PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kost meer doekoes jwz.quote:Op donderdag 25 april 2013 13:23 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Was een tunnel daar niet handiger geweest vraag ik me af
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee wacht het zit anders. Eerst was er de spoorlijn, die gewoon rechtdoor ging. Met station Rendsburg. Toen kwam dat kanaal. Maar ja, daar moesten wel grote boten doorheen kunnen, en dat station lag veel te dicht bij het kanaal om dan nog aan een tunnel te beginnen. Dus is die lus erbij gekomen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij overschat, etc.quote:Op donderdag 25 april 2013 11:29 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ze onderschatten de intelligentie van "Veel Mensen"
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor wie zin heeft: Leesvoer over de geluidsmetingen bij de HSL: http://www.rijksoverheid.(...)uidmetingen-hsl.html
Altijd onderweg naar het avontuur
En verder zijn er nog wat documenten vanwege een WOB-verzoek inzake de FYRA en de HSL
http://www.rijksoverheid.(...)gesnelheidslijn.html
http://www.rijksoverheid.(...)gesnelheidslijn.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vond de herrie meevallen net.quote:Op donderdag 25 april 2013 14:47 schreef Peterselieman het volgende:
Voor wie zin heeft: Leesvoer over de geluidsmetingen bij de HSL: http://www.rijksoverheid.(...)uidmetingen-hsl.html
Ik merkte trouwens dat ik last had van suisende oren bij iedere tunnel die de Fyra in dook.
Die emails zijn uitgeprint en weer ingescand zo te zien. Jankwerk.quote:
En verder zijn er nog wat documenten vanwege een WOB-verzoek inzake de FYRA en de HSL
http://www.rijksoverheid.(...)gesnelheidslijn.html
Bier.
Collega van me was vanochtend onderweg naar Nederland met de Thalys 9327, is eruit gekickt door onbekende reden door antwerpen met "zoek het uit neem de Excuus express maar naar Schiphol", weet iemand meer? T gaat om deze trein
Vaag ik zit inmiddels bij gisteravond de tweets te lezen en zie niksquote:Op donderdag 25 april 2013 15:14 schreef b2py het volgende:
Defect materieel zegt ns Hispeed op Twitter.
zou ie verwijderd zijn?
https://twitter.com/NSHispeed_infoquote:
[..]
Vaag ik zit inmiddels bij gisteravond de tweets te lezen en zie niks
Bier.
Oh ze hebben 2 accounts..quote:
[..]
https://twitter.com/NSHispeed_info
Nog een videootje over de koningstrein voor wie geïnteresseerd is. Er wordt zelfs aandacht besteedt aan de spotters die zich vanochtend op Den Haag HS verzamelden.
Lojk, zwei maal umsteigen.quote:
en je batterij is leeg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Edit: Marokko heeft dit jaar een opdracht verstrekt aan Gredelj om 20 lokomotieven G26 te leveren. De eerste 4 lokomotieven zijn in januari getest. Het is een opdracht ter waarde van 7 miljoen euro. Marokko heeft op het moment 1900 km spoor. Daarvan is 1000 km geëlektrificeerd. De overige 900 km wordt op het moment geëlektrificeerd en dat moet in 2015 afgerond zijn. ONCF zijn de Marokkaanse spoorwegen.
http://tzv-gredelj.biz.hr(...)tives-to-follow.html
[ Bericht 28% gewijzigd door Jellereppe op 25-04-2013 16:50:20 ]
http://tzv-gredelj.biz.hr(...)tives-to-follow.html
[ Bericht 28% gewijzigd door Jellereppe op 25-04-2013 16:50:20 ]
Nee hoorquote:
[..]
