Bussentopic #46 - Laat die Capa - Cities maar komen

quote:

Op zaterdag 16 november 2013 13:42 schreef Iwanius het volgende:

[..]

Yup.(passagierskant noem ik dat altijd.

[..]

En toch zie je het (tenminste ik) best wel met vaak gebeuren met alle gevolgen van dien.
Heeft allemaal schijnbaar te maken met haast-haast-haast.

Dan is er een dikke kans dat de chauffeur hem niet gezien heeft. Ondanks dat een bus een iets kleinere dode hoek heeft dan de gemiddelde vrachtwagen.

quote:

Op dinsdag 12 november 2013 21:25 schreef _JdM_ het volgende:

[..]

Jup waren bestaande Midden-Overijssel bussen. Gaan in december naar Twente.

[..]

Zowel de 3060 als 3057 (waren de ex 1460, ex2160 respectievelijk ex 1457, ex 2157) rijden tot 8 december bij Syntus Veluwe. Na december moeten deze bussen ook in Twente rijdn. In december gaan nog 3 (ze hadden er al 4) optares naar Twente.

Toekomstig wagenpark van Twente:
3001-3011: Mercedes Sprinter
3047-3048: Citea Hybride (ex Connexxion 3327-3328)
3049-3060: Ambassador, (ex Syntus 2149-2160, exclusief 3055 en 3059)
3061-3072: Ambassador, voor inhuurbedrijven (ex huidige Syntus 3160-3172)
3101-3203: Citea LLE, 3101-3110 rijden al
3247-3250: Ambassador, ex Midden Overijssel 4147-4150. (rijden nu nog in MO).
3255-3256: Ambassador, ex Midden Overijssel 4155-4156, rijden nu al in Twente
3306-3309: Optare, rijden nu al in Twente
3312-3314: Optare, rijden nu op de Veluwe.
3401-3403: Duvedec geleed, voor het spitsvervoer en de pendels Drienerlo-UT bij wedstrijden in de Grolsch Veste.

Bron wagenpark: http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Concessie_Regio_Twente_(2014-2023)

Opmerkelijk dat Syntus redelijke oude bussen (tijdelijk) in gaat zetten in Twente. In Apeldoorn kwam ik vandaag de 2153 tegen, nog geheel in oude / orginele kleurstelling. Jammer dat er binnenkort geen bussen meer rondrijden in die kleuren. Blijf het 1 van de mooiste kleurstellingen vinden...

quote:

Op zaterdag 16 november 2013 14:55 schreef Bitlord het volgende:

[..]

Die wagen rijdt vast bij GVU, wordt volgens mij gebruikt om basisschoolkinderen naar musea te brengen.

http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-28562

Daar lijkt het inderdaad op (en waarschijnlijk wel naar meer plekken dan alleen musea)

Ook van de nieuwe geledes voor Utrecht zijn inmiddels plaatjes:

http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=lastup&cat=47

Straks op TV

Metropolis
21.00, ned3

Of je nu over de Pakistaans-Afghaanse grens rijdt of op lijn 119 richting het Noord-Brabantse Klundert zit, iedere chauffeur komt wel eens hobbels op de weg tegen. Busbewaker John uit Breda moet op vrijdagavond de beschonken plaatselijke plattelandsjeugd koest houden, maar dat lijkt mee te vallen als je het vergelijkt met de dodenrit die chauffeur Arif in Pakistan iedere dag maakt. Als je van Peshawar in Pakistan naar Afghanistan wilt, moet je in de bus stappen bij Arif. Hij brengt je door de woeste, door stammen beheerste bergen naar Landi Kotal. Veel passagiers bidden voor een veilige rit als de remmen het weer eens dreigen te begeven of als Arif bij pech eigenhandig zijn bus moet repareren in de berm terwijl de stoffige weg op zijn luchtwegen slaat. Ondertussen is Arif al blij als zijn bus niet vanuit de bergen door de Taliban beschoten wordt. Een stressvolle rit dus, en om de druk van de ketel te halen mag Arif halverwege de rit graag een jointje opsteken achter het stuur. Het mag dan een ruig ritje zijn, maar Arif hééft tenminste een bus. Dat is meer dan chauffeur Moussa uit het Burkinese stadje Tougan kan zeggen. De aftandse bussen waar ze daar op rijden gaan vaak niet langer dan een jaartje mee. Daarom zet hij tegenwoordig een vrachtwagen in voor personenvervoer. Als voertuig nét wat robuuster, maar wel een stuk minder comfortabel voor de reizigers: 'We vrezen altijd dat de vrachtwagen zal omkieperen, komen altijd te laat aan en soms moeten we onderweg overnachten, midden in de bush. Maar het is de enige manier om van A naar B te komen', aldus een passagier aan boord van de vrachtwagen. Egyptische passagiers in Caïro hebben vaak wat meer keus, maar uiteindelijk ben je daar ook vaak overgeleverd aan de grillen van de bestuurder. Buschauffeurs in Egypte zijn berucht vanwege hun krankzinnige rijstijl, maar dat geldt niet voor chauffeur Ied. Hij blijft te allen tijde kalm, stopt netjes aan de kant van de weg om passagiers uit te laten stappen en heeft zelfs zijn rijbewijs. 'Ik ben niet zomaar een buschauffeur', zegt Ied trots als hij zijn geldige papieren laat zien. Toch blijft ook Ied niet altijd gespaard van de verkeerschaos in Caïro. 'Een keer heb ik een fietser doodgereden die zijn slipper van de weg wilde oprapen. Toen was ik was heel erg van streek.'.

