PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Beetje laat, maar ik bedenk mij net dat mijn BX met een relatief (!) moderne dieselmotor orgineel 71pk heeft. Dan denk ik dat die echt oude diesels hooguit 40-45pk hadden.quote:Op zaterdag 27 april 2013 18:20 schreef Fer het volgende:
[..]
Die diesels van vroeger had slechts 60pk ofzo. Dus op snelweg draait ie 3000 toeren, maakt een klere-herie (relaxed!?) en altijd volgas om het gemis aan trekkracht.
Ben je in de war met een 2003 2.0 Commonrail ofzo?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Er zou een wet moeten komen die het afschieten van raketten op oude stinkdiesels legaal maakt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op maandag 29 april 2013 09:38 schreef Duvel het volgende:
Er zou een wet moeten komen die het afschieten van raketten op oude stinkdiesels legaal maakt.
had een T3 met 50pk diesel kwam overalquote:
[..]
Beetje laat, maar ik bedenk mij net dat mijn BX met een relatief (!) moderne dieselmotor orgineel 71pk heeft. Dan denk ik dat die echt oude diesels hooguit 40-45pk hadden.
top was 105kmh
Mercedes S- klasse -116 type zijn ook diesels van. De S 300 SEL diesel.
Werden hier niet officieel verkocht, maar kwamen uit Amerika, zijn helemaal vol geladen met alle extra's die je maar kun verzinnen.
Ze zijn er ook als -126 model, maar die zijn dan te jong.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kanjer op 29-04-2013 14:29:37 ]
Werden hier niet officieel verkocht, maar kwamen uit Amerika, zijn helemaal vol geladen met alle extra's die je maar kun verzinnen.
Ze zijn er ook als -126 model, maar die zijn dan te jong.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kanjer op 29-04-2013 14:29:37 ]
Peugeot 504 diesel. Geduld moet je wel hebben bij zo'n oude diesel en de kruissnelheid zal rond 100 km/u liggen.
Die Peugeot's zijn schitterende wagens en volgens mij ook erg zuinig. Mercedes iets minder zuinig maar wel erg betrouwbaar.
Maar LPG lijkt me een betere optie in de 40+ klasse. Die hebben wat meer pit.
Maar LPG lijkt me een betere optie in de 40+ klasse. Die hebben wat meer pit.
Dat was zeker een 1.9. Die oude benzen hadden geloof ik wel 2.9 5 pitters of van vergelijkbare grote. MB 508D had een 3.8l 4 pitter met maar liefst 80pk bij 2900rpmquote:
[..]
Beetje laat, maar ik bedenk mij net dat mijn BX met een relatief (!) moderne dieselmotor orgineel 71pk heeft. Dan denk ik dat die echt oude diesels hooguit 40-45pk hadden.
Trouwens reed ik die dag achter een Golf SDI, die liep te trappen ieder stoplicht, dat was te horen en ik deed minimaal gas en 1400 toeren erachter. Dus vond die post wel grappig.
.
Haha, een 40 jaar oude diesel kopen om zn trekkracht 
Als er iets is wat zorgt voor trekkracht is het een turbo op een diesel. Iets wat 40 jaar geleden niet werd gebouwd.
Reken op 0-100 tijden van boven de 20 seconden als 100 al wordt gehaald. De eerste golfdiesels werden bekend om hun 'snelle' acceleratie en die deden er iets van 17 seconden over 0-100. Nog oudere diesels komen helemaal niet voorruit..
Dus trekkracht lijkt me niet bepaald hét punt om zo'n oud stinkhok aan te schaffen.
Als het je echt om oude techniek te doen is en kosten niet uitmaakt zoals je zegt ga dan een 6 in lijn op benzine rijden. Soepelere motorblokken qua loopcultuur zijn er niet.
Als er iets is wat zorgt voor trekkracht is het een turbo op een diesel. Iets wat 40 jaar geleden niet werd gebouwd.Reken op 0-100 tijden van boven de 20 seconden als 100 al wordt gehaald. De eerste golfdiesels werden bekend om hun 'snelle' acceleratie en die deden er iets van 17 seconden over 0-100. Nog oudere diesels komen helemaal niet voorruit..
Dus trekkracht lijkt me niet bepaald hét punt om zo'n oud stinkhok aan te schaffen.
Als het je echt om oude techniek te doen is en kosten niet uitmaakt zoals je zegt ga dan een 6 in lijn op benzine rijden. Soepelere motorblokken qua loopcultuur zijn er niet.
|
|
