PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Regelmatig tref ik onder het autorijden vaak vrienden aan bij het stoplicht. Wij dagen elkaar altijd uit om te kijken wie er bij het eerste stoplicht aankomt, ik wil wel graag even melden dat ik niet deel uitmaak van de welbekende VW-petjes cultuur en dat ik dit soort praktijken enkel s'nachts uitvoer wanneer er geen hond te bekennen is op straat.
Ik ben doorgaans altijd zuinig op mijn auto en vraag ik mij af wat een motorblok anno 2013 nou daadwerkelijk tegen kan. Vaak zet ik de versnellingsbak in zijn 1, houdt de koppeling ingetrapt en laat de motor langzaam opkomen tot 2000 toeren wanneer gevoelsmatig het moment aanbreekt dat het stoplicht op groen springt. De reden hiervoor is is dat de auto lekker vlot wegtrekt wanneer wij weer eens hebben besloten om een sprintje tegen elkaar af te leggen.
Maar is dit slecht voor een (moderne)auto? Ik begrijp best dat het "Revven" zoals de gemiddelde pet dragende VW golf bestuurder zeker niet aan te raden is, maar een beetje zal toch niet heel schadelijk zijn, laten we zeggen tot 2500 toeren?
Ik ben doorgaans altijd zuinig op mijn auto en vraag ik mij af wat een motorblok anno 2013 nou daadwerkelijk tegen kan. Vaak zet ik de versnellingsbak in zijn 1, houdt de koppeling ingetrapt en laat de motor langzaam opkomen tot 2000 toeren wanneer gevoelsmatig het moment aanbreekt dat het stoplicht op groen springt. De reden hiervoor is is dat de auto lekker vlot wegtrekt wanneer wij weer eens hebben besloten om een sprintje tegen elkaar af te leggen.
Maar is dit slecht voor een (moderne)auto? Ik begrijp best dat het "Revven" zoals de gemiddelde pet dragende VW golf bestuurder zeker niet aan te raden is, maar een beetje zal toch niet heel schadelijk zijn, laten we zeggen tot 2500 toeren?
2500 toeren? Serieus? Kijk je weleens op je toerenteller als je op de snelweg rijdt?
Grootste nadeel van dit soort rijgedrag is dat omstanders denken dat je IQ gelijk is aan dat van een geestelijk beperkte naaktslak.
Grootste nadeel van dit soort rijgedrag is dat omstanders denken dat je IQ gelijk is aan dat van een geestelijk beperkte naaktslak.
het hele tijd ontkennen dat je een petje bent spreekt niet in je voordeel...quote:Op zondag 17 maart 2013 18:33 schreef RuckTape het volgende:
Regelmatig tref ik onder het autorijden vaak vrienden aan bij het stoplicht. Wij dagen elkaar altijd uit om te kijken wie er bij het eerste stoplicht aankomt, ik wil wel graag even melden dat ik niet deel uitmaak van de welbekende VW-petjes cultuur en dat ik dit soort praktijken enkel s'nachts uitvoer wanneer er geen hond te bekennen is op straat.
Ik ben doorgaans altijd zuinig op mijn auto en vraag ik mij af wat een motorblok anno 2013 nou daadwerkelijk tegen kan. Vaak zet ik de versnellingsbak in zijn 1, houdt de koppeling ingetrapt en laat de motor langzaam opkomen tot 2000 toeren wanneer gevoelsmatig het moment aanbreekt dat het stoplicht op groen springt. De reden hiervoor is is dat de auto lekker vlot wegtrekt wanneer wij weer eens hebben besloten om een sprintje tegen elkaar af te leggen.
Maar is dit slecht voor een (moderne)auto? Ik begrijp best dat het "Revven" zoals de gemiddelde pet dragende VW golf bestuurder zeker niet aan te raden is, maar een beetje zal toch niet heel schadelijk zijn, laten we zeggen tot 2500 toeren?
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Als een motorblok op temperatuur is kun je lekker gas geven wel eerst rustig warm rijden de eerste 20 km
quote:
Als een motorblok op temperatuur is kun je lekker gas geven wel eerst rustig warm rijden de eerste 20 km
pindazakje
Weet ik, maar ik weet dat men hier snel geassocieerd wordt met een "petjesdrager" wanneer iemand zegt dat hij zijn af en toe een sprintje trekt, alsof niemand dat doet.quote:Op zondag 17 maart 2013 18:38 schreef donald_dick het volgende:
[..]
het hele tijd ontkennen dat je een petje bent spreekt niet in je voordeel...
Ik rijdt overal exact de maximum snelheid en overschrijd deze nooit, soms rijd ik zelfs nog te rustig. 
wat voor auto rij je? merk / type / bouwjaar, liefst een pic?quote:
[..]
Weet ik, maar ik weet dat men hier snel geassocieerd wordt met een "petjesdrager" wanneer iemand zegt dat hij zijn af en toe een sprintje trekt, alsof niemand dat doet.
