PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat heeft meer te maken met het ontbreken van perrons aan de buitensporen dan aan de wissels die aanwezig zijn.
valt mee, want met enkele wissels meer kun je de stations altijd nog in één richting bedienen, waarbij mensen die daar willen zijn via het volgende station terug kunnen reizen. Is nog altijd beter dan alles maar plat te leggenquote:Op dinsdag 23 april 2013 17:58 schreef b2py het volgende:
Dat heeft meer te maken met het ontbreken van perrons aan de buitensporen dan aan de wissels die aanwezig zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als jij op de twee westelijke sporen een uitgedunde dienstregeling wil uitvoeren en dan met wissels van buiten naar binnen om te stoppen kan je net zo goed de trein omleiden. Dat vreet zoveel capaciteit met de huidige normen. Buiten de kosten van al die extra wissels.
je zegt het goed: de huidige normen. Met enkele relatief kleine aanpassingen kost het ook wel capaciteit, maar veel minder dan je denkt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tering ze zijn al bijna 3 weken bezig om die poortjes aan te leggen hier 
. Chinezen leggen in zo'n tijd 1300 kilometer HSL met 8 volwaardige stations aan.
. Chinezen leggen in zo'n tijd 1300 kilometer HSL met 8 volwaardige stations aan.
Communicatie tussen Infrabel/NMBS en NS is erg moeilijk: Door werkzaamheden bij Kapellen (B) voor de derde week op rij rijden de stoptreinen uit Roosendaal naar Antwerpen 12 minuten eerder. Maar NS weet van niks. Zaterdagochtend zal de welbekende "rode regel" wel weer verschijnen, voor de derde week op rij ... Railtime.be heeft het wel bij het rechte pad.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 23-04-2013 18:25:03 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 23-04-2013 18:25:03 ]
Dan heeft het meer met normen dan met wissels te maken.quote:Op dinsdag 23 april 2013 18:09 schreef Peterselieman het volgende:
je zegt het goed: de huidige normen. Met enkele relatief kleine aanpassingen kost het ook wel capaciteit, maar veel minder dan je denkt.
quote:
Communicatie [..] is erg moeilijk: [..]
Railtime.be heb het wel bij het rechte pad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
beidequote:
[..]
Dan heeft het meer met normen dan met wissels te maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weekend Vrij t/m 31 mei voor 29 euro per maand te bestellen. In het Spoordeelwekenboekje staat vanaf 1 mei pas geldig, op ns.nl/actieweekendvrij lijkt hij wel gewoon al te bestellen.
Ze hebben het wel diverse keren op Twitter gegooid geloof ik.quote:
Communicatie tussen Infrabel/NMBS en NS is erg moeilijk: Door werkzaamheden bij Kapellen (B) voor de derde week op rij rijden de stoptreinen uit Roosendaal naar Antwerpen 12 minuten eerder. Maar NS weet van niks. Zaterdagochtend zal de welbekende "rode regel" wel weer verschijnen, voor de derde week op rij ... Railtime.be heeft het wel bij het rechte pad.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Was Weekend Vrij begin dit jaar ook al niet in de actie?
E: Ja, was toen ¤25. Maar bij deze actie kun je ook voor ¤39 de 1e klas-variant van Weekend Vrij nemen, zie ik, wat je normaal betaald voor een tweedeklasabonnement. Best netjes. Maar moet je dan als je doordeweeks met korting tweede klas wil reizen iedere keer een klassewissel aanvragen?
E: Ja, was toen ¤25. Maar bij deze actie kun je ook voor ¤39 de 1e klas-variant van Weekend Vrij nemen, zie ik, wat je normaal betaald voor een tweedeklasabonnement. Best netjes. Maar moet je dan als je doordeweeks met korting tweede klas wil reizen iedere keer een klassewissel aanvragen?
Nee natuurlijk niet 
Korting is korting. Het is hier Duitsland niet he 
(want daar is een kortingkaart voor 1e klas veel duurder dan een kortingkaart voor 2e klas 
)
Korting is korting. Het is hier Duitsland niet he (want daar is een kortingkaart voor 1e klas veel duurder dan een kortingkaart voor 2e klas )
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50 @KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
@KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ
Klopt. Hoewel, ik heb het ooit voorelkaar gespeeld met de NS Klantenservice dat mijn ROS naar 2e klas standaard gezet werdquote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50 @KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
Heb wat moeite gekost, maar is technisch gewoon mogelijk 
Kankerquote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50 @KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Met het Dal Voordeel abonnement reist u met 40% korting in de daluren doordeweeks én in het hele weekend. Nu tot 1 mei 2013 van ¤ 50 voor maar ¤ 29 voor het eerste jaar.
