NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Vandaag prominent op de voorpagina van de Volkskrant: 'lucht grote steden ongezond'. In het artikel stond dat dat vooral wordt veroorzaakt door oudere diesel-vrachtwagens. Maar elke auto die op diesel of benzine (of gas) rijdt draagt zijn steentje bij.
Ik heb vorig jaar op een beurs in Rotterdam al prachtige elektrische vrachtwagens zien pronken, maar je ziet ze nog nergens rijden. Het zou voor het milieu in de stad beter zijn als zoveel mogelijk vervoer en transport zou worden geregeld met elektrische auto's en vrachtwagens.
Natuurlijk moet de benodigde elektriciteit worden opgewekt en natuurlijk is elektrisch rijden minder efficiënt. Maar elektrische centrales filteren hun rookgassen veel beter dan auto's en wat er nog het milieu ingaat wordt meteen veel beter verspreid, zodat er nergens ongezonde lucht ontstaat zoals in de stad.
Bovendien wordt het aandeel duurzame energie (wind, zon) steeds groter, zodat per kWh elektriciteit steeds minder uitstoot ontstaat ;-)
Ik heb vorig jaar op een beurs in Rotterdam al prachtige elektrische vrachtwagens zien pronken, maar je ziet ze nog nergens rijden. Het zou voor het milieu in de stad beter zijn als zoveel mogelijk vervoer en transport zou worden geregeld met elektrische auto's en vrachtwagens.
Natuurlijk moet de benodigde elektriciteit worden opgewekt en natuurlijk is elektrisch rijden minder efficiënt. Maar elektrische centrales filteren hun rookgassen veel beter dan auto's en wat er nog het milieu ingaat wordt meteen veel beter verspreid, zodat er nergens ongezonde lucht ontstaat zoals in de stad.
Bovendien wordt het aandeel duurzame energie (wind, zon) steeds groter, zodat per kWh elektriciteit steeds minder uitstoot ontstaat ;-)
Ja, ze moeten op stroom gaan rijden. Stroom welke wordt opgewekt door gas- en kolencentrales, zodat de vervuiling elders groter wordt. Maar ja, als de grote steden er maar baat bij hebben he? ;')
'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord
Stroom die uit Franse kerncentrales komt die afval produceren dat nog duizenden jaren radio-actief is.
People should stop blaspheming and comparing Lemmy to God. He might be a decent chap but he certainly isn't Lemmy.
Nog altijd efficienter en zuiniger dan kolen, olie, zon of wind energiequote:Op donderdag 5 september 2013 12:04 schreef D-FENS het volgende:
Stroom die uit Franse kerncentrales komt die afval produceren dat nog duizenden jaren radio-actief is.
All you know about me is what I've sold you, dumb fuck
De elektrische auto zoals die nu bestaat heeft inderdaad zn nadelen. Maar het voordeel van een autovloot die voor het grootste deel uit elektrische auto's bestaat is dat je heel makkelijk kan wisselen tussen energiebron. Het maakt voor de auto niet uit waarmee de elektriciteit is opgewekt. Maar als de olieprijzen ineens exploderen sta je wel mooi te kijken met je auto op benzine of diesel.
Dát is waarom het belangrijk is elektrisch te gaan rijden.
IMHO is wat op dit moment de beste oplossing zou zijn een soort tussenweg. Een plugin-hybride die je thuis kan opladen en op je werk (langzaam, maar goedkoop, relatief klein bereik). Maar wel met een zogenaamde range-extender achterin de auto. In feite een mobiele generator, waarmee je onderweg met benzine of diesel elektriciteit opwekt.
Voor het grootste deel van je ritjes zal de accu genoeg zijn, maar je hoeft je daardoor dus niet beperkt te voelen als je wel verder moet.
Dát is waarom het belangrijk is elektrisch te gaan rijden.
IMHO is wat op dit moment de beste oplossing zou zijn een soort tussenweg. Een plugin-hybride die je thuis kan opladen en op je werk (langzaam, maar goedkoop, relatief klein bereik). Maar wel met een zogenaamde range-extender achterin de auto. In feite een mobiele generator, waarmee je onderweg met benzine of diesel elektriciteit opwekt.
Voor het grootste deel van je ritjes zal de accu genoeg zijn, maar je hoeft je daardoor dus niet beperkt te voelen als je wel verder moet.
