[Centraal] Mountainbike Topic #39 - Semantisch slap frame.

quote:

Op zondag 11 augustus 2013 19:33 schreef cafca het volgende:

[..]

Grobbendonk ligt bij Geel, toch? Da's wel iets verder als 30 minuten, hoor

bwa, ik rij meestal van Antwerpen naar Eindhoven in iets minder dan een uur, en dit ligt 20 minuten van m'n deur.

Gisteren ATB route met 4 a 5 minuten nieuwe PR neer gezet op een rondje wat ik normaal in 44 minuten fiets. Merk wel dat de paden enorm snel zijn geworden, vind het overigens minder leuk fietsen, gisteren echt hobbelen op de mountainbike elk keer kont dat van het zadel stuitert met al die bulten overal. Misschien moet ik de voorvork iets meer doorlaten veren heb echt het gevoel dat ik zit te stuiteren op de fiets, laatste weken ook last van de ellebogen van het stuiteren. Verstellen jullie je voorvork met andere weersomstandigheden?

Voila, Mijn nieuwe bike.
Opgebouwd uit ouwe restjes, maar hij rijdt als een zonnetje.

quote:

Op vrijdag 16 augustus 2013 11:18 schreef poiuytr het volgende:
Gisteren ATB route met 4 a 5 minuten nieuwe PR neer gezet op een rondje wat ik normaal in 44 minuten fiets. Merk wel dat de paden enorm snel zijn geworden, vind het overigens minder leuk fietsen, gisteren echt hobbelen op de mountainbike elk keer kont dat van het zadel stuitert met al die bulten overal. Misschien moet ik de voorvork iets meer doorlaten veren heb echt het gevoel dat ik zit te stuiteren op de fiets, laatste weken ook last van de ellebogen van het stuiteren. Verstellen jullie je voorvork met andere weersomstandigheden?

Dat is altijd een beetje tricky. In principe zou de vork nu wat zachter kunnen om de hobbels etc wat meer op te vangen dan als het blubberig is (dan is de grond toch zacht). Alleen ga je nu wel harder, en dan heb je soms wat meer 'support' nodig in snelle bochten en bij harder remmen. Ik pas de vork meestal niet aan aan de weersomstandigheden, wel aan het soort route dat ik ga rijden.

Probeer het eens? Dan kan je zelf gewoon bepalen wat je lekker vind fietsen. Het is wel handig om op te schrijven wat je verandert, zodat je het later weer terug kunt zetten als het niet fijn is. Maak eerst even flinke veranderingen zodat je het verschil goed kunt voelen en ga dan langzaam weer terug gaan tot je precies de goede instelling hebt. Verander maar één instelling per keer, ander is niet duidelijk wat welke gevolgen heeft. Houd er wel rekening mee dat sommige een invloed op elkaar kunnen hebben. Als je er bijvoorbeeld meer lucht in doet (stijvere vering), heb je over het algemeen iets meer rebound nodig. Op de website van de fabrikant van je voorvork staat vast ook het één-en-ander uitgelegd.

Mijn fietszadel + zadelpen zijn gestolen uit onze gezamenlijke fietskelder. Ik had heel mooi een slot door beide wielen en frame gedaan zodat de wielen niet gestolen konden worden. Het zadel (dat met een schroef vast zat) zal wel niet gestolen worden dacht ik.

Als cadeautje zat er een oud verrot zadel (geen mtb/racezadel) in mijn slot vastgeklemd. Met een voor mijn fiets te kleine zadelpen, dus ik snap dan niet wat de nieuwe 'eigenaar' met mijn zadelpen heeft gedaan snap ik ook niet.

quote:

Op zondag 18 augustus 2013 22:34 schreef Felagund het volgende:
Mijn fietszadel + zadelpen zijn gestolen uit onze gezamenlijke fietskelder. Ik had heel mooi een slot door beide wielen en frame gedaan zodat de wielen niet gestolen konden worden. Het zadel (dat met een schroef vast zat) zal wel niet gestolen worden dacht ik.