U heeft nog 7 dagen om van dit unieke voordeel te profiteren!
De voordelen van Dal Voordeel
• 40% korting op uw reis tijdens alle daluren (tussen 9:00 en 16:00 uur en tussen 18:30 en 6:30 uur) én in het hele weekend
• 40% korting voor maximaal 3 medereizigers (na 9:00 uur ’s ochtends en in het hele weekend
• Het abonnement geldt ook bij andere treinvervoerders
Deze actie is geldig t/m 30 april 2013.
Na het 1e jaar is het abonnement maandelijks opzegbaar.
Dal Voordeel nu ¤ 29
Gebruik in onze webshop de actiecode 1327
dag
ik zag ze vanmiddag iid ook staan, de logo's waren eraf gehaald, ze stonden helemaal achterin op het emplacementquote:
Er staan vier Lintjes in Groningen geparkeerd. Geen idee waarom
Ik zou het wel wetenzo een actie weekend vrij eerste klas voor een 2 klas prijs. Zou lekker eerste klas nemen.
Mja, voorlopig moet hier rond parijs de eerste klas nog uitgevonden worden
Mja, voorlopig moet hier rond parijs de eerste klas nog uitgevonden worden
Overal roepen ze en vragen ze maar. Nu weer dit:
STICHTSE VECHT - Het CDA in Stichtse Vecht wil dat de treinverbindingen tussen de gemeente en Utrecht en Amsterdam verbeteren.
Volgend jaar wordt het hele spoor in Nederland weer opnieuw aanbesteed met nieuwe voorwaarden. Volgens het CDA is het nu de tijd om eisen te stellen als gemeente. Inzet is een rechtstreekse verbinding tussen station Maarssen en Amsterdam. Reizigers moeten nu overstappen in Breukelen.
Het CDA dient dinsdagavond in de gemeenteraad een motie in voor de betere treinverbinding.
rtv Utrecht
STICHTSE VECHT - Het CDA in Stichtse Vecht wil dat de treinverbindingen tussen de gemeente en Utrecht en Amsterdam verbeteren.
Volgend jaar wordt het hele spoor in Nederland weer opnieuw aanbesteed met nieuwe voorwaarden. Volgens het CDA is het nu de tijd om eisen te stellen als gemeente. Inzet is een rechtstreekse verbinding tussen station Maarssen en Amsterdam. Reizigers moeten nu overstappen in Breukelen.
Het CDA dient dinsdagavond in de gemeenteraad een motie in voor de betere treinverbinding.
rtv Utrecht
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Trein komt van links, en moet de straat in waar de fotograaf staat. Dat gaat nooit lukken. Dus leggen we de kruising ff stil, en moet je even 2 keer gaan steken.
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
quote:
[ afbeelding ]
Trein komt van links, en moet de straat in waar de fotograaf staat. Dat gaat nooit lukken. Dus leggen we de kruising ff stil, en moet je even 2 keer gaan steken.
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
"U wilt rechtdoor, van links komt een trein. Moet u voorrang verlenen?" 
Ja, zoiets. Ik denk dat die blondine op die tramhaltestoep rechts ook wel ff heeft gedacht "sta ik hier nog veilig?". Gezien de situatie moet de truck vrijwel tegen die stoep aanrijden (cabine pal naast het stoplicht voor linksaf) en dan volledig terugsturen en achteruit. Vervolgens de trambaan nog een keer op, en dan de weg naar achteren in waar de assen van de oplegger nu voor zijn. Dan kan je eindelijk weer rechtdoor.
ik zou haar doenquote:
Ze staat er wel lekker lomp bij als je beetje inzoomt
Altijd onderweg naar het avontuur
Oké, interessant! Moet je dan in het weekend wel een klassewissel laden om 1e klas te reizen?quote:
[..]
Klopt. Hoewel, ik heb het ooit voorelkaar gespeeld met de NS Klantenservice dat mijn ROS naar 2e klas standaard gezet werd
kunnen ze niet beter gewoon geduwd worden over de trambaan? spoorbreedte is toch gelijk?quote:
[ afbeelding ]
Trein komt van links, en moet de straat in waar de fotograaf staat. Dat gaat nooit lukken. Dus leggen we de kruising ff stil, en moet je even 2 keer gaan steken.