Zin in pizza? Simpel pizzarecept - Uitgebreid pizzarecept! - DIY pizzaschep - Bestron Alfredo Tuning - kookkompas.nl
Je hebt het topic niet goed gelezen. Ik herhaal:quote:
Ja, ze moeten op stroom gaan rijden. Stroom welke wordt opgewekt door gas- en kolencentrales, zodat de vervuiling elders groter wordt. Maar ja, als de grote steden er maar baat bij hebben he? ;')
'Natuurlijk moet de benodigde elektriciteit worden opgewekt en natuurlijk is elektrisch rijden minder efficiënt. Maar elektrische centrales filteren hun rookgassen veel beter dan auto's en wat er nog het milieu ingaat wordt meteen veel beter verspreid, zodat er nergens ongezonde lucht ontstaat zoals in de stad.
Bovendien wordt het aandeel duurzame energie (wind, zon) steeds groter, zodat per kWh elektriciteit steeds minder uitstoot ontstaat...'
Vreselijk die elec auto's. Sluipmoordenaars zijn het. Je hoort ze niet eens aankomen. Het aantal ongelukken zal wel drastisch toenemen.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Laat ze eerst maar eens fatsoenlijke accu's maken die bijdragen aan een goede bereik van deze waggels.
life happens while you're pusing the throttle.
In Amsterdam rijden al anderhalf jaar 300 elektrische smarts. Wil jij voor mij eens nagaan hoeveel ongelukken daarmee zijn gebeurd en dat vergelijken met de ongelukken die scooters veroorzaken?quote:Op donderdag 5 september 2013 12:52 schreef Cherna het volgende:
Vreselijk die elec auto's. Sluipmoordenaars zijn het. Je hoort ze niet eens aankomen. Het aantal ongelukken zal wel drastisch toenemen.
Lijkt mij dat je tweetakt moet verbieden, die zijn veel te smerig
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Die scooters zijn het probleem niet maar degenen die deze dingen besturen en zich niet aan de regels houden.quote:
[..]
In Amsterdam rijden al anderhalf jaar 300 elektrische smarts. Wil jij voor mij eens nagaan hoeveel ongelukken daarmee zijn gebeurd en dat vergelijken met de ongelukken die scooters veroorzaken?
Maar ik heb geluk gehad toen een Toyota de bocht om kwam en me bijna schepte. Ik had het voertuig niet horen aankomen en door het slechte zicht ook niet gezien. Juist mijn gehoor gebruik ik in het verkeer.
En natuurlijk is het aantal scooters in Amsterdam wat meer in aantal dan die 300 smarts. Dus dan is het logisch dat scooters vaker betrokken zijn bij ongelukken.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Het is vanuit bedrijfseconomisch perspectief dan ook totaal oninteressant om voor elektrische vrachtwagens te kiezen. Anders dan bij personenauto's betekent stilstaande vrachtwagens (om te laden) dat de onderneming verlies maakt, een vrachtwagen moet rijden, zoveel mogelijk. Daarnaast is betrouwbaarheid een absolute must in het goederentransport, een uur te laat kan een lading waardeloos maken, en dan past het niet om voor een technologie te kiezen die zich nog moet bewijzen. En verder is de markt voor het goederentransport dermate concurrerend dat er geen ruimte is voor allerlei luxe innovaties zoals elektrisch rijden.quote:
Vandaag prominent op de voorpagina van de Volkskrant: 'lucht grote steden ongezond'. In het artikel stond dat dat vooral wordt veroorzaakt door oudere diesel-vrachtwagens. Maar elke auto die op diesel of benzine (of gas) rijdt draagt zijn steentje bij.
Ik heb vorig jaar op een beurs in Rotterdam al prachtige elektrische vrachtwagens zien pronken, maar je ziet ze nog nergens rijden. Het zou voor het milieu in de stad beter zijn als zoveel mogelijk vervoer en transport zou worden geregeld met elektrische auto's en vrachtwagens.
Ik zie trouwens niks in het huidige elektrische rijden. De laadtijden zijn lang in vergelijking met het tanken van benzine of diesel. En als je de laadtijd terugbrengt heeft dat weer een negatieve invloed op de levensduur van de accu's. Daarnaast is de productie van accu's bepaald geen milieuvriendelijk proces.
