twitter:abc7newsBayArea twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 20:52:49#BREAKING: The plane on fire at #SFO is a Boeing 777 operated by Asiana Airlines in from Taipei. reageer retweet
The plane on fire at #SFO is a Boeing 777 operated by Asiana Airlines in from Taipei.
Oef weer problemen met de 777?
Ja, want de meeste vliegtuigongelukken gebeuren in tunnels.quote:Op zaterdag 6 juli 2013 20:58 schreef rene90 het volgende:
Wel dan weer vaag dat het bij het vliegveld gebeurd.
twitter:flightradar24 twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 21:00:33Asiana Airlines flight OZ214, Boeing 777, HL7742 has crashed during laning in San Francisco http://t.co/bSgoVeggrU reageer retweet
quote:
[..]
Ja, want de meeste vliegtuigongelukken gebeuren in tunnels.
. /BNW-modus
Je bent sneller dan Tingo.quote:
Op http://www.nujij.nl/algem(...)rport.23955391.lynkx
belachelijk dat geen enkel officieel medium het weet te melden terwijl het al 25m geleden is
Website CNN ook nog nietsquote:
http://www.heavy.com/news(...)crash-asiana-flight/
http://www.nujij.nl/algem(...)rport.23955391.lynkx
belachelijk dat geen enkel officieel medium het weet te melden terwijl het al 25m geleden is
Die is nu de eerste rode pijlen en gele rondjes op een Photoshop-foto aan te zetten.quote:
Op Ze moeten facts verzamelen he, we hebben een neergestort vliegtuig maar hoe en wat, weten we niet. Dus we zeggen het maar nietquote:
http://www.heavy.com/news(...)crash-asiana-flight/
http://www.nujij.nl/algem(...)rport.23955391.lynkx
belachelijk dat geen enkel officieel medium het weet te melden terwijl het al 25m geleden is
Wel live beelden op CNNquote:Op zaterdag 6 juli 2013 21:09 schreef tongytongylickylicky het volgende:
[..]
Website CNN ook nog niets
Aankomst van Snowden in de VSquote:
http://www.heavy.com/news(...)crash-asiana-flight/
http://www.nujij.nl/algem(...)rport.23955391.lynkx
belachelijk dat geen enkel officieel medium het weet te melden terwijl het al 25m geleden is
.HEEquote:
Gisteren:
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)cisco-zet-geiten-in/
Geit in de motor ipv een vogel.quote:Op zaterdag 6 juli 2013 21:11 schreef ajacied4lf het volgende:
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)haven-san-francisco/
Gisteren:
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)cisco-zet-geiten-in/
https://path.com/p/1lwrZb
I just crash landed at SFO. Tail ripped off. Most everyone seems fine. I'm ok. Surreal...
Die gast ernaast ook! 'ff foto maken voor in mn fotoboek!'quote:
Foto genomen door een passagier:
https://path.com/p/1lwrZb
I just crash landed at SFO. Tail ripped off. Most everyone seems fine. I'm ok. Surreal...
NOS wordt wakker.twitter:NOS twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 21:19:00Op de luchthaven van San Francisco heeft een Boeing 777 een noodlanding gemaakt. Het toestel zou in brand staan: http://t.co/dxGL3cbIOR reageer retweet
Wow!quote:
Foto genomen door een passagier:
https://path.com/p/1lwrZb
I just crash landed at SFO. Tail ripped off. Most everyone seems fine. I'm ok. Surreal...
En hoe denk je dat deze foto tot stand is gekomen?quote:
[..]
Die gast ernaast ook! 'ff foto maken voor in mn fotoboek!'
JOH!quote:Op zaterdag 6 juli 2013 21:21 schreef Zorro het volgende:
[..]
En hoe denk je dat deze foto tot stand is gekomen?
4000 retweets in 8 minuten.quote:
Foto genomen door een passagier:
https://path.com/p/1lwrZb
I just crash landed at SFO. Tail ripped off. Most everyone seems fine. I'm ok. Surreal...
[ afbeelding ]
Ik heb zo mijn momentenquote:
Jup. Vandaag werd ik ook weer bijna doodgereden door zo'n loempia op een kinderfiets.quote:
Zeker Aziaten weer hé? Ze kunnen niet rijden maar ze laten ze wel vliegtuigen besturen
https://twitter.com/stefa(...)123958173696/photo/1
Want het eerste wat je doet als je een vliegtuigcrash overleefd hebt, is een foto op twitter/facebook/whatever postenquote:
Foto genomen door een passagier:
https://path.com/p/1lwrZb
I just crash landed at SFO. Tail ripped off. Most everyone seems fine. I'm ok. Surreal...
[ afbeelding ]
Wowquote:
Foto van de crash:
[ afbeelding ]
https://twitter.com/stefa(...)123958173696/photo/1
quote:Vleugel afgebroken
Tail ripped off
Deze dus: http://www.flightradar24.com/data/airplanes/hl7742twitter:airlineroute twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 21:37:56Registration of ASIANA AIRLINES Flight OZ214 from Seoul Incheon to San Francisco, HL7742, Boeing 777-200ER (coded as 77L, New 2-class a/c ) reageer retweet
First flight date 25/02/2006
http://nl.flightaware.com/live/flight/AAR214
"het was net als in de film"quote:
[..]
Want het eerste wat je doet als je een vliegtuigcrash overleefd hebt, is een foto op twitter/facebook/whatever posten
Mja, dat maak je ook niet iedere dag meequote:
[..]
Die gast ernaast ook! 'ff foto maken voor in mn fotoboek!'
.Als ik die live feed zie denk ik dat er wel een aantal doden zijn helaas.quote:
Weet iemand al iets over gewonden en/of doden? Ik hoop dat iedereen er levend uit is gekomen
http://nl.flightaware.com(...)Z/RKSI/KSFO/tracklog
Het ziet er beroerd uit.quote:
Weet iemand al iets over gewonden en/of doden? Ik hoop dat iedereen er levend uit is gekomen
Dit doet me een beetje denken aan de crash bij Toronto in 2005. Daar wist iedereen net op tijd te ontsnappen.
Passagiers lijken er dus net op tijd uitgekomen als je die andere foto ziet van die passagier.quote:
Kan mogelijk meevallen, aan foto van passagier te zien stond het vliegtuig nog niet in brand toen passagiers uit het vliegtuig kwamen.quote:
[..]
Als ik die live feed zie denk ik dat er wel een aantal doden zijn helaas.
Ja, hij ging toch landen?quote:Op zaterdag 6 juli 2013 21:47 schreef Nieuwschierig het volgende:
109 knots is veel te langzaam voor een 777, die is uit de lucht gevallen door te lage snelheid
Dan is dat nog met 130 a 140 knopen minimaal schat ik.quote:
Die komen wel vaker voor dus daar moeten die piloten wel op zijn ingesteld hoop ik toch.quote:Op zaterdag 6 juli 2013 21:50 schreef Monopoly het volgende:
Slecht weer misschien? Van die luchtzakken ofzoiets?
Dat is goed nieuwsquote:
#SFO update: Many injuries with burns but no fatalities, according to accounts. All flights at #SFO canceled.
