PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Potverpielekes, ze staan er nu wel weer in, ik heb zelfs een collega erbij gehaald net om met me mee te kijken of ik nou zo blind was :S
Bier.
Er staat een tamelijk groot en opvallend Fyra-logo bijquote:Op woensdag 21 augustus 2013 16:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
hier ook, alleen vallen ze niet op door de gewone treinen die ook rijden.
Wacht es fftjes... Begrijp ik het nou goed dat naast iedere vervoerder die zijn eigen paal krijgt ook nog eens iedere toeslag een eigen paal gaat krijgen? (Fyra, ice, hond) 
neuh als het goed is check je gewoon in bij het poortje en als je met de fyra gaat kun je op het perron bij dat fyrapaaltje de toeslag betalen door in te checken. Gsat dan van je saldo af ipv dat je de toeslag bij de automaat moet halenquote:Op woensdag 21 augustus 2013 18:06 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wacht es fftjes... Begrijp ik het nou goed dat naast iedere vervoerder die zijn eigen paal krijgt ook nog eens iedere toeslag een eigen paal gaat krijgen? (Fyra, ice, hond)
Maar die fyratoeslag paal is nog maar het begin natuurlijk... Of zie ik dat verkeerd?quote:
[..]
neuh als het goed is check je gewoon in bij het poortje en als je met de fyra gaat kun je op het perron bij dat fyrapaaltje de toeslag betalen door in te checken. Gsat dan van je saldo af ipv dat je de toeslag bij de automaat moet halen
paaltjes gaan de wereld veroverenquote:
[..]
Maar die fyratoeslag paal is nog maar het begin natuurlijk... Of zie ik dat verkeerd?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zou wel handig zijn trouwens ja. En dan ook geen borg gezeik en verschil terug storten, maar gewoon alleen bij inchecken ook nog even langs de fyra paal. Tsja, kleinigheidje hou je toch waarschijnlijk.quote:
[..]
neuh als het goed is check je gewoon in bij het poortje en als je met de fyra gaat kun je op het perron bij dat fyrapaaltje de toeslag betalen door in te checken. Gsat dan van je saldo af ipv dat je de toeslag bij de automaat moet halen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
de tijd zal het leren. Ik dacht in eerste instantie aan paaltjes voor mensen die in een thalys stappen of er juist uitkomen en hun reis met binnenlandse trein voortzetten die zo niet eerst naar de ingang hoeven om in te checkenquote:
[..]
Maar die fyratoeslag paal is nog maar het begin natuurlijk... Of zie ik dat verkeerd?
Sowieso bizar dat je nog steeds niet gewoon bij de automaat met je OV-Chipkaart Saldo kunt betalen.quote:
[..]
neuh als het goed is check je gewoon in bij het poortje en als je met de fyra gaat kun je op het perron bij dat fyrapaaltje de toeslag betalen door in te checken. Gsat dan van je saldo af ipv dat je de toeslag bij de automaat moet halen
ik wil een upgrade-naar-eerste-klas paal!quote:
[..]
Maar die fyratoeslag paal is nog maar het begin natuurlijk... Of zie ik dat verkeerd?
Zal wel bij binnenlandse HST-toeslagpalen blijven, voor al die andere dingen kun je beter naar de kaartautomaat.
Misschien is daar toestemming van de Nederlandsche Bank voor nodig?quote:Op woensdag 21 augustus 2013 18:31 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Sowieso bizar dat je nog steeds niet gewoon bij de automaat met je OV-Chipkaart Saldo kunt betalen.
Ze zouden een OV chippaal moeten maken met een paar knoppen erop, waarbij je eerst de knop indrukt voor de benodigde toeslag, en dan je kaart ervoor houdt zodat de toeslag erop wordt geladen.,quote:
[..]
ik wil een upgrade-naar-eerste-klas paal!
Je kan op sommige stations bij sommige winkels ook betalen met je OVC, dus dat lijkt mij het probleem niet zo..quote:
Zal wel bij binnenlandse HST-toeslagpalen blijven, voor al die andere dingen kun je beter naar de kaartautomaat.
[..]
Misschien is daar toestemming van de Nederlandsche Bank voor nodig?
Ja hó even, daar kan de gemiddelde gehandicapte niet mee overweg dus is dit geen optie. (Niets tegen gehandicapten, maar in NL regeltjes land moet wel ieder clubje zijn plasje doen.)quote:
[..]
Ze zouden een OV chippaal moeten maken met een paar knoppen erop, waarbij je eerst de knop indrukt voor de benodigde toeslag, en dan je kaart ervoor houdt zodat de toeslag erop wordt geladen.,
Aanstaande vrijdag wil ik met de trein naar antwerpen en ik wil graag de fiets meenemen.
