en daarna probleem onverandert die 1 of 2 keer per jaar dat de situatie voorkomt.
Volgens mij uitsluitend bij koude motor. Warme motor heb ik het nog nooit meegemaakt; wijst ook een beetje andere kant op dan bobine toch?
Moet wat vanaf te zien zijn.
En dat het probleem weg is na opnieuw starten lijkt mij dat het electrisch is.. Em geen injector oid
Motorlampje viel mij nu ook op. Weet niet of dat eerder ook te zien was. Ik verdenk een kaduke sensor oid.
Maar zoals ik al zei, je lampje ging aan.. Dus de ECU weet waarom
Verder geen problem er mee.
Bijna 180000 kms.
Zal mijn tijd wel duren
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 20-10-2013 18:46:01 ]
Alstie niet meer start gaan we wel kijken haha.
Heb het nu op mijn "boodschappen briefje geschreven.
Deze zomer stond ik in Noorwegen met pech. Ik stond er naast toen ze met de OBD aan de gang gingen. Nokkenassensor zei de OBD. Hebben ze toen alle twee vervangen, deed ie nog niks.
Was uiteindelijk de brandstofpomp. Die heeft geen lampje/OBD-melding. Dit was ook de diagnose van mijn eigen garage (via telefoon, terwijl wij op de takelwagen stonden te wachten.)
Volgens mijn eigen garage kan de OBD idd. deze, foutieve melding, geven.
Ben dus niet geneigd van alles maar te laten onderzoeken/fixen. If it ain't broke, don't fix it.
Olie verbruiken doet ie ook al zolang ik 'm heb.
Heeft mij 1 of 2 keer tanken qua ¤ gekost in 180000 kms. Daarvoor kan je weinig "repareren/vervangen"
[ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 20-10-2013 19:23:51 ]
Eerst mijn kvs op max. Toen tussen max en min. Toen op min. En nu zit hij weer dichterbij de max. Steeds gekeken met koude motor.
Woensdag druk test en kvs vervangen. Maar vind het wel vreemd.
Geen idee? Lucht in je systeem zorgt toch voor een hoger niveau? En hoe weet je of er lucht in zit?quote:
zat er wellicht lucht in je koelsysteem?
Dat was niet het geval.quote:
lucht in je koelsysteem zorgt ervoor dat je koelvloeistof eruit geperst zal worden. dat gebeurd dan via de vuldop, je zult daar, of onder de vuldop dus je kvs moeten terugvinden.
Ik ben vanmiddag even langs geweest en ze deden ter plekke een druktestje. 1,5 bar voor een kwartiertje. Liep wel wat terug, maar niet extreem. Ook hebben ze mn koelvloeistof getest, kon nog tegen -35 graden.
Hij zei dat het misschien ook met de buitentemperatuur te maken had. Een lek zou ik zelf ook vreemd vinden aangezien er ook weer wat bijgekomen is qua niveaumeting.
http://www.debeier.nl/bmw(...)20Coup%C3%A9%20/7275
Wat was je kwijt qua kosten? Ik moet misschien toch ook maar gaanquote:
[..]
Dat was niet het geval.
Ik ben vanmiddag even langs geweest en ze deden ter plekke een druktestje. 1,5 bar voor een kwartiertje. Liep wel wat terug, maar niet extreem. Ook hebben ze mn koelvloeistof getest, kon nog tegen -35 graden.
Hij zei dat het misschien ook met de buitentemperatuur te maken had. Een lek zou ik zelf ook vreemd vinden aangezien er ook weer wat bijgekomen is qua niveaumeting.
.Ik hoefde niet te betalenquote:
[..]
Wat was je kwijt qua kosten? Ik moet misschien toch ook maar gaan
Dealer of universele garage? Wel nette service!quote:
Universeel, ik word daar altijd goed geholpen. Nemen de tijd om alles goed uit te leggen enzo. Bij het uitlezen een paar maanden geleden hoefde ik ook niks te betalen. Ook een keer langsgeweest toen ik een raar geluid hoorde op de snelweg, had ik dat heel vaag met mijn telefoon opgenomenquote:
[..]
Dealer of universele garage? Wel nette service!
"oh zet maar even op de brug" Hij verboog een aantal dingen en draaide wat aan en het geluid was weg, iets met mn hitteschild ofzo.. Ook niet voor hoeven te betalen. Aan de andere kant, ik ga altijd naar die garage en heb er al heel wat geld heen gebracht
Soms bel ik wel eens naar andere garages om een prijs te vragen maar deze is vrijwel altijd een stuk goedkoper..Ik zal eens kijken wat ik ga doen. Stiekem is iets anders ook wel weer eens leuk natuurlijk
DHL op de stoep. De SACHS veren van Profiteile uit Duitsland zijn binnen!
Vielen dank Profiteile. Super, alles klar!
Of iemand die erg fanatiek rijdt met een E30?