Dan is 109 veel te langzaam als je 30 meter boven de grond bentquote:
quote:
#SFO update: Many injuries with burns but no fatalities, according to accounts. All flights at #SFO canceled.
.Ok, als jij het zegt. Ik heb er geen verstand vanquote:
[..]
Dan is 109 veel te langzaam als je 30 meter boven de grond bent
[ afbeelding ]
En die tabel snap ik ook niet
Uit die tabel blijkt dat ie in de laatste minuut te langzaam vloog en daardoor gestalled is.quote:
[..]
Ok, als jij het zegt. Ik heb er geen verstand van
En die tabel snap ik ook niet
Waarschijnlijk hebben ze nog even vol gas gegeven want hij is op het laatste moment nog even gestegen. Maar toen was de staart al afgebroken toen deze de grond raakte.
Ok, dank.quote:
[..]
Uit die tabel blijkt dat ie in de laatste minuut te langzaam vloog en daardoor gestalled is.
Waarschijnlijk hebben ze nog even vol gas gegeven want hij is op het laatste moment nog even gestegen. Maar toen was de staart al afgebroken toen deze de grond raakte.
Anders krijg de piloot de schuld.
Gloednieuw vliegtuig?quote:
Mochte een technische fout is, dan is grote blamage voor Boeing met hun gloednieuw vliegtuig.
Anders krijg de piloot de schuld.
Gaat zo'n landing al bijna volledig op automatische piloot, of is het kiezen hoeveel gas terug je neemt een menselijke handeling?quote:
[..]
Uit die tabel blijkt dat ie in de laatste minuut te langzaam vloog en daardoor gestalled is.
Waarschijnlijk hebben ze nog even vol gas gegeven want hij is op het laatste moment nog even gestegen. Maar toen was de staart al afgebroken toen deze de grond raakte.
Is een 777 gloednieuw ja?quote:
Mochte een technische fout is, dan is grote blamage voor Boeing met hun gloednieuw vliegtuig.
Anders krijg de piloot de schuld.
Hij is short geland zegt CNN, dit is een kopie van de poldercrash bij Schiphol
Ongeveer 20 jaar oud.quote:
Ik dacht dat stijgen en landen manueel ging, maar ik ben (overduidelijk) geen expert.quote:
[..]
Gaat zo'n landing al bijna volledig op automatische piloot, of is het kiezen hoeveel gas terug je neemt een menselijke handeling?
Van die Turkse airliner?quote:
Falende autopilot of trottle in de verkeerde mode
Hij is short geland zegt CNN, dit is een kopie van de poldercrash bij Schiphol
Hoe zat dat dan precies (in lekentaal graag
)?Volledig automatisch op de laatste 10 tellen na, als alles goed werkt.quote:
[..]
Gaat zo'n landing al bijna volledig op automatische piloot, of is het kiezen hoeveel gas terug je neemt een menselijke handeling?
Het was sarcastisch bedoeldquote:
Maar dank
Voor de baan neergekomen, geen motorvermogen genoeg om in de lucht te blijvenquote:
[..]
Van die Turkse airliner?
Hoe zat dat dan precies (in lekentaal graag
Piloten valt het te laat op dat de snelheid te laag is, geven nog vol gas.
De neus gaat omhoog maar de staart raakt de grond en breekt af
Jouw voorlopige conclusie is dus een fout van de piloot?quote:
[..]
Voor de baan neergekomen, geen motorvermogen genoeg om in de lucht te blijven
Piloten valt het te laat op dat de snelheid te laag is, geven nog vol gas.
De neus gaat omhoog maar de staart raakt de grond en breekt af
(ben je zelf piloot of iets dergelijks?)
Dankquote:
[..]
Voor de baan neergekomen, geen motorvermogen genoeg om in de lucht te blijven
Piloten valt het te laat op dat de snelheid te laag is, geven nog vol gas.
De neus gaat omhoog maar de staart raakt de grond en breekt af
Ik weet dan ze in een weiland "geland" zijn, ik heb er zelfs een reconstructie van gezien, maar ik wist niet meer hoe het zat.
Nee wacht ff, er kan ook een motor zijn uitgevallen of iets anders defektquote:
[..]
Jouw voorlopige conclusie is dus een fout van de piloot?
(ben je zelf piloot of iets dergelijks?)
Het viel bij piloot zo laat op omdat een van twee hoogtemeter kapot was en student piloot voor de stuur zat.quote:
[..]
Voor de baan neergekomen, geen motorvermogen genoeg om in de lucht te blijven
Piloten valt het te laat op dat de snelheid te laag is, geven nog vol gas.
De neus gaat omhoog maar de staart raakt de grond en breekt af
Door combinatie van dat, is ie neergestort.
Uiteindelijk rekende ze piloot als de schuldige aan, maar ook gedeelte aan Boeing.
Dacht ik.
zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Turkish_Airlines-vlucht_1951
Inderdaad defecte hoogtemeter (al is het wiki)quote:
[..]
Het viel bij piloot zo laat op omdat een van twee hoogtemeter kapot was en student piloot voor de stuur zat.
Door combinatie van dat, is ie neergestort.
Uiteindelijk rekende ze piloot als de schuldige aan, maar ook gedeelte aan Boeing.
Dacht ik.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Turkish_Airlines-vlucht_1951
twitter:mibachktvu twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 22:14:05#SFFD source says right now 2 fatalities #planecrash #SFO still not officially confirmed reageer retweet
De 'fout' van Boeing van de werking van de hoogtemeters maar het stond duidelijk in de handleiding dat het zo werkte.quote:
[..]
Het viel bij piloot zo laat op omdat een van twee hoogtemeter kapot was en student piloot voor de stuur zat.
Door combinatie van dat, is ie neergestort.
Uiteindelijk rekende ze piloot als de schuldige aan, maar ook gedeelte aan Boeing.
Dacht ik.
De fout van Turkish airlines was dat ze wisten dat de hoogtemeter al een week defekt was maar dat ze de reparatie uitstelden
De fout van de piloten was dat ze niet opletten, ook al omdat ze konden weten dat de hoogtemeter defekt was en dat ze aanvankelijk te hoog zaten zodat de motoren (door de autopilot gestuurd) op idle draaiden.
Toen de motoren moesten optoeren deden ze dat niet en toen hadden de piloten moeten ingrijpen
Dat zou toch heel erg meevallen dan.quote:twitter:mibachktvu twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 22:14:05
De reden van het te laag vliegen kan vanalles zijn.
Volgens deze tweet ook:quote:
De piloot van het vliegtuig zou getweet hebben dat alle passagiers de crash hebben overleefd.
twitter:SoCalEMSFire twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 21:24:57#SFO Update:303 SOB. All 303 accounted for.SFFD 3rd Alarm + RED AlertSMCFD 3rd AlarmUSCG O/SAsiana Flight 214 from Seoul reageer retweet
Dat blijkt wel uit de beelden op CNN, de staart ligt in het water.quote:
Er wordt nu inderdaad gespeculeerd dat de staart tegen de kade (embankment) is geslagen, waarna de staart afbrak. Dan vloog hij idd te laag. Ook schijnt het vliegtuig te ver naar rechts gezeten hebben op de baan.
quote:
[..]
Volledig automatisch op de laatste 10 tellen na, als alles goed werkt.
