PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Giuliettaquote:Op zondag 7 april 2013 23:01 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Ik ga toch nooit bijtellen denk ik maar ik zou m'n leasebak gewoon voor woon-werk gebruiken. En dan neem ik wel genoegen met iets als een Passat diesel ofzoof een Giullietta. Groter en luxer mag natuurlijk altijd
Echt een mooie auto is dat. 
Enige Alfa die ik nog wel zou willen.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Als het ooit zou kunnen zou ik voor zakelijke km's wel een XF willen.quote:Op zondag 7 april 2013 23:04 schreef Marco001 het volgende:
[..]
Giulietta
Vind jijquote:
[..]
Mee eens, maar dat had ik al eens eerder gezegd. Ik vind het ook echt niks, maar de naafkapjes maken het wel opvallend matig. Velgenstijl blijft ieders eigen keuze, gaat erom dat hij ze mooi vindt. Maar die andere logo's zijn altijd een no-go.
Dit soort reacties had ik uiteraard ook wel verwacht op Fok!
Lorinser caps, zijn ook Lorinser velgen dus jaquote:
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Nee, absoluut niet zelfsquote:
Lage stoelen zijn ook alleen vervelend als je 65+ bent.
Zo laag mogelijk bij de grond, sowieso.
Hou er niet van om auto`s te verlagen en spoilerkits / dergelijke tuning aan te brengen, bah. Hoe origineler de auto hoe beter.
Trouwens. Ik ga bij wat auto bedrijfjes kijken hier en daar voor een 2e handsje met m`n opa. Handig zo`n auto monteur/handelaar in de famillie.
Budget is zo rond de 1500 en ik neig enorm naar Alfa óf Mercedes. Maar als iemand anders suggesties heeft?
Budget is zo rond de 1500 en ik neig enorm naar Alfa óf Mercedes. Maar als iemand anders suggesties heeft?
Sorry, ook met andere naafkapjes blijven het mb wielen...quote:
[..]
Haha, komen nog andere in
[..]
Hey, origineel man
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Zijn allebei eigenlijk auto's die je niet wilt kopen met dat budgetquote:
Trouwens. Ik ga bij wat auto bedrijfjes kijken hier en daar voor een 2e handsje met m`n opa. Handig zo`n auto monteur/handelaar in de famillie.
Budget is zo rond de 1500 en ik neig enorm naar Alfa óf Mercedes. Maar als iemand anders suggesties heeft?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Geen van die twee, dan moet je met het dubbele aankomen. Met goed zoeken en een beetje geluk stuit je dan bijvoorbeeld op dit soort aardige aanbiedingen:quote:
Trouwens. Ik ga bij wat auto bedrijfjes kijken hier en daar voor een 2e handsje met m`n opa. Handig zo`n auto monteur/handelaar in de famillie.
Budget is zo rond de 1500 en ik neig enorm naar Alfa óf Mercedes. Maar als iemand anders suggesties heeft?
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Het enige type Mercedes dat je beneden de ¤4k moet willen hebben (naast de Baby Benz en W123): de W124, een regelrechte tank.
Voor ¤1500 koop je het beste een klein brik van Japanse afkomst. Een wat groter brik kan ook nog wel, maar in ieder geval liever geen Duits premiumspul of hooggevoelige Alfa Romeo. Vergeet niet dat het onderhoud bij dit soort merken ook regelmatig wat meer in de kosten loopt, met zo'n laag budget ga ik er vanuit dat je ook wat dat betreft niet veel kan lijden.
Even heel wat anders trouwens, ik heb gisteren in de Peug 206 1.6 16v van m'n zusje gereden. Hóórt het koppelingspedaal bij die dingen zo schokkerig mee omhoog te komen als je je voet optilt, of is de boel intern gewoon versleten? Het ding staat tegen de 200.000 km, best reëel dat het nog de originele koppeling is.
Soepel wegrijden is echt verdomd tricky in die wagen, je voelt amper waar het aangrijppunt zit omdat dat pedaal niet netjes gedoseerd mee omhoog komt. Hij blijft niet echt hangen of zo, maar de beweging voelt gewoon niet soepel. Nu weet ik waarom ze altijd met zoveel toeren ervandoor gaat, je krijgt bijna geen feedback wat betreft wanneer je moet beginnen met gasgeven en dus ben je al snel te vroeg (of te laat, al helemaal leuk). Vrooeemmm!
[ Bericht 7% gewijzigd door Kriegel op 08-04-2013 02:21:02 ]
Ik zou in de wegenbelasting tot de 300 euro per kwartaal kunnen gaan (als maximum) en dan eventueel zo rond de (ja.. dit is waarschijnlijk heel weinig) zo rond de 400 euro per maand aan onderhoudquote:
[..]
Geen van die twee, dan moet je met het dubbele aankomen. Met goed zoeken en een beetje geluk stuit je dan bijvoorbeeld op dit soort aardige aanbiedingen:
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Het enige type Mercedes dat je beneden de ¤4k moet willen hebben (naast de Baby Benz): de W124, een regelrechte tank.
Voor ¤1500 koop je het beste een klein brik van Japanse afkomst. Een wat groter brik kan ook nog wel, maar in ieder geval liever geen Duits premiumspul of hooggevoelige Alfa Romeo. Vergeet niet dat het onderhoud bij dit soort merken ook regelmatig wat meer in de kosten loopt, met zo'n laag budget ga ik er vanuit dat je ook wat dat betreft niet veel kan lijden.
Ik zie absurd veel A-klasses voor 1500-2000 euro te koop staan, zelfs E - klasses voor dat geld met NAP en APK.
Qua alfa ben ik al wel een beetje afgedreven, lijken me fantastische bakken hoor, maar naja.. qua onderhoud/roest gevoeligheid enzo.. liever niet.
Wat mij trouwens serieus wél heel fijn lijkt om mee te beginnen (Als we het dan toch japans houden)
Honda Accord Aerodeck of iets dergelijks, of een Honda Concerto. Niet té groot. Japans, goedkoop. Weinig onderhoud. Óf met een beetje mazzel een Nissan 626? en dan een 1e generatie?
Of eventueel (maar dan begeef ik me ook op glad ijs?) een Citroen BX Phase I
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2013 01:16:13 ]
Okquote:Op maandag 8 april 2013 00:06 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Zijn allebei eigenlijk auto's die je niet wilt kopen met dat budget
dan weet ik dat!
Het probleem is dat Mercedes in de late jaren '90 en t/m pakweg 2006 een hoop auto's heeft gebouwd die op gebied van betrouwbaarheid geen eer aan het merk deden, er werd in tegenstelling tot in de jaren '70 en '80 veel aan kostenbesparing gedaan, dat gecombineerd met een toenemende hoeveelheid elektronische snufjes leverde regelmatig problemen op. Zelfs roest, en veel ook op bepaalde modellen.
Trouwens, wie wil er nou in zo'n eerste-generatie A-klasse rijden? Behalve de gebrekkige kwaliteit van die auto straal je ook nog 100% uit dat je op het merkje geilt. Hij lijkt niet eens op een Benz. Een oudere W124 rijdt veel comfortabeler, is mooier (goed, subjectief maar kom op ) en geeft je waarschijnlijk een probleemlozer bestaan.
Het eerste model C-klasse is trouwens nog wel best okay (W202, opvolger van de W201 190, oftewel de eerder genoemde Baby Benz), die kreeg pas problemen rond 2000 met de W203. Zelfde geldt min of meer voor de E-klasse. Maar ¤1500? Nee, teveel afgetrapte of onderhoud-behoevende bakken rond die prijs, beter neem je dat risico gewoon niet.
¤400 per maand voor onderhoud is trouwens heus niet zo weinig hoor, tenzij je een keer iets groots hebt ga je dat echt niet zomaar opmaken. En ¤300 per kwartaal aan wegenbelasting is voor een benzineauto enorm veel, dan moet je denken aan een kolos van 1800 kg. Je kunt met dat maandelijkse geld dus misschien ook nog wel even doorsparen, zodat je een chiquere auto kunt kopen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kriegel op 08-04-2013 02:35:47 ]
Trouwens, wie wil er nou in zo'n eerste-generatie A-klasse rijden? Behalve de gebrekkige kwaliteit van die auto straal je ook nog 100% uit dat je op het merkje geilt. Hij lijkt niet eens op een Benz. Een oudere W124 rijdt veel comfortabeler, is mooier (goed, subjectief maar kom op
) en geeft je waarschijnlijk een probleemlozer bestaan. Het eerste model C-klasse is trouwens nog wel best okay (W202, opvolger van de W201 190, oftewel de eerder genoemde Baby Benz), die kreeg pas problemen rond 2000 met de W203. Zelfde geldt min of meer voor de E-klasse. Maar ¤1500? Nee, teveel afgetrapte of onderhoud-behoevende bakken rond die prijs, beter neem je dat risico gewoon niet.