Als cadeautje zat er een oud verrot zadel (geen mtb/racezadel) in mijn slot vastgeklemd. Met een voor mijn fiets te kleine zadelpen, dus ik snap dan niet wat de nieuwe 'eigenaar' met mijn zadelpen heeft gedaan snap ik ook niet.

Daarom zet ik mijn fiets ook altijd binnen in huis neer en niet in de berging of de schuur. Ook in mijn vorige woning (flat) ging de fiets mee naar 3 hoog.

quote:

Op zondag 18 augustus 2013 22:34 schreef Felagund het volgende:
Mijn fietszadel + zadelpen zijn gestolen uit onze gezamenlijke fietskelder. Ik had heel mooi een slot door beide wielen en frame gedaan zodat de wielen niet gestolen konden worden. Het zadel (dat met een schroef vast zat) zal wel niet gestolen worden dacht ik.

Als cadeautje zat er een oud verrot zadel (geen mtb/racezadel) in mijn slot vastgeklemd. Met een voor mijn fiets te kleine zadelpen, dus ik snap dan niet wat de nieuwe 'eigenaar' met mijn zadelpen heeft gedaan snap ik ook niet.

Nare dronkemansgrapjes zijn dat waarschijnlijk

Ik woonde eens in een appartementengebouw waar alleen de vaste bewoners kwamen: m'n MTB en racer stonden los bovenaan de galerij, wij woonden toch op de bovenste verdieping. Waren op een dag ineens beide fietsen foetsie.

Ik op m'n stadsfiets naar de politie om aangifte te doen, vond ik ze ineens in het poortje achter het gebouw bij de schuur. Gewoon, als "grapje" buiten gezet, 2 fietsen van samen 4000 € ofzo. sukkels...
De onderburen, vage studentes, hadden zaterdag een feestje gehad, dus het waren waarschijnlijk gasten op dat feest. Ik ontdekte het maandag, fietsen hadden dus 2 dagen en nachten buiten gestaan. Mensen hebben echt niet door wat spullen waard zijn of wat het voor jou betekent. (Of juist wel... Dure fietsen die bij toertochten even onbeheerd staan en ineens weg zijn)

Aankomende week weer fiets en hardloop kleren in de folder van de Lidl. Speciaal voor de winter

van de week een nieuw mtb gekocht, giant xtc 2 29'er. 29 inch wielen zijn een stuk fijner. is er trouwens iemand ooit de mountianbike-route geweest in het Montferland, echte aanrader. Erg zwaar met pieken van rond de honderd meter.

Helemaal klaar voor Houffa, nieuw Rocket Ron, nieuwe remblokken ik begin zelfs zenuwachtig te worden

Het is al weer een paar weken geleden, maar hierbij alsnog de foto's van mijn vakantie. Dit keer eens niet naar de Alpen, maar naar Noorwegen. We wisten vooraf al dat de mogelijkheden voor mountainbiken rond de fjorden niet enorm zijn, maar we hebben de fietsen natuurlijk toch meegenomen! In plaats van op singletrack veel op grindpaden gereden. Zo hier en daar zaten er wel leuke stukjes in, maar het gebrek aan singletrack werd vooral goed gemaakt door het landschap. En als afsluiter het bikepark in Hafjell om toch even aan de adrenaline-kick te komen.

Eidfjord naar de Vøringsfossen
Het was een beetje matig weer, maar ja. Het was de bedoeling om helemaal over de oude weg omhoog te gaan, maar die was op één stuk ingestort. Daarom moesten we alsnog over de nieuwe weg: ruim 2 kilometer klimmend, door een donkere tunnel met vrachtwagens. Fijn!

Eidfjordvatnet

Ah een stukje singletrack!

De oude weg slingert over bruggetjes en door korte tunnels omhoog door de kloof

De Vøringsfossen van bovenaf gezien


Rallarvegen
De Rallarvegen is een oude weg die is aangelegd voor bouw van de spoorlijn over de Hardangervidda hoogvlakte van Haugastøl (990 m) via Finse (1222 m) en Myrdal (867 m) naar Flåm (0 m) aan de Aurlandsfjord. De hele Rallarvegen is 88 km lang, maar we hebben het in twee keer gefietst: eerst van Haugastøl naar Finse en terug (2 x 27 km). Een week later hebben we het resterende stuk van Finse naar Flåm gedaan. We zijn toen met de trein naar Finse gegaan over de nostalgische Flåmsbana. Vanuit de trein konden we zien dat de beruchte 21 haarspeldbochten onder Myrdal prima te fietsen zijn (op veel websites wordt aangeraden dat stuk te lopen: yeah, right ).