quote:

Op woensdag 20 november 2013 11:58 schreef Iwanius het volgende:

[..]

Zoals ik eerder zei blijkt dat wel gezien de vloekpartij die de bijna geplette rijder uitte.
Maar apart dat de dode hoek bij een bus kleiner is dan die van een vrachtwagen.

Met name aan de rechterkant. Dat komt omdat de deurruit van de bus helemaal naar beneden doorloopt.

Is het een bus, is het een tram? Geen idee. Maar ik vond het er wel apart uitzien afgelopen zomer bij Walt Disney World:

Gisteren kregen we hier de verkeerskrant Drenthe binnen en dat ging over de nieuwe buslijnen in Groningen: Q-link.

Er klopte geen fuck van het verhaal. Het is HOV-vervoer. ( As if) en er zijn al bussen omgebouwd.

Nou, ik zie alleen bussen die opnieuw bestickerd zijn, maar die hebben toch echt een stadsinterieur en geen luxe stoelen.

In Rust (Duitsland) heb je er ook 1 (monorail)

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 06:18 schreef marcel.nl het volgende:

[..]

We call it: Monorail

Ik heb het uiteraard over de "treintjes" beneden.

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 18:41 schreef marcel.nl het volgende:

[..]

In bijna ieder strandplaats rijden soortgelijke treintjes, toch?

Volgens mij volgen ze die blauwe lijn, zijn ze automatisch dat bedoelt hij denk ik. Kan je ook gewoon uitleggen/zeggen hoor Bitlord .
Als het dat is dan noemt Wikipedia het een People Mover.

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 14:06 schreef bork het volgende:
In Rust (Duitsland) heb je er ook 1 (monorail)

Europa Park Express [ON-RIDE] - backview

Ook gewoon hier in Nederland hebben we ze, en wel bij Slagharen:

quote:

Op vrijdag 22 november 2013 22:56 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Ook gewoon hier in Nederland hebben we ze, en wel bij Slagharen:

Monorail Onride - Attractiepark Slagharen 2013 [HD]

yups maar daar gaat het dus klaarblijkelijk niet over .

zelfrijdende bussen hebben we in NL ook, oa op een parking van Schiphol

Minder ov-bussen op Nederlandse wegen:
http://www.nu.nl/binnenla(...)derlandse-wegen.html

"... terwijl het aantal passagiers stabiel blijft. De resterende lijnbussen rijden dan ook meer kilometers."
Volgens mij blijven de prijzen stijgen, waardoor het aantal passagiers daalt ipv gelijk blijft!

"... Bovendien worden er langere bussen ingezet, waardoor er minder nodig zijn, vult ING aan...
Ik weet niet waar ze dit op basseren maar ikzelf heb het idee dat vervoersbedrijven juist vanwege minder passagiers kleinere bussen inzetten zoals de "Fryseker" en de Optare.

Raar artikel dus en totaal anders zoals ik het zie. Maar goed, ik ben ook geen geleerde in dienst van een overbetaald onderzoek clubje...

quote:

Ik weet niet waar ze dit op basseren maar ikzelf heb het idee dat vervoersbedrijven juist vanwege minder passagiers kleinere bussen inzetten zoals de "Fryseker" en de Optare.

quote:

Per jaar worden er in Nederland zo’n 600 nieuwe bussen aangeschaft, zo staat in een rapport van ING.

die fryskers waren er 113 en dan nog 6 jaar geleden. van de optares rijden er ook maar 40 rond. stelt niks voor t.o.v. de 600 nieuwe bussen per jaar.