Weet iemand toevallig of het mogelijk is om een fietsdagkaart voor de belgische treinen te kopen in roosendaal?
Weet iemand toevallig of het mogelijk is om een fietsdagkaart voor de belgische treinen te kopen in roosendaal?
Je kan hem hier online alvast kopen https://www.belgianrail.b(...)e-biljet-stap-1.aspxquote:
Aanstaande vrijdag wil ik met de trein naar antwerpen en ik wil graag de fiets meenemen.
Weet iemand toevallig of het mogelijk is om een fietsdagkaart voor de belgische treinen te kopen in roosendaal?
Dankje voor de info:-). Ik had al gezien dat je enkele reizen voor de fiets via internet kan kopen (5¤). Op de site van nmbs staat ook dat je een dagkaart kan kopen (8¤), maar niet online.
Dus misschien dat het mogelijk is om bij de conducteur een dagkaart te kopen? Of in een nmbs automaat op roosendaal (als die er staat)?
Dat scheelt 2 euro:-p.
Dus misschien dat het mogelijk is om bij de conducteur een dagkaart te kopen? Of in een nmbs automaat op roosendaal (als die er staat)?
Dat scheelt 2 euro:-p.
Wat weer een terminaal falende konkosite ookquote:
[..]
Je kan hem hier online alvast kopen https://www.belgianrail.b(...)e-biljet-stap-1.aspx
Je moet eerst je vertrekstation aangeven
dan je aankomststation
dan je voornaam
dan je achternaam
EN DAN PAS zie je de prijs. Die overigens in elk mogelijk geval hetzelfde namelijk 5 euro is
Of je nou Essen - Kalmthout als Kees Kuttelikker reist of Essen - Arlon als Miep Horlepiep. Handig joh, die Belgen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een land zuidelijker is het allemaal veel beter geregeldquote:Op woensdag 21 augustus 2013 19:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of je nou Essen - Kalmthout als Kees Kuttelikker reist of Essen - Arlon als Miep Horlepiep. Handig joh, die Belgen
Dan is het nog de vraag of hij Arlon überhaupt pakt, het is Aarlen in het Nederlandsquote:
[..]
Of je nou Essen - Kalmthout als Kees Kuttelikker reist of Essen - Arlon als Miep Horlepiep. Handig joh, die Belgen
http://www.treinreiziger.(...)vriendelijker-145537
Wat is dit nou weer voor baggergelul, in het begin van het artikel zeggen dat werkzaamheden nog gewijzigd kunnen worden tot 2 weken van te voren en onderaan lopen te huilen dat werkzaamheden lang van te voren vaststaan en blablabla...
Paupers....
Wat is dit nou weer voor baggergelul, in het begin van het artikel zeggen dat werkzaamheden nog gewijzigd kunnen worden tot 2 weken van te voren en onderaan lopen te huilen dat werkzaamheden lang van te voren vaststaan en blablabla...
Paupers....
Ja dat zou inderdaad ingevoerd worden maar ik heb het nog niet gezien. De proeffase op iig Amersfoort telt nietquote:
[..]
Je kan op sommige stations bij sommige winkels ook betalen met je OVC, dus dat lijkt mij het probleem niet zo..
Ze moeten er toch een bankvergunning voor hebben dan?quote:
[..]
Ja dat zou inderdaad ingevoerd worden maar ik heb het nog niet gezien. De proeffase op iig Amersfoort telt niet
dag
Oja sorry, ik zal nooit meer met een gehandicaptenonvriendelijk idee komenquote:
[..]
Ja hó even, daar kan de gemiddelde gehandicapte niet mee overweg dus is dit geen optie. (Niets tegen gehandicapten, maar in NL regeltjes land moet wel ieder clubje zijn plasje doen.)
volgens mij wel ja. En ik denk niet dat veel mensen blij zullen zijn als TLS bankier uit gaat hangenquote:
[..]
Ze moeten er toch een bankvergunning voor hebben dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk je dat ik het niet echt geprobeerd heb somsquote:
[..]
Dan is het nog de vraag of hij Arlon überhaupt pakt, het is Aarlen in het Nederlands
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De site mag daar niet over vallen trouwens, net zoals het Hannover Consulting Fahrplan-Auskunfts-System . Die valt daar ook niet overquote:Op woensdag 21 augustus 2013 19:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Denk je dat ik het niet echt geprobeerd heb soms
Ik weet niet hoeveel nutteloze tijd jij hebtquote:
[..]
