PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
2x per uur wordt pas in 2015 verplicht in de nieuwe concessie. NS loopt daar nu vast op vooruit.quote:Op donderdag 11 april 2013 19:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
is niet waar. Kan zo een aantal stations oplepelen waar 1x per uur per richting gestopt wordt
Dat terwijl de vervanging (nieuwe sprinters dus) pas in 2016 verwacht wordt.quote:Op donderdag 11 april 2013 23:09 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
naar ik begrepen heb zou het eind dit jaar afgelopen moeten zijn met de V'tjes
Dat wordt dus meer nog meer proppen in de tussentijd?
Waar lopen ze daar op vooruit dan? Volgens mij wordt prinsenbeek en die stations tussen Vage Zwaluwe en Roosendaal in het dal maar 1 keer per uur bediend.quote:Op vrijdag 12 april 2013 09:48 schreef ReisT het volgende:
[..]
2x per uur wordt pas in 2015 verplicht in de nieuwe concessie. NS loopt daar nu vast op vooruit.
Dat moment dat ineens de hele coupe leegstroomt en ik het gevoel had alsof ik een melding van de omroep gemist had.
Grou-Jirnsum, Akkrum en Wolvega is op dit moment buiten de spits ook 1x per uur. Ook de verbinding Steenwijk-Meppel is op dit moment 1x per uur. Laatstgenoemde stukje is vanaf 29 april in de spits eindelijk wel 2x per uur.quote:
[..]
2x per uur wordt pas in 2015 verplicht in de nieuwe concessie. NS loopt daar nu vast op vooruit.
aflopen inbouw OBIS in VIRM, evenals het gereed zijn van het vervangen van de tractie-installatie bij een deel van de vloot.quote:Dat terwijl de vervanging (nieuwe sprinters dus) pas in 2016 verwacht wordt.
Dat wordt dus meer nog meer proppen in de tussentijd?
Verder loopt later dit jaar de revisie van DD-AR op zijn eind.
Altijd onderweg naar het avontuur
Totgesagte leben länger. Als dat ergens voor geldt, dan voor Plan Vquote:
[..]
naar ik begrepen heb zou het eind dit jaar afgelopen moeten zijn met de V'tjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar ik verwacht dat men tegen die tijd toch ook wel bezig is met het verbouwen van VIRM voor de HSL.quote:
[..]
aflopen inbouw OBIS in VIRM, evenals het gereed zijn van het vervangen van de tractie-installatie bij een deel van de vloot.
Verder loopt later dit jaar de revisie van DD-AR op zijn eind.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het gaat in stappen. Eindhoven-Venlo, Zwolle-Deventer en nu Zeeland zijn al aangepast, Zwolle-Leeuwarden wordt de volgende.quote:Op vrijdag 12 april 2013 09:53 schreef b2py het volgende:
ens mij wordt prinsenbeek en die stations tussen Vage Zwaluwe en Roosendaal in het dal maar 1 keer per uur bediend.
Het voorbeeld wat jij noemt heeft zal geen haast hebben voor NS omdat daar de dienstregeling al gebaseerd is op halfuurdiensten (ze hebben nu alleen nog in de daluren de helft van de ritten geschrapt voor de sprinters.)
Ja, zo kan ik het ookquote:
Het voorbeeld wat jij noemt heeft zal geen haast hebben voor NS omdat daar de dienstregeling al gebaseerd is op halfuurdiensten (ze hebben nu alleen nog in de daluren de helft van de ritten geschrapt voor de sprinters.)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan er ook niets aan doen dat het zo werkt...
Revisie DD-AR is geen uitbreiding van de capaciteit.
Hoeveel stellen staan er nu tegelijk binnnen voor die VIRM aanpassingen, een stuk of twee, drie? Dat zet ook geen zoden aan de dijk als die weer in dienst komen.quote:
aflopen inbouw OBIS in VIRM, evenals het gereed zijn van het vervangen van de tractie-installatie bij een deel van de vloot.
Verder loopt later dit jaar de revisie van DD-AR op zijn eind.
Revisie DD-AR is geen uitbreiding van de capaciteit.
Maar er staat nu wel veel aan de kant.quote:
Revisie DD-AR is geen uitbreiding van de capaciteit.
Anyway, je zou het theoretisch uit kunnen rekenen. Immers is wel bekend hoeveel stellen er nodig zijn voor de trajecten waar nu nog stelselmatig met Plan V wordt gereden. Iemand? :p
Eigenlijk rijden we in heel nederland al decennialang ETMET.quote:
Ik kan er ook niets aan doen dat het zo werkt...
Alleen in de daluren knippen we er 5 van de 6 treinen tussenuit
Goed man ETMET 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
volgens mij 2 voor OBIS en 2 voor de tractie-installatiequote:
Ik kan er ook niets aan doen dat het zo werkt...
[..]
Hoeveel stellen staan er nu tegelijk binnnen voor die VIRM aanpassingen, een stuk of twee, drie? Dat zet ook geen zoden aan de dijk als die weer in dienst komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
lijkt me logischquote:
In de avonduren mag wel gewoon 1x per uur worden gereden neem ik aan?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Eigenlijk rijden we in heel nederland al decennialang ETMET.
Alleen in de daluren knippen we er 5 van de 6 treinen tussenuit
dan het aan de kant staande ICRm maar weer in dienst nemen. Een TD-7 zou op zich een prima maatje zijn voor redelijk wat treinen in de Noord-Oostquote:
[..]
Maar ik verwacht dat men tegen die tijd toch ook wel bezig is met het verbouwen van VIRM voor de HSL.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan je vergeten, de keringen zijn daarvoor te kort in Den Haag en Rotterdam...quote:
[..]
dan het aan de kant staande ICRm maar weer in dienst nemen. Een TD-7 zou op zich een prima maatje zijn voor redelijk wat treinen in de Noord-Oost
Dat is alleen theorie, geen praktijk. Even de theorie aanpassen en karren met die handel. Het is toch alleen maar papier of een verzameling enen en nullen.quote:
[..]
Kan je vergeten, de keringen zijn daarvoor te kort in Den Haag en Rotterdam...
Moeten die luie machinisten wat harder doorlopen en ze hebben geen tijd voor koffie..quote:
[..]
Dat is alleen theorie, geen praktijk. Even de theorie aanpassen en karren met die handel. Het is toch alleen maar papier of een verzameling enen en nullen.
Dat hebben ze nu ook niet. Drogreden!quote:
[..]
Moeten die luie machinisten wat harder doorlopen en ze hebben geen tijd voor koffie..
In de sjoelbak moet je dan ook niet te veel van die dingen willen hebben, maar Rotterdam zou toch wel moeten lukken?quote:
[..]
Kan je vergeten, de keringen zijn daarvoor te kort in Den Haag en Rotterdam...
Altijd onderweg naar het avontuur
Volledig mee eens.quote:
[..]
Het probleem is alleen dat ze de lulkoek van de Hettinga en consorten als zoete koek blijven slikken. Ook daar is een kritische houding nodig.
103 staat bij mij hoger. Hoe vet is het niet om dit te zien?quote:
[..]
Niet alleen een mooie kleurstelling. Taurussen staan toch ook wel in mijn e-loc top 10. Ik kan alleen niet besluiten of ze boven of onder de 103 staan.
Foto: Gerd via Drehscheibe-Foren
Lekker spuuglelijke rijtuigen erachter in een nogal saaie omgeving. Dat kan beter 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Lekker spuuglelijke rijtuigen erachter in een nogal saaie omgeving. Dat kan beter
