PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
HU-803?quote:Op donderdag 27 juni 2013 20:00 schreef Bart-Willem het volgende:
Zo, m'n nieuwe auto is er!
[ afbeelding ]
Van een V70 Comfortline 140pk (de donkergrijze auto) naar een V70 2.4 Turbo (de zilveren die er naast staat).En leuke velgjes.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Mooie wagen, maar vind de kleur van de ander mooier 
Maar hé, dat zie je niet als je van al je nieuwe extra's gebruik maakt
Maar hé, dat zie je niet als je van al je nieuwe extra's gebruik maakt
Knappe bak, zo'n 2.5T is een dijk van een motor!
Vandaag wat kilometers met een V50 1.6d mogen maken, valt me niet tegen die motor.
Vandaag wat kilometers met een V50 1.6d mogen maken, valt me niet tegen die motor.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beide kleuren zijn niet m'n favoriet, de vorige kleur vond ik nooit echt geweldig maar deze ook niet. Weet zelf ook niet welke ik eigenlijk leuker vind, zo'n zilveren oogt wel wat "frisser" terwijl de oude kleur wat doffer oogt.
Er zit een 803-radio in, binnenkort m'n Grom-dinges even erin hobbyen maar maandag eerst even de airco en thermostaat laten fixen.
Weet zelf ook niet welke ik eigenlijk leuker vind, zo'n zilveren oogt wel wat "frisser" terwijl de oude kleur wat doffer oogt. Er zit een 803-radio in, binnenkort m'n Grom-dinges even erin hobbyen maar maandag eerst even de airco en thermostaat laten fixen.
Ah ja, ik heb de HU-801. Goede radio wel ja. Die yatour was er ook zo in gepiept.quote:
Beide kleuren zijn niet m'n favoriet, de vorige kleur vond ik nooit echt geweldig maar deze ook niet.
Er zit een 803-radio in, binnenkort m'n Grom-dinges even erin hobbyen maar maandag eerst even de airco en thermostaat laten fixen.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Da's goed om te horen, nu nog even uitzoeken hoe die radio eruit gehaald kan worden. Dat was met die HU-1205 een stuk makkelijker.
Edit: bedenk me net dat ik ooit zo'n ding uitgebouwd heb. Geloof dat die AC-panel er onderuit moet (zonder draden los te raken) en dan 2 schroeven los en dan komt de radio er al uit.
Edit: bedenk me net dat ik ooit zo'n ding uitgebouwd heb. Geloof dat die AC-panel er onderuit moet (zonder draden los te raken) en dan 2 schroeven los en dan komt de radio er al uit.
eerst het paneel omhoog wippen waar je pook zit, daarna kan je 2 schroeven loshalen van de ECC. Vervolgens kan je die eruit wippen. en zie je de 2 schroeven van de radio zelf.
Eitje allemaal.
Eitje allemaal.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Die kabels van de ECC moet je laten zitten idd, anders kan je van die airbag meldingen krijgen schijnbaar.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Tweelingbroer .
Kennis van ons heeft in een halve dag de motor gelicht, versnellingsbak erafgehaald, starterkrans op het vliegwiel vervangen, bak weer gemonteerd en motor rechtgehangen.
.
Kennis van ons heeft in een halve dag de motor gelicht, versnellingsbak erafgehaald, starterkrans op het vliegwiel vervangen, bak weer gemonteerd en motor rechtgehangen
.
zo staat onze roffel er momenteel bij..ben er wel content mee,alleen nog koplampwissertje links vervangen.
Mijn pa heeft dat setje velgen ook liggen en heb ik een keer geprobeerd op mijn 945. Die zijn daar echt veels te klein voor maar als ik jou V70 zo zie geldt dat dus voor V70's ook.
Ik vind ze groot zat voor een V70.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
M'n V70 bevalt prima, maar bij diezelfde Volvo-specialist hadden ze ook een S80 2.4T staan die niet gek veel duurder was maar wel minder kilometers gelopen had. Nu is een stationwagon natuurlijk handiger, maar op een of andere manier raakt die S80 maar niet uit m'n kop: bijna 1 ton minder gelopen, jaartje jonger, mooi beige interieur en werkelijk als nieuw.
Het knaagt om toch een switch te doen.
Het knaagt om toch een switch te doen.
Een s80 is dan ook een bazenautoquote:
M'n V70 bevalt prima, maar bij diezelfde Volvo-specialist hadden ze ook een S80 2.4T staan die niet gek veel duurder was maar wel minder kilometers gelopen had. Nu is een stationwagon natuurlijk handiger, maar op een of andere manier raakt die S80 maar niet uit m'n kop: bijna 1 ton minder gelopen, jaartje jonger, mooi beige interieur en werkelijk als nieuw.
Het knaagt om toch een switch te doen.
Full options?
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
.
je v ook, of was het een xc?quote:
Op
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Kulargument in de discussie tussen een V en een Squote:
Lastig voor jou om de positieve dingen te zien ipv de negatieve, is het niet?
Gaat alles bij elkaar kleine 700 euro worden..quote:Op dinsdag 2 juli 2013 00:08 schreef Roel_Jewel het volgende:
Moggrn APK en kleine beurt voor m'n S80. Benieuwd wat ik mag aftikken..
Uitlaatbevestiging, olie, remolie, airco, rubber, ruitenwissers.
Ach, hij moet nog een paar honderdduizend kilometer mee, dus dat hoort dit erbij he
.
Half stof/leer, geen navigatie, geen electrisch inklapbare spiegels, geen schuifdak, geen parkeersensoren maar voor de rest wel alles.quote:
[..]
