Dat was al bekend (zie linkje van Strani), maar toch bedanktquote:Op donderdag 25 juli 2013 01:08 schreef chufi het volgende:
Al menos 60 muertos y 50 heridos y se cree que todavía faltan cadáveres por retirar de los vagones
El maquinista iba a más del doble de la velocidad permitida. El accidente se ha producido a la altura del viaducto de la AP-9 en Angrois. Renfe habilita el teléfono 900 101 660 y La Xunta el 981 551 100 para atender a los familiares de afectados...
abc.es
minstens 60 doden en 50 gewonden en nog veel vermisten die nog in de wagons kunnen liggen ... 2 x te de toegestane snelheid... En de locatie en tel. nmrs etc
Dank.. Maar dat is dus duidelijk niet de "kont" van de trein (zie plaatje/tekening dat ik heb gepost) en waarvan we wisten dat die is uitgebrand, maar een andere, geplette, wagon.. Mijn hemel, dan zal het dodenaantal zeker nog gaan stijgenquote:Op donderdag 25 juli 2013 01:09 schreef superworm het volgende:
[..]
Nee juist nog niet, zie update FP.
[..]
Kwestie van de Spaanse tekst die veranderd was... Maar goed ...quote:Op donderdag 25 juli 2013 01:10 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Dat was al bekend (zie linkje van Strani), maar toch bedankt
Trustequote:Op donderdag 25 juli 2013 01:12 schreef chufi het volgende:
[..]
Kwestie van de Spaanse tekst die veranderd was... Maar goed ...
Ik ga slapen ...
quote:Op donderdag 25 juli 2013 @ 01:15 schreef SillyWalks het volgende:
[..]
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=868496&page=70
"The area was not under the ERTMS-level 1, just off it, it was already under the ASFA. "
Krijg ik niet aan de praat hierquote:
tv? of pc?quote:Op donderdag 25 juli 2013 01:17 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Krijg ik niet aan de praat hier
Misschien valt dat mee als het idd een menselijke fout is en geen systeemfout?quote:Op donderdag 25 juli 2013 01:16 schreef Strani het volgende:
Ik zat vorig jaar in zo'n trein (of van een soortgelijk type) tussen Madrid en Alicante. Heerlijke treinen, uitstekende service.. Spanje heeft zich de laatste jaren enorm gericht op het HSL-netwerk dus dit ongeluk zal een flinke klap in het gezicht zijn voor dat programma.
pc.. Maar ik lijk de laatste dagen te lampen te hebben met een capaciteitsprobleem.quote:
Wellicht, maar het zal sowieso een shitstorm aan kritiek veroorzaken. Dat kunnen Spanjaarden heel goed, iets bekritiserenquote:Op donderdag 25 juli 2013 01:18 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Misschien valt dat mee als het idd een menselijke fout is en geen systeemfout?
cache clearen misschien ... Maar trusten ... ben echt wegquote:Op donderdag 25 juli 2013 01:19 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
pc.. Maar ik lijk de laatste dagen te lampen te hebben met een capaciteitsprobleem.
Nederlanders ookquote:Op donderdag 25 juli 2013 01:19 schreef Strani het volgende:
[..]
Wellicht, maar het zal sowieso een shitstorm aan kritiek veroorzaken. Dat kunnen Spanjaarden heel goed, iets bekritiseren
Geen idee hoe dat moetquote:Op donderdag 25 juli 2013 01:20 schreef chufi het volgende:
[..]
cache clearen misschien ... Maar trusten ... ben echt weg
Iemand een beeld van die wagon? Want ik weet alleen van die "kont" die in brand stond, en die is duidelijk niet geplet..quote:Op donderdag 25 juli 2013 01:12 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Dank.. Maar dat is dus duidelijk niet de "kont" van de trein (zie plaatje/tekening dat ik heb gepost) en waarvan we wisten dat die is uitgebrand, maar een andere, geplette, wagon.. Mijn hemel, dan zal het dodenaantal zeker nog gaan stijgen
Raar dat ze ASFA laten beginnen op een plek waar 200 km/hr gereden mag worden aangezien ASFA nauwelijks snelheidsmonitoring kent. Het systeem op de hsl, ERTMS, heeft dat wel. Door ERTMS was dit ongeluk dus waarschijnlijk voorkomen.quote:
Ik heb geen idee wat het allemaal is, totaal geen verstand van. Maar leek me wel handig om te quoten voor de mensen die wél iets met die info kunnenquote:Op donderdag 25 juli 2013 01:24 schreef remcoP het volgende:
[..]
Raar dat ze ASFA laten beginnen op een plek waar 200 km/hr gerede mag worden aangezien ASFA nauwelijks snelheidsmonitoring kent. Het systeem op de hsl, ERTMS, heeft dat wel. Door ERTMS was dit ongeluk dus waarschijnlijk voorkomen.
Spanje heeft verschillende systemen die zorgen voor de veiligheid op het spoor. Deze systemen kunnen bijvoorbeeld treinen automatisch laten afremmen als ze door rood rijden.quote:Op donderdag 25 juli 2013 01:25 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Ik heb geen idee wat het allemaal is, totaal geen verstand van. Maar leek me wel handig om te quoten voor de mensen die wél iets met die info kunnen
Ok, dank voor de infoquote:Op donderdag 25 juli 2013 01:33 schreef remcoP het volgende:
[..]
Spanje heeft verschillende systemen die zorgen voor de veiligheid op het spoor. Deze systemen kunnen bijvoorbeeld treinen automatisch laten afremmen als ze door rood rijden.
ASFA is een oud systeem en stamt uit de jaren 70. Een van de dingen die ASFA niet doet is het remmen als de trein te snel gaat.
ERTMS is een nieuw veiligheidssysteem, wat uiteindelijk in heel Europa ingevoerd gaat worden. Dit systeem laat treinen wel remmen als ze te snel gaan.
Heb je uitleg in de update verwerkt, bedankt. Ik ga ook maar eens slapen, Spaanse nieuws druppelt ook niet meer binnen... goede nacht iedereen.quote:Op donderdag 25 juli 2013 01:33 schreef remcoP het volgende:
[..]
Spanje heeft verschillende systemen die zorgen voor de veiligheid op het spoor. Deze systemen kunnen bijvoorbeeld treinen automatisch laten afremmen als ze door rood rijden.
ASFA is een oud systeem en stamt uit de jaren 70. Een van de dingen die ASFA niet doet is het remmen als de trein te snel gaat.
ERTMS is een nieuw veiligheidssysteem, wat uiteindelijk in heel Europa ingevoerd gaat worden. Dit systeem laat treinen wel remmen als ze te snel gaan.
Truste!quote:Op donderdag 25 juli 2013 01:41 schreef superworm het volgende:
[..]
Heb je uitleg in de update verwerkt, bedankt. Ik ga ook maar eens slapen, Spaanse nieuws druppelt ook niet meer binnen... goede nacht iedereen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |