Frequent Flyer Programma's #5: Waar we legs en miles optellen ...

transavia

quote:

Op dinsdag 15 juli 2014 22:20 schreef werkman1 het volgende:
Vraagje, mijn transaviavlucht was gecodeshared met KLM, kan ik de miles claimen op mijn fying blue account?

Alleen als je je vlucht ook bij KLM geboekt hebt (als onderdeel van een longhaul vlucht bijv. )

quote:

Op donderdag 17 juli 2014 10:24 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Alleen als je je vlucht ook bij KLM geboekt hebt (als onderdeel van een longhaul vlucht bijv. )

Thanks, dacht al dat het daarvoor bestemd was, was te proberen

Zowel op de heenreis als de terugreis kregen we een upgrade naar business class, omdat ik Elitemember ben. Moet wel genoeg vliegen om mijn zilveren status te behouden bij Star Alliance.

Nog een stomme vraag: Hoe kan ik een vlucht met AA boeken terwijl ik IB punten heb? Heb de pagina: fly with avios oneworld. Hier staan veel luchthavens bij, echter Curacao niet. Hoe kan ik toch curacao naar maimi boeken van mijn punten?

SAS heeft wat moeite om hun gehuurde Private Air vliegtuig op de route Stavanger-Houston te vullen.
Als je voor 28/8 een retour boekt voor de periode 20. august – 31. oktober, krijg je automatisch een Eurobonus gold card. Vlieg je twee keer heen en weer dan krijg je een diamond card.
Dus voor mensen die snel een gold of diamond card willen om een of andere reden, en zo'n 3 a 4000 euro per retour willen gebruiken, hier is je kans.

Bron (in het Noors): http://www.vg.no/forbruke(...)te-reise/a/23277368/

Ga binnenkort wat meer binnen Azie reizen, dus ik denk ik Cathay Pacific neem. Nu wil ik lid worden van die Marco Polo club, maar het lijkt dat je daarvoor moet betalen, of begrijp ik dat verkeerd?

Is zo'n Flying Blue lidmaatschap nou ook aan te raden als je relatief weinig vliegt (3 a 4 retourvluchten binnen Europa per jaar)?
Ik zag dat je minimaal 15 enkele vluchten per jaar moet maken om Silver-status te bereiken. Ik weet nu al dat me dat niet gaat lukken

Mensen ervaring met YQ dump op Manilla? Lijkt me niet te lukken.

Even aan het reageren omdat ik zooooveeeeel miles laat liggen mar de tickets nog steeds hier heb

Ik snap er gewoon niets meer van door het vele aanbieden en ik hoopte eigenlijk op een lijst hier... even doorspitten naar eerdere topics

quote:

Op zondag 24 augustus 2014 12:17 schreef static het volgende:
Ga binnenkort wat meer binnen Azie reizen, dus ik denk ik Cathay Pacific neem. Nu wil ik lid worden van die Marco Polo club, maar het lijkt dat je daarvoor moet betalen, of begrijp ik dat verkeerd?

Toen ik daar werkte hadden ze ook Asia Miles, dat was gratis. Ze rekenen geloof ik op Marco Polo administratiekosten

Daar was iig iets raars mee.

Asia Miles is zonder kosten, Marco Polo vragen ze 50 dollar.

quote:

Op donderdag 4 september 2014 12:51 schreef static het volgende:
Asia Miles is zonder kosten, Marco Polo vragen ze 50 dollar.

Kan me alleen niet herinneren of Asia Miles ook oneworld status heeft. Waarom niet het programma van airberlin/British airways ofzo?

Niet naar gekeken eigenlijk, ga vanuit HK vliegen, dus Cathay viel me het eerste te binnen.

Edit: never mind

[ Bericht 96% gewijzigd door tomatenrood op 09-09-2014 15:07:59 ]

Ik heb 2600 miles bij klm. Heb ik hier iets aan?

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 16:13 schreef Vleuver het volgende:
Ik heb 2600 miles bij klm. Heb ik hier iets aan?

Nee.

Na alle vorige threads van dit onderwerp doorgelezen te hebben eindelijk tijd om te posten.

Heb 12 jaar bij China Airlines' Dynasty gezeten omdat mijn vrouw Taiwanees is. Uiteindelijk niets gedaan met de 'gespaarde' miles daar, vooral omdat de miles automatisch verlopen na 3 jaar en je zelfs met twee retourtjes per jaar naar Taiwan niet genoeg hebt voor een business class upgrade.