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
kan om diverse redenen niet. Boogstraal is een vanquote:Op dinsdag 23 april 2013 20:34 schreef Flodder450 het volgende:
[..]
kunnen ze niet beter gewoon geduwd worden over de trambaan? spoorbreedte is toch gelijk?
Altijd onderweg naar het avontuur
ohja, een trein heeft toch een langere boogstraal nodig om door een bocht te kunnen?quote:
[..]
kan om diverse redenen niet. Boogstraal is een van
de reden dat sommige marklintreintjes ontsporen in de bocht
het hele ontwerp zorgt ervoor dat een trein een veel grotere boogstraal heeft dan een tram.
Heel soms wordt de boogstraal van een trein aangepast. Dat is in het verleden met enkele V'tjes gebeurd toen deze op het eerste deel van de Zuidtak tussen Amsterdam-Zuid en Schiphol moesten rijden. De stellen werden via de toen nog bestaande Haarlemmermeerspoorlijnen aangevoerd. Daarvoor was bij het Jollenpad een speciaal spoorboogje aangelegd.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Weesp_-_Leiden
Heel soms wordt de boogstraal van een trein aangepast. Dat is in het verleden met enkele V'tjes gebeurd toen deze op het eerste deel van de Zuidtak tussen Amsterdam-Zuid en Schiphol moesten rijden. De stellen werden via de toen nog bestaande Haarlemmermeerspoorlijnen aangevoerd. Daarvoor was bij het Jollenpad een speciaal spoorboogje aangelegd.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Weesp_-_Leiden
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee. Het product voor Reizen op Saldo 1e klas is verwijderd van de kaart en Reisen op Saldo 2e klas terug. En het product Weekend Vrij 1e klas staat er ook gewoon opquote:Op dinsdag 23 april 2013 20:34 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Oké, interessant! Moet je dan in het weekend wel een klassewissel laden om 1e klas te reizen?
Totdat NS met de producten ging fucken, en ik een nieuwe OVC nodig had. En NS weigert nu alle medewerking voor deze wijziging. Maar het kan nog steeds wél. Alleen nog de juiste persoon treffen die het ff wil wijzigen
Die van een SLT is weer kleiner doordat de assen dichter op elkaar staan.quote:
het hele ontwerp zorgt ervoor dat een trein een veel grotere boogstraal heeft dan een tram.
Heel soms wordt de boogstraal van een trein aangepast. Dat is in het verleden met enkele V'tjes gebeurd toen deze op het eerste deel van de Zuidtak tussen Amsterdam-Zuid en Schiphol moesten rijden. De stellen werden via de toen nog bestaande Haarlemmermeerspoorlijnen aangevoerd. Daarvoor was bij het Jollenpad een speciaal spoorboogje aangelegd.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Weesp_-_Leiden
Dank voor de toelichting. Is het niet gewoon mogelijk een permanente klassewissel op de kaart te laden (via Mijn NS of https://www.ns.nl/reizenopsaldo/klassewissel)? Het product Weekend Vrij 1e klas zou dan immers gewoon erop moeten blijven staan, maar ROS zou dan 2e klas moeten worden.quote:
[..]
Nee. Het product voor Reizen op Saldo 1e klas is verwijderd van de kaart en Reisen op Saldo 2e klas terug. En het product Weekend Vrij 1e klas staat er ook gewoon op
Totdat NS met de producten ging fucken, en ik een nieuwe OVC nodig had. En NS weigert nu alle medewerking voor deze wijziging. Maar het kan nog steeds wél. Alleen nog de juiste persoon treffen die het ff wil wijzigen
Zal wel niet zo simpel kunnen maar wilde het toch even gezegd hebben, just in case..
Een permanente klassewissel is dus hetzelfde als het product Reizen op Saldo 1e klas laten vervangen door Reizen op Saldo 2e klas. Dat is dus bij mij al gebeurd, tot NS ging fucken met de software waardoor mijn OVC niet meer werkte. En nu wil NS het niet aanpassen "want dat mag niet".
Weet je wat ik nou zo frustrerend vind? Dat wel een idee heb waar jullie het over hebben, maar dat ik er, mede doordat ik 2 ov chipkaartjes voor oud vuil thuis heb liggen niet nooit kan gebruiken, er geen moer van begrijp..quote:
[..]
Dank voor de toelichting. Is het niet gewoon mogelijk een permanente klassewissel op de kaart te laden (via Mijn NS of https://www.ns.nl/reizenopsaldo/klassewissel)? Het product Weekend Vrij 1e klas zou dan immers gewoon erop moeten blijven staan, maar ROS zou dan 2e klas moeten worden.
