PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
wat mij betreft mogen er wel weer enkele reclamestellen rond komen te rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat reclame-inkomsten zijn inderdaad mooi meegenomen. Als ze dat nou eens op structurele basis basis zouden doen, zou dat toch tot een aardig zakcentje leiden dunkt me, wat dan mooi geïnvesteerd kan worden.
Of verdwijnen als bonus.
Of verdwijnen als bonus.
Investeren in de 'recycling' van Plan V.
Nja, van de gele informatieborden kunnen ze leuke dienbordjes maken, dus met Plan V moet ook iets te verzinnen zijn toch?
Nja, van de gele informatieborden kunnen ze leuke dienbordjes maken, dus met Plan V moet ook iets te verzinnen zijn toch?
Ik denk niet dat NS vrijwillig meer centen aan ProRail gaat afstaan. En als dat via de overheid moet lopen, dan veel verlies je dat geld alleen al aan bureaucratie.quote:
Van organisaties die ProRail niet genoeg voor het blok zettenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe kom je dan aan dat extra wisseltje man?quote:Op dinsdag 23 april 2013 17:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Van organisaties die ProRail niet genoeg voor het blok zetten
dat kan in goed overleg aangeschaft en geplaatst worden.quote:Op dinsdag 23 april 2013 17:39 schreef b2py het volgende:
[..]
Hoe kom je dan aan dat extra wisseltje man?
Je weet dat de filosofie bij ProRail is dat de beste wissel geen wissel is en dat alles zoveel mogelijk gesaneerd dient te worden, zoals op enkele lijnen al gebeurd is. En dat terwijl je op een aantal plaatsen wat meer flexibiliteit wilt hebben.
Het is bijvoorbeeld tussen Amsterdam Bijlmer ArenA en Utrecht toch van den zotte dat er vier sporen liggen, maar als er iets op een van de sporen gebeurt het treinverkeer toch vrijwel helemaal stilgelegd moet worden, omdat het niet mogelijk is om een (uitgeklede) treindienst op de westelijke of oostelijke twee sporen uit te voeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat heeft meer te maken met het ontbreken van perrons aan de buitensporen dan aan de wissels die aanwezig zijn.
valt mee, want met enkele wissels meer kun je de stations altijd nog in één richting bedienen, waarbij mensen die daar willen zijn via het volgende station terug kunnen reizen. Is nog altijd beter dan alles maar plat te leggenquote:
Dat heeft meer te maken met het ontbreken van perrons aan de buitensporen dan aan de wissels die aanwezig zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als jij op de twee westelijke sporen een uitgedunde dienstregeling wil uitvoeren en dan met wissels van buiten naar binnen om te stoppen kan je net zo goed de trein omleiden. Dat vreet zoveel capaciteit met de huidige normen. Buiten de kosten van al die extra wissels.
je zegt het goed: de huidige normen. Met enkele relatief kleine aanpassingen kost het ook wel capaciteit, maar veel minder dan je denkt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tering ze zijn al bijna 3 weken bezig om die poortjes aan te leggen hier . Chinezen leggen in zo'n tijd 1300 kilometer HSL met 8 volwaardige stations aan.
. Chinezen leggen in zo'n tijd 1300 kilometer HSL met 8 volwaardige stations aan.
Communicatie tussen Infrabel/NMBS en NS is erg moeilijk: Door werkzaamheden bij Kapellen (B) voor de derde week op rij rijden de stoptreinen uit Roosendaal naar Antwerpen 12 minuten eerder. Maar NS weet van niks. Zaterdagochtend zal de welbekende "rode regel" wel weer verschijnen, voor de derde week op rij ... Railtime.be heeft het wel bij het rechte pad.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 23-04-2013 18:25:03 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 23-04-2013 18:25:03 ]
Dan heeft het meer met normen dan met wissels te maken.quote:
je zegt het goed: de huidige normen. Met enkele relatief kleine aanpassingen kost het ook wel capaciteit, maar veel minder dan je denkt.
quote:
Communicatie [..] is erg moeilijk: [..]
Railtime.be heb het wel bij het rechte pad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
beidequote:
[..]
Dan heeft het meer met normen dan met wissels te maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weekend Vrij t/m 31 mei voor 29 euro per maand te bestellen. In het Spoordeelwekenboekje staat vanaf 1 mei pas geldig, op ns.nl/actieweekendvrij lijkt hij wel gewoon al te bestellen.
Ze hebben het wel diverse keren op Twitter gegooid geloof ik.quote:
Communicatie tussen Infrabel/NMBS en NS is erg moeilijk: Door werkzaamheden bij Kapellen (B) voor de derde week op rij rijden de stoptreinen uit Roosendaal naar Antwerpen 12 minuten eerder. Maar NS weet van niks. Zaterdagochtend zal de welbekende "rode regel" wel weer verschijnen, voor de derde week op rij ... Railtime.be heeft het wel bij het rechte pad.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Was Weekend Vrij begin dit jaar ook al niet in de actie?
E: Ja, was toen ¤25. Maar bij deze actie kun je ook voor ¤39 de 1e klas-variant van Weekend Vrij nemen, zie ik, wat je normaal betaald voor een tweedeklasabonnement. Best netjes. Maar moet je dan als je doordeweeks met korting tweede klas wil reizen iedere keer een klassewissel aanvragen?
E: Ja, was toen ¤25. Maar bij deze actie kun je ook voor ¤39 de 1e klas-variant van Weekend Vrij nemen, zie ik, wat je normaal betaald voor een tweedeklasabonnement. Best netjes. Maar moet je dan als je doordeweeks met korting tweede klas wil reizen iedere keer een klassewissel aanvragen?
Nee natuurlijk niet 
Korting is korting. Het is hier Duitsland niet he 
(want daar is een kortingkaart voor 1e klas veel duurder dan een kortingkaart voor 2e klas 
)
Korting is korting. Het is hier Duitsland niet he (want daar is een kortingkaart voor 1e klas veel duurder dan een kortingkaart voor 2e klas )
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50 @KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
@KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ
Klopt. Hoewel, ik heb het ooit voorelkaar gespeeld met de NS Klantenservice dat mijn ROS naar 2e klas standaard gezet werdquote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50 @KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
Heb wat moeite gekost, maar is technisch gewoon mogelijk 
Kankerquote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50 @KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Met het Dal Voordeel abonnement reist u met 40% korting in de daluren doordeweeks én in het hele weekend. Nu tot 1 mei 2013 van ¤ 50 voor maar ¤ 29 voor het eerste jaar.
U heeft nog 7 dagen om van dit unieke voordeel te profiteren!
De voordelen van Dal Voordeel
• 40% korting op uw reis tijdens alle daluren (tussen 9:00 en 16:00 uur en tussen 18:30 en 6:30 uur) én in het hele weekend
• 40% korting voor maximaal 3 medereizigers (na 9:00 uur ’s ochtends en in het hele weekend
• Het abonnement geldt ook bij andere treinvervoerders
Deze actie is geldig t/m 30 april 2013.
Na het 1e jaar is het abonnement maandelijks opzegbaar.
Dal Voordeel nu ¤ 29
Gebruik in onze webshop de actiecode 1327
dag
ik zag ze vanmiddag iid ook staan, de logo's waren eraf gehaald, ze stonden helemaal achterin op het emplacementquote:
Er staan vier Lintjes in Groningen geparkeerd. Geen idee waarom