Denk je dat ik het niet echt geprobeerd heb soms
Er zijn overigens nog wat mooie inconsequenties ook, wanneer je via de website een kaartje van Maastricht naar Wezet koopt komt dat op het kaartje te staan, maar daaronder staat dan wél de verplichting om te reizen via Visé-frontière
twitter:StationschefBMO twitterde op woensdag 21-08-2013 om 20:16:14 L4aanrijding persoon in Nederland door #Thalys 9369 (Paris 17.25 - A’dam 20.41)Omleidig via L12/Essen + 30’ per trein#nmbs reageer retweet
L4aanrijding persoon in Nederland door twitter:NS_online twitterde op woensdag 21-08-2013 om 20:14:27 Dordrecht-Lage Zwaluwe: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHaEPO DdrZlw reageer retweet
Dordrecht-Lage Zwaluwe: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. Trieste primeur, eerste HSL aanrijding persoon ooit?twitter:NS_online twitterde op woensdag 21-08-2013 om 20:18:42 HSL Breda-Rotterdam: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHaEPO #BdRtd reageer retweet
Helaas is het al vaker voorgekomen.quote:twitter:StationschefBMO twitterde op woensdag 21-08-2013 om 20:16:14 L4aanrijding persoon in Nederland door #Thalys 9369 (Paris 17.25 - A’dam 20.41)Omleidig via L12/Essen + 30’ per trein#nmbs reageer retweettwitter:NS_online twitterde op woensdag 21-08-2013 om 20:14:27 Dordrecht-Lage Zwaluwe: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHaEPO DdrZlw reageer retweetTrieste primeur, eerste HSL aanrijding persoon ooit?twitter:NS_online twitterde op woensdag 21-08-2013 om 20:18:42 HSL Breda-Rotterdam: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHaEPO #BdRtd reageer retweet
voor Nederland lijkt me wel ja ...quote:twitter:StationschefBMO twitterde op woensdag 21-08-2013 om 20:16:14 L4aanrijding persoon in Nederland door #Thalys 9369 (Paris 17.25 - A’dam 20.41)Omleidig via L12/Essen + 30’ per trein#nmbs reageer retweettwitter:NS_online twitterde op woensdag 21-08-2013 om 20:14:27 Dordrecht-Lage Zwaluwe: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHaEPO DdrZlw reageer retweetTrieste primeur, eerste HSL aanrijding persoon ooit?twitter:NS_online twitterde op woensdag 21-08-2013 om 20:18:42 HSL Breda-Rotterdam: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHaEPO #BdRtd reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar was het nou op de HSL of op het oude spoor? Hoeft niet allebei plat denk ik dan? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is thv het viaduct zuidelijk van station Lage Zwaluwe gebeurd, en daar heb je van het reguliere spoor ook zicht op de HSL ...
Rondom Lage Zwaluwe nu geen treinverkeer meer.
Rondom Lage Zwaluwe nu geen treinverkeer meer.
Om het feest compleet te maken, Visé-frontière ligt niet in Wallonië maar in Vlaanderen; om precies te zijn in Moelingen
Meltdown! Alles uit de kast!quote:
Is thv het viaduct zuidelijk van station Lage Zwaluwe gebeurd, en daar heb je van het reguliere spoor ook zicht op de HSL ...
Rondom Lage Zwaluwe nu geen treinverkeer meer.
Maar dit moet wel gruwelijke opzet zijn, want daar staan 2-3 meter hoge hekken, zelfs op de viaducten ...
Vraag...
Situatieschets:Stel ik woon in Amsterdam en besluit een dagje Rotterdam te doen en ga sochtends met de reguliere trein 2e klas.
Na afloop van mn dagje Rotterdam jat ik een fiets, en koop ik een Hond (of andersom) en ik besluit met de Fyra 1e klas het hazepad te kiezen.
Vraag: Wat moet ik er nu bij kopen? bij welke paal moet ik me melden? En moet ik ook nog eens iets met papieren kaartjes doen?
Situatieschets:Stel ik woon in Amsterdam en besluit een dagje Rotterdam te doen en ga sochtends met de reguliere trein 2e klas.
Na afloop van mn dagje Rotterdam jat ik een fiets, en koop ik een Hond (of andersom) en ik besluit met de Fyra 1e klas het hazepad te kiezen.
Vraag: Wat moet ik er nu bij kopen? bij welke paal moet ik me melden? En moet ik ook nog eens iets met papieren kaartjes doen?
I beg your pardonquote:
je mag niet met je rijwiel in de Fyra
Fietsen mogen inderdaad niet mee in Fyra; honden wel naar mijn weten. Dan laad je een klassewissel op je chipkaart en check je vervolgens in bij NS, of koop je een papieren eersteklas kaartje. Daarnaast laad je een Fyra-toeslag én een toeslag Hond op je chipkaart, of koop je de papieren varianten daarvan.
Dus het kan allemaal welquote:
Fietsen mogen inderdaad niet mee in Fyra; honden wel naar mijn weten. Dan laad je een klassewissel op je chipkaart en check je vervolgens in bij NS, of koop je een papieren eersteklas kaartje. Daarnaast laad je een Fyra-toeslag én een toeslag Hond op je chipkaart, of koop je de papieren varianten daarvan.