De eerste etappe met mooi weer

Op de achtergrond de Hardangerjøkulen (grote gletsjer)

En een week later de tweede etappe (helaas wat minder weer )

En dit noemen we dan zomervakantie....

Vanaf hier (1343 m) omlaag tot zeeniveau!

Maar wel de GoPro meegenomen

Fjofjellsvegen
In een foldertje van de Tourist Info in Geiranger stond ergens in een hoekje een fietsroute vermeld: de Flofjellsvegen. Er stond alleen dat je van Hellesylt via Flo naar Stryn moest en dan met de bus terug naar Hellesylt. Verder niks: geen uitleg, geen foto's. Op de kaart zag het er wel goed uit, dus maar proberen. Dat was een goede gok! Erg leuke en vooral mooie route. Eerst een flink stuk over asfalt (zeer weinig verkeer), toen grindpad, toen singletrack, klimmend van zeeniveau naar ca. 550 m. Daarna weer over grindpad naar zeeniveau en over asfalt naar Stryn.

Eerst rustig klimmen over asfalt

Na een paar kilometer is de weg afgesloten voor gemotoriseerd verkeer en houdt het asfalt op

Schitterend dal en compleet uitgestorven

Even relaxen bij een mooi meertje

En er komt weer een gletsjer in zicht

Op het hoogste punt

Voordat de afdaling echt begint...

... nog even genieten van het uitzicht.

Bijna beneden!

Na een stuk over asfalt en daarna een busrit en met de veerboot terug van Hellesylt naar Geiranger

Compilatie:

Hafjell bikepark
De laatste dagen zijn we in het bikepark van Hafjell geweest. Dat wordt ook wel het Whistler van Europa genoemd. Dat is het niet helemaal, maar van de bikeparks in Europa waar ik geweest ben, komt het inderdaad wel het meeste in de buurt van Whistler (maar is veel kleiner). Ondanks het lekkere weer was het niet druk in het bikepark, dus geen rijen bij de liften.

Mooie, vloeiende tracks

Met lekkere kombochten

En natuurlijk wat leuke tables en doubles

Helaas stond de camera te laag

Wow

Wat een schitterende foto's

Prachtige foto's en verhaal, FHR

ik wil naast mijn 26er een 29er kopen maar is dit verstanding met snelheid klimmen mull zand etc

Tof verslag!

Mooi dat jullie de foto's kunnen waarderen. Hopelijk geeft het wat inspiratie . Noorwegen was mooi, maar niet ideaal om te MTBen.

quote:

Op zondag 25 augustus 2013 21:07 schreef amp25 het volgende:
ik wil naast mijn 26er een 29er kopen maar is dit verstanding met snelheid klimmen mull zand etc

Ik moet bekennen dat ik nog geen ervaring heb met een 29er, dus ik kan alleen maar vertellen wat ik erover gelezen heb:
- Snelheid: een 29er is moeilijker op snelheid te krijgen, maar als 'ie op snelheid is, is de snelheid ook makkelijker te houden. Het rolt beter over oneffenheden heen en het voelt stabieler.
- Klimmen: de wielen zijn iets zwaarder, maar geven wel meer grip en rollen makkelijker over kleine oneffenheden.
- Mul zand: het lijkt me dat dit iets makkelijk zou moeten zijn. De wielen zijn stabieler en de 'rolhoek' tegen het zand op is lager.

Kan je niet ergens een 29er lenen/huren/uitproberen?

En het hangt ook van bandspanning, soort banden en vering af dus er valt weinig nuttigs over te zeggen afgezien van:proberen.