Niet het voertuig bepaalt hoeveel ongelukken er gebeuren, maar de gebruiker: fatsoenlijke fietsers weten dat ze weinig geluid maken en gedragen zich er ook naar. Chauffeurs van elektrische auto's en scooters weten het ook en zullen 'defensief' moeten gaan rijden. Het zou dus zomaar kunnen dat het aantal ongelukken afneemt.quote:
[..]
Die scooters zijn het probleem niet maar degenen die deze dingen besturen en zich niet aan de regels houden [...] En natuurlijk is het aantal scooters in Amsterdam wat meer in aantal dan die 300 smarts. Dus dan is het logisch dat scooters vaker betrokken zijn bij ongelukken.
Hoe zit het trouwens met al die mensen die met een oortje inlopen? Voor hen maakt het toch geen enkel verschil? Die horen sowieso niets aankomen...
Gevolgen van klimaatverandering als we nog even door blijven stoken, zal ook vele duizenden jaren duren, (20 duizend -165 duizend) En op een veel grotere schaal gevolgen hebben.quote:
Stroom die uit Franse kerncentrales komt die afval produceren dat nog duizenden jaren radio-actief is.
Huidige trend atmosf. CO2 Mauna Loa: 411 ppm ,10 jaar geleden: 387 ppm , 25 jaar geleden: 358 ppm
Hebben ze eindelijk een rookverbod, is het weer niet goed.
Radical islam is the snake in the grass.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Hoe kom je erbij dat electrisch rijden minder effcient zou zijn?quote:
Natuurlijk moet de benodigde elektriciteit worden opgewekt en natuurlijk is elektrisch rijden minder efficiënt
Een kolen of gas centrale heeft een stuk hoger rendement als een benzinemotor, bij het opladen en rijden van een electrische auto zit er bijna geen verlies.
Ongeveer 2/3 van wat je in een accu stopt komt er in de vorm van electriciteit weer uit. Dus dat verlies komt bovenop het misschien iets betere rendement van de centrale.quote:
[..]
Hoe kom je erbij dat electrisch rijden minder effcient zou zijn?
Een kolen of gas centrale heeft een stuk hoger rendement als een benzinemotor, bij het opladen en rijden van een electrische auto zit er bijna geen verlies.
Neemt niet weg dat een electrisch voertuig vooral erg goed is z'n afval te laten landen op een plek waar we er minder last van hebben. Zeker als die uitstoot straks licht geeft op de bodem van de oceaan.
People should stop blaspheming and comparing Lemmy to God. He might be a decent chap but he certainly isn't Lemmy.
Die zijn volgens mij al redelijk verdwenen uit het straatbeeld. 4-takt is efficienter, dus goedkoper. Dat is één van de dingen die niet door de overheid gereguleerd hoeft te worden. Ik hoor bijna nooit meer van die knetterende 2-takts op de weg.quote:
Lijkt mij dat je tweetakt moet verbieden, die zijn veel te smerig
Volgens onderstaande link zou het afhankelijk van het accutype toch wel wat effcienter moeten zijn maar rond de 15% verlies.quote:
[..]
Ongeveer 2/3 van wat je in een accu stopt komt er in de vorm van electriciteit weer uit. Dus dat verlies komt bovenop het misschien iets betere rendement van de centrale.
Neemt niet weg dat een electrisch voertuig vooral erg goed is z'n afval te laten landen op een plek waar we er minder last van hebben. Zeker als die uitstoot straks licht geeft op de bodem van de oceaan.
http://wikimobi.nl/wiki/index.php/Accu
Linkse wereldvreemde hippies.
Ga huilie doen
. Ik kan niet eens de zin opbrengen inhoudelijk te reageren.
Ga huilie doen
. Ik kan niet eens de zin opbrengen inhoudelijk te reageren.