? Wauw!
Het kan allemaal! Enige wat ik niet zeker weet, is of je een Dagkaart Fiets/Hond nog op je chipkaart kan laden als je reeds bent ingecheckt. Iemand daar ervaring mee?
Als je dingen toezegt, word je er dadelijk nog op afgerekend. Dat moet je uiteraard ten alle tijde proberen te voorkomen. Zeker van selfloading cargo waar je toch niets mee te maken hebt als ProRail.quote:
http://www.treinreiziger.(...)vriendelijker-145537
Wat is dit nou weer voor baggergelul, in het begin van het artikel zeggen dat werkzaamheden nog gewijzigd kunnen worden tot 2 weken van te voren en onderaan lopen te huilen dat werkzaamheden lang van te voren vaststaan en blablabla...
Paupers....
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
1-0 voor de instructeur 
Vandaag een werkbezoek gebracht aan het opleidingscentrum van NS in Amersfoort.
Een dik halfuur op de VIRM-simulator gereden. Teleurgesteld beken ik: het is me niet gelukt om geen STS op mijn geweten te hebben. Maar, eerlijk is eerlijk, de meneer van het trainingscentrum vertelde mij na afloop dat hij wel alles uit de kast had moeten halen om dat voor mekaar te krijgen.
Waar ben ik niet ingetrapt: Ik ben niet klakkeloos voorbij een gedoofd sein gereden, maar ben gestopt om eerst de verkeersleider te bellen. Waar ben ik ook niet ingetrapt: Op zeker moment reed ik langs een snelheidsbord 11, terwijl de wijzer van de ATB 13 zei. Ik heb voor de veiligste snelheid gekozen. En ik reed langs een geel sein zonder cijferbak terwijl mijn ATB-wijzer later toch 13 aangaf. Dat vertrouwde ik niet en dus ben ik fijn toch 40 gaan rijden. En terecht, want het volgende sein stond op rood. Dus door gedoofde seinen en ATB-storingen heb ik mij niet van de wijs laten brengen. En ook telefoontjes van de treindienstleider op onhandige momenten hebben mij niet van de wijs gebracht.
Waarom toch een STS? Op de vrije baan reed ik ondanks die ATB-storing dus zo’n 35 km/h. Een volle perronlengte voor het rode sein zette ik de remming in. Het sneeuwde en het werd een verschrikkelijke glijpartij. Ik kwam twee meter tekort. De mededeling van de meneer van het trainingscentrum, dat de verkeersleider dit niet zou hebben gezien omdat het geen bediend sein was, vond ik maar een schrale troost.
Hoe dan ook: ik had er een erezaak van gemaakt om geen STS te maken. (Dat had ik aan het begin, bij de kennismaking misschien ook maar beter niet moeten zeggen…) Toch een beetje een kater…
Vandaag een werkbezoek gebracht aan het opleidingscentrum van NS in Amersfoort.
Een dik halfuur op de VIRM-simulator gereden. Teleurgesteld beken ik: het is me niet gelukt om geen STS op mijn geweten te hebben. Maar, eerlijk is eerlijk, de meneer van het trainingscentrum vertelde mij na afloop dat hij wel alles uit de kast had moeten halen om dat voor mekaar te krijgen.
Waar ben ik niet ingetrapt: Ik ben niet klakkeloos voorbij een gedoofd sein gereden, maar ben gestopt om eerst de verkeersleider te bellen. Waar ben ik ook niet ingetrapt: Op zeker moment reed ik langs een snelheidsbord 11, terwijl de wijzer van de ATB 13 zei. Ik heb voor de veiligste snelheid gekozen. En ik reed langs een geel sein zonder cijferbak terwijl mijn ATB-wijzer later toch 13 aangaf. Dat vertrouwde ik niet en dus ben ik fijn toch 40 gaan rijden. En terecht, want het volgende sein stond op rood. Dus door gedoofde seinen en ATB-storingen heb ik mij niet van de wijs laten brengen. En ook telefoontjes van de treindienstleider op onhandige momenten hebben mij niet van de wijs gebracht.
Waarom toch een STS? Op de vrije baan reed ik ondanks die ATB-storing dus zo’n 35 km/h. Een volle perronlengte voor het rode sein zette ik de remming in. Het sneeuwde en het werd een verschrikkelijke glijpartij. Ik kwam twee meter tekort. De mededeling van de meneer van het trainingscentrum, dat de verkeersleider dit niet zou hebben gezien omdat het geen bediend sein was, vond ik maar een schrale troost.