Ten eerste: Mooi verslag van je vakantie in Noorwegen.
Mooie fotos

quote:

Op zondag 25 augustus 2013 21:39 schreef FHR het volgende:
Mooi dat jullie de foto's kunnen waarderen. Hopelijk geeft het wat inspiratie . Noorwegen was mooi, maar niet ideaal om te MTBen.

[..]

Ik moet bekennen dat ik nog geen ervaring heb met een 29er, dus ik kan alleen maar vertellen wat ik erover gelezen heb:
- Snelheid: een 29er is moeilijker op snelheid te krijgen, maar als 'ie op snelheid is, is de snelheid ook makkelijker te houden. Het rolt beter over oneffenheden heen en het voelt stabieler.
- Klimmen: de wielen zijn iets zwaarder, maar geven wel meer grip en rollen makkelijker over kleine oneffenheden.
- Mul zand: het lijkt me dat dit iets makkelijk zou moeten zijn. De wielen zijn stabieler en de 'rolhoek' tegen het zand op is lager.

Kan je niet ergens een 29er lenen/huren/uitproberen?

Grote deels ben ik het met je eens, alleen puntje snelheid.
Mijn ervaring is voornamelijk met toertochten dat als je eenmaal uit een bocht komt en tegelijk met een 26er optrekt de 29er toch sneller weg is. voor de rest heb je wel gelijk. Ik merk zelf ook dat ik met mijn 29er de meeste wel kan bijhouden op de rechtestukken, maar in bochtige delen moet je met een 29er wel meer afremmen

quote:

Op maandag 26 augustus 2013 06:09 schreef Crazy-M het volgende:
Ten eerste: Mooi verslag van je vakantie in Noorwegen.
Mooie fotos

[..]

Grote deels ben ik het met je eens, alleen puntje snelheid.
Mijn ervaring is voornamelijk met toertochten dat als je eenmaal uit een bocht komt en tegelijk met een 26er optrekt de 29er toch sneller weg is. voor de rest heb je wel gelijk. Ik merk zelf ook dat ik met mijn 29er de meeste wel kan bijhouden op de rechtestukken, maar in bochtige delen moet je met een 29er wel meer afremmen

misschien is die pipo op die 29er een stuk sterker?

quote:

Op maandag 26 augustus 2013 06:15 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

misschien is die pipo op die 29er een stuk sterker?

ik rij op een 29er
en dan kan het idd zijn dat de 26er nog wat minder ervaren is dan mij of iets dergelijks, maar het is iets wat mij vaak opvalt bij toertochten.

Ik ben nu vooral bezig om de technieken in bochten wat aan te leren. Mooi stukje parcour daarvoor hier in de buurt (de loonse en drunense duinen) om toch ook in het bochten deel mn snelheid redelijk te kunnen houden.

Kan weer opzoek naar een nieuwe opbergsysteem voor de mtb.
nieuw huisje gekocht maar in de schuur is een dak van golfplaten. kan ik dus geen haken aan hangen voor de mtb.

misschien maar kijken voor muurbeugels dan

Mooie foto's FHR

quote:

Op vrijdag 23 augustus 2013 18:02 schreef mrPanerai het volgende:
Helemaal klaar voor Houffa, nieuw Rocket Ron, nieuwe remblokken ik begin zelfs zenuwachtig te worden

En hoe was het gegaan? Welke afstand heb je gereden?

Vette foto's FHR en mooi verslag

Laatste weken hier druk met mountainbiken en sporten, probeer elke week minimaal drie keer te fietsen, moet zeggen dat de conditie/ uithoudingsvermogen/ kracht sinds ik ben begonnen echt omhoog is geschoten. Haal op ATB routes tegenwoordig mede bikers eenvoudiger in. Kan wel zeggen dat ik aardig verslaafd begin te worden aan het fietsen, jammer alleen dat het wat minder weer gaat worden en dat de herfst eraan komt, normaal is dit het seizoen om juist te mountainbiken maar ben denk ik meer een mooi weer biker

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 09:50 schreef poiuytr het volgende:
Vette foto's FHR en mooi verslag