Heb nog wat "sport"onderdelen te koop...
zal wel wat mis mee zijn, voor deze prijs
Flink afgeragd? Vind een bereik van 210km met een net iets minder dan halfvolle tank toch wel echt bijzonder weinig.quote:
http://www.marktplaats.nl(...)2a&previousPage=home
zal wel wat mis mee zijn, voor deze prijs
Tevens brand er een uitroeptekentje op het dashboard?
En het waarschuwingslampje van het remsysteem brand.
Ben je zo een rug verder.
Maar dikkere benzine (en diesel!?) bakken lopen niet zo hard momenteel.
Klopt, al ligt het ook wel aan de verkoper. Toevallig laatst nog iemand gebeld om te oriënteren voor een grotere diesel. Ik 'mocht' langskomen, maar we konden niet onderhandelen (prijs vast), ik mocht niets inruilen en voordat we een overeenkomst hadden over de prijs konden we überhaupt niet praten over een proefrit. Geen wonder dat z'n bedrijfsvoorraad relatief weinig doorstroom had...quote:
Maar dikkere benzine (en diesel!?) bakken lopen niet zo hard momenteel.
106K kms, handbak
¤9900 vraagprijs
Zag er prima uit. Wel US-import vermoed ik.
http://www.debeier.nl/bmw(...)0Quattro%202.7T/7494
Niet inruilen vind ik bij een particulier logisch, bij een handelaar onprofessioneel.
. Moet je net iemand voor vinden, die auto's worden gewoon steeds minder courant.Bij een particulier vind ik het logisch ja, nogal wiedes. Maar juist bij een handelaar verwacht ik dat ie in elk geval een bod doet. Of dat nou is voor z'n eigen handel of dat ie 'm doordrukt, dat maakt me weinig uit.
Echt bizar, ik vraag me af hoe zulke mensen auto's verkopen. Geen haar op m'n hoofd die erover denkt om met zo'n knakker in zee te gaan.quote:Op woensdag 23 oktober 2013 18:22 schreef maart78 het volgende:
dat zie je steeds vaker dat je geen proefrit mag maken, zonder eerst over de prijs een overeenkomst te hebben.. belachelijk ik had het ook bij mijn auto
Nadeel is trouwens dat ik graag een schuifdak wil, maar die zijn in NL niet echt populair merk ik
.xenon
leer icm. stoelverwarming
regensensor.
idem
En als verder de auto helemaal prima is en je weet dat ie technisch goed bijgehouden is, is dat ook wel wat waard. De vraag is alleen of ie het ontbreken van een schuifdak waard is Staan tienduizenden tweedehands bakken te koop.
En over de grens tien keer zoveel.
De twijfel slaat dan toe als je ergens een nette tegenkomt die niet aan alle wensen voldoet, maar wel aan veel. Ga je strepen, of wacht je nog even? Met het risico dat tussendoor je eigen auto het begeeft omdat ie wat kleine kwaaltjes begint te krijgen?
Een demo M, die zijn niet warmgeredenquote:
Als je nog 154K hebt liggen: M6
[ afbeelding ]
http://www.debeier.nl/bmw(...)20Coup%C3%A9%20/7275
Deze voldoet volgens mij aardig aan jouw criteria.quote:
Succes met het zoeken naar een E46 330d touring, handbak, 204pk-versie, met schuifdak, xenon en trekhaak en vier elektrische ramen. Bij voorkeur ook een regensensor, M-tech II pakket, BM54 navi met recente update, leer en een goede set winterbanden. En dat voor een normale prijs, want die karren van 8 à 9 duizend euro zijn buiten budget en dat vind ik ook te veel geld voor een tien jaar oude auto.
De twijfel slaat dan toe als je ergens een nette tegenkomt die niet aan alle wensen voldoet, maar wel aan veel. Ga je strepen, of wacht je nog even? Met het risico dat tussendoor je eigen auto het begeeft omdat ie wat kleine kwaaltjes begint te krijgen?
'Grote' nadelen: het is de 184pk 5-bak en hij heeft geen schuifdak. Ik wil eigenlijk de 204pk 6-bak ivm de grotere betrouwbaarheid en het veel op de snelweg zitten, waarbij een zesde verzet lekker rustig rijdt en goed is voor het verbruik. Dus da's lastig. Nog even los van het schuifdak en de kleur (want ik vind dit eigenlijk net niks
).Tegenwoordig heb je dat in de 20i/20d
. En het voordeel aan een E46 is wel dat er nog wat meer techniek en minder elektronica in zit. Dus: meer zelf doen en minder naar de dealer voor dure diagnoses.En als je de 204pk-variant neemt en die chipt naar 240pk, zit je alsnog goed boven de huidige 20d's
.de bmw tune als je met de sleutel het contact omdraait.
ik heb een navigatiesysteem business in mijn E87, bouwjaar 2011, zitten. Is dit nog een HDD variant en moet ik die updaten met een USB of is dat een DVD variant? Ik kan nergens een usb aansluiting vinden en ook nergens een dvdspeler waar de navigatie dvd in zou moeten...