Final approach is manueel grapjas.
Nu weer op de livestream volgens getuigen:quote:
Er wordt nu inderdaad gespeculeerd dat de staart tegen de kade (embankment) is geslagen, waarna de staart afbrak. Dan vloog hij idd te laag. Ook schijnt het vliegtuig te ver naar rechts gezeten hebben op de baan.
De reden van het te laag vliegen kan vanalles zijn.
Vliegtuig zou in 45 graden met staart tegen kade geslagen zijn, staart afgebroken, rest doorgeschoven op landingsbaan
2 harde klappen gehoord
Geen harde wind
Slechts licht gewonden, geen zwaargewonden
EDIT: toch 2 doden
Final, inderdaad.quote:
Maar het traject ervoor niet.
Net niet volledig. Daarom geen staart meerquote:
Lijkt wel alsof het vliegtuig NET de landingsbaan heeft gehaald.
Dat blijkt ook uit de flighttracker
Alleen wel iets langer dan 10 secondequote:
[..]
Final, inderdaad.
Maar het traject ervoor niet.
Ja ok, maar als het vliegtuig 100 meter eerder was neergekomen hadden ze denk wel een groter probleem gehad.quote:
[..]
Net niet volledig. Daarom geen staart meer
En dat is dus veel langer dan 10 seconden.quote:
[..]
Final, inderdaad.
Maar het traject ervoor niet.
Jaja, laat het 20 zijnquote:
[..]
Alleen wel iets langer dan 10 seconde
45 graden omhoog hoorde ik.. Maar als een vliegtuig gaat landen hoort de neus omhoog, maar dan kennelijk geen 45 graden.quote:
Ooggetuigen melden dat de neus ver omhoog stak. Dan is de snelheid te laag.
Dat blijkt ook uit de flighttracker
quote:
We wachten het rapport wel afquote:
Vanaf 1000 feet ongeveer. Dat is nog steeds langer dan 20 seconde. Zelfs veel langerquote:
hoeveel dan?quote:
[..]
Vanaf 1000 feet ongeveer. Dat is nog steeds langer dan 20 seconde. Zelfs veel langer
twitter:
Dat bepaalt vaak de piloot zelf. Moeilijke te zeggen in deze case. Wat ik vaak gezien heb is 1/2 min.quote:
In de praktiijk wordt autoland zelden gebruikt, ze doen dat zoveel mogelijk manueel.quote:
777 heeft Cat. IIIC autoland capability, waarbij het vliegtuig zelf landt en afremt na de landing.
Ik schat dat het vliegveld vandaag en morgen dicht blijftquote:
Wel mooi dat 'ie nu naast de baan ligt. Kan na het wegvegen van de rommel baan 28L snel weer in gebruik genomen worden.
Maar wordt het ook gebruikt?quote:
777 heeft Cat. IIIC autoland capability, waarbij het vliegtuig zelf landt en afremt na de landing.
Ik denk dat piloten liever zelf de controle hebben bij het stijgen en landen.
Nee, 28R is er natuurlijk ook nog maar anders krijgen ze een enorme backlog van delayed flights. Dus het vliegveld kan niet dicht.quote:
[..]
Ik schat dat het vliegveld vandaag en morgen dicht blijft
twitter:BoeingAirplanes twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 22:14:16Our thoughts are with everyone affected by today's incident at SFO. We stand ready to assist the NTSB. #Boeing. reageer retweet
http://wandr.me/Audio/AAR214-KSFO-Crash.mp3
Er liggen er nog wel meerquote:
Iemand die eea kan "vertalen"?quote:
ATC courtesy of LiveATC.net
http://wandr.me/Audio/AAR214-KSFO-Crash.mp3
Andere vliegvelden. Ja, San Jose zou ook nog kunnen.quote:
Ik hoor wel iets over "emergency vehicles are responding and on their way"quote:
Maar de rest vind ik lastig te verstaan.. Ook omdat het "vaktaal" is
Aangezien ze tien uur op de 'otto' vliegen is dat vaak het enige leuke wat ze te doen hebben, maar de 777 kàn volledig automatisch landen.quote:
Maar wordt het ook gebruikt?
Ik denk dat piloten liever zelf de controle hebben bij het stijgen en landen.
Gevalletje hoogtemeter?quote:
In Everett zitten ze ook af te vragen hoe dat nou kan natuurlijk. De 777 heeft een uitstekend safety record.
Andere runways, SFO heeft er 4.quote:
[..]
Andere vliegvelden. Ja, San Jose zou ook nog kunnen.
Zat ik ook aan te denken. Maar als ze op de ILS landen - wat ze doorgaans doen - doet die er op dat laatste stuk weinig meer toe dacht ik.quote:
Owja, ik dacht twee.quote:
Ben in de war met Heathrow.
Schiphol ging toch ook geen dagen dicht toen Turkish Airlines crashte?quote:
[..]
Ik schat dat het vliegveld vandaag en morgen dicht blijft
Dat wrak lag dan ook niet op het vliegveld.quote:
[..]
Schiphol ging toch ook geen dagen dicht toen Turkish Airlines crashte?
't is lastig te verstaan, maar er wordt volgens mij niet over de crash gesproken. 't is standaard ATC communicatie.quote:
Iemand die iets kan met dat geluidsfragment aub?
En die emergency vehicles dan?quote:
[..]
't is lastig te verstaan, maar er wordt vogens mij niet over de crash gesproken. 't is standaard ATC communicatie.
Meeste wat je hoort na de crash (Net voor 0:40) zijn opdrachten aan vliegtuigen die omgeleid moeten worden.quote:
Iemand die iets kan met dat geluidsfragment aub?
Daar lag geen vliegtuig vlak langs de baan.quote:
[..]
Schiphol ging toch ook geen dagen dicht toen Turkish Airlines crashte?
Ze gaan echt NIKS opruimen voordat het gefotografeerd en gedocumenteerd is. Geen splinter
Dank!quote:
[..]
Meeste wat je hoort na de crash (Net voor 0:40) zijn opdrachten aan vliegtuigen die omgeleid moeten worden.
https://m.facebook.com/sheryl/posts/10152997724435177
Als het een 9/11 truther was geweest, was ik meer onder de indruk, maarja die plegen alleen zelfmoord of rijden tegen bomen ;-)quote:
Voor de BNW'ers. Sheryl Sandberg = COO van Facebook
https://m.facebook.com/sheryl/posts/10152997724435177
In slechts 30 sec kan de rook zo dik zijn dat je niet meer uit een vliegtuig komt.
Altijd onmiddellijk (!!) gecrasht vliegtuig verlaten wordt gezegd.
Er gaan geruchten over een noodlanding, dus wellicht dat ze op de hand vlogen.. Alhoewel dat hier weer ontkracht wordt http://avherald.com/h?article=464ef64f&opt=0quote:
[..]
Zat ik ook aan te denken. Maar als ze op de ILS landen - wat ze doorgaans doen - doet die er op dat laatste stuk weinig meer toe dacht ik.