Laatste weken hier druk met mountainbiken en sporten, probeer elke week minimaal drie keer te fietsen, moet zeggen dat de conditie/ uithoudingsvermogen/ kracht sinds ik ben begonnen echt omhoog is geschoten. Haal op ATB routes tegenwoordig mede bikers eenvoudiger in. Kan wel zeggen dat ik aardig verslaafd begin te worden aan het fietsen, jammer alleen dat het wat minder weer gaat worden en dat de herfst eraan komt, normaal is dit het seizoen om juist te mountainbiken maar ben denk ik meer een mooi weer biker

Herfst is juist leuk alleen dan moet het niet zeiknat zijn. Mooi wanneer de bladeren gaat vallen. Aanrader om dan de Veluwezoom route te rijden (~50km)

In de winter is het ook leuk om te crossen met (lichte) vorst (moet geen sneeuw liggen). De paden liggen er dan als een racebaan bij en je fiets wordt niet smerig.

Heb een nieuwe ride! gekregen van mn zwager omdat ik veel had helpen klussen. Hij heeft nu zelf een carbon cube geloof ik. Dit is een Cube Comp ltd geloof ik. Flinke upgrade van mn focus whistler, vooral voorvork was niet denderend, had last van te harde rebound. Dus ben benieuwd hoe dit bevalt.
Zelf even nieuw wiel gespaakt, nu nog even pedalen over zetten, dus vanmiddag rondje proberen

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 14:35 schreef the85mc het volgende:
Heb een nieuwe ride! gekregen van mn zwager omdat ik veel had helpen klussen. Hij heeft nu zelf een carbon cube geloof ik. Dit is een Cube Comp ltd geloof ik. Flinke upgrade van mn focus whistler, vooral voorvork was niet denderend, had last van te harde rebound. Dus ben benieuwd hoe dit bevalt.
Zelf even nieuw wiel gespaakt, nu nog even pedalen over zetten, dus vanmiddag rondje proberen

Kijk, dat zijn de zwagers

Pics en specs?

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 15:58 schreef StateOfMind het volgende:

[..]

Kijk, dat zijn de zwagers

Pics en specs?

Haha idd! Eerst wou ik em niet aannemen, veel te gek vond ik. Maar goed hij zei als argument dat ik zo'n 2 weken had helpen klussen. En dat was ook wel zo. Dus, paar kleine dingetjes eraan aangepast en nu fietsen!

Is een Cube Comp LTD, rockshox voorvork, deore xt voor, deore xt achter. Zit wel een aparte achterset op, ik denk dat het een tandwielset is van een racefiets. De kleinste 4 of 5 tandwielen zijn maar 1 tandje verschil per versnelling, kijken of dat bevalt in de bossen. Eerder knalde ik 3 of 4 versnellingen terug heuvelop, dat zal nu wel meer worden. Ondanks mijn vrij lompe poten moet ik het toch van soeplesse hebben merk ik.

quote:

Op zondag 1 september 2013 15:54 schreef Skwish het volgende:

[..]

En hoe was het gegaan? Welke afstand heb je gereden?

70km - 1700hm. Best goed maar helemaal op. voor m'n eerste klimmarathon echt tevreden.
Jammer dat naar de Ardennen rijden me elke keer 36euro aan bezine kost.

quote:

Op woensdag 4 september 2013 08:19 schreef mrPanerai het volgende:

[..]

70km - 1700hm. Best goed maar helemaal op. voor m'n eerste klimmarathon echt tevreden.
Jammer dat naar de Ardennen rijden me elke keer 36euro aan bezine kost.

Wees blij dat je aardig dicht bij woont hier in de buurt heb je nergens serieuze klimmen dan moet ik een halve dag in de auto zitten. Als ik een leuke ATB route wil pakken moet ik ook altijd een minimaal een halfuur in de auto zitten.