"But the age of chivalry is gone; that of sophisters, economists, and calculators has succeeded, and the glory of Europe is extinguished forever."- Edmund Burke
Oudere vrachtwagens? Die rijden volgens mij amper nog in steden. De uitlaatlucht van moderne (euro 5 of hoger) vrachtwagens is zowat schoner dan de inlaatlucht.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Of het nou tweetakt is of niet, snorscooters zijn een enorme bron van fijnstof. Die moeten gewoon verboden worden, zijn vele malen vervuilender dan auto's.quote:
Die zijn volgens mij al redelijk verdwenen uit het straatbeeld. 4-takt is efficienter, dus goedkoper. Dat is één van de dingen die niet door de overheid gereguleerd hoeft te worden. Ik hoor bijna nooit meer van die knetterende 2-takts op de weg.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Op zijn back to the future, gewoon wat afval erin gooien en gaan met die banaan.quote:
we hebben auto's die op kernfusie rijden nodig, hoef je nooit te tanken
Dat ging toch over die scooters die 100 km/u kunnenen op de snelweg mogen? De huidige 4 takt scootertjes die je overal ziet rondrijden rijden op euro 95 benzine en zijn een stuk schoner en zuiniger dan de oude 2 takts.quote:Op donderdag 5 september 2013 15:51 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Of het nou tweetakt is of niet, snorscooters zijn een enorme bron van fijnstof. Die moeten gewoon verboden worden, zijn vele malen vervuilender dan auto's.
quote:
Dat ging toch over die scooters die 100 km/u kunnenen op de snelweg mogen? De huidige 4 takt scootertjes die je overal ziet rondrijden rijden op euro 95 benzine en zijn een stuk schoner en zuiniger dan de oude 2 takts.
quote:Vervuilender dan auto’s
Aanleiding voor de roep om het verbod is recent onderzoek van TNO dat de schadelijkheid van snorscooters aantoont. Volgens dit onderzoek stoten snorscooters vier keer zoveel fijnstof uit dan gewone bromscooters. En die stoten al meer uit dan zwaar vervuilende dieselauto’s. Fietsers hebben extra hinder van deze fijnstof, omdat de snorscooters op het fietspad moeten rijden. Vreemd genoeg is de uitstoot toegestaan volgens de Europese regelgeving. Staatssecretaris Mansveld kondigt maatregelen aan voor strengere normen en controles per 2017.
http://rheden.nieuws.nl/n(...)ter-direct-verbieden
FOK! verstandig, lees een P.I.
Nederland is het enige land waar scooters die langzamer als 25km/h gaan bestaan dat zijn allemaal afgevoerde brommers waardoor deze niet optimaal draaien en relatief gezien veel fijnstof uitstoten.quote:
scooters en brommers verbieden.. gelul... lazer toch op
nou en ? kan mij die fijnstof verrottenquote:
[..]
Nederland is het enige land waar scooters die langzamer als 25km/h gaan bestaan dat zijn allemaal afgevoerde brommers waardoor deze niet optimaal draaien en relatief gezien veel fijnstof uitstoten.
Het is bewezen dat fijnstof niet zo goed is voor de mens die erin woont. Wat jou betreft kunnen we wel net zoals china met ons milieu omgaan en een constante smog in de steden gaan creeren.quote:
[..]
nou en ? kan mij die fijnstof verrotten
Dan ben je toch echt 500 jaar te laat geboren.quote:
wat mij betreft gewoon geen steden alleen dorpen en plaatsen
FOK! verstandig, lees een P.I.
Ik denk aan de atmosferische CO2. Niet zichtbaar zo vervuilend als fijnstof, en ook niet zo plaatselijk, dat je het kan hebben over alleen het Nederlandse luchtruim. Maar zeker een issue.
Zoals het nu zie gaan zal het mensen niet lukken (van geen kant!) om te voorkomen dat we in 2050 atmosferische concentraties van 500 ppm gaan zien, en waarden van 560 ppm (verdubbeling t.o.v. de waarden van voor de industriele revolutie) circa 2070. Ook niet lukken om bij die waarden de uitstoot genoeg terug te dringen. Waarschijnlijk ook niet lukken om te voorkomen dat er waarden van boven de 1000ppm zo ongeveer over een eeuw zullen worden bereikt.
Maar hoe langer er met dat terugdringen van die uitstoot gewacht wordt, hoe drastischer de uitstoot vermindering zal moeten zijn als het menens gaat worden en de urgentie om erger te voorkomen groeit. Ik verwacht dat het besef dat het menens gaat worden pas komt als de gevolgen van klimaatverandering meer eminent zijn. Beter zichtbaar en meer dreigend.
En dan gaat het niet meer alleen om auto's, Maar ook om de uitstoot door voedselproductie, en de distributie van goederen en voedsel. Dan gaat het behalve auto's ook over de scheepvaart en het vliegverkeer.
De oogkleppen op/korte termijn denken/ niet anticiperen houding leidt tot een economische collapse binnen honderd jaar. Economische crisis nu???? You ain't seen nothing yet.