Hoe dan ook: ik had er een erezaak van gemaakt om geen STS te maken. (Dat had ik aan het begin, bij de kennismaking misschien ook maar beter niet moeten zeggen…) Toch een beetje een kater…
als ik dit zo lees zou ik minimaal 1-1 zeggen, omdat je de instructeur flink hebt laten werken
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk dat die instructeur een wedje had lopen met Wilma.
Wilma: 'Als dhr. Spithorst perfect een trein kan besturen zonder STS-passages, trek ik de HSL-concessie van NS in.'
Instructeur: 'En omgekeerd mag NS op de HSL blijven rijden als ik dat wél voor elkaar krijg.'
Dus we weten welk nieuws we de komende maand kunnen verwachten.
Wilma: 'Als dhr. Spithorst perfect een trein kan besturen zonder STS-passages, trek ik de HSL-concessie van NS in.'
Instructeur: 'En omgekeerd mag NS op de HSL blijven rijden als ik dat wél voor elkaar krijg.'
Dus we weten welk nieuws we de komende maand kunnen verwachten.
*zachtjes huilt*quote:
Denk dat die instructeur een wedje had lopen met Wilma.
Wilma: 'Als dhr. Spithorst perfect een trein kan besturen zonder STS-passages, trek ik de HSL-concessie van NS in.'
Instructeur: 'En omgekeerd mag NS op de HSL blijven rijden als ik dat wél voor elkaar krijg.'
Dus we weten welk nieuws we de komende maand kunnen verwachten.
Op de noordsectie heeft een Fyra ook al eens een persoon aangereden.quote:Op woensdag 21 augustus 2013 20:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
voor Nederland lijkt me wel ja ...
@Driek: klinkt als een hele leuke ervaring, en als het je gelukt is om al die problemen te ontwijken heb je het zeer goed gedaan, zeker voor iemand die nog nooit een machinistenopleiding heeft gedaan of ben je stiekem Mcn volledig bevoegd?
Goed bezig!quote:
1-0 voor de instructeur
Vandaag een werkbezoek gebracht aan het opleidingscentrum van NS in Amersfoort.
Een dik halfuur op de VIRM-simulator gereden. Teleurgesteld beken ik: het is me niet gelukt om geen STS op mijn geweten te hebben. Maar, eerlijk is eerlijk, de meneer van het trainingscentrum vertelde mij na afloop dat hij wel alles uit de kast had moeten halen om dat voor mekaar te krijgen.
Waar ben ik niet ingetrapt: Ik ben niet klakkeloos voorbij een gedoofd sein gereden, maar ben gestopt om eerst de verkeersleider te bellen. Waar ben ik ook niet ingetrapt: Op zeker moment reed ik langs een snelheidsbord 11, terwijl de wijzer van de ATB 13 zei. Ik heb voor de veiligste snelheid gekozen. En ik reed langs een geel sein zonder cijferbak terwijl mijn ATB-wijzer later toch 13 aangaf. Dat vertrouwde ik niet en dus ben ik fijn toch 40 gaan rijden. En terecht, want het volgende sein stond op rood. Dus door gedoofde seinen en ATB-storingen heb ik mij niet van de wijs laten brengen. En ook telefoontjes van de treindienstleider op onhandige momenten hebben mij niet van de wijs gebracht.
Waarom toch een STS? Op de vrije baan reed ik ondanks die ATB-storing dus zo’n 35 km/h. Een volle perronlengte voor het rode sein zette ik de remming in. Het sneeuwde en het werd een verschrikkelijke glijpartij. Ik kwam twee meter tekort. De mededeling van de meneer van het trainingscentrum, dat de verkeersleider dit niet zou hebben gezien omdat het geen bediend sein was, vond ik maar een schrale troost.
Hoe dan ook: ik had er een erezaak van gemaakt om geen STS te maken. (Dat had ik aan het begin, bij de kennismaking misschien ook maar beter niet moeten zeggen…) Toch een beetje een kater…
Zou net de 22:55 fyra van Rotterdam naar Amsterdam pakken, staat de trein klaar maar toch opgegeven. Aanrijden in Lage Zwaluwe is nu mijn probleem geworden? What... fuck that
Ik heb overigens een fyra toeslag retour. Ik zit nu in de reguliere IC, kan ik dat nog ergens makkelijk zonder extreme rompslomp terugregelen?
Ik heb overigens een fyra toeslag retour. Ik zit nu in de reguliere IC, kan ik dat nog ergens makkelijk zonder extreme rompslomp terugregelen?