Ik heb in Indonesië op Bali zelfs nog even gemountainbiket, wel alleen bergaf met twee kleine (maar heel pittige) klimmetjes. Je werd met een busje naar boven gebracht waar de fietsen klaar stonden. Heel duidelijk te zien welke mensen van fietslanden afkomstig waren en welke niet, samen met wat Fransen en een Australiër waren we er zo vandoor, de Amerikanen bleven ver achter... Wel irritant dat de fietsen daar de remmen precies omgedraaid hadden, ging een beetje tegen mijn gevoel in.

quote:

Op woensdag 4 september 2013 10:19 schreef Metalfreak het volgende:
Ik heb in Indonesië op Bali zelfs nog even gemountainbiket, wel alleen bergaf met twee kleine (maar heel pittige) klimmetjes. Je werd met een busje naar boven gebracht waar de fietsen klaar stonden. Heel duidelijk te zien welke mensen van fietslanden afkomstig waren en welke niet, samen met wat Fransen en een Australiër waren we er zo vandoor, de Amerikanen bleven ver achter... Wel irritant dat de fietsen daar de remmen precies omgedraaid hadden, ging een beetje tegen mijn gevoel in.

Daar tijdens een afdeling achter komen is denk ik niet leuk

quote:

Op woensdag 4 september 2013 10:21 schreef poiuytr het volgende:

[..]

Daar tijdens een afdeling achter komen is denk ik niet leuk

Nou ja, we werden van tevoren gewaarschuwd hoor En voel jij van tevoren noooit of je remmen het goed doen, zeker op een vreemde MTB?

Een Amerikaans meisje dat fietsen niet gewend was, heeft het nog voor elkaar gekregen om het achterwiel de lucht in te krijgen. Wonder boven wonder bleef ze wel nog rechtop.

quote:

Op woensdag 4 september 2013 10:24 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Nou ja, we werden van tevoren gewaarschuwd hoor En voel jij van tevoren noooit of je remmen het goed doen, zeker op een vreemde MTB?

Een Amerikaans meisje dat fietsen niet gewend was, heeft het nog voor elkaar gekregen om het achterwiel de lucht in te krijgen. Wonder boven wonder bleef ze wel nog rechtop.

Achterwiel omhoog krijgen is niet zo lastig, maar om dan op de fiets te blijven is wel lastig

quote:

Op woensdag 4 september 2013 11:53 schreef Crazy-M het volgende:

[..]

Achterwiel omhoog krijgen is niet zo lastig, maar om dan op de fiets te blijven is wel lastig

net nog gedaan

op de een of andere manier ging een ongeplande noodrem niet helemaal als verwacht, geen erg stapte keurig over het stuur af, vraag me niet hoe maar toen ik mijn fiets achter me zag en ik zelf niets mankeerde en op beide voeten stond voelde ik me een ninja

Welnu,ik heb al weer een tijdje niet fatsoenlijk gepost hier
Ik ga mijn fiets in de verkoop gooien. Wil al ruim een jaar terug naar een hardtail, maar wel met 140mm veerweg voorin. Nu zag ik laatst de 2014 modellen van Commencal, en daar staat wonder boven wonder een hardtail met 150mm veerweg tussen!

Met een beetje geluk ga ik binnenkort dus van

naar




_{Er zal dus binnenkort een keer een verkooptopicje verschijnen voor m'n Cube}

quote:

Op woensdag 4 september 2013 12:21 schreef Unsub het volgende:
Welnu,ik heb al weer een tijdje niet fatsoenlijk gepost hier
Ik ga mijn fiets in de verkoop gooien. Wil al ruim een jaar terug naar een hardtail, maar wel met 140mm veerweg voorin. Nu zag ik laatst de 2014 modellen van Commencal, en daar staat wonder boven wonder een hardtail met 150mm veerweg tussen!

Met een beetje geluk ga ik binnenkort dus van
[ afbeelding ]
naar
[ afbeelding ]



_{Er zal dus binnenkort een keer een verkooptopicje verschijnen voor m'n Cube}

Waar fiets je dat je 140 of 150 mm veerweg nodig hebt? Je kunt ook om rotsen heen sturen he

quote:

Op woensdag 4 september 2013 12:21 schreef Unsub het volgende:
Welnu,ik heb al weer een tijdje niet fatsoenlijk gepost hier
Ik ga mijn fiets in de verkoop gooien. Wil al ruim een jaar terug naar een hardtail, maar wel met 140mm veerweg voorin. Nu zag ik laatst de 2014 modellen van Commencal, en daar staat wonder boven wonder een hardtail met 150mm veerweg tussen!