Ik zal het zelf niet meer meemaken, Maar degenen die nu jong zijn zullen er wel mee te maken krijgen, zo vanaf 2050 schat ik in.
Ik vind Nederland met z'n afhankelijkheid van internationale handel (en het gebruik van fossiele brandstoffen dat daar mee gemoeid is) behoorlijk kwetsbaar.
Mmmm, Die volle schappen in winkels en supermarkten hier, dat beeld kan eens heel erg veranderen.
(Veranderen al die siertuintjes voor de huizen in moestuinen, want je moet toch wat...)
Zoals het nu zie gaan zal het mensen niet lukken (van geen kant!) om te voorkomen dat we in 2050 atmosferische concentraties van 500 ppm gaan zien, en waarden van 560 ppm (verdubbeling t.o.v. de waarden van voor de industriele revolutie) circa 2070. Ook niet lukken om bij die waarden de uitstoot genoeg terug te dringen. Waarschijnlijk ook niet lukken om te voorkomen dat er waarden van boven de 1000ppm zo ongeveer over een eeuw zullen worden bereikt.
Maar hoe langer er met dat terugdringen van die uitstoot gewacht wordt, hoe drastischer de uitstoot vermindering zal moeten zijn als het menens gaat worden en de urgentie om erger te voorkomen groeit. Ik verwacht dat het besef dat het menens gaat worden pas komt als de gevolgen van klimaatverandering meer eminent zijn. Beter zichtbaar en meer dreigend.
En dan gaat het niet meer alleen om auto's, Maar ook om de uitstoot door voedselproductie, en de distributie van goederen en voedsel. Dan gaat het behalve auto's ook over de scheepvaart en het vliegverkeer.
De oogkleppen op/korte termijn denken/ niet anticiperen houding leidt tot een economische collapse binnen honderd jaar. Economische crisis nu???? You ain't seen nothing yet.
Ik zal het zelf niet meer meemaken, Maar degenen die nu jong zijn zullen er wel mee te maken krijgen, zo vanaf 2050 schat ik in.
Ik vind Nederland met z'n afhankelijkheid van internationale handel (en het gebruik van fossiele brandstoffen dat daar mee gemoeid is) behoorlijk kwetsbaar.
Mmmm, Die volle schappen in winkels en supermarkten hier, dat beeld kan eens heel erg veranderen.
(Veranderen al die siertuintjes voor de huizen in moestuinen, want je moet toch wat...)
Huidige trend atmosf. CO2 Mauna Loa: 411 ppm ,10 jaar geleden: 387 ppm , 25 jaar geleden: 358 ppm
Goed idee, dan wordt het meer gebruikt en nog meer vervuild.quote:
Laat ze eens beginnen met de prijs omlaag te brengen.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Jij bent een roker, dus mag geen mening hebben over luchtkwaliteit.quote:
[..]
nou en ? kan mij die fijnstof verrotten
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Ik heb het topic prima gelezen, maar concludeer dat men de rest van het land laat verrekken.quote:
[..]
Je hebt het topic niet goed gelezen. Ik herhaal:
'Natuurlijk moet de benodigde elektriciteit worden opgewekt en natuurlijk is elektrisch rijden minder efficiënt. Maar elektrische centrales filteren hun rookgassen veel beter dan auto's en wat er nog het milieu ingaat wordt meteen veel beter verspreid, zodat er nergens ongezonde lucht ontstaat zoals in de stad.
Bovendien wordt het aandeel duurzame energie (wind, zon) steeds groter, zodat per kWh elektriciteit steeds minder uitstoot ontstaat...'
'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord
Tja voor de grote stad zelf is het inderdaad beter omdat de uitlaatgassen veel minder zijn met meer elektrische auto's.... Maar laat ze dan zelf in de stad de kolencentrales bouwen om die elektrische auto's te voorzien van hun brandstof.
Ik snap echt niet wat mensen in de elektrische auto zien
Er zit geen voordeel aan eigenlijk op dit gebied, het is geen schone energie en alleen maar duur en niet praktisch wegens de nog hele korte reisradius.
Ik snap echt niet wat mensen in de elektrische auto zien
Er zit geen voordeel aan eigenlijk op dit gebied, het is geen schone energie en alleen maar duur en niet praktisch wegens de nog hele korte reisradius.