Lojk, zwei maal umsteigen.
en je batterij is leeg
Op
Ja een deel van die foto's stond er dubbel in ook. Beetje resizen, beetje selecteren, mag ook wel. Maar wel leuk natuurlijkquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mn zwitserse spoorkaart is binnen,nu nog in laten lijsten, gratis besteld via t Zwitserse verkeersbureau 
Edit: Behalve de bestelling van 20 lokomotieven G26, zijn er nog twee orders/opdrachten verstrekt. Colas Rails heeft de opdracht gekregen om 185 km spoor aan te leggen dat geschikt is voor hogesnelheidstreinen te Marokko. Na 2015 zal er meer spoor klaargemaakt worden voor dit soort treinen. Dit is een opdracht van 136 miljoen euro.
De tweede order is verstrekt aan Alstom om 14 TGV's te leveren in 2015/2016. Dit is een contract ter waarde van 400 miljoen euro. Vlakbij het station Tanger, waar de TGV in 2016 zal beginnen met rijden, worden ook twee Hilton hotels gebouwd. Een 5 en een 4 sterren hotel. Die omgeving zal er gelikt uit zien over een tijdje. Ook station Kenitra willen ze laten ombouwen tot een wat modernere station.
[ Bericht 2% gewijzigd door Jellereppe op 25-04-2013 16:56:32 ]
De tweede order is verstrekt aan Alstom om 14 TGV's te leveren in 2015/2016. Dit is een contract ter waarde van 400 miljoen euro. Vlakbij het station Tanger, waar de TGV in 2016 zal beginnen met rijden, worden ook twee Hilton hotels gebouwd. Een 5 en een 4 sterren hotel. Die omgeving zal er gelikt uit zien over een tijdje. Ook station Kenitra willen ze laten ombouwen tot een wat modernere station.
quote:Colas Rail and its subsidiary Colas Rail Maroc, as part of a consortium with Egis Rail, have won the design-build contract for a 185km double-track-high speed rail line in Morocco.
The total contract value amounts to ¤136m, of which ¤124m are earmarked for Colas Rail and Colas Rail Maroc.
The work involves studies and construction for the line between Tangiers and Kenitra as well as catenary systems and studies, materials supply and construction for two work-site facilities.
Work is slated to last 42 months and the line is scheduled to open during the first half of 2016.
The win follows other projects in the region including the award at the end of 2012 of a contract for the extension of the Algiers metro in Algeria and this year’s win of a contract
Bron: http://www.theconstructio(...)ccos-high-speed-rail
quote:Frankrijk concretiseert verkoopt TGV aan Marokko
Frankrijk heeft de verkoop van zijn hogesnelheidstrein TGV aan Marokko vandaag geconcretiseerd: de groep Alstom kondigde aan een contract van 400 miljoen euro voor de levering van veertien treinstellen te hebben binnengehaald. Die moeten in december 2015 in gebruik genomen worden op de verbinding tussen Tanger en Casablanca.
De treinverbinding laat toe de reistijd tussen Tanger en Casablanca van 4.45 uur tot 2.10 uur terug te brengen, alsook tot 10 miljoen reizigers te vervoeren, zo blijkt uit een communiqué van Alstom. De veertien treinstellen zullen hoofdzakelijk in Frankrijk, op de sites van Alstom Transport, ontworpen en geproduceerd worden. (afp/adv)
Bron: http://www.hln.be/hln/nl/(...)GV-aan-Marokko.dhtml
[ Bericht 2% gewijzigd door Jellereppe op 25-04-2013 16:56:32 ]
Ik heb het een paar keer gehad nu, dat spoorbomen - na het passeren van de trein - weer opengingen, en toen de bomen vertikaal stonden het tingen nog doorging, en de bomen weer rap naar beneden kwamen. En ja, inderdaad, een trein van de andere kant.quote:
Hmm, ik vind dat overwegen tegenwoordig al best laat dichtgaan. Vroeger was de marge veel groter volgens mij.
Dus ik rijd nooit door zolang de lampen nog knipperen, ondanks geirriteerd aandringen van passagiers in de auto, of getoeter van achterliggers.