Met een beetje geluk ga ik binnenkort dus van
[ afbeelding ]
naar
[ afbeelding ]



_{Er zal dus binnenkort een keer een verkooptopicje verschijnen voor m'n Cube}

Wat een brute bike heb je nu zeg een van de weinige Cube modellen wat ik mooi vind. Waarom wil je overstappen naar een hardtail?

Goeidag,

Nieuw hier, ben van plan hier regelmatig wat te posten! Dit is vanaf vrijdag mn nieuwe bike:



Hij is besteld en onderweg naar de dealer. Ik ben benieuwd wat jullie vinden. Ik ben overigens een beginnend biker.

Groeten

quote:

Op woensdag 4 september 2013 14:42 schreef BORRREETJEEE het volgende:

[..]

Het is een Cube LTD Race 26? Misschien handig om te vermelden.

Klopt helemaal vergeten Het is een Specialized Rockhopper Pro Evo 29 2014. Een hele mond vol

Mm aparte kleurstelling voor cube.
Goeie keuze

quote:

Op woensdag 4 september 2013 15:19 schreef mrPanerai het volgende:
Mm aparte kleurstelling voor cube.
Goeie keuze

Correctie: specialized

Vandaag even rondje gedaan. Voor mijn gevoel rolt ie minder soepel over asfalt, maar in het bos gaat t als een malle
Veel minder rebound dus veel meer controle over hobbels/boomwortels. Gaf veel vertrouwen, ook over wat boomstammen gesprongen waar ik normaal afstap. Ging mooi dus!

quote:

Op woensdag 4 september 2013 12:30 schreef the85mc het volgende:

[..]

Waar fiets je dat je 140 of 150 mm veerweg nodig hebt? Je kunt ook om rotsen heen sturen he

Ik fiets gewoon in Nederland, en op vakantietripjes in de Ardennen of nog wat verder. Het is ook niet nodig om heel over het parcours te komen, dat weet ik ook wel
Voor mij is plezier het belangrijkst op de mtb, en ik wil materiaal waarmee ik ook nog naar een bikepark kan, en wat sprongen kan maken zonder dat ik bang hoef te zijn dat de fiets het niet aankan of de geo er niet voor ontworpen is. Ik kom dan al snel bij een All-Mountain of Enduro. Heb voor mijn Cube ook gewoon een XC gereden, met 100mm veerweg. Vind de Cube dan toch stukken leuker om te rijden

quote:

Op woensdag 4 september 2013 12:48 schreef poiuytr het volgende:

[..]

Wat een brute bike heb je nu zeg een van de weinige Cube modellen wat ik mooi vind. Waarom wil je overstappen naar een hardtail?

Haha dank je De Stereo is samen met de Fritzz inderdaad een van de weinige modellen van Cube die ik mooi vind (alhoewel de nieuwe Stereo ook minder is). Ik wil terug naar een hardtail om 2 redenen: ten eerste is een demper een extra kostenpost doordat deze onderhouden en geserviced moet worden, ten tweede vind ik een demper wel een beetje overkill voor Nederland, ik merk dat er redelijk wat van mijn energie in de demper gaat zitten. (ik rijd wel altijd met mijn demper volledig open). Ik ben een aantal jaren terug voor een fully gegaan, omdat er toen nog niet veel keus was in LTHT's (Long Travel HardTail).
Het is trouwens niet dat ik daar spijt van heb; ik heb heel veel plezier gehad op m'n Cube, heerlijk speels apparaat!

quote:

Op woensdag 4 september 2013 08:19 schreef mrPanerai het volgende:

[..]

70km - 1700hm. Best goed maar helemaal op. voor m'n eerste klimmarathon echt tevreden.
Jammer dat naar de Ardennen rijden me elke keer 36euro aan bezine kost.

Leuk. Ik had gehoord dat er nogal wat asfalt stukken inzaten?

36 euro valt wel mee toch? Ik ritje naar de ardennen kost mij zeker wel 90 euro (800 km totaal). Na een lange afstand rijden op een zeiknat parcours ben ik ook nog 30 euro aan nieuwe onderdelen weer benodigd (remblokjes)