Je ziet hier hoe je geld terug kan krijgen bij vertraging:quote:
Zou net de 22:55 fyra van Rotterdam naar Amsterdam pakken, staat de trein klaar maar toch opgegeven. Aanrijden in Lage Zwaluwe is nu mijn probleem geworden? What... fuck that
Ik heb overigens een fyra toeslag retour. Ik zit nu in de reguliere IC, kan ik dat nog ergens makkelijk zonder extreme rompslomp terugregelen?
http://www.nshispeed.nl/n(...)vertraging_met_fyra_
Zou misschien gereden worden door personeel dat in die Fyra zat, of in Breda stond en niet in Rotterdam kon komen.quote:
Zou net de 22:55 fyra van Rotterdam naar Amsterdam pakken, staat de trein klaar maar toch opgegeven. Aanrijden in Lage Zwaluwe is nu mijn probleem geworden? What... fuck that
Formuliertje invullen (vergeet de postzegel niet) en je krijgt het binnen 6 tot 8 weken teruggestort.quote:Ik heb overigens een fyra toeslag retour. Ik zit nu in de reguliere IC, kan ik dat nog ergens makkelijk zonder extreme rompslomp terugregelen?
Ja. Of in Geleen-Lutterade. Leve de pretroosters.quote:
[..]
Zou misschien gereden worden door personeel dat in die Fyra zat, of in Breda stond en niet in Rotterdam kon komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nah, dat geldt niet voor Fyra-medewerkers. Die doen niks anders dan Amsterdam - Breda, of soms Amsterdam - Rotterdam of Rotterdam - Breda.quote:
[..]
Ja. Of in Geleen-Lutterade. Leve de pretroosters.
Ik sprak de hc van de fyra waar ik in had moeten zitten. Daar kan het dus ook niet aan liggen. Zijn reden was"prorail"
WAT??! OP de barricades! Die hebben natuurlijk ook recht op Marseille, Frankfurt, Basel, Budapest allesquote:
[..]
Nah, dat geldt niet voor Fyra-medewerkers. Die doen niks anders dan Amsterdam - Breda, of soms Amsterdam - Rotterdam of Rotterdam - Breda.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook een goede redenquote:
Ik sprak de hc van de fyra waar ik in had moeten zitten. Daar kan het dus ook niet aan liggen. Zijn reden was"prorail"
Vraag me wel af waarom, de HSL gaat pas na middernacht dicht en de geplande werkzaamheden tussen Rotterdam en Den Haag begonnen pas iets voor middernacht.
NS gaat per 1 september 2013 een nieuw ticket via E-ticket verkopen: De Groepsretour.
Voor 4 personen voor ¤49,95 kan je een retourtje kopen. De reizigers mogen wél vanaf verschillende stations opstappen. Wil je met meer dan 4 personen reizen, kan je voor elke extra reiziger ¤2,50 extra betalen tot een maximum van 10 reizigers totaal.
Voor 4 personen voor ¤49,95 kan je een retourtje kopen. De reizigers mogen wél vanaf verschillende stations opstappen. Wil je met meer dan 4 personen reizen, kan je voor elke extra reiziger ¤2,50 extra betalen tot een maximum van 10 reizigers totaal.
Daluren only zeker?quote:
NS gaat per 1 september 2013 een nieuw ticket via E-ticket verkopen: De Groepsretour.
Voor 4 personen voor ¤49,95 kan je een retourtje kopen. De reizigers mogen wél vanaf verschillende stations opstappen. Wil je met meer dan 4 personen reizen, kan je voor elke extra reiziger ¤2,50 extra betalen tot een maximum van 10 reizigers totaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daluren en weekends, inderdaad.quote:
edit: er kwam zojuist een dubbele Thalys langs Lombardijen richting Rotterdam
Dan is dit dus vooral gericht op nieuwe reizigers. Mensen die ook in de daluren het volle pond zouden moeten betalen. En dan is het nog best aantrekkelijk ook. Zelfs voor minder dan 4 personen:quote:
Bij 2 reizigers is het lonend vanaf 75 km enkele reis
Bij 3 reizigers is het lonend vanaf 48 km enkele reis
Bij 4 reizigers is het lonend vanaf 35 km enkele reis
Bij 5 reizigers is het lonend vanaf 28 km enkele reis
Bij 6 reizigers is het lonend vanaf 24 km enkele reis
Bij 7 reizigers is het lonend vanaf 21 km enkele reis
Bij 8 reizigers is het lonend vanaf 19 km enkele reis
Bij 9 reizigers is het lonend vanaf 17 km enkele reis
Bij 10 reizigers is het lonend vanaf 16 km enkele reis
Linkje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
soort shoenetagticketquote:
[..]