Een s80 is dan ook een bazenauto
Full options?
En m'n V70 is ook FWD, dus dat is geen argument. Ik moet wel elke dag fileparkeren en dan is een stationwagon veel handiger (kont van een S80 zie je niet echt, bij een V70 is einde ruit meteen einde auto
). Of parkeersensoren in zien te bouwen bij die S80.
Hmm, dat half stof half leer vind ik er nooit zo mooi uitzien. Maar het is iig beter dan alleen stoffen bekleding, dat ziet er al helemaal niet uit in zo'n auto.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Is een 2008 V50 2.0D eigenlijk een betrouwbare auto? Ik hoor gemixte verhalen (slechte service Volvo en turboproblemen), en ik ben niet van plan een paar honderd euro per kwartaal puur aan onderhoud te gaan betalen
Ik ben de spelings kooning van de heele weereld! Dus geen spelings-fauten makken in dit foorum!™
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
De V was voor de verkoop, no way dat ik daar zelf full time in zou gaan rijden. Beetje autobaancrossen is leuk, maar voor alledaags gebruik vind ik mijn 9 veul toffer.quote:
Ik dacht van de week bij een stoplichtsprint een Peugeot Partner voor te kunnen blijven maar nee dus 
. Na 2500 rpm was de fut er wel aardig uit. Weer het nodige gelezen op de nodige fora, met als hoofdverdachte de LMM. Deze "even" vervangen kost ca. ¤150, maar even knutselen met een diode kon ook (mits EGR afgedicht). Stekker los, diode erin en gaan als de brandweer (toen ik de diode eindelijk goed had zitten dan, op de foto heb ik net de 2 verkeerde punten doorverbonden (1+2 waar dit 4+5 moest zijn))
Motor trekt nu lineair door naar 4500 rpm, ben ook van dat "zagende" optrekken af boven de 100 km/h. Heeft mogelijk wel invloed op het verbruik maar da's denk ik meer de rijstijl dan de modificatie an sich.
. Na 2500 rpm was de fut er wel aardig uit. Weer het nodige gelezen op de nodige fora, met als hoofdverdachte de LMM. Deze "even" vervangen kost ca. ¤150, maar even knutselen met een diode kon ook (mits EGR afgedicht). Stekker los, diode erin en gaan als de brandweer (toen ik de diode eindelijk goed had zitten dan, op de foto heb ik net de 2 verkeerde punten doorverbonden (1+2 waar dit 4+5 moest zijn))Motor trekt nu lineair door naar 4500 rpm, ben ook van dat "zagende" optrekken af boven de 100 km/h. Heeft mogelijk wel invloed op het verbruik maar da's denk ik meer de rijstijl dan de modificatie an sich.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Ja, want je brandstofinspuiting en dergelijke worden niet berekend op de gegevens uit je lmm natuurlijk...
Voor de veiligheid en levensduur van je blok en het verbruik zou ik toch een nieuwe lmm plaatsen. Anders even in de UK zoeken, daar schijnen ze een stuk voordeliger te zijn
Voor de veiligheid en levensduur van je blok en het verbruik zou ik toch een nieuwe lmm plaatsen. Anders even in de UK zoeken, daar schijnen ze een stuk voordeliger te zijn
Vind het een vervelende wagen, oogt klein en voelt klein van binnen.. achterin amper ruimte voor je benen en de kofferbak is een lachertje vergeleken met grotere volvo's..quote:
Is een 2008 V50 2.0D eigenlijk een betrouwbare auto? Ik hoor gemixte verhalen (slechte service Volvo en turboproblemen), en ik ben niet van plan een paar honderd euro per kwartaal puur aan onderhoud te gaan betalen
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Pssst: http://www.ebay.de/sch/i.(...)mm+volvo+v70&_sop=15quote:
Ik dacht van de week bij een stoplichtsprint een Peugeot Partner voor te kunnen blijven maar nee dus
Motor trekt nu lineair door naar 4500 rpm, ben ook van dat "zagende" optrekken af boven de 100 km/h. Heeft mogelijk wel invloed op het verbruik maar da's denk ik meer de rijstijl dan de modificatie an sich.
[ afbeelding ]
Weet je wel hoeveel diodes ik daarvoor kan kopenquote:
[..]
Pssst: http://www.ebay.de/sch/i.(...)mm+volvo+v70&_sop=15
En de boordcomputer geeft nu 4,2l/100 km aan
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Zelf weten, maar hij meet nu niet accuraat. Het feit dat hij een gunstiger verbruik opgeeft betekent dat hij minder in spuit. Zoek maar eens op wat te arm lopen (zeker op vollast) met je auto doet en overweeg die 120 euro nog eens
Nou, motormanagement staat anders meestal goed dummyproof afgesteld. Je moet het wel heel bont maken om de zooi arm te laten lopen.
Te arm? Bij een diesel? Dacht dat dat niet kon..
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Ah, even opgezocht. Ze lopen dan over het algemeen rijker. In dat geval ben ik benieuwd naar je roet uitstoot en katvulling
Katalysator zit er niet op, en roeten doet ie nauwelijks (EGR is al afgedopt), 't is moeilijk zelf te zien maar ik zie geen zwarte wolken achter me als ik goed gas geef`. Afgelopen jaar op vakantie met een (zoals achteraf bleek) loszittende EGRklep rondgereden, ik had toen een permanente zwarte mist achter me.quote:
Ah, even opgezocht. Ze lopen dan over het algemeen rijker. In dat geval ben ik benieuwd naar je roet uitstoot en katvulling
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
