PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Scheelt dat de boetes daar een stuk lager zijnquote:Op dinsdag 21 mei 2013 20:41 schreef Gummiebeer het volgende:
[..]
DEUTSCHLAND! trekt de snelheidsbeperking terug in fases. Dat krijg je met 1 Europa..
's avonds een reus, 'smorgens een kneus
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Das waar, en ze flitsen voor het merendeel nog steeds van voren. Maar ongegeneerd hard rijden op die Autobahn is er binnenkort niet meer bij.quote:Op dinsdag 21 mei 2013 20:44 schreef KneusTeun het volgende:
[..]
Scheelt dat de boetes daar een stuk lager zijn
Achja zo hard gaat de mijne niet, en vind snelweg ook geen reet aan 
Maar wordt buiten bebouwde kom dan ook 80?!?!
Maar wordt buiten bebouwde kom dan ook 80?!?!
's avonds een reus, 'smorgens een kneus
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Tot nu toe niet. Enkel op de Autobahn komt nu de beperking.quote:
Achja zo hard gaat de mijne niet, en vind snelweg ook geen reet aan
Maar wordt buiten bebouwde kom dan ook 80?!?!
Dat is al 80quote:
Achja zo hard gaat de mijne niet, en vind snelweg ook geen reet aan
Maar wordt buiten bebouwde kom dan ook 80?!?!
Of bedoel je Duitsland?
Ja, daar ging het over inderdaad.quote:
's avonds een reus, 'smorgens een kneus
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Voor sommige mensen is het net zo makkelijk om de grens over te gaan als naar de supermarkt rijdenquote:
ideaal!
's avonds een reus, 'smorgens een kneus
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Maar nu weet ik verdorie nog niet of ik mijn sproeiers moet aanpassen voor de demper.
Overigens.. ¤190 veur een Produro nieuw
Tis dan wel een demo model met een paar krasjes, maar toch 
Overigens.. ¤190 veur een Produro nieuw
Tis dan wel een demo model met een paar krasjes, maar toch
Dat doen ze in Nederland gelukkig ook nog. Of ze gebruiken bij vast palen slechte lussen.quote:
[..]
Das waar, en ze flitsen voor het merendeel nog steeds van voren. Maar ongegeneerd hard rijden op die Autobahn is er binnenkort niet meer bij.
Zal verklaren dat ik 9 van de 10 keer op de motor zit in plaats van in de auto, terwijl 9 van de 10 boetes die ik binnen krijg toch nog voor de auto zijn
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Hoeft niet.quote:
Maar nu weet ik verdorie nog niet of ik mijn sproeiers moet aanpassen voor de demper.
Overigens.. ¤190 veur een Produro nieuw
Wordt altijd wel aangeraden om hem ermee af te laten stellen natuurlijk, maar dan kijrg je er 1 pk bij voor 250¤. Als je iets wilt wat écht een beetje zoden aan de dijk zet, kun je er beter meteen een Dynojet kitje in laten ploffen en dan icm de demper laten afstellen, dán heb je wat
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ligt een beetje aan het verschil in doorvoer van de auspuff he. Mijn originele uitlaat zit vol met schotten en andere meuk. Als die erop zit loopt ie perfect, heerlijk door de toeren heen en zonder gedoe. Open uitlaat betekend bokken, knallen en moeilijk starten.quote:Op dinsdag 21 mei 2013 21:01 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hoeft niet.
Wordt altijd wel aangeraden om hem ermee af te laten stellen natuurlijk, maar dan kijrg je er 1 pk bij voor 250¤. Als je iets wilt wat écht een beetje zoden aan de dijk zet, kun je er beter meteen een Dynojet kitje in laten ploffen en dan icm de demper laten afstellen, dán heb je wat
Afstellen na verandering is altijd beter, niet persé nodig - daar is het effect niet groot genoeg voor. Je merkt het vanzelf wel als hij het echt nodig heeft.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Een AT loopt gewoon beter met een open demper, en Anne d'r Alp geeft ook geen krimp met de ProDuro erop.quote:
[..]
Ligt een beetje aan het verschil in doorvoer van de auspuff he. Mijn originele uitlaat zit vol met schotten en andere meuk. Als die erop zit loopt ie perfect, heerlijk door de toeren heen en zonder gedoe. Open uitlaat betekend bokken, knallen en moeilijk starten.
Afstellen na verandering is altijd beter, niet persé nodig - daar is het effect niet groot genoeg voor. Je merkt het vanzelf wel als hij het echt nodig heeft.
Geen ervaring met 4 pitters.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dan ga ik gewoon van jou uit SD. Die 1 PK of Dynokit zal mij een reet roesten, het blijft tenslotte een Alpquote:
[..]
Een AT loopt gewoon beter met een open demper, en Anne d'r Alp geeft ook geen krimp met de ProDuro erop.
Geen ervaring met 4 pitters.
Gaat mij puur voor het geluid!
Ik ga het meemaken.. Nog even een nieuw jack kopen (http://www.motolegends.co(...)-leather-jacket.html) en ik ben klaar op wat kleine technische dingetjes na. Zoals een houder aan m'n motor voor mijn schijfremslot. Ga dat ding niet in m'n jaszak meenemen.quote:
[..]
Want? vorige week moeten doen en ging opzich prima, tis net als leer en textiel. Het gaat even prima, dan wat minder en na echt lange tijd ben je nat tot op je onderbroek
Dan maakt kevlar vs standaard textiel niet veel uit.
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Bandit loopt ook veel beter met open demperquote:
[..]
