PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
kun je een fijn gesprek voerenquote:Op dinsdag 16 april 2013 20:08 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Ah, dit doet me terugdenken aan die avond dat ik een V'tje voor mezelf had... En dan bedoel ik geen coupé, maar het hele stel.
Nou ja, niet helemaal waar. Ik mocht 'm delen met één jongedame. Geen probleem.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is op zijn engels, de tweede dus. Oude gamertag toen ik nog jong en onbezonnen wasquote:
[..]
Hoe spreek je jouw naam eigenlijk uit? Bee Twee Pee Ij? Bie Toe Pie Waai?
ICM en PRIO rijtuigen hebben het ook. ICR weet ik niet zeker.quote:Op dinsdag 16 april 2013 20:14 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
In eerste instantie dacht ik aan ICK, maar je zal wel eerste klas gezeten hebben
Ja, maar da is alleen eerste klas. IC-Berlijn heb het ook tweede klas.
En ICRm en ICRm-Prio zijn vrijwel hetzelfde qua indeling, dus die hebben 1e klas ook coupétjes (Prio is omgebouwd qua interieur enz)
En ICRm en ICRm-Prio zijn vrijwel hetzelfde qua indeling, dus die hebben 1e klas ook coupétjes (Prio is omgebouwd qua interieur enz)
Jij hebt nog nooit in een V'tje gezeten?quote:Op dinsdag 16 april 2013 20:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
kun je een fijn gesprek voeren
laatste keer is gelukkig al weer even geledenquote:Op dinsdag 16 april 2013 20:29 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Jij hebt nog nooit in een V'tje gezeten?
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, dat rijtuig zit tegenwoordig tussen de 1e klas en het BordRestaurant in (2e rijtuig aan de westkant dus).quote:Op dinsdag 16 april 2013 20:18 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Er zit in de Pimpel sowieso een tweedeklas-rijtuig met 2 zespersoons coupé's en verder gewoon grote ruimte. Heeft aan de andere kant conducteurs-coupé
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
Jij hebt nog nooit in een V'tje gezeten?
Overigens, de nachtdienstregeling in HAFAS omtrent 30 April, daar klopt echt geen Snars van.
Niks maar dan ook niks klopt met wat er op treinreiziger.nl staat qua dienstregeling.
Ik weet niet waar het is misgegaan
Niks maar dan ook niks klopt met wat er op treinreiziger.nl staat qua dienstregeling.
Ik weet niet waar het is misgegaan
De NS Reisplanner is vrij aardig op de hoogtequote:
Overigens, de nachtdienstregeling in HAFAS omtrent 30 April, daar klopt echt geen Snars van.
Niks maar dan ook niks klopt met wat er op treinreiziger.nl staat qua dienstregeling.
Ik weet niet waar het is misgegaan
Ik weet dat HAFAS een momentopname is als ze weer een update online zetten en dat dan wellicht de tijden niet kloppen ok, maar alle extra treinen rijden dus 30 april snachts/sochtendsvroeg, en niet (effectief) 1 mei. Dr heeft daar iemand heel erg lopen slapen, ergens...quote:
[..]
De NS Reisplanner is vrij aardig op de hoogte
'T is wel goed. Ik ga niemand verbieden het waar dan ook over te hebben. Straks ben ik hier ook niet meer welkomquote:
Flash, maak jij weer eens zo'n toeter filmpje met 'verboden te hebben over comfort van materieel'? Ik word net als Duuf helemaal leip..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan je dit topic wel afschrijven denk ik ..quote:
[..]
'T is wel goed. Ik ga niemand verbieden het waar dan ook over te hebben. Straks ben ik hier ook niet meer welkom
Wat heeft men liever? fok.nl/somda of politie.nl/fles? Kies maar hoor, maar ik heb er geen zin in.quote:
[..]
Kan je dit topic wel afschrijven denk ik ..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tering, ik las vanmiddag dat Mansveld het treintje van Den Haag naar Brussel uitstelde, maar nu pas dat het dit jaar helemaal niet meer gaat gebeuren.
Is het niet een keer tijd voor mevrouw Mansveld op gaat stappen? Ze krijgt echt helemaal niks gedaan lijkt het wel. Er is iemand met daadkracht nodig die eens een keer de NS flink op de vingers durft te tikken, in plaats van een marionet.
Een kleine opsomming:
• Deze week zou AnsaldoBreda uitsluitsel moeten geven, wat doodleuk een paar manden uitgesteld wordt.