¤400 per maand voor onderhoud is trouwens heus niet zo weinig hoor, tenzij je een keer iets groots hebt ga je dat echt niet zomaar opmaken. En ¤300 per kwartaal aan wegenbelasting is voor een benzineauto enorm veel, dan moet je denken aan een kolos van 1800 kg. Je kunt met dat maandelijkse geld dus misschien ook nog wel even doorsparen, zodat je een chiquere auto kunt kopen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kriegel op 08-04-2013 02:35:47 ]
Oh, en een Accord is een goed voorbeeld van een betere jaren '90 Japanner. Degelijk, relatief lekker veel ruimte, goede rijeigenschappen. Gek genoeg nooit echt populair geworden hier, net als de al even uitstekende Toyota Camry. Zal wel zijn omdat we hier nogal op Duits geilen in het D-segment, een Japanner moet in de ogen van de Nederlander een hatchbackje zijn.
Puur op het eerste oog lijkt deze me bijvoorbeeld wel interessant voor je: http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Niet een schat aan informatie, maar de auto oogt tenminste netjes en dat stemt hoopvol. Het is in deze prijsklasse lang niet vanzelfsprekend.
Puur op het eerste oog lijkt deze me bijvoorbeeld wel interessant voor je: http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Niet een schat aan informatie, maar de auto oogt tenminste netjes en dat stemt hoopvol. Het is in deze prijsklasse lang niet vanzelfsprekend.
Bedankt voor deze info.quote:
Het probleem is dat Mercedes in de late jaren '90 en t/m pakweg 2006 een hoop auto's heeft gebouwd die op gebied van betrouwbaarheid geen eer aan het merk deden, er werd in tegenstelling tot in de jaren '70 en '80 veel aan kostenbesparing gedaan, dat gecombineerd met een toenemende hoeveelheid elektronische snufjes leverde regelmatig problemen op. Zelfs roest, en veel ook op bepaalde modellen.
Trouwens, wie wil er nou in zo'n eerste-generatie A-klasse rijden? Behalve de gebrekkige kwaliteit van die auto straal je ook nog 100% uit dat je op het merkje geilt. Hij lijkt niet eens op een Benz. Een oudere W124 rijdt veel comfortabeler, is mooier (goed, subjectief maar kom op
Het eerste model C-klasse is trouwens nog wel best okay (W202, opvolger van de W201, oftewel de eerder genoemde Baby Benz), die kreeg pas problemen rond 2000 met de W203. Zelfde geldt min of meer voor de E-klasse. Maar ¤1500? Nee, teveel afgetrapte of onderhoud-behoevende bakken rond die prijs, beter neem je dat risico gewoon niet.
¤400 per maand voor onderhoud is trouwens heus niet zo weinig hoor, tenzij je een keer iets groots hebt ga je dat echt niet zomaar opmaken. En ¤300 per kwartaal aan wegenbelasting is voor een benzineauto enorm veel, dan moet je denken aan een kolos van 1800 kg. Je kunt met dat maandelijkse geld dus misschien ook nog wel even doorsparen, zodat je een chiquere auto kunt kopen.
Zat even rond te neuzen op Autoscout. En was bij de 190 aanbeland van Mercedes (lijken me hele fijne auto`s eerlijkgezegd) totdat ik dat van.. Nee, ik ga tóch even kijken bij japanse wagens.
Kom ik DIT tegen:
http://www.autoscout24.nl(...)747130000000&asrc=st|fs
(Beetje schade.. maar m`n opa heeft connecties die het weg werken voor niks)
http://www.autoscout24.nl(...)522150000000&asrc=st|fs
Deze is dan weer echt als nieuw en uit `99 dus zelfs wat jonger én Gratis APK. Máár... 2,5ton. Nou is dat voor een japanner niet zo veel, maar geld dat ook voor de nieuwere generaties?
Heb ik naar zitten kijken inderdaad, nieuwere generaties Accord zijn prachtige wagens.quote:
Oh, en een Accord is een goed voorbeeld van een betere jaren '90 Japanner. Degelijk, relatief lekker veel ruimte, goede rijeigenschappen. Gek genoeg nooit echt populair geworden hier, net als de al even uitstekende Toyota Camry. Zal wel zijn omdat we hier nogal op Duits geilen in het D-segment, een Japanner moet in de ogen van de Nederlander een hatchbackje zijn.