Een AT loopt gewoon beter met een open demper, en Anne d'r Alp geeft ook geen krimp met de ProDuro erop.
Geen ervaring met 4 pitters.
alleen moet ie dan wél even afgesteld worden. Zonder tegendruk gaat ie te arm lopen. Hoe dit kan in een viertaktmotor weet ik trouwens niet, maar ze hebben wel meer onverklaarbare karaktereigenschappen. Ondanks dat je hem rijker moet zetten met open pijp gaat ie na het afstellen wel wat zuiniger lopen trouwens. Althans, bij viercilinders.Twee of vier cilinders, in principe kun je er vanuit gaan dat een tweetakt een goede tegendruk moet hebben (bepaald de powerband, moet op het koppelmoment zitten), een viertakt heeft geen tegendruk nodig en moet vooral zo weinig mogelijk weerstand hebben op de uitlaatslag. Die loopt dus het beste met open pijp. Wel even afstellen.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Is vooral koppelquote:
[..]
Dan ga ik gewoon van jou uit SD. Die 1 PK of Dynokit zal mij een reet roesten, het blijft tenslotte een Alp
Al vertaalt zich dat in vermogen inderdaad als je het vermenigvuldigd met toerental, de winst is echter wel wat meer dan 1 PK. Ga maar uit van rond de 5, wat je vooral merkt in soepeler optrekken. Maar ook daar telt, dat hangt af van hoeveel verschil in weerstand er in de uitlaattracjecten zit.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ergens heb ik het idee dat er ooit een andere demper en luchtfilter op m'n Alp zat. Het hok ploft, houdt soms in met accelereren en meurt ontzettend naar benzine. Ook zuipt die behoorlijk, 1:16,9.quote:
[..]
Is vooral koppel
Ach, ik zie het wel. Maar het zal sowieso een vooruitgang zijn met de demper.
Ploffen en acceleratie is dan weer echt afhankelijk van cilinders, dat kan ik je niet vertellenquote:
[..]
Ergens heb ik het idee dat er ooit een andere demper en luchtfilter op m'n Alp zat. Het hok ploft, houdt soms in met accelereren en meurt ontzettend naar benzine. Ook zuipt die behoorlijk, 1:16,9.
Ach, ik zie het wel. Maar het zal sowieso een vooruitgang zijn met de demper.
alleen ervaring met four-in-line en parallel twin.Let in ieder geval even op de kleur van je bougies. Die moet min of meer koffiebruin zijn. Istie wit, staat ie te arm. Istie zwart, staat ie te rijk. Beide zijn niet leuk voor je motor. Als ie te arm staat loopt ie te heet en loop je kans op backfire, als ie te rijk staat kan ie verzuipen of uit de uitlaat gaan knallen. Dat laatste klinkt trouwens wel heerlijk met open pijp
maar beide effecten zijn niet echt leuk voor je kleppen. Niet dat ze meteen kapot gaan, maar op de lange termijn kan het wat schade opleveren.Over het algemeen is het bij motoren wel zo dat als er iets niet lekker loopt de machine meteen voor geen meter meer rijd
Als hij écht een afstelbeurtje nodig heeft merk je dat wel.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Tja, mijn hok is dan weer zoiets. De bougies hebben een mooie kleur, koffie met wat melk. Toch heb ik af en toe backfire en ploft hij in de uitlaat. Backfire kan te maken hebben omdat ik dat slurfje uit de filterkast heb getrokken, want meer aanzuig geluid.quote:
[..]
Ploffen en acceleratie is dan weer echt afhankelijk van cilinders, dat kan ik je niet vertellen
Let in ieder geval even op de kleur van je bougies. Die moet min of meer koffiebruin zijn. Istie wit, staat ie te arm. Istie zwart, staat ie te rijk. Beide zijn niet leuk voor je motor. Als ie te arm staat loopt ie te heet en loop je kans op backfire, als ie te rijk staat kan ie verzuipen of uit de uitlaat gaan knallen. Dat laatste klinkt trouwens wel heerlijk met open pijp
Over het algemeen is het bij motoren wel zo dat als er iets niet lekker loopt de machine meteen voor geen meter meer rijd
Ploffen in de uitlaat kan ik herleiden naar een afwateringsgaatje in de orginele demper. En een V-Twin ploft sowieso 
Naja, als de demper er hangt ga ik eerst eens de kleppen stellen want dat heb ik nog niet gedaan na 10k.
Dat helpt enorm veel jaquote:
Naja, als de demper er hangt ga ik eerst eens de kleppen stellen want dat heb ik nog niet gedaan na 10k.
Motoren mogen ook wel een beetje ploffen en af en toe wat backfiren natuurlijk. Daar zijn het carburated machines voor. En het is gewoon oerdegelijke oude techniek, die kan echt wel wat hebben
Maar er zijn natuurlijk wel grenzen, want leuk voor de motor is het niet.Als je in het donker achter mijn motor rijdt kun je de vlammen door zien slaan in de uitlaat
Vind het wel wat hebben. Ergens bijna zonde om te fixen, al weet ik al wat er aan de hand is. Dat geroffel, heerlijk 
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Dat zie je bij mij ook als je erachter rijdquote:
[..]
Als je in het donker achter mijn motor rijdt kun je de vlammen door zien slaan in de uitlaat
Volgens mij is de orginele demper ook zo gaar als Koos Spee die een belerend vingertje opsteekt.
Idd. Voor je het weet hangt er een Fiat aan je spiegel!quote:
Leuk hoor, die Italiaanse binnensteden, maar ik ga er niet m'n motor buiten parkeren