2 deaths
61 injured
Zonder melding aan ATC?quote:
Er gaan geruchten over een noodlanding, dus wellicht dat ze op de hand vlogen
twitter:bigchaz twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 21:19:021) escape burning aircraft 2) run 20ft 3) take pic 4) think about filter choice 5) post to Instagram http://t.co/H1Y3vEVjO2 reageer retweet
http://avherald.com/h?article=464ef64f&opt=0quote:
Updates
quote:twitter:bigchaz twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 21:19:02
Rare foto, lijkt net alsof de rook van achter het vliegtuig vandaan komt.
Ik heb vernomen dat het een afgerukte motor was die in brand vloogquote:
[..]
[ afbeelding ]
Rare foto, lijkt net alsof de rook van achter het vliegtuig vandaan komt.
Ja, achter waar die rechtermotor ligtquote:
[..]
[ afbeelding ]
Rare foto, lijkt net alsof de rook van achter het vliegtuig vandaan komt.
En alsnog is de Polderbaan een paar dagen dicht geweest.quote:
[..]
Daar lag geen vliegtuig vlak langs de baan.
Ze gaan echt NIKS opruimen voordat het gefotografeerd en gedocumenteerd is. Geen splinter
Ik kijk/luister http://www.ktvu.com/videos/news/ktvu-live-news/vtSfR/?updatedquote:
Richard Quest CNN zal ons wel even vertellen hoe het allemaal zit... Pfffff
Op zich wel een betrouwbare man die Richard Questquote:
Richard Quest CNN zal ons wel even vertellen hoe het allemaal zit... Pfffff
quote:CNN personality Richard Quest was busted in Central Park early yesterday with some drugs in his pocket, a rope around his neck that was tied to his genitals, and a sex toy in his boot, law-enforcement sources said.[...]
Quest was initially busted for loitering, the source said. Aside from the oddly configured rope, the search also turned up a sex toy inside of his boot, and a small bag of methamphetamine in his left jacket pocket.
It wasn't immediately clear what the rope was for.
http://www.huffingtonpost(...)reporte_n_97466.html
KTVU zegt dat het bevestigd is dat er 2 doden zijn en 61 gewonden.quote:
Nog nieuws ergens over dat lichaam dat ze hebben gevonden in het water? Beetje tegenstrijdig met berichten dat iedereen veilig is
''Ff een weekendje SF''
Hoezo? Zodra de hulpdiensten klaar zijn kunnen de andere banen gewoon weer open.quote:
[..]
Ik schat dat het vliegveld vandaag en morgen dicht blijft
Vooralsnog is het hele luchtruim in de regio S-F afgeslotenquote:Op zaterdag 6 juli 2013 23:07 schreef Nobu het volgende:
[..]
Hoezo? Zodra de hulpdiensten klaar zijn kunnen de andere banen gewoon weer open.
quote:
En dan een foto van NYNee, alle "puin" moet verzameld worden voor de NTSBquote:
[..]
Hoezo? Zodra de hulpdiensten klaar zijn kunnen de andere banen gewoon weer open.
Deze is interessant:quote:
[..]
http://avherald.com/h?article=464ef64f&opt=0
Updates
Dat zou betekenen dat autoland niet beschikbaar was.quote:San Francisco CA [SFO]: June NOTAM #5: Navigation ILS runway 28L glide path out of service effective from June 01st, 2013 at 06:00 AM PST (1306011400) - August 22nd, 2013 at 03:59 PM PST (1308222359
De crash lijkt verder wel op de crash van een BA 777 op Heathrow een paar jaar terug.
twitter:KTVU twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 23:04:27#BREAKING: #SFFD confirms that 2 killed, 61 injured in #Asiana214 crash at #SFO. http://t.co/i2pz5PAq0e reageer retweet
Dit is nog interessanter, via pprune:quote:
quote:Departed SFO yesterday, no VASIS, PAPIS or ILS at KSFO. Only G/S available according to NOTAMS is what's in your FMS.
It sucks, it's asking for trouble.
twitter:liz_kreutz twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 23:05:10From @LisaStark: the 777 Boeing plane was 7 years old, delivered to Asiana in 2006 -- so relatively new. reageer retweet
Is Regilio Tuurquote:
quote:
.Kan nog komen natuurlijk.
Zeggen ze nu ook op KTVU, dat allerlei systemen het niet deden op SFOquote:
[..]
Dit is nog interessanter, via pprune:
[..]
Ach zoquote:
Omdat dat duidelijk NIET aan de orde is misschien??quote:
Verbazend dat de Amerikaen het nog niet hebben gehad over een mogelijk terroristische aanslag.
Kan nog komen natuurlijk.
Die Glideslope is juist wat dit had moeten voorkomen.quote:
[..]
Dit is nog interessanter, via pprune:
[..]
Maakt voor Amerikanen niet uit natuurlijk.quote:
[..]
Omdat dat duidelijk NIET aan de orde is misschien??
ZZW, 7 mijl per uur.
Dus weer waarschijnlijk geen oorzaak
Bron KTVU
Zijn allemaal glideslope-systemen (en allemaal niet beschikbaar dus, behalve wat er in je FMS staat).quote:
[..]
Die Glideslope is juist wat dit had moeten voorkomen.
Amerikanen hebben een gekke kijk op de wereld.quote:
[..]
Omdat dat duidelijk NIET aan de orde is misschien??
Ok, dus dit was blijkbaar toch een manual approach zonder ILS, en ging dit keer helaas mis.quote:
[..]
Zijn allemaal glideslope-systemen (en allemaal niet beschikbaar dus).
das toch dat nieuwe vliegtuig?
Nee. De 777 bestaat sinds '94.quote:
Boeing 777 ?
das toch dat nieuwe vliegtuig?
Jij doelt op de 787 Dreamliner.
't is een heel betrouwbaar vliegtuig. Als je dit zo hoort over die systemen die uitgeschakeld waren op SFO en dat landen dit keer niet via ILS ging, lijkt het toch op een pilot error.quote:
Boeing 777 ?
das toch dat nieuwe vliegtuig?
Maar goed, de black boxes zullen uitsluitsel geven.
twitter:KTVU twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 23:19:40
Ik hoorde dat er omgeleid werd naar San Jose, maar ook naar LAX dus?quote:
Het wordt een drukke boel nu op LAX
[ afbeelding ]
Alleen maar naar LAXquote:
[..]
Ik hoorde dat er omgeleid werd naar San Jose, maar ook naar LAX dus?
Enige airport met genoeg gates en douane-faciliteiten voor internationale vluchten
Dat klopt niet. Ik heb een interview gehoord met iemand van het vliegveld van San Jose die uitlegde hoe ze eea aanpakten.quote:
[..]
Alleen maar naar LAX
Enige airport met genoeg gates en douane-faciliteiten voor internationale vluchten
Ik heb t ook maar van CNN, dus zal dan wel meerdere zijnquote:
[..]
Dat klopt niet. Ik heb een interview gehoord met iemand van het vliegveld van San Jose die uitlegde hoe ze eea aanpakten.
Ik ben echt uitermate tevreden over http://www.ktvu.com/videos/news/ktvu-live-news/vtSfR/?updatedquote:
[..]
Ik heb t ook maar van CNN, dus zal dan wel meerdere zijn
Nog niets gehoord wat (achteraf) niet klopt, interviews, met (ex)piloten, verslaggers ter plaatste etc.