Puur op het eerste oog lijkt deze me bijvoorbeeld wel interessant voor je: http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Niet een schat aan informatie, maar de auto oogt tenminste netjes en dat stemt hoopvol. Het is in deze prijsklasse lang niet vanzelfsprekend.
Jammer dat als het japans is dat het dan óf een Alto moet zijn óf een Micra óf iets anders kleins. Dingen zoals de Bluebird van Nissan, de Camry van Toyota, en de Accord van Honda inderdaad worden gewoon overschaduwt. Maar aan die grote bakkies heb je óók amper onderhoud. (Nja, het is wat zwaarder... en het verbruikt wat meer)
Tja, het is moeilijk te zeggen aangezien je niet weet hoe beide auto's tijdens hun kilometers bereden zijn, en ook nog omdat ik de onderhoudsboekjes hier niet kan bekijken.quote:
[..]
Bedankt voor deze info.
Zat even rond te neuzen op Autoscout. En was bij de 190 aanbeland van Mercedes (lijken me hele fijne auto`s eerlijkgezegd) totdat ik dat van.. Nee, ik ga tóch even kijken bij japanse wagens.
Kom ik DIT tegen:
http://www.autoscout24.nl(...)747130000000&asrc=st|fs
(Beetje schade.. maar m`n opa heeft connecties die het weg werken voor niks)
http://www.autoscout24.nl(...)522150000000&asrc=st|fs
Deze is dan weer echt als nieuw en uit `99 dus zelfs wat jonger én Gratis APK. Máár... 2,5ton. Nou is dat voor een japanner niet zo veel, maar geld dat ook voor de nieuwere generaties?
250.000 kan een netjes behandelde, goed gebouwde en niet erg onderbemeten motor in principe goed hebben, al kan het wel weer net zijn dat je tegen slijtage op bepaalde andere prijzige onderdelen aanloopt, want een auto is meer dan de motor. De transmissie vergt bij veel auto's bijvoorbeeld tussen de 180.000 en 250.000 het nodige revisiewerk. Gewoon, slijtage. Zoiets kan er net aankomen (soms voor mensen een aanleiding om zo'n auto weg te doen), echter kan dat soort groot onderhoud ook 30.000 km geleden gedaan zijn en ben je dus spekkoper.
Ik zou eens gaan vissen naar wat meer informatie bij de verkopers. Desondanks zou ik wel van nature iets eerder geneigd zijn voor die eerste Primera te gaan, gewoon omdat het wel een aardig verschil in km-stand is. Zo hypocriet ben ik dan ook wel weer.
Ja maar dat heb ik ook hoor. Ik koop liever iets met 150-200k dan 250-300k Net even wat beter zeg maar.
Het liefst koop ik een bakkie met nog geen 100k er op. Maar binnen mijn budget is er niks te vinden onder de 100k
Net even wat beter zeg maar.Het liefst koop ik een bakkie met nog geen 100k er op. Maar binnen mijn budget is er niks te vinden onder de 100k
Klopt, ik zou er dan ook niet op gaan zitten wachten.
Oh, als je trouwens toch zo'n BX wil moet je 2CV even aanschieten voor info en tips, die gast weet ongeveer alles over ouwe roestbakken met veerbollen.
Oh, als je trouwens toch zo'n BX wil moet je 2CV even aanschieten voor info en tips, die gast weet ongeveer alles over ouwe roestbakken met veerbollen.
quote:Op maandag 8 april 2013 02:42 schreef Kriegel het volgende:
Oh, als je trouwens toch zo'n BX wil moet je 2CV even aanschieten voor info en tips, die gast weet ongeveer alles over ouwe roestbakken met veerbollen.
Ja, ga ik eens doen. Maargoed, weetje.. laat ik eerst mijn rijbewijs maar halen
Heb m`n budget naar beneden geschroeft naar 500 euro.. Waarom? om nou meteen zoveel geld uit te geven puur omdat ik een grote/luxe auto wil rijden..
http://www.autoscout24.nl(...)828420000000&asrc=st|fs
389 euro en 1,5 ton op de teller, heeft nog een half jaar APK ruim.
En het is een Alfa. En het is ook geen énorm grote auto.