• De trein van Den Haag naar Brussel wordt uitgesteld tot minimaal volgend jaar
• De vervanger van de Fyra gaat dit jaar niet 16 keer rijden, maar blijft op 8 keer
• De NS krijgt een lullig kleine boete van slechts 2,5 miljoen omdat de reiziger niet tevreden is. Op een omzet van enkele miljarden merk je daar weinig van, waardoor het niet echt een consequentie is voor de reiziger..
Is het niet een keer tijd voor mevrouw Mansveld op gaat stappen? Ze krijgt echt helemaal niks gedaan lijkt het wel. Er is iemand met daadkracht nodig die eens een keer de NS flink op de vingers durft te tikken, in plaats van een marionet.
Een kleine opsomming:
• Deze week zou AnsaldoBreda uitsluitsel moeten geven, wat doodleuk een paar manden uitgesteld wordt.
• De trein van Den Haag naar Brussel wordt uitgesteld tot minimaal volgend jaar
• De vervanger van de Fyra gaat dit jaar niet 16 keer rijden, maar blijft op 8 keer
• De NS krijgt een lullig kleine boete van slechts 2,5 miljoen omdat de reiziger niet tevreden is. Op een omzet van enkele miljarden merk je daar weinig van, waardoor het niet echt een consequentie is voor de reiziger..
Een quote daaruit:quote:
Verwachtingen op verwachtingen. Reken maar op minimaal september.quote:Eind juni verwacht ik zicht te hebben op de technische gesteldheid en daarmee een richtinggevende keuze te kunnen maken welke oplossingsscenario’s ik in de verdere afweging zal meenemen. Ik zal eind juni uw Kamer hierover informeren.
Is dat een grap? Over 45 jaar is er vast geen HSL meer nodig omdat er al iets beters is dan.quote:
http://www.infrastructure(...)igh_speed/index.aspx
In Australië gaan ze een HSL bouwen van 1734 kilometer lang, waarvan 144 tunnel waarvan 67 kilometer rondom Sydney. Hij loopt van Melbourne, via Canberra en Sydney, naar Brisbane. Bouw begint in 2027 en zal worden afgerond in 2058. Kosten: ¤89 miljard.
Toch een groot stuk woestijn, rails leggen en klaar? Dat zou hooguit een paar jaar mogen duren lijkt mij.
Ik vind dat ze Melanie feilloos vervangt anders, ik kan nauwelijks het verschil merkenquote:Op dinsdag 16 april 2013 22:14 schreef ArnosL het volgende:
Er is iemand met daadkracht nodig die eens een keer de NS flink op de vingers durft te tikken, in plaats van een marionet.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
quote:Op dinsdag 16 april 2013 22:18 schreef Litpho het volgende:
[..]
Ik vind dat ze Melanie feilloos vervangt anders, ik kan nauwelijks het verschil merken
Alleen dat zinnetje zegt al genoeg over haar hele functioneren
het is dan ook ja meneer NS, nee meneer NS, ipv dat het ministerie zelf de regie in handen heeft.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat een hoop woorden voor "Ik weet het nog niet omdat ik het onderzoek afwacht".quote:
Komende zondag zijn de 3 maanden gepasseerd. De V250 rijdt nog steeds niet met reizigers, en er is geen zicht op wanneer dit wel het geval gaat zijn. Ik ben benieuwd of we maandag een persbericht van NMBS gaan zien over het opzeggen van het contract...
Dit is ook de grootste bullshit die ik de afgelopen tijd heb gelezen. ProRail en Infrabel hebben aangegeven dat 16x per dag Amsterdam - Brussel zelfs haalbaar is, indien de binnenlandse treindienst wordt aangepast. 16x per dag Den Haag - Brussel zou dan óók moeten lukken.
Hoe moeten we 'm eigenlijk noemen, de Fyra-vervanger? Niet de IC Brussel, Beneluxtrein of Brusselaar, want dat impliceert de oude route Amsterdam - Brussel.
Ik vind de huidige benaming van NS Hispeed, 'Reguliere trein naar België', niet zo catchy. (zacht uitgedrukt ) Je zou toch verwachten dat iemand van Marketing of Communicatie wel iets beters zou verzinnen. Of inderdaad gewoon de oudere route in ere herstellen.
Ik vind de huidige benaming van NS Hispeed, 'Reguliere trein naar België', niet zo catchy. (zacht uitgedrukt
) Je zou toch verwachten dat iemand van Marketing of Communicatie wel iets beters zou verzinnen. Of inderdaad gewoon de oudere route in ere herstellen.
