PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, problemen op de Moerdijkbrug waar dit gehele weekend aan is gesleuteld.quote:Op maandag 16 september 2013 07:29 schreef dcm360 het volgende:
'Waarom zei ik afgelopen zaterdag nu weer iets over het uitlopen van werkzaamheden tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe', alsdus een dcm360 welke maar weer met de Fyra gaat zometeen.
Want?quote:
16 V250's? Dan hebben die Italianen er toch een aantal bijgetoverd...
Dat Beneluxding in Leuven ziet er beter uitquote:
Op 
[/quote]
Ja, maar het verschil is dat deze bak met ingang van deze week de tent in gaat om serieus aangepakt te gaan worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan had je mazzel denk ik. Als ze er op Alkmaar geen extra trein aan koppelen is het feest. Afgelopen week bijna elke dag dat ik reisde wel raak. Vanmorgen was het gelukkig gefixed.quote:Op zondag 15 september 2013 22:50 schreef b2py het volgende:
[..]
Dat is niet waar, dat valt reuze mee in de spits.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
En terecht dat die stuk of twaalf die in Nederland staan weggehaald moeten worden. Staan maar in de weg en het is onderdeel van de strategie om geld terug te krijgenquote:
NS wil Fyra's weghebben
NS wil dat de fabrikant van de Fyra zo snel mogelijk 16 V250's komt ophalen die in de weg staan op een opstel- en werkterrein van NS in de Watergraafsmeer.
Een woordvoerder van NS zegt maandag dat er vrijdag een brief met die eis aan de Italiaanse fabrikant AnsaldoBreda de deur uit is gegaan. AnsaldoBreda heeft nog niet op de eis gereageerd.
NS zegt dat de Fyra's in de weg staan en dat het terrein nodig is voor andere treinen. De spoorwegen zegden eind augustus het contract voor de Fyra V250 op in verband met technische problemen.
''We hebben toen gezegd: deze treinen komen niet meer bij NS in commerciële dienst. Wat ons betreft brengt AnsaldoBreda ze terug naar de fabriek in Pistoia. Hoe eerder ze weg zijn, hoe liever.''
Bron en meer, nu.nl
Altijd onderweg naar het avontuur
Er wordt niet meer planmatig in Alkmaar gecombineerd in de ochtendspits richting Amsterdam. Alle dubbele stellen komen uit Den Helder.quote:
[..]
Dan had je mazzel denk ik. Als ze er op Alkmaar geen extra trein aan koppelen is het feest. Afgelopen week bijna elke dag dat ik reisde wel raak. Vanmorgen was het gelukkig gefixed.
Dat Beneluxding in Leuven ziet er beter uitquote:
[/quote]
mja, de 766 is in revisie en bak voor bak wordt deze aangepakt. De B-bak ziet er al een heel stuk beter uit en is nu weer mooi groen
Altijd onderweg naar het avontuur
mja, de 766 is in revisie en bak voor bak wordt deze aangepakt. De B-bak ziet er al een heel stuk beter uit en is nu weer mooi groenquote:Op maandag 16 september 2013 09:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat Beneluxding in Leuven ziet er beter uit
[/quote]
Daar had ik dan weer net geen foto van...
Waarom worden quotes telkens verneukt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Omdat er een extra [/ quote] in staat. Fok! kent slechts 1-laag diepe quotes.quote:Op maandag 16 september 2013 09:41 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar had ik dan weer net geen foto van...
Waarom worden quotes telkens verneukt?
Nou, wat een succes vanochtend 
Ik kwam om 8:15 in Breda op het station: "Geen treinen Lage Zwaluwe - Dordrecht ivm uitloop werkzaamheden, neem Fyra"... vooruit dan. De Fyra van 8:28 stond al langs het perron en zat stampvol mensen: overal zaten of stonden mensen, zowel in de rijtuigen als op de balkons. Het treinpersoneel kon er amper bij. De loc werd er op het perron aan vastgeplakt, waarschijnlijk hebben de reizigers het vertrekproces gehinderd. Uiteindelijk vertrok de die trein rond 8.40.
Ik heb gewacht op de volgende Fyra (die van 8:58), iedereen stapte al in terwijl die trein eerst zou moeten uitwijken naar de bundel (zo werd het omgeroepen). Ik ben ook maar ingestapt (dan had ik tenminste een zitplek
), eenmaal op het rangeerterreintje ten oosten van Breda werd verteld dat de trein voorlopig daar zou blijven staan, de Fyra van 8:28 was defect gegaan t.h.v. Prinsenbeek en de treindienstleider wilde het perron vrij houden.
Uiteindelijk was ik om 9:20 weer in Breda op het perron en heb ik het maar opgegeven.
Ik kwam om 8:15 in Breda op het station: "Geen treinen Lage Zwaluwe - Dordrecht ivm uitloop werkzaamheden, neem Fyra"... vooruit dan. De Fyra van 8:28 stond al langs het perron en zat stampvol mensen: overal zaten of stonden mensen, zowel in de rijtuigen als op de balkons. Het treinpersoneel kon er amper bij. De loc werd er op het perron aan vastgeplakt, waarschijnlijk hebben de reizigers het vertrekproces gehinderd. Uiteindelijk vertrok de die trein rond 8.40.