Je hebt geen sleutel in de E9x.quote:
enig idee waarom ik zo verlang naar een e92?
de bmw tune als je met de sleutel het contact omdraait.
En ook geen BMW tune
[ Bericht 0% gewijzigd door Andyy op 24-10-2013 17:28:32 ]
Heb ik al.quote:
Succes met het zoeken naar een E46 330d touring, handbak, 204pk-versie, met schuifdak, xenon en trekhaak en vier elektrische ramen. Bij voorkeur ook een regensensor, M-tech II pakket, BM54 navi met recente update, leer en een goede set winterbanden. En dat voor een normale prijs, want die karren van 8 à 9 duizend euro zijn buiten budget en dat vind ik ook te veel geld voor een tien jaar oude auto.
...
Alleen dan in de superieure benzine-uitvoering natuurlijk.
Heb ik gewonnen?
Wintersloffen liggen er op.
Bijna
Ja, want nog geen sneeuw.quote:
En?
Heb ik gewonnen?
Wintersloffen liggen er op.
Bijna
[ afbeelding ]
Ideaal, geen koude handen tijdens het verwisselenquote:
Het was 18 graden vandaag mafkees hahaha
Slimme meid is op de toekomst voorbereid.quote:
Het was 18 graden vandaag mafkees hahaha
Ik ook
Die van mij liggen er al onder.quote:
En?
Heb ik gewonnen?
Wintersloffen liggen er op.
Bijna
[ afbeelding ]
Dat zal wel meevallen.quote:
[..]
Een demo M, die zijn niet warmgereden
Zou eerder bang zijn voor schade aan onderstel en remsporen in de bijrijderstoel
Hoort zoquote:
Waarom heb je achter geboorde schijven?
BMW -Sportbremsen setje
Voor gehard, geboord en zwevend.
Achter geboord
Tuurlijk ja, ga even vervelend lopen doenquote:Op donderdag 24 oktober 2013 18:24 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Heb ik al.
Alleen dan in de superieure benzine-uitvoering natuurlijk.
Een 330i zou ik best willen, maar met mijn huidige km's teken ik dan meteen m'n faillissement, dus dat doen we maar niet...
Hoeft natuurlijk niet automatisch afgeragd te zijn, als je een behoorlijk stuk stadsverkeer hebt zinkt je actieradius ook bijna onder nul.quote:
[..]
Flink afgeragd? Vind een bereik van 210km met een net iets minder dan halfvolle tank toch wel echt bijzonder weinig.
Tevens brand er een uitroeptekentje op het dashboard?
En het waarschuwingslampje van het remsysteem brand.
True, maar het blijft wel iets om op te letten.quote:
[..]
Hoeft natuurlijk niet automatisch afgeragd te zijn, als je een behoorlijk stuk stadsverkeer hebt zinkt je actieradius ook bijna onder nul.
Scheißequote:
[..]
Die van mij liggen er al onder.
Aan de kilometerteller te zien lijkt het inderdaad om een US-import te gaan.quote:
Zag afgelopen weekend bij de BMW nog een 2004 A6 2.7T Allroad
106K kms, handbak
¤9900 vraagprijs
Zag er prima uit. Wel US-import vermoed ik.
http://www.debeier.nl/bmw(...)0Quattro%202.7T/7494
Niet inruilen vind ik bij een particulier logisch, bij een handelaar onprofessioneel.
Handbak is dan wel aardig contrast.
De BMW tune is toch het geluid van de heerlijke 6-cylinder onder de kap?quote:
[..]
Je hebt geen sleutel in de E9x.
En ook geen BMW tune
Ik rol gewoon overal weg met winterbandenquote:
Ik zie wel waar het schip stand, maar zo gauw zich sneeuw aan gaat kondigen komt de sneeuwschep standaard in de kofferbak, die heeft mij de afgelopen winters al goede diensten bewezen (vooral met in- en uitparkeren).
En driften doet die ook prima, alleen achterstevoren gestaan op parkeerplaatsen waar ik echt de limiet opzocht van de stuuruitslag
Jaren geleden heb ik op een niet-geschoven T-splitsing eens vast gestaan in een relatief hoge berg sneeuw, dat was voor mij de reden om het op deze manier op te lossen. Dus komt het in de winter wel vaker voor dat ik na een dik pak sneeuw gewoon even mijn eigen auto vrij schep en zonder problemen ook uit wat hogere hopen sneeuw kan wegrijden.quote:
[..]
Ik rol gewoon overal weg met winterbanden
En driften doet die ook prima, alleen achterstevoren gestaan op parkeerplaatsen waar ik echt de limiet opzocht van de stuuruitslag
Vanwege de auto maar even de afbeelding in een spoiler geplaatst.
SPOILER