Toyota Yaris 1.6, ik meen ergens uit 2004. Het is niet de meest mannelijke auto maar hij heeft mij nog nooit in de steek gelaten!quote:
[..]
wat voor auto rij je? merk / type / bouwjaar, liefst een pic?
alles standaard?quote:
[..]
Toyota Yaris 1.6, ik meen ergens uit 2004. Het is niet de meest mannelijke auto maar hij heeft mij nog nooit in de steek gelaten!
inclusief lichten etc?
Alles!quote:
[..]
alles standaard?
Rond het maximum koppel van je motorblok, dat is het beste voor een snelle start, dan is de verbranding van de motor optimaal.
Dus als je een Yaris 1.3 (ik kan geen 1.6 vinden) uit 2004 hebt, is dat bij 4200 rpm,
daaronder is het vermogen te laag, omdat de verbranding niet optimaal is, door het te lage toerental, daarboven het vermogen te laag, omdat de motor te snel draait (overtoeren, meer slijtage dan nodig).
Maar goed, als je motor op bedrijfstemperatuur is (dat is idd niet gelijk als je koelwater 90 graden is) dan heeft je motor een koppel van 121nm bij 4200 rpm, dan ga je waarschijnlijk met spinnende banden weg en dan ben je weer niet de snelste, of je brand je koppeling snel door in de 1e, omdat je van 0 km/u naar waarschijnlijk iets van 30/40 km/u op je koppeling moet versnellen...
(een verbrande koppeling ruik je overigens, die stinkt hard, een koppeling die moet worden vervangen, merk je als je gas geeft en je motor gaat harder draaien ten opzichte van je snelheid)
Overigens inderdaad alleen bij een warme motor doen, want anders is de ruimte tussen de cilinder en het motorblok (lang) niet optimaal, wat zeer veel slijtage oplevert in het motorblok, zeker bij hoge toerentallen.
De olie zit dan nog niet overal, omdat deze te dik/stroperig is om overal makkelijk te komen en zonder deze olie, is het ijzer op ijzer in je motorblok, wat niet goed is + dat de cilinders bij een koude motor meer ruimte hebben, waardoor een gedeelte van het vermogen (en de verbrandingsgassen) tussen de cilinder en de cilinder wand naar beneden kunnen => wordt je motor te heet, met ijzer op ijzer = schade
Verder als je zuinig op je auto en je rijbewijs wil zijn, moet je gewoon normaal rijden
Dus als je een Yaris 1.3 (ik kan geen 1.6 vinden) uit 2004 hebt, is dat bij 4200 rpm,
daaronder is het vermogen te laag, omdat de verbranding niet optimaal is, door het te lage toerental, daarboven het vermogen te laag, omdat de motor te snel draait (overtoeren, meer slijtage dan nodig).
Maar goed, als je motor op bedrijfstemperatuur is (dat is idd niet gelijk als je koelwater 90 graden is) dan heeft je motor een koppel van 121nm bij 4200 rpm, dan ga je waarschijnlijk met spinnende banden weg en dan ben je weer niet de snelste, of je brand je koppeling snel door in de 1e, omdat je van 0 km/u naar waarschijnlijk iets van 30/40 km/u op je koppeling moet versnellen...
(een verbrande koppeling ruik je overigens, die stinkt hard, een koppeling die moet worden vervangen, merk je als je gas geeft en je motor gaat harder draaien ten opzichte van je snelheid)
Overigens inderdaad alleen bij een warme motor doen, want anders is de ruimte tussen de cilinder en het motorblok (lang) niet optimaal, wat zeer veel slijtage oplevert in het motorblok, zeker bij hoge toerentallen.
De olie zit dan nog niet overal, omdat deze te dik/stroperig is om overal makkelijk te komen en zonder deze olie, is het ijzer op ijzer in je motorblok, wat niet goed is + dat de cilinders bij een koude motor meer ruimte hebben, waardoor een gedeelte van het vermogen (en de verbrandingsgassen) tussen de cilinder en de cilinder wand naar beneden kunnen => wordt je motor te heet, met ijzer op ijzer = schade
Verder als je zuinig op je auto en je rijbewijs wil zijn, moet je gewoon normaal rijden
Nee, jij verspreidt kwaliteitsposts, dat scheeltquote:
Quartermiles trekken met een Aygo
TS zit gewoon te trollen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dank je, ik probeer het niveau hier tenminste nog enigszins op te krikken.quote:Op zondag 17 maart 2013 19:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nee, jij verspreidt kwaliteitsposts, dat scheelt
pindazakje
@ TS; je motor is voorzien van een toerenbegrenzer, als je motor warm is, en je blijft daar 500 Rpm onder is er niks aan de hand; sterker nog; je auto zal het misschien zelfs wel waarderen.
Ennehh.. ik bedoel dus niet dