PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ook een goede is waar de stellen naar toe moeten als de NS ze niet meer wil hebben. Op de Watergraafsmeer zullen ze in de weg staan, dat weet AnsaldoTilburg ook wel en de Italianen zullen ongetwijfeld geen enkele zin hebben om hun troep op te halen. Probleem is dan ook dat de stellen die nog van de Italianen zijn niet zomaar versleept mogen worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Huur een paar zwervers. De deuren kunnen toch niet fatsoenlijk dicht. Heeft tot nu toe altijd succes gehad als het gaat om het rap afvoeren van sloopmaterieel.quote:Op maandag 3 juni 2013 13:44 schreef Peterselieman het volgende:
ook een goede is waar de stellen naar toe moeten als de NS ze niet meer wil hebben. Op de Watergraafsmeer zullen ze in de weg staan, dat weet AnsaldoTilburg ook wel en de Italianen zullen ongetwijfeld geen enkele zin hebben om hun troep op te halen. Probleem is dan ook dat de stellen die nog van de Italianen zijn niet zomaar versleept mogen worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan stuurt de NS een rekening voor stallingskosten naar de Italianen.quote:
ook een goede is waar de stellen naar toe moeten als de NS ze niet meer wil hebben. Op de Watergraafsmeer zullen ze in de weg staan, dat weet AnsaldoTilburg ook wel en de Italianen zullen ongetwijfeld geen enkele zin hebben om hun troep op te halen. Probleem is dan ook dat de stellen die nog van de Italianen zijn niet zomaar versleept mogen worden.
weet niet of je die wel op de Meer rond wilt hebben lopenquote:Op maandag 3 juni 2013 13:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Huur een paar zwervers. De deuren kunnen toch niet fatsoenlijk dicht. Heeft tot nu toe altijd succes gehad als het gaat om het rap afvoeren van sloopmaterieel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hee, wordt hiet een nieuw business model geboren voor NSHispeed, om toch winst te kunnen maken?quote:Op maandag 3 juni 2013 13:46 schreef WhiteJoker het volgende:
[..]
Dan stuurt de NS een rekening voor stallingskosten naar de Italianen.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
die kan toch niet betaald worden. De Italianen gaan bankroet en tot de zaak afgewikkeld is blijven de stellen staan waar ze staanquote:
[..]
Dan stuurt de NS een rekening voor stallingskosten naar de Italianen.
tenzij er met de curator of nieuwe eigenaar wat geregeld kan worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, je kan rekeningen sturen tot je er scheel van ziet. Daar komt geen cent vandaan hoorquote:
[..]
Dan stuurt de NS een rekening voor stallingskosten naar de Italianen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Duurt nooit lang voordat die treinen in rook opgaan. Als het al niet spontaan gebeurt (zo accu's).quote:
[..]
weet niet of je die wel op de Meer rond wilt hebben lopen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Toch maar gewoon naar IJmuiden sturen en meteen de hoogovens in. 
Wat is tegenwoordig de prijs voor oud ijzer?
Wat is tegenwoordig de prijs voor oud ijzer?
Op een gegeven moment kan je er een dwangsom aanhangen met als uiterlijk maatregel dat de stellen verplaatst worden. Daar zal de curator ook gevoelig voor zijn. Het ging natuurlijk voornamelijk om de stellen die niet verplaatst mochten worden.quote:Op maandag 3 juni 2013 13:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, je kan rekeningen sturen tot je er scheel van ziet. Daar komt geen cent vandaan hoor
ze willen daar geen materiaal van inferieure kwaliteit hebbenquote:
Toch maar gewoon naar IJmuiden sturen en meteen de hoogovens in.
Wat is tegenwoordig de prijs voor oud ijzer?
Altijd onderweg naar het avontuur
En terecht...quote:
[..]
ze willen daar geen materiaal van inferieure kwaliteit hebben
Bovendien kost het opruimen van wat er op weg naar IJmuiden naast de baan terecht is gekomen teveel.quote:
[..]
ze willen daar geen materiaal van inferieure kwaliteit hebben
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Nog een betere vraag; kan je een buitenlands hoofdtelwoord als handelsmerk deponeren?quote:
Ik vind het trouwens wel een vaag verhaal dat het merknaam Fyra bij NMBS ligt en daardoor niet meer gebruikt mag worden door NSH. Ik denk dat je die naam voor een prikkie wel even over kan nemen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Sowieso, zit veel te veel plestik in.quote:
[..]
ze willen daar geen materiaal van inferieure kwaliteit hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
one.com?quote:
[..]
Nog een betere vraag; kan je een buitenlands hoofdtelwoord als handelsmerk deponeren?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://www.volkskrant.nl/(...)stilstand-kwam.dhtml
Het is mij hiermee wel duidelijker. Ik dacht dat ik wat gemist had, maar het staat nog maar net online :>
Het is mij hiermee wel duidelijker. Ik dacht dat ik wat gemist had, maar het staat nog maar net online :>
Ja prima, maar dat is geen antwoord op de vraagquote:
Op 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou ja, lijkt me dat het vaker gebeurt dus. En dat het dus wel kanquote:
[..]
Ja prima, maar dat is geen antwoord op de vraag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
volgens mij heeft een groot deel van het verhaal al eens online gestaan en is het laatste stukje nu een beetje anders opgeschrevenquote:
http://www.volkskrant.nl/(...)stilstand-kwam.dhtml
Het is mij hiermee wel duidelijker. Ik dacht dat ik wat gemist had, maar het staat nog maar net online :>
Altijd onderweg naar het avontuur
Eigenlijk is het ministerie, en zeker Tineke Tolpoort, dus verantwoordelijk voor de malaise. Door het eerste bod van de NS met nadreunende woorden van tafel te vegen heeft ze het bedrijf gedwongen een onrealistisch bod te doen. Zeker toen de andere vervoerders véél lager boden hadden ze misschien achter hun oren moeten krabbelen.quote:
http://www.volkskrant.nl/(...)stilstand-kwam.dhtml
Het is mij hiermee wel duidelijker. Ik dacht dat ik wat gemist had, maar het staat nog maar net online :>
Ik vind het trouwens ook wel tekenend dat het ministerie van Financiën nu zegt: Jullie kunnen wel willen stoppen met de Fyra, maar daar beslissen wij over. Dag NS!
Ik heb zelf dat originele plan altijd beter gevonden, de HSLZ heeft dan het meeste nut. Dat losse gedoe was al niets, te duur ingeschreven of niet.
het plan met de IC Max blijkt achteraf behoorlijk realistisch te zijn geweest
Altijd onderweg naar het avontuur
In de berichtgeving van vrijdag had ik dit gemist:
http://www.volkskrant.nl/(...)echter-stappen.dhtml
http://www.volkskrant.nl/(...)echter-stappen.dhtml
In de categorie 'de aanval is de beste verdediging'?quote:De fabrikant van de Fyra-treinen, de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda, gaat juridische stappen nemen tegen de Belgische spoorwegen, de NMBS. Volgens AnsaldoBreda kloppen verwijten niet die de NMBS vrijdag maakte over de mankementen.
De NMBS kondigde aan het contract voor de levering van Fyratoestellen te verbreken. Maar daar liggen volgens de treinbouwer geen technische redenen, maar andere redenen aan ten grondslag.
AnsaldoBreda zegt verbaasd en teleurgesteld te zijn over de beslissing van de Belgen. 'Er zijn de afgelopen periode diverse ontmoetingen geweest, op verschillend niveau, waarbij ook de Belgische technici aanwezig waren", aldus het bedrijf.
De aankondiging van de NMBS om het contract te verbreken, lijkt in tegenspraak met de resultaten van die bijeenkomsten, stelt AnsaldoBreda.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Precies. Echt gtfo met dat gemekker over aparte concessies en meuk. Gewoon binnenlandse treinen over die hap.quote:
Ik heb zelf dat originele plan altijd beter gevonden, de HSLZ heeft dan het meeste nut. Dat losse gedoe was al niets, te duur ingeschreven of niet.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