Bron: KTVU
Gewonden niet alleen naar ziekenhuizen in San Francisco, maar ook naar omliggende gebieden.
Ja, kennelijk wordt omgeleid naar bijna alle vliegvelden in de wijde omtrek. Al is Oakland niet zo ver.quote:
Er staat nu een A380 van Lufthansa op Oakland
Bevestiging:quote:
2 runways will open shortly at SFO
Bron: KTVU
twitter:flySFO twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 23:31:022 runways will open shortly. Pls check with your airline for arrival and departure info. #sfo reageer retweet
twitter:abc7newsBayArea twitterde op zaterdag 06-07-2013 om 23:48:38
Zeker één dode vliegtuigcrash VS
Bij de vliegtuigcrash op de luchthaven van San Francisco is zeker één passagier om het leven gekomen en mogelijk twee. Ook zouden zo'n 20 tot 30 mensen gewond zijn geraakt. Dat meldt persbureau Reuters. Het toestel verongelukte tijdens de landing.
De Boeing 777 van Asiana Airlines maakte een vlucht van Seoul in Zuid-Korea naar San Francisco. Aan boord waren 291 passagiers en 16 medewerkers.
Het lijkt erop dat het toestel te snel daalde. Het vliegtuig verloor eerst zijn staart, daarna wielen en een deel van de vleugel. Het ligt naast de landingsbaan en is uitgebrand. Waarschijnlijk waren de meeste mensen toen al uit het vliegtuig.
Het vliegverkeer op het internationale vliegveld van San Francisco is helemaal stilgelegd. Er vertrekken en landen geen vliegtuigen meer. Het is nog niet duidelijk hoe lang het gesloten blijft.
Het Witte Huis meldt dat president Obama is ingelicht over de vliegtuigcrash. Hij heeft nog niet officieel gereageerd.
De Amerikaanse onderzoeksraad voor transport (NTSB) geeft straks een persconferentie over het ongeluk.
Nee, 2 doden en 61 gewonden so far..quote:Op zondag 7 juli 2013 00:00 schreef Pino112 het volgende:
http://nos.nl/artikel/526(...)iegtuigcrash-vs.html
Zeker één dode vliegtuigcrash VS
Bij de vliegtuigcrash op de luchthaven van San Francisco is zeker één passagier om het leven gekomen en mogelijk twee. Ook zouden zo'n 20 tot 30 mensen gewond zijn geraakt. Dat meldt persbureau Reuters. Het toestel verongelukte tijdens de landing.
De Boeing 777 van Asiana Airlines maakte een vlucht van Seoul in Zuid-Korea naar San Francisco. Aan boord waren 291 passagiers en 16 medewerkers.
Het lijkt erop dat het toestel te snel daalde. Het vliegtuig verloor eerst zijn staart, daarna wielen en een deel van de vleugel. Het ligt naast de landingsbaan en is uitgebrand. Waarschijnlijk waren de meeste mensen toen al uit het vliegtuig.
Het vliegverkeer op het internationale vliegveld van San Francisco is helemaal stilgelegd. Er vertrekken en landen geen vliegtuigen meer. Het is nog niet duidelijk hoe lang het gesloten blijft.
Het Witte Huis meldt dat president Obama is ingelicht over de vliegtuigcrash. Hij heeft nog niet officieel gereageerd.
De Amerikaanse onderzoeksraad voor transport (NTSB) geeft straks een persconferentie over het ongeluk.
Je loopt wat achter
quote:
[..]
Nee, 2 doden en 61 gewonden so far..
Je loopt wat achter
. Ik niet, de NOS. Ik post gewoon een nieuwsbericht.
Heeft lekker veel zin als dat achterhaalde info isquote:
[..]
Ik niet, de NOS. Ik post gewoon een nieuwsbericht.
quote:
[..]
Heeft lekker veel zin als dat achterhaalde info is
twitter:KatieABC7 twitterde op zondag 07-07-2013 om 00:01:272 Passengers from #Asiana214 leave The Reflection Room at SFO, with police escort. @abc7newsBayArea http://t.co/RStbb4VSia reageer retweet
[ Bericht 3% gewijzigd door Blue_Panther_Ninja op 07-07-2013 00:19:06 ]
twitter:RHandaKTVU twitterde op zondag 07-07-2013 om 00:07:26#SFO NTSB says investigative teams to focus specific areas incl Plane Systems/Structure, Airport Operations, Human Performance and Weather reageer retweet
Dus met uitzondering van terrorisme worden alle opties nog open gehouden.quote:twitter:RHandaKTVU twitterde op zondag 07-07-2013 om 00:07:26
Lijkt me ook terecht vooralsnogquote:
[..]
Dus met uitzondering van terrorisme worden alle opties nog open gehouden.
Bij mij nog maar 1.quote:
Er zijn er al 2 bevestigdquote:
Ik doelde op de pagina's.quote:
Mensen die aannemen dat iedereen de pagina-instellingen hetzelfde heeft staan als zij.quote:
Owhquote:
Ik heb er ook maar 1 ja
Nee, ik kijk een VS-zenderquote:
Iemand Benno Baksteen al voorbij zien komen...?
Die 10 kritieke: 6 mannen 4 vrouwen, 8 volwassenen 2 kinderen, volwassenen tussen de 20 en 50 (laat 40). Allemaal waarschijnlijk (Zuid-?)Koreaans.
Van de niet kritieke 75 naar ziekenhuizen in de wijde omgeving
Ziekenhuis SanFran (SF General Hospital) verwachtte er 20-30 in totaal (nu dus maar 15-20)
Ik heb de beste man al jaren niet meer op tv gezien, maar ik lees net op zijn wiki pagina dat hij ook 777 piloot is geweest, dus het had gekund.quote:
Kan zeker, maar niet op een VS-zenderquote:
[..]
Ik heb de beste man al jaren niet meer op tv gezien, maar ik lees net op zijn wiki pagina dat hij ook 777 piloot is geweest, dus het had gekund.
Nationaliteiten: Chinees, (Zuid?)Koreaans, Amerikaans, en 1 Japanner (aantal andere nationaliteiten gemist).
Totaal 280 passagiers.
twitter:flySFO twitterde op zondag 07-07-2013 om 00:28:48
Ohja? Waarom?quote:
ziet eruit als een terroristische aanslag
Niet dus.quote:
ziet eruit als een terroristische aanslag
twitter:AsianaAirlines twitterde op zondag 07-07-2013 om 00:39:30Our thoughts and prayers are with all the passengers, and flight crew on the flight. We hope to provide you with further info asap. reageer retweet
twitter:abc7newsBayArea twitterde op zondag 07-07-2013 om 01:12:21
twitter:MattKellerABC7 twitterde op zondag 07-07-2013 om 01:14:13Just watched plane land at #SFO nearly 5 hours after #SFOCrash. Eery watching it fly over #AsianaAirlines plane shell below. reageer retweet
bron: persco
Extra:
291 passagiers
16 crew
307 total
quote:
Die zijn er vooralsnog niet. Alleen van NA de crash..quote:
Toch teleurstellend. Zouden inmiddels toch wel boven water gekomen moeten zijn.quote:
[..]
Die zijn er vooralsnog niet. Alleen van NA de crash..
De staart nog nietquote:
[..]