Dan is dit dus vooral gericht op nieuwe reizigers. Mensen die ook in de daluren het volle pond zouden moeten betalen. En dan is het nog best aantrekkelijk ook. Zelfs voor minder dan 4 personen:
Bij 2 reizigers is het lonend vanaf 75 km enkele reis
Bij 3 reizigers is het lonend vanaf 48 km enkele reis
Bij 4 reizigers is het lonend vanaf 35 km enkele reis
Bij 5 reizigers is het lonend vanaf 28 km enkele reis
Bij 6 reizigers is het lonend vanaf 24 km enkele reis
Bij 7 reizigers is het lonend vanaf 21 km enkele reis
Bij 8 reizigers is het lonend vanaf 19 km enkele reis
Bij 9 reizigers is het lonend vanaf 17 km enkele reis
Bij 10 reizigers is het lonend vanaf 16 km enkele reis
Linkje
alleen is dat volgensmij nog goedkoper
Een Quer-Durchs-Land ticket (geldig vanaf 9:00) is te koop voor ¤ 42, iedere meereizende persoon (tot een maximum van 5) betaalt ¤ 6 meer. Het NS-aanbod is dus al snel goedkoper dan een QDL.
Nee.quote:
Een Quer-Durchs-Land ticket (geldig vanaf 9:00) is te koop voor ¤ 42, iedere meereizende persoon (tot een maximum van 5) betaalt ¤ 6 meer. Het NS-aanbod is dus al snel goedkoper dan een QDL.
Het NS-aanbod is een retourtje. Met QDL of STT kun je je de hele dag lang het licht uit je ogen rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal wel door die storing komen van gisteravond.quote:
[..]
Daluren en weekends, inderdaad.
edit: er kwam zojuist een dubbele Thalys langs Lombardijen richting Rotterdam
Toch wel heel gaaf hoor!
Wel opmerkelijk trouwens dat ze nu toch weer nieuwe formules als E-ticket introduceren. Hebben ze dan al bedacht hoe je daar straks mee door de poortjes kan?
Waarschijnlijk poortje uitrusten met barcodescanner?quote:Op donderdag 22 augustus 2013 10:00 schreef ReisT het volgende:
Wel opmerkelijk trouwens dat ze nu toch weer nieuwe formules als E-ticket introduceren. Hebben ze dan al bedacht hoe je daar straks mee door de poortjes kan?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Nieuw? E-tickets bestaan al jaren hoor!quote:
Wel opmerkelijk trouwens dat ze nu toch weer nieuwe formules als E-ticket introduceren. Hebben ze dan al bedacht hoe je daar straks mee door de poortjes kan?
Kan natuurlijk nooit. Het aantrekkelijk maken voor mensen om de trein in te stappen op het moment dat er al een "reizigersoverschot" is.quote:
Overigens beweert een maat van mij dat het gewoon een dagkaart is, dat retour.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wilde het net posten. Het kan al snel uit, tenzij je met van die 'goedkope' dagkaarten reist, dan duurt het iets langer.quote:
[..]
Dan is dit dus vooral gericht op nieuwe reizigers. Mensen die ook in de daluren het volle pond zouden moeten betalen. En dan is het nog best aantrekkelijk ook. Zelfs voor minder dan 4 personen:
Bij 2 reizigers is het lonend vanaf 75 km enkele reis
Bij 3 reizigers is het lonend vanaf 48 km enkele reis
Bij 4 reizigers is het lonend vanaf 35 km enkele reis
Bij 5 reizigers is het lonend vanaf 28 km enkele reis
Bij 6 reizigers is het lonend vanaf 24 km enkele reis
Bij 7 reizigers is het lonend vanaf 21 km enkele reis
Bij 8 reizigers is het lonend vanaf 19 km enkele reis
Bij 9 reizigers is het lonend vanaf 17 km enkele reis
Bij 10 reizigers is het lonend vanaf 16 km enkele reis
Linkje
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat weet ik ook, maar er komen nu dus blijkbaar weer nieuwe varianten van e-tickets bij. Terwijl ze eerst juist bezig van alles uit het e-ticket-assortiment te schrappen. (De dagkaart is afgeschaft en ook e-tickets met korting zouden gaan verdwijnen.)quote:
[..]
Nieuw? E-tickets bestaan al jaren hoor!
Ik had eigenlijk verwacht dat nieuwe producten alleen nog in verchipte vorm (of als wegwerpchipkaartjes) aangeboden zouden worden.
Modern, inclusief het beginnen voor de spits en doorreizen in de spits: http://www.treinreiziger.(...)_groepsretour-145538quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vind het wel bijzonder dat het principe "incheckmoment is bepalend" nu blijkbaar ook kan worden toegepast bij E-tickets.
(Ik kan wel bedenken hoe dat zou kunnen gaan: als je voor vertrek dat papiertje voor een barcodescanner houdt en de conducteur die vervolgens ook kan scannen waarna die railpocket via internet achterhaalt wanneer jij dat papiertje hebt gescand. Maar het lijkt wat omslachtig. En niet voor september geregeld.)