Elektrische energie zal meer en meer worden opgewekt dm zon en wind. Die geven geen vervuiling.quote:
Tja voor de grote stad zelf is het inderdaad beter omdat de uitlaatgassen veel minder zijn met meer elektrische auto's.... Maar laat ze dan zelf in de stad de kolencentrales bouwen om die elektrische auto's te voorzien van hun brandstof.
Ik snap echt niet wat mensen in de elektrische auto zien
Er zit geen voordeel aan eigenlijk op dit gebied, het is geen schone energie en alleen maar duur en niet praktisch wegens de nog hele korte reisradius.
Op dit moment is in Nederland al 4% van de elektriciteit schoon opgewekt, in het buitenland ligt dit percentage (veel) hoger: in Noorwegen bijvoorbeeld is bijna elke kWh schoon omdat het wordt opgewekt dmv waterkracht...
Ik weet alles van duurzamen energie hoor haha. Doe er studie en dergelijke in.quote:
Elektrische energie zal meer en meer worden opgewekt dm zon en wind. Die geven geen vervuiling.
Op dit moment is in Nederland al 4% van de elektriciteit schoon opgewekt, in het buitenland ligt dit percentage (veel) hoger: in Noorwegen bijvoorbeeld is bijna elke kWh schoon omdat het wordt opgewekt dmv waterkracht...
Ik spreek ook over NU, op dit moment komt die elektrische energie gewoon van een kolencentrale bv en dus niet schone energie.
En als er al het label groene energie op zit betekent dat alsnog niets in de meeste gevallen.
Noorwegen is het 100% duurzame energie zelfs, maar ja we zijn in Nederland en hier is dat bij lange na niet zo. En dus is elektrisch rijden NU niet duurzaam.
Nee, al die accu's zijn lekker voor het milieu.quote:
[..]
Elektrische energie zal meer en meer worden opgewekt dm zon en wind. Die geven geen vervuiling.
Op dit moment is in Nederland al 4% van de elektriciteit schoon opgewekt, in het buitenland ligt dit percentage (veel) hoger: in Noorwegen bijvoorbeeld is bijna elke kWh schoon omdat het wordt opgewekt dmv waterkracht...
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nederland importeert tegenwoordig vrij veel stroom uit Noorwegen, dus daar profiteren wij ook van mee. Hydro productie zoals in Noorwegen is in Nederland immers sowieso niet mogelijk.quote:
[..]
Elektrische energie zal meer en meer worden opgewekt dm zon en wind. Die geven geen vervuiling.
Op dit moment is in Nederland al 4% van de elektriciteit schoon opgewekt, in het buitenland ligt dit percentage (veel) hoger: in Noorwegen bijvoorbeeld is bijna elke kWh schoon omdat het wordt opgewekt dmv waterkracht...
De Sahara is zonder meer erg droog.
Handen af van tweetakt. Met de huidige techniek lopen die overigens schoner en zuiniger dan een viertakt.quote:
Lijkt mij dat je tweetakt moet verbieden, die zijn veel te smerig
a man convinced against his will is of the same opinion still
Als je met een elektrische auto hebt gereden ben je om...quote:
Tja voor de grote stad zelf is het inderdaad beter omdat de uitlaatgassen veel minder zijn met meer elektrische auto's.... Maar laat ze dan zelf in de stad de kolencentrales bouwen om die elektrische auto's te voorzien van hun brandstof.
Ik snap echt niet wat mensen in de elektrische auto zien
Er zit geen voordeel aan eigenlijk op dit gebied, het is geen schone energie en alleen maar duur en niet praktisch wegens de nog hele korte reisradius.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Mss rijdt zo'n ding prima verder, maar ik kijk het even vanuit het 'schone energie/ duurzame energie' oogpunt.quote:
Als je met een elektrische auto hebt gereden ben je om...
Want die produceren ook uitlaatgassen?quote:
Van elektrische auto's wordt de lucht niet schoner hoor.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Van geen extra uitlaatgassen toevoegen wordt de lucht niet schonerquote:
[..]
Want die produceren ook uitlaatgassen?
Ik vind het persoonlijk wel een goed plan om parkeervergunningen binnen de stad goedkoper te maken voor electrische auto's
Rustig aan.
In combinatie met zonnepanelen ben je toch aardig groen bezig zou ik denken. De batterijen worden na een jaar of 10 gewoon weer gerecycled.quote:
[..]