Zal wel niet zo simpel kunnen maar wilde het toch even gezegd hebben, just in case..
Jullie hebben het over een comfortwissel weekend/werkweek als ik het goed begrijp, en wel produkt er Baas Boven Baas speelt met inchecken. En wat betekend ROS?
En kan iemand het voor mij wellicht nog eens op debielen modus uitleggen? Want ik wil het zo graag begrijpen, ik mis echt alleen ook de basiskennis
ROS = Reizen op Saldo, dat wordt aangesproken wanneer je geen ander 'product' (zoals Weekend Vrij) hebt dat je een reisrecht geeft. Als je op dinsdagmiddag incheckt heb je geen recht op vrij reizen (want het is geen weekend), maar wel recht op korting (want je reist in de daluren). Het product 'Reizen op Saldo' (ROS) wordt dan aangesproken, en je betaalt dus.
Dus er kan ergens een lijstje zijn met producten en hun prioriteit? kan je ook bepaalde produkten niet gelijktijdig op je kaart hebben?quote:
ROS = Reizen op Saldo, dat wordt aangesproken wanneer je geen ander 'product' (zoals Weekend Vrij) hebt dat je een reisrecht geeft. Als je op dinsdagmiddag incheckt heb je geen recht op vrij reizen (want het is geen weekend), maar wel recht op korting (want je reist in de daluren). Het product 'Reizen op Saldo' (ROS) wordt dan aangesproken, en je betaalt dus.
Tevens bedankt James, ik zat de denken aan R(geen idee) OV Studentenkaart
Daarnaast werken trambanen voor zover ik weet ook niet met wissels, dus het is maar afwachten waar je uitkomtquote:
[..]
kan om diverse redenen niet. Boogstraal is een van
Edit: ik bedoel natuurlijk dat wissels vanuit de tram worden aangestuurd, dus dan moet je een plan V laten trekken door een tram
De vervoerders hebben zo'n lijst wel, maar die is niet openbaar. Het komt min of meer neer op het volgende (aflopend gesorteerd op prioriteit):quote:Op dinsdag 23 april 2013 21:06 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Dus er kan ergens een lijstje zijn met producten en hun prioriteit? kan je ook bepaalde produkten niet gelijktijdig op je kaart hebben?
1) Altijd vrij
2) Studentenreisproduct
3) Dal vrij
4) Weekend vrij
5) Altijd korting
6) Reizen op Saldo
Daarnaast zijn er nog producten van andere vervoerders, zoals 'Altijd korting' dat alleen bij Arriva geldig is, of bijvoorbeeld een busabonnement. greavy heeft een completere lijst, voor zover ik weet.
Het studentenreisproduct wordt in principe nergens mee gecombineerd. NS blokkeert het combineren van meerdere producten ook, zo kun je geen 'Dal Vrij' en 'Altijd korting' op dezelfde kaart hebben.
quote:Tevens bedankt James, ik zat de denken aan R(geen idee) OV Studentenkaart
Graag gedaan
Mansveld toont haar daadkracht
Ze heeft de NS gevraagd om de Excuus-Benelux niet acht maar 10x per dag te laten rijden. Zal alleen wel na de zomer worden voordat dit mogelijk gebeurt
http://www.rtl.nl/compone(...)iet_vaker_rijden.xml
Ze heeft de NS gevraagd om de Excuus-Benelux niet acht maar 10x per dag te laten rijden. Zal alleen wel na de zomer worden voordat dit mogelijk gebeurt
http://www.rtl.nl/compone(...)iet_vaker_rijden.xml
Altijd onderweg naar het avontuur
Whoop-tee-fucking-doo.quote:
Mansveld toont haar daadkracht
Ze heeft de NS gevraagd om de Excuus-Benelux niet acht maar 10x per dag te laten rijden. Zal alleen wel na de zomer worden voordat dit mogelijk gebeurt
http://www.rtl.nl/compone(...)iet_vaker_rijden.xml
Misschien niet het Juiste topic maar, hoe lang blijft in tijdspanne of meters een wissel staan voor een tram?quote:
[..]
Daarnaast werken trambanen voor zover ik weet ook niet met wissels, dus het is maar afwachten waar je uitkomt
Edit: ik bedoel natuurlijk dat wissels vanuit de tram worden aangestuurd, dus dan moet je een plan V laten trekken door een tram
Of gewoon tot de volgende tram?