Toch teleurstellend. Zouden inmiddels toch wel boven water gekomen moeten zijn.
In verband met het onderzoek worden de beelden niet vrijgegeven.quote:
[..]
Toch teleurstellend. Zouden inmiddels toch wel boven water gekomen moeten zijn.
Het lijkt me trouwens onzinnig voor Obama om hierop publiekelijk te reageren.
Dan kun je overal wel een White House statement over maken.
er wordt gesproken over de laatste 5 seconden.. en het radio verkeer laat ook niets geks horen... wellicht net even te weinig power beschikbaar.. te sterke daling.. landingsgestel achter de kade blijven haken.. (er lag er 1 in de sloot).. ... rand geef staart een tik en breekt af.. volle gewicht op 1 landingsgestel zakt door, vleugel pakt de grond en 360 graden terwijl de onderkant afgeschuurd wordt..(en heel heet)
nu alleen nog de vraag waar die 2e motor is..
Maar back to the story.. raar dat de verwondingen nog niet duidelijk zijn.. want kritieke toestand en toch zelf het vliegtuig uitwandelen rijmt bij mij niet helemaal.. zou het rookinademing zijn?
quote:Slachtoffers uit vliegtuig geslingerd
De twee mensen die zijn omgekomen bij het vliegtuigongeluk in San Francisco zijn bij de crash uit het vliegtuig geslingerd. Reddingswerkers vonden de slachtoffers enkele honderden meters van de romp van het toestel.
Het ging gistermiddag mis bij de landing van het vliegtuig van het Koreaanse Asiana Airline, met 307 mensen aan boord. Doordat het toestel voor de landingsbaan de grond raakte, schampte de staart van het toestel een dijk en sloeg het hard tegen de grond.
"Het was ineens boem!", zegt overlevende Eliott Stone tegen CNN. "De staart schoot omhoog en iedereen sloeg tegen het plafond. Toen schoof het vliegtuig zo'n 300 meter over het asfalt en rolde om. Daarna probeerde iedereen weg te komen, omdat er brand uitbrak."
"De staart kreeg de hardste klap", zegt Stone. "De plek waar de stewardessen zitten werd helemaal weggeslagen." De twee doden hebben beide de Chinese nationaliteit. Leeftijd en geslacht zijn nog niet bekendgemaakt.
Stone besefte pas enkele minuten nadat het vliegtuig was leeggestroomd dat er elders ook slachtoffers lagen. "We stonden allemaal buiten op een plek en zagen toen iemand aan komen strompelen. Dus toen renden we ernaartoe en zagen nog allemaal lichamen liggen. Een stuk of vijf mensen die niemand had zien liggen."
Naast de twee doden zijn er 180 gewonden, 49 van hen zijn er slecht aan toe. De slachtoffers hebben vooral botbreuken door de harde landing. De brandweer doorzocht het wrak toen het vuur gedoofd was, maar trof geen slachtoffers meer aan in het toestel.
Volgens inzittenden was er geen enkele indicatie dat er iets mis was en werd er ook niet gewaarschuwd voor problemen. Wel zeggen sommigen dat ze vlak voor de crash de motoren hoorden loeien, alsof de piloot nog snel meer hoogte wilde maken.
Een ooggetuige die vanuit zijn hotelkamer naar de dalende vliegtuigen stond te kijken, zag eerst ook niets vreemds aan het toestel. Pas op het laatste moment realiseerde hij zich dat het mis zou gaan. "Ze zaten te vroeg laag. Als ze drie seconden langer hadden gehad, was alles gegaan zoals het had moeten gaan."
De Boeing 777 was onderweg van Sjanghai naar San Francisco na een tussenlanding in Seoul. Het is nog niet duidelijk was te oorzaak is van het ongeluk. Het weer was goed en de bemanning was volgens de luchtvaartmaatschappij zeer ervaren.
De pressure bulkhead ziet er nog "redelijk" uit.. en die zit achter de keuken waar de stewardessen zitten..quote:"De staart kreeg de hardste klap", zegt Stone. "De plek waar de stewardessen zitten werd helemaal weggeslagen."
Any landing you can walk away from is a good one.... Dus het eerste wat ik doe is fb posten..
Wat een volk
Wat mij het meest verbaast is dat ik daar mensen met hun handbagage op de foto zie. Naar mijn weten is het zelfs verboden om je bagage mee te nemen maar moet je zo snel mogelijk het vliegtuig evacueren omdat je anders je eigen en andermans leven in gevaar kan brengen.quote:
Foto genomen door een passagier:
https://path.com/p/1lwrZb
I just crash landed at SFO. Tail ripped off. Most everyone seems fine. I'm ok. Surreal...
[ afbeelding ]
Als je je handbagage onder je stoel hebt snap ik wel dat je het meeneemt op zich.quote:
[..]
Wat mij het meest verbaast is dat ik daar mensen met hun handbagage op de foto zie. Naar mijn weten is het zelfs verboden om je bagage mee te nemen maar moet je zo snel mogelijk het vliegtuig evacueren omdat je anders je eigen en andermans leven in gevaar kan brengen.
bij het offboarden is het altijd even wachten tot het gangpad vrij is.. (nood of geen nood).. ze hebben zelfs simulaties gedaan met evacuaties omdat ze een paar jaar geleden zo verbaasd waren dat het leeghalen van een vliegtuig bij echte nood zoveel langer duurde als bij trainingen.. dit had te maken met dat mensen in nood over de stoelen gaan, mensen opzij duwen, hun bagage willen pakken en hun familie en vrienden willen ondersteunen.. ipv zo snel mogelijk het vliegtuig uitrennen op een ordelijke manier..
Op zich de mensen ook niet kwalijk te nemen. t Is ook een gewoonte om je tas met spullen mee te nemen. Alles zit erin: geld, sleutels, mobieltje, en je bankpasjes. Zonder dat ben je vreselijk onthand.quote:
[..]
Als je je handbagage onder je stoel hebt snap ik wel dat je het meeneemt op zich.
en kleren zijn een stuk gemakkelijker te vervangen
je zal daar maar staan en een half uurtje later zelf moeten vliegenquote:
ik zou mn ticket annuleren denk ik Vind ik maar kut op een lange vlucht, dan zoveel mogelijk uit mijn zakken en in een tas ofzo.quote:
3x P in je binnenzak en je zit okay.. Portomonee, Phone, Paspoort.. die laptop mag wmb gewoon doodgaan hoor.. die betaalt de baas wel.. of anders een verzekering..
Waarom?quote:
ik zou mn ticket annuleren denk ik
omdat ik emotionele dweil benquote:
als ik dat voor mn ogen zie gebeuren, dan kunnen honderden mensen me wijsmaken dat vliegen relatief heel veilig is, dan moet ik wel even een dagje relativeren voor ik zelf weer de lucht in wil 
Phone, schei toch uit. Net alsof het legitiem is om voor een telefoon het leven van een ander er aan te wagen. In je zak, OK, maar nog geen seconde extra als ie net gevallen is of zo.quote:
3x P in je binnenzak en je zit okay.. Portomonee, Phone, Paspoort.. die laptop mag wmb gewoon doodgaan hoor.. die betaalt de baas wel.. of anders een verzekering..
En die ontruimingstijden zijn allemaal theorieën die getest zijn met jonge getrainde medewerkers van Boeing. In de praktijk gaat Pa midden in het gangpad staan om ma en de kinderen voor te laten terwijl 7 meter achter hem bij anderen de vlammen al om de oren slaan.
Hoeft ook alleen maar bij het opstijgen en landen he. Als het misgaat als je op 10 km hoogte vliegt, hoef je je nergens meer druk om te maken.quote:
Als je denkt dat er nog tijd is, tja dan is een tas met je paspoort, je telefoon, sleutels en je pasjes en geld toch iets dat je mee wilt nemen.
Ik zou zonder telefoon niet eens iemand kunnen bellen, ik weet geen enkel telefoonnummer meer van wie dan ook. Of emailadressen.... Ik denk dat ik er alles aan zou doen om in ieder geval mijn telefoon mee te nemen.
Het is supereenvoudig om een lijstje met telefoonnumers ergens op internet (gmail/google drive bijvoorbeeld) op te slaan.quote:
Het lijkt wel alsof de ernst van de situatie bij de mensen niet zo was doorgedrongen. Je spullen pakken en dan rustig het vliegtuig uit glijden en wandelen....
Als je denkt dat er nog tijd is, tja dan is een tas met je paspoort, je telefoon, sleutels en je pasjes en geld toch iets dat je mee wilt nemen.
Ik zou zonder telefoon niet eens iemand kunnen bellen, ik weet geen enkel telefoonnummer meer van wie dan ook. Of emailadressen.... Ik denk dat ik er alles aan zou doen om in ieder geval mijn telefoon mee te nemen.
Dus geen reden om anderen levend te laten verbranden.
[ Bericht 59% gewijzigd door barthol op 07-07-2013 23:12:04 ]
Of een nog gekker idee!quote:
[..]
Het is supereenvoudig om een lijstje met telefoonnumers ergens op internet (gmail/google drive bijvoorbeeld) op te slaan.
Dus geen reden om anderen levend te laten verbranden.
De telefoon gewoon in je zak hebben (zoals de meesten).
Als je dat zo ziet, is het haast niet te geloven dat er maar twee dodelijke slachtoffers zijn.quote:
Op CNN een video van de crash terwijl het gebeurde
En dat de romp van het toestel zo intact is gebleven na die 360 graden spin.quote:
[..]
Als je dat zo ziet, is het haast niet te geloven dat er maar twee dodelijke slachtoffers zijn.
Dat ook ja. Ik dacht steeds dat ie op de grond rondgedraaid was, maar hij komt echt helemaal los van de grond en klapt dan hard weer terug.quote:
[..]
En dat de romp van het toestel zo intact is gebleven na die 360 graden spin.
Dit filmpje is van onschatbare waarde voor het onderzoek naar wat er gebeurt is.quote:
Op CNN een video van de crash terwijl het gebeurde
Het betreft 2 studentes.quote:Op zondag 7 juli 2013 13:50 schreef Nieuwschierig het volgende:
Twee Chinesinnen zijn de dodelijke slachtoffers
Ye Mengyuan en Wang Linjia. Ze zijn beide 16 jaar geworden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Nieuwschierig op 08-07-2013 00:25:40 ]
-aanvliegsnelheid was veel te laag
-7sec voor impact verzocht een crewmember om de snelheid te verhogen
-4sec voor impact was er een waarschuwing voor een "stall"
-1.5sec voor impact wilden ze nog een doorstart maken
nee als de rest dan levend verbranden levend zou verbranden dan zou ik mijn handbagage ook lekker laten liggen ja maar daar lijkt hier geen sprake van geweest te zijnquote:
[..]
Het is supereenvoudig om een lijstje met telefoonnumers ergens op internet (gmail/google drive bijvoorbeeld) op te slaan.
Dus geen reden om anderen levend te laten verbranden.
Toch vreemd als je bedenkt dat een vliegtuig behoorlijk wat reserve power heeft tijdens landen.quote:
Persconferentie van NTSB:
-aanvliegsnelheid was veel te laag
-7sec voor impact verzocht een crewmember om de snelheid te verhogen
-4sec voor impact was er een waarschuwing voor een "stall"
-1.5sec voor impact wilden ze nog een doorstart maken
quote:
Wel dan weer vaag dat het bij het vliegveld gebeurd.
quote:
[..]
Ja, want de meeste vliegtuigongelukken gebeuren in tunnels.
Een beste puinhoop, dat interieur.
Trouwens:
Tijdens de persconferentie van de NTSB werd ook duidelijk dat een van de twee 16-jarige Chinese meisjes die bij de crash het leven verloren, tijdens de reddingsactie mogelijk is overreden door een brandweerauto. De NTSB onderzoekt de toedracht van het ongeval.
http://www.volkskrant.nl/(...)s-in-opleiding.dhtml
Is dat toegestaan?
Zou kunnen gaan om een non-rated captain. Die dienen wel flink wat vlieguren te hebben als pilot in command op een relevant type toestel. Ik weet er het fijne niet van.quote:
Huh? Er was geen captain, maar alleen een first officer en een trainee?
Is dat toegestaan?
Ben ook geen expert, maar vind het een beetje gek. Ook dat ze een doorstart wilden maken...Als leek zou ik zeggen: ga je langzaam, geef wat gas bij zodat je de landingsbaan haalt. Nu moesten ze dus weer de neus omhoog trekken vóór de landingsbaan waarop de staart de grond raakte.quote:
[..]
Zou kunnen gaan om een non-rated captain. Die dienen wel flink wat vlieguren te hebben als pilot in command op een relevant type toestel. Ik weet er het fijne niet van.
Ja ik vind het ook vreemd. De flying pilot heeft z'n hand aan de gashendel tijdens de landing.quote:
[..]
Ben ook geen expert, maar vind het een beetje gek. Ook dat ze een doorstart wilden maken...Als leek zou ik zeggen: ga je langzaam, geef wat gas bij zodat je de landingsbaan haalt. Nu moesten ze dus weer de neus omhoog trekken vóór de landingsbaan waarop de staart de grond raakte.
Als ze inderdaad 7 seconden voor touchdown te langzaam gingen lijkt me dat ze daarmee tijd genoeg hadden om de snelheid naar het juiste niveau te brengen vooral omdat tijdens een landing normaal gesproken maar 25% van het beschikbare vermogen wordt gebruikt en er dus voldoende reserve is.
Misschien zijn er nog onbekende factoren in het spel geweest.
Landingssnelheid is in ieder geval iets wat ik zelf (vliegsimulator) ontzettend in de gaten houd.
Hehe. Ook een flightsimmer?quote:
[..]
Ja ik vind het ook vreemd. De flying pilot heeft z'n hand aan de gashendel tijdens de landing.
Als ze inderdaad 7 seconden voor touchdown te langzaam gingen lijkt me dat ze daarmee tijd genoeg hadden om de snelheid naar het juiste niveau te brengen vooral omdat tijdens een landing normaal gesproken maar 25% van het beschikbare vermogen wordt gebruikt en er dus voldoende reserve is.
Misschien zijn er nog onbekende factoren in het spel geweest.
Landingssnelheid is in ieder geval iets wat ik zelf (vliegsimulator) ontzettend in de gaten houd.