Ik heb gewacht op de volgende Fyra (die van 8:58), iedereen stapte al in terwijl die trein eerst zou moeten uitwijken naar de bundel (zo werd het omgeroepen). Ik ben ook maar ingestapt (dan had ik tenminste een zitplek
), eenmaal op het rangeerterreintje ten oosten van Breda werd verteld dat de trein voorlopig daar zou blijven staan, de Fyra van 8:28 was defect gegaan t.h.v. Prinsenbeek en de treindienstleider wilde het perron vrij houden.Uiteindelijk was ik om 9:20 weer in Breda op het perron en heb ik het maar opgegeven.
Sta al bijna drie kwartier op station Zwijndrecht, en er is nog geen enkele sprinter in de richting Den Haag Centraal gestopt .
.
Get stoned
Dus die staat daar propvol niks te doen?quote:
de Fyra van 8:28 was defect gegaan t.h.v. Prinsenbeek en de treindienstleider wilde het perron vrij houden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat ding van 8:28 is inmiddels onderweg met +45, die van 8:58 met +30, die van 9:28 met +20 en die van 9:58 rijdt niet.quote:
[..]
Dus die staat daar propvol niks te doen?
dat belooft wat, hier in delft ook al een kwartier geen trein te bekennen. Geen storingen though.quote:
Sta al bijna drie kwartier op station Zwijndrecht, en er is nog geen enkele sprinter in de richting Den Haag Centraal gestopt
er moet eerst met ijzer geschoven worden voordat er reizigers vervoerd kunnen worden 
Altijd onderweg naar het avontuur
ben op vakantie geweest in Italie, 47 minuten rijden vanaf Pistoi (fabriek van AnsaldoBreda).
helemaal niet aan gedacht
helemaal niet aan gedacht
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
er moet eerst met ijzer geschoven worden voordat er reizigers vervoerd kunnen worden
Maar dan van ijzer.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En toch stapte ik vanmorgen in een lege gereedstaande VIRM, waarna het gedeelte wat uit Den Helder kwam werd aangekoppeld.quote:
[..]
Er wordt niet meer planmatig in Alkmaar gecombineerd in de ochtendspits richting Amsterdam. Alle dubbele stellen komen uit Den Helder.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Meer zoquote:
[..]
[ afbeelding ]
Maar dan van ijzer.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
SM90quote:
[..]
[ afbeelding ]
Maar dan van ijzer.
Ik ben behoorlijk pissed-off over de gebeurtenissen van vanmorgen in het zuiden. ProRail uitgelopen en NSH logistieke puinzooi.
Op onze site:
OV-bedrijven zijn van mening dat het reizen in de pits moet worden ontmoedigd. Op een dag als vandaag is de flauwe grap snel gemaakt: Doordat de werkzaamheden van ProRail zijn uitgelopen en NS HiSpeed de gebruikelijke logistieke problemen had, reden er geen treinen tussen Breda/Roosendaal en Dordrecht. Geen gewone treinen en geen Fyra’s op deze slagader van het treinsysteem. Een zondermeer beschamende vertoning.
Er is ook een meer serieuze manier om naar het spitsmijden te kijken:
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Op onze site:
OV-bedrijven zijn van mening dat het reizen in de pits moet worden ontmoedigd. Op een dag als vandaag is de flauwe grap snel gemaakt: Doordat de werkzaamheden van ProRail zijn uitgelopen en NS HiSpeed de gebruikelijke logistieke problemen had, reden er geen treinen tussen Breda/Roosendaal en Dordrecht. Geen gewone treinen en geen Fyra’s op deze slagader van het treinsysteem. Een zondermeer beschamende vertoning.
Er is ook een meer serieuze manier om naar het spitsmijden te kijken:
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
OV-bedrijven willen de reiziger graag spreiden over de dag, maar de voorgestelde tariefdifferentiaties zijn gegeven de huidige realiteit alleen maar zakkenvullen ten koste van een forens die zijn tijden over het algemeen niet kan aanpassen.
Als (en dat is een grote als) de werkgevers meer ruimte gaan bieden om gespreider over de dag werkzaamheden uit te voeren, dan is het wellicht tijd om dat te stimuleren met tariefdifferentiatie. Nu is het zoals met de ProRail heffing van 2015: voor de muziek uitlopen en alvast geld innen (met een sausje van "we maken de maatschappij beter/we zorgen ervoor dat de verhoging minder groot lijkt").
Als (en dat is een grote als) de werkgevers meer ruimte gaan bieden om gespreider over de dag werkzaamheden uit te voeren, dan is het wellicht tijd om dat te stimuleren met tariefdifferentiatie. Nu is het zoals met de ProRail heffing van 2015: voor de muziek uitlopen en alvast geld innen (met een sausje van "we maken de maatschappij beter/we zorgen ervoor dat de verhoging minder groot lijkt").
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