Heb zitten denken, maar ik kan wel direct beginnen met een grote auto, maar laat ik eerst maar een autotje kopen voor max 500 euro, en die oprijden (Wel onderhoud plegen uiteraard, maar als het blok opeens vastloopt of dergelijke, of hij gaat enorm roesten) En dan kijk ik wel verder naar iets van wéér 500 euro. En dat doe ik dan wel een tijdje.
http://www.autoscout24.nl(...)661920000000&asrc=st|fs
Deze heeft een klein beetje werk. maar wat een schattige 104!
http://www.autoscout24.nl(...)252620000000&asrc=st|fs
475 euro... voor een nette Alfa 33 160k op de teller!
Wil trouwens ook geen auto kopen met meer dan 200k op de teller
Lijkt me verstandiger.
[ Bericht 24% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2013 05:16:14 ]
http://www.autoscout24.nl(...)828420000000&asrc=st|fs
389 euro en 1,5 ton op de teller, heeft nog een half jaar APK ruim.
En het is een Alfa. En het is ook geen énorm grote auto.
Heb zitten denken, maar ik kan wel direct beginnen met een grote auto, maar laat ik eerst maar een autotje kopen voor max 500 euro, en die oprijden (Wel onderhoud plegen uiteraard, maar als het blok opeens vastloopt of dergelijke, of hij gaat enorm roesten) En dan kijk ik wel verder naar iets van wéér 500 euro. En dat doe ik dan wel een tijdje.
http://www.autoscout24.nl(...)661920000000&asrc=st|fs
Deze heeft een klein beetje werk. maar wat een schattige 104!
http://www.autoscout24.nl(...)252620000000&asrc=st|fs
475 euro... voor een nette Alfa 33 160k op de teller!
Wil trouwens ook geen auto kopen met meer dan 200k op de teller
Lijkt me verstandiger.
[ Bericht 24% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2013 05:16:14 ]
Aanschaf max 500 euro, maar wel datzelfde bedrag per máánd aan MRB en onderhoud?
Heeft je garage zulke goeie koffie?
Heeft je garage zulke goeie koffie?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Alsof een verlaging alleen samenkomt met tuning en spoilers?quote:
[..]
Nee, absoluut niet zelfs
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
@probleem 206:
Controleer de koppelingskabel eens en grote kans dat het de drukgroep is die versleten is. Toen mijne laatst versleten was kwam hij ook lastig omhoog en heel trillerig wegrijden! De lagers van de druklager waren verrot en de druklager was helemaal de drukgroep ingesleten. Was tevens ook een 206.
Controleer de koppelingskabel eens en grote kans dat het de drukgroep is die versleten is. Toen mijne laatst versleten was kwam hij ook lastig omhoog en heel trillerig wegrijden! De lagers van de druklager waren verrot en de druklager was helemaal de drukgroep ingesleten. Was tevens ook een 206.
Neeee niet weer een klein brik van Japanse afkomstquote:
[..]
Geen van die twee, dan moet je met het dubbele aankomen. Met goed zoeken en een beetje geluk stuit je dan bijvoorbeeld op dit soort aardige aanbiedingen:
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl(...)3e3a&previousPage=lr
Het enige type Mercedes dat je beneden de ¤4k moet willen hebben (naast de Baby Benz en W123): de W124, een regelrechte tank.
Voor ¤1500 koop je het beste een klein brik van Japanse afkomst. Een wat groter brik kan ook nog wel, maar in ieder geval liever geen Duits premiumspul of hooggevoelige Alfa Romeo. Vergeet niet dat het onderhoud bij dit soort merken ook regelmatig wat meer in de kosten loopt, met zo'n laag budget ga ik er vanuit dat je ook wat dat betreft niet veel kan lijden.
Even heel wat anders trouwens, ik heb gisteren in de Peug 206 1.6 16v van m'n zusje gereden. Hóórt het koppelingspedaal bij die dingen zo schokkerig mee omhoog te komen als je je voet optilt, of is de boel intern gewoon versleten? Het ding staat tegen de 200.000 km, best reëel dat het nog de originele koppeling is.
Soepel wegrijden is echt verdomd tricky in die wagen, je voelt amper waar het aangrijppunt zit omdat dat pedaal niet netjes gedoseerd mee omhoog komt. Hij blijft niet echt hangen of zo, maar de beweging voelt gewoon niet soepel. Nu weet ik waarom ze altijd met zoveel toeren ervandoor gaat, je krijgt bijna geen feedback wat betreft wanneer je moet beginnen met gasgeven en dus ben je al snel te vroeg (of te laat, al helemaal leuk). Vrooeemmm!
Jij hoeft er toch niet in te rijden?quote:
[..]
Neeee niet weer een klein brik van Japanse afkomst
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