(Ik kan wel bedenken hoe dat zou kunnen gaan: als je voor vertrek dat papiertje voor een barcodescanner houdt en de conducteur die vervolgens ook kan scannen waarna die railpocket via internet achterhaalt wanneer jij dat papiertje hebt gescand. Maar het lijkt wat omslachtig. En niet voor september geregeld.)
mja, je kunt de HC's zo wel aan het werk zetten. Mogen ze gaan rekenen hoe laat je van het beginstation vertrokken bent
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat systeem is wel te tillen trouwens, want stel je wilt om 16.31 uur vanaf Amsterdam CS naar Zwolle, dan moet je gewoon op je kaartje hebben staan dat je vanaf Amsterdam Sloterdijk komt. Problem solved 
Altijd onderweg naar het avontuur
Er wordt nog eerder een achtbaan om de maan EN Mars heen gebouwd dan dat zoiets als dat Groepsretour verchippen "technisch mogelijk" zal zijnquote:
Ik had eigenlijk verwacht dat nieuwe producten alleen nog in verchipte vorm (of als wegwerpchipkaartjes) aangeboden zouden worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan wachten tot NS High Orbit een belachelijk hoog bedrag biedt tijdens de openbare aanbesteding.quote:
[..]
Er wordt nog eerder een achtbaan om de maan EN Mars heen gebouwd
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En AnsaldoKuttelikker voor een tientje geschikt materieel belooft te bouwenquote:
[..]
En dan wachten tot NS High Orbit een belachelijk hoog bedrag biedt tijdens de openbare aanbesteding.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is alleen wel jammer dat het NS-only is, en je dus een aantal plaatsen helemaal niet kunt bereiken en anderen alleen met een omweg...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
je moet er dan wel rekening mee houden dat de levertijd ∞ isquote:
[..]
En AnsaldoKuttelikker voor een tientje geschikt materieel belooft te bouwen
Altijd onderweg naar het avontuur
Gaan er komende half december nog meer lijntjes van NS naar iemand anders eigenlijk?quote:
Het is alleen wel jammer dat het NS-only is, en je dus een aantal plaatsen helemaal niet kunt bereiken en anderen alleen met een omweg...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nee. Alleen Almelo - Mariënberg wisselt van XX (uitgevoerd door Syntus) naar Arrivaquote:
[..]
Gaan er komende half december nog meer lijntjes van NS naar iemand anders eigenlijk?
Altijd onderweg naar het avontuur
Laat Syntus Zutphen - Oldenzaal dan ook maar meteen overdoen aan Arriva, dan zijn we daar ook weer vanaf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Laat dat lijntje nu deel uit maken van de nieuwe concessie Twente die door Syntus gewonnen is
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat indelen van die concessies is dus ook maar willekeurig gegoochelquote:
Laat dat lijntje nu deel uit maken van de nieuwe concessie Twente die door Syntus gewonnen is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat kun je wel stellen ja.quote:
[..]
Dat indelen van die concessies is dus ook maar willekeurig gegoochel
Leuk voorbeeldje is Achterhoek-Rivierenland. Groot gebied waar Arriva zowel met bussen als op het spoor rijdt, maar de treinverbinding Arnhem-Doetinchem hoort dan weer bij Stadsregio Arnhem-Nijmegen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja man, kan jou het schelen. Lekker elke dag een ander tarief betalen en drie keer zo vaak overstappen als nodig is, omdat één of andere flapdrol met chauffeur vanuit een nuffig kantoor de kaart van Nederland als een messenwerper in vakjes verdeeld heeft. Top!quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gebeurt in de toekomst meer, want het NS net zal in de toekomst wel opgeknipt gaan worden vanwege Europese regelsquote:
[..]
Ja man, kan jou het schelen. Lekker elke dag een ander tarief betalen en drie keer zo vaak overstappen als nodig is, omdat één of andere flapdrol met chauffeur vanuit een nuffig kantoor de kaart van Nederland als een messenwerper in vakjes verdeeld heeft. Top!
Altijd onderweg naar het avontuur
Er was voorheen een concessie ZHO (Zutphen-Hengelo-Oldenzaal). Dit was de trein met een aantal omliggende buslijnen. Die concessie is opgeheven, waarbij de trein en de buslijnen in Twente bij de concessie Twente zijn gekomen, een aantal buslijnen naar Arriva (Achterhoek) is gegaan en een aantal naar Syntus (West-overijssel)quote:
[..]
Dat indelen van die concessies is dus ook maar willekeurig gegoochel
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooi moment om zo'n groepsretour te introduceren waar je over een paar jaar dus geen kut meer aan hebtquote:
[..]
gebeurt in de toekomst meer, want het NS net zal in de toekomst wel opgeknipt gaan worden vanwege Europese regels
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
