PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bij een stremming tussen Apeldoorn en Deventer wordt deze route altijd al gebruikt maar sinds de hanzelijn er is kan het met geen of minimale vertraging.quote:Op donderdag 18 april 2013 18:38 schreef eti het volgende:
Tussen Olst en Wijhe? Is ie verdwaald?
Volgens de DB rijdt de trein de normale route, idd wel met enige vertraging: DB
I'd love to see things from your point of view but I can't get my head that far up my ass. Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen Regelmatig
Vijf minuten geleden stond er +10, nu +60...
Hij is A'foort wel voorbij als ik het goed zie, dus misschien idd omleiding?
Hij is A'foort wel voorbij als ik het goed zie, dus misschien idd omleiding?
Ik 'vervoer' reizigers. Verstoring tussen Amsterdam en Utrecht en dan vier bakken VIRM durven in te zetten. Uur daarvoor ging er al een ICM-vier van Utrecht naar Amsterdam. Schandalig.
Ik heb nog niet anders meegemaakt in geval van verstoring.
Verstoring is op moment van foto al drie uur actief. Die trein is nog niet eens 2,5 uur geleden uit Maastricht vertrokken. ERGENS moet wel een stel extra rondslingeren toch? IC Schiphol - Nijmegen v.v. was volledig opgeheven dus daar komen wel een stel of 10 van af.
Maar het kromme is wel dat als de trein planmatig omgeleid wordt er een half uur eerder vertrokken wordt uit Amsterdam. Als het door een verstoring ad hoc gedaan wordt kan het gewoon zonder vertraging...quote:Op donderdag 18 april 2013 18:40 schreef deadlock1981 het volgende:
[..]
Bij een stremming tussen Apeldoorn en Deventer wordt deze route altijd al gebruikt maar sinds de hanzelijn er is kan het met geen of minimale vertraging.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Begrijp ik nou goed dat het fysiek onmogelijk wordt om van Driebergen naar Woerden te rijden?quote:
60% van de wissels op Utrecht die weggaan, behoorlijk project zo! Ruimte voor goederentreinen lijkt er niet te zijn.
Er komt wel een extra middenperron met twee sporen bij
[ afbeelding ]
Ik vraag me af of het ook zorgt voor een snelheidsverhoging, zou een a twee minuten kunnen verschillen in reistijd als je sneller binnen kan komen.
Nee.quote:
[..]
Begrijp ik nou goed dat het fysiek onmogelijk wordt om van Driebergen naar Woerden te rijden?
Lijntje geel -> bordeaux rood -> zwart.
Kan gewoon. Over de sprintersporen kan je naar perron 8/9.quote:
[..]
Begrijp ik nou goed dat het fysiek onmogelijk wordt om van Driebergen naar Woerden te rijden?
Houten.quote:
[..]
Nee.
Lijntje geel -> bordeaux rood -> zwart.
(Moeten de sprinter uit Woerden nou worden doorgetrokken naar Houten of naar Driebergen? Ben dat even vergeten.)
Zag het al onderin de tekening staanquote:
De vraag is ook waarom je Driebergen - Woerden nog beschikbaar wilt houden. De corridors zijn er niet voor en goederenvervoer gaat maar over de BetuweRoute.
Er is behoefte aan een rechtstreekse IC Arnhem - Den Haag, voor zover ik heb begrepen.quote:
[..]
Zag het al onderin de tekening staan
De vraag is ook waarom je Driebergen - Woerden nog beschikbaar wilt houden. De corridors zijn er niet voor en goederenvervoer gaat maar over de BetuweRoute.
Dat ding is niet voor niets jaren geleden opgeheven vanwege de corridorgedachte en zal an sich ook niet meer terugkeren. Zie ook de PHS plannen.quote:
[..]
Er is behoefte aan een rechtstreekse IC Arnhem - Den Haag, voor zover ik heb begrepen.
juist vanwege het mogelijke goederenvervoerquote:
[..]
Zag het al onderin de tekening staan
De vraag is ook waarom je Driebergen - Woerden nog beschikbaar wilt houden. De corridors zijn er niet voor en goederenvervoer gaat maar over de BetuweRoute.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het corridordenken en PHS zijn dodelijk voor de flexibiliteit die het spoorsysteem zou moeten bieden.quote:
[..]
Dat ding is niet voor niets jaren geleden opgeheven vanwege de corridorgedachte en zal an sich ook niet meer terugkeren. Zie ook de PHS plannen.
En welk goederenvervoer uit de richting Woerden? Rotterdam gaat vrijwel allemaal over BR. Uit Den Haag is geen goederenvervoer en vanuit Alphen is het minimaal. Verder kan je vanuit Woerden via Bijlmer Arena, Diemen en Hilversum.quote:Op donderdag 18 april 2013 19:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
juist vanwege het mogelijke goederenvervoer
oh en vanwege de bereikbaarheid van de verschillende opstelterreinenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Die 'gewenste' flexibiliteit is een doodstuk voor het spoor om vele extra kilometers beton en fly-overs gegenereerd zal moeten worden om al die mogelijk route's maar te behouden.quote:
[..]
Het corridordenken en PHS zijn dodelijk voor de flexibiliteit die het spoorsysteem zou moeten bieden.
Je kan vanaf Cartesiusweg bij sporen 21 t/m 15 komen.quote:
[..]
oh en vanwege de bereikbaarheid van de verschillende opstelterreinen
Vanaf Opstelterrein zuid bij sporen 7 t/m 15
Vanaf Landstraat 1 t/m 7.
Lijkt mij voldoende toch? Verder starten nu al veel treinseries niet meer op in Utrecht maar gebeurd dat met extra vroege treinen rondom Utrecht.
er zijn nog enkele uitzonderingen vanuit Emmerich. Verder moet je onderweg nog wel van corridor kunnen wisselen als je bijvoorbeeld een LM'etje, zoals defect materieel, er tussendoor wilt hebbenquote:
[..]
En welk goederenvervoer uit de richting Woerden? Rotterdam gaat vrijwel allemaal over BR. Uit Den Haag is geen goederenvervoer en vanuit Alphen is het minimaal. Verder kan je vanuit Woerden via Bijlmer Arena, Diemen en Hilversum.
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor uitzonderingen die kosten maken lijkt me niet echt nodig.quote:
[..]
er zijn nog enkele uitzonderingen vanuit Emmerich. Verder moet je onderweg nog wel van corridor kunnen wisselen als je bijvoorbeeld een LM'etje, zoals defect materieel, er tussendoor wilt hebben
Overigens is die tekening van 22-3-2011. Met het gezegde in de spoorwereld dat de enige zekerheid is dat er geen zekerheid is zou ik ervan uit gaan dat die tekening gedateerd is en niet meer up to date.
Corridors vastleggen in infrastructuur is niet slim, als je een andere route wilt rijden mag je eerst de infra overhoop halen. Bijsturing in noodsituaties wordt ook een stuk moeilijker.quote:
[..]
Die 'gewenste' flexibiliteit is een doodstuk voor het spoor om vele extra kilometers beton en fly-overs gegenereerd zal moeten worden om al die mogelijk route's maar te behouden.