Voorbeeld: 6.000 voor een retourvlucht, maar een upgrade naar business is 40.000.

Aangezien vliegen naar Taiwan met KLM gewoon de beste optie is op dit moment (rechtstreeks, ~12 uur ipv de de overstap routes (Bangkok/hong kong van ~17 uur) in September Flying blue geregistreerd.

Na 3 maanden silver gehaald, vooral vanwege de FB AMEX Gold kaart die buiten de 10.000 award miles ook nog 4 qualifying flights extra geeft en 1,5 level mile per euro die je aan tickets uitgeeft.

Ik probeer dit jaar in ieder geval Gold te halen, maar dit zal op basis van legs gaan en niet op miles aangezien die economy comfort of nooduitgang stoelen bij klm in de 25 of 50% category vallen, dus ~4500 van de benodigde 40.000 voor gold. Inclusief American Express klm level miles heb je dus slechts 6.000 miles per retour. Qua award miles is het allemaal wel okay. m'n vrouw gebruikt de amex ook overall dus dit gaat hard (12.000 award miles afgelopen maand bij amex.)

Als je de miles slim besteed (Promo awards) dan zijn er vrij snel leuke vluchten te boeken, dus daar moet dit jaar al een leuke vakantie omheen zijn te plannen.

Tevens hebben nu redelijk veel online winkels FB ondersteuning, zalando, bol, v&d, wehkamp en blokker etc. geven 2 tot 4 award miles per euro, daar bovenop nog een keer de amex 1,5 award mile per euro en het sparen gaat hard. Dit onderdeel was ik hiervoor nog niet echt tegengekomen.

Ik heb me ook voor bluebiz geregistreerd, maar heb hier nog weinig ervaringen mee, maar er zit daar ook een hele lange verwerkingstijd tussen boeking, vlucht en "award".

Over verwerking gesproken, alle vluchten worden nu binnen 2 dagen verwerkt op de FB site en een pas aanvragen resulteert ook een pas in de bus binnen 3 weken.

Laatste ding is dat ik zag dat mijn nieuwe silver pas een *langer* expiratiedatum (maart 2016) dan wanneer je normaliter teruggezet wordt naar een andere klasse (per 1 januari.)

quote:

Op vrijdag 2 januari 2015 11:05 schreef neliz2k het volgende:
Laatste ding is dat ik zag dat mijn nieuwe silver pas een *langer* expiratiedatum (maart 2016) dan wanneer je normaliter teruggezet wordt naar een andere klasse (per 1 januari.)

Die expiration date is normaal; ben zelf ook op 1 april vorig jaar teruggezet van Silver naar Ivory bij FB. Vervolgens in September weer mijn Silver status behaald en nu weer tot 1 April 2016 Silver status.

"Dit vind ik niet extreem zuinig. Bij andere maatschappijen is het ook ongeveer die verhouding. Een business class ticket vertegenwoordigd nou eenmaal een hoge waarde."

het gaat mij niet om de hoogte van de ugrade, maar gewoon het vervallen van miles ouder dan 20/36 maanden. zo spaar je nooit ergens voor.

Tevens was bij CI de hele organisatie achter het claimen van miles (FAXXEN? in 2014?) zo slecht dat de horde gewoon te hoog was om dit simpel te doen.

Ik kon (begin 2014) gewoon online FB miles claimen voor mijn CI vluchten via de Skyteam website. Ze zijn ook al een aantal jaren Skyteam-member, is/was er geen mogelijkheid om je miles vanuit Dynasty mee te nemen naar FB?

Of via AF/KLM. Zo heb ik mijn vluchten van Garuda gekregen,

"Ik kon (begin 2014) gewoon online FB miles claimen voor mijn CI vluchten via de Skyteam website. Ze zijn ook al een aantal jaren Skyteam-member, is/was er geen mogelijkheid om je miles vanuit Dynasty mee te nemen naar FB?"

Ik heb al geclaimed wat er te claimen viel (alle vluchten van en naar a'dam met CI het afgelopen jaar), het ging mij meer om het feit dat Dynasty zelf compleet niet rendabel is.

De korting, want meer is het natuurlijk niet, die je bij FB krijgt op de eindprijs van een award ticket, maakt een KLM ticket vaak nog duurder dan een Emirates ticket in dezelfde periode. Wilde via FB eens een award ticket ticket voor een BangkokAir vlucht boeken. Moest nog meer dollars aftikken dan een ticket bij een LCC op dezelfde route. Sinds die reductie tot 25% is het allemasl niet veel meer.