Landingssnelheid is idd gewoon fixed. In combinatie met je ILS kan dat haast niet fout gaan zou je zeggen.
Misschien toch een mechanische fout?
ILS was niet beschikbaar.quote:
[..]
Hehe. Ook een flightsimmer?
Landingssnelheid is idd gewoon fixed. In combinatie met je ILS kan dat haast niet fout gaan zou je zeggen.
Misschien toch een mechanische fout?
Noemt men dit niet gewoon afvangen?quote:
-4sec voor impact was er een waarschuwing voor een "stall"
Nee, overtrek.quote:
Sherlock.quote:
1 Dat kun je niet beoordelen, er kan ergens brand zijn (in de remschijven) dat je nog helemaal niet ziet.quote:
[..]
nee als de rest dan levend verbranden levend zou verbranden dan zou ik mijn handbagage ook lekker laten liggen ja maar daar lijkt hier geen sprake van geweest te zijn
2 Het is simpelweg tegen de regels dus houd je daar ook aan.
3 Ook bij dit ongeval zijn er 50 (zwaar)gewonden terwijl anderen de tijd namen om hun handbagage uit de rekken te halen.
7 sec voor de landing is helemaal niets als je al te laag zit.quote:
[..]
Ja ik vind het ook vreemd. De flying pilot heeft z'n hand aan de gashendel tijdens de landing.
Als ze inderdaad 7 seconden voor touchdown te langzaam gingen lijkt me dat ze daarmee tijd genoeg hadden om de snelheid naar het juiste niveau te brengen vooral omdat tijdens een landing normaal gesproken maar 25% van het beschikbare vermogen wordt gebruikt en er dus voldoende reserve is.
Misschien zijn er nog onbekende factoren in het spel geweest.
Landingssnelheid is in ieder geval iets wat ik zelf (vliegsimulator) ontzettend in de gaten houd.
De motoren hebben al 6 seconden nodig om op toeren te komen terwijl het rendement bij 109 knots (want dat was het) misschien 50% is. En ondertussen daal je gewoon door.
7 sec is genoeg als je nog hoog genoeg zit, op het glijpad of er boven.
De staat van energie van een vliegtuig zit in de snelheid en in de hoogte.
Door het vliegtuig te laten dalen kun je 'knopen kopen' maar dan moet je die hoogte wel hebben.
Hier zaten ze al zo laag (blijkt ook uit het filmpje) dat ze uit alle macht aan de stick trokken om 'm in de lucht te houden. Met als gevolg een stall en een nog lagere snelheid (85 knopen)
De vraag is dus waarom ze zo laag zaten, inschattingsfout van de piloot of gebrek aan stuwkracht.
Oh?quote:
quote:
quote:Authorities are also looking into what role the shutdown of glide slope -- a pilot navigational aid -- had in the crash.
Earlier Sunday, Hersman said on CBS' "Face the Nation" that the system is a ground-based aid that helps pilots stay on course while landing and it has been shut down at the San Francisco airport since June. The pilots, however, were notified before the crash that the system wasn't available.
Aircraft security experts told Reuters that the glide slope system is not essential for routine landings, but it's not unusual for airports to disable them for maintenance reasons.
Bron
Als ILS niet beschikbaar is kun je het ook niet gebruiken heh?quote:
Daarbij, of ILS nou wel of niet beschikbaar is zegt niks over het feit of die wel of niet gebruikt is. Ziet er uit als goed weer voor een visual.
Maar inderdaad was het prima weer voor een visual approach en er zit ook PAPI dus een kind kan de was doen.[ Bericht 5% gewijzigd door niels0 op 08-07-2013 12:20:01 ]
No shitquote:
[..]
[..]
[..]
Als ILS niet beschikbaar is kun je het ook niet gebruiken heh?
http://v.youku.com/v_show/id_XNTgwMjYxMzI4.html
Ja, meteen nadat CNN ermee kwamquote:
Was dit filmpje van de crash al ergens gepost ?
Prachtige kist, jammer dat het nu toch helaas einde oefening is met dat 'clean sheet'...quote:Op maandag 8 juli 2013 07:58 schreef Re het volgende:
stevig vliegtuigje, heeft aardig wat levens gered denk ik...
Tsja, volgens mij is het er ook niet veiliger op geworden sinds mensen hele hutkoffers mee de cabine in mogen sjouwen (okee, officieel mag het niet, maar ik heb nog nooit meegemaakt dat iemand z'n koffer werd geweigerd, terwijl die dingen vaak zo'n drie keer zo groot zijn als mijn rugzakje). Als je dan als passagier de neiging krijgt om je spulletjes mee te nemen in een noodsituatie (NB: ik keur dit dus heel erg af!), dan is het wel zo makkelijk als die spulletjes gewoon in een klein rugzakje onder de stoel van de passagier voor je liggen, ipv zo'n hutkoffer die je maar met moeite uit het kastje gesjouwd krijgt....quote:
1 Dat kun je niet beoordelen, er kan ergens brand zijn (in de remschijven) dat je nog helemaal niet ziet.
2 Het is simpelweg tegen de regels dus houd je daar ook aan.
3 Ook bij dit ongeval zijn er 50 (zwaar)gewonden terwijl anderen de tijd namen om hun handbagage uit de rekken te halen.
En ook niet te vergeten: is het niet eigenlijk van de gekke dat al die liters taks-free aangeschafte alcohol en parfum - super brandbaar spul! - zomaar bovenin in die kastjes verdwijnt? Heel wat gevaarlijker dan de nagelschaartjes en flesjes water die ingepikt worden...
[ Bericht 8% gewijzigd door HetKlusKonijn op 09-07-2013 00:19:40 ]
Nog nooit in gevlogen Ik heb er zo'n 10 jaar geleden eens ingezeten. Vluchtje Heathrow - San Francisco met BA.quote:
Ik ga binnenkort ook met de 777 vliegen
Een van de fijnste kisten ooit.
quote:
[..]
Ik heb er zo'n 10 jaar geleden eens ingezeten. Vluchtje Heathrow - San Francisco met BA.
Een van de fijnste kisten ooit.
Haha. Het mooiste is nog wel die mededeling van "one crew member per bunk" helemaal aan het einde van het filmpje.quote:
1 crewmember en een passenger mag dus.quote:
[..]
Haha. Het mooiste is nog wel die mededeling van "one crew member per bunk" helemaal aan het einde van het filmpje.
Maar of dat met echte passagiers ook zo ordelijk verloopt?
De PIC (Pilot in Command; de piloot in de linker stoel) kan idd. in opleiding zijn, maar dan heeft er wel een ervaren piloot als #2 naast gezeten.quote:
Huh? Er was geen captain, maar alleen een first officer en een trainee?
Is dat toegestaan?
Overigens nog een overeenkomst met de Turkish crash bij Schiphol..
maar ik snap het dan toch niet er wordt gezegd dat die piloot te langzaam gevlogen heeft ?quote:
[..]
[..]
[..]
Als ILS niet beschikbaar is kun je het ook niet gebruiken heh?
Maar dan heb je toch de Checklist niet goed door genomen.
Want die wordt vaak ook nog eens dubbel gecheckt maar om nu 1 piloot er de schuld er van te geven vind ik raar