Mss rijdt zo'n ding prima verder, maar ik kijk het even vanuit het 'schone energie/ duurzame energie' oogpunt.
a man convinced against his will is of the same opinion still
Dus als iedereen een elektrische auto rijdt blijft de lucht gewoon vies?quote:
[..]
Van geen extra uitlaatgassen toevoegen wordt de lucht niet schoner
a man convinced against his will is of the same opinion still
Jawel.quote:
[..]
Van geen extra uitlaatgassen toevoegen wordt de lucht niet schoner
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Kwa CO2 uitstaat is de electrische auto geloof ik niet meer slechter dan een benzine of diesel, zelfs kolencentrales zijn veel efficienter geworden en een deel van de stroom wordt duurzaam geproduceerd.
Voordeel is ook dat fijnstof en NOx (wat ongezond is voor mensen in de directe omgeving) verminderd worden in de stad.
Een bereik van 150km is in 80% van de gevallen best wel voldoende, range extender voor als je op vakantie wil.
Wellicht zou een hybride vrachtwagen kunnen helpen. Dus een kleinere dieselmotor die op een constant toerental draait wekt stroom op dmv een dynamo. Hiermee worden de accu's continue bijgeladen en gebruikt de vrachtwagen electromotoren om de wielen aan te drijven.
Voordeel minder uitstoot en herrie.
Nadeel, minder efficient op de snelweg.
Voordeel is ook dat fijnstof en NOx (wat ongezond is voor mensen in de directe omgeving) verminderd worden in de stad.
Een bereik van 150km is in 80% van de gevallen best wel voldoende, range extender voor als je op vakantie wil.
Wellicht zou een hybride vrachtwagen kunnen helpen. Dus een kleinere dieselmotor die op een constant toerental draait wekt stroom op dmv een dynamo. Hiermee worden de accu's continue bijgeladen en gebruikt de vrachtwagen electromotoren om de wielen aan te drijven.
Voordeel minder uitstoot en herrie.
Nadeel, minder efficient op de snelweg.
.
Lijkt me een beetje groenpopulistisch om te zeggen dat het door een gebrek aan elektro auto's komt. Het komt eerder doordat iedereen als een kudde bij elkaar wil wonen.
Maargoed, utrecht en amsterdam zullen wel weer een of ander raar regeltje bedenken waardoor de binnenstad nog duurder wordt voor auto's nu.
Even niet gerealiseerd hebbende tijdens het onderzoek dat vrachtwagens die rondrijden met een euro5 en 6 motor zowat schonere uitlaatgassen hebben dan de lucht die ze gebruiken. En nog komen de gemeentes met strengere eisen. Bizar.
Maargoed, utrecht en amsterdam zullen wel weer een of ander raar regeltje bedenken waardoor de binnenstad nog duurder wordt voor auto's nu.
Even niet gerealiseerd hebbende tijdens het onderzoek dat vrachtwagens die rondrijden met een euro5 en 6 motor zowat schonere uitlaatgassen hebben dan de lucht die ze gebruiken. En nog komen de gemeentes met strengere eisen. Bizar.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Elektrisch rijden is alleen groen als de elektriciteit afkomstig is van duurzame energie (zonnepanelen, windmolens etc). Dat is in NL nog maar een heel klein deel, het grootste deel van de geleverde elektriciteit voor de auto's is gewoon niet duurzaam (nog).quote:
In combinatie met zonnepanelen ben je toch aardig groen bezig zou ik denken. De batterijen worden na een jaar of 10 gewoon weer gerecycled.
Schonere lucht als de lucht die erin gaat terwijl er wel een verbranding mee heeft plaatsgevonden, dat is toch heel knap als ze dat voor elkaar krijgen.quote:
Even niet gerealiseerd hebbende tijdens het onderzoek dat vrachtwagens die rondrijden met een euro5 en 6 motor zowat schonere uitlaatgassen hebben dan de lucht die ze gebruiken. .
Omdat de lucht buiten zo vervuild is en de eisen zo streng zijn voor euro 5 en 6 motoren (verbranding, filtering, nog meer filtering... ), kun je met euro 6 beter aan een uitlaat hangen.quote:
[..]
Schonere lucht als de lucht die erin gaat terwijl er wel een verbranding mee heeft plaatsgevonden, dat is toch heel knap als ze dat voor elkaar krijgen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
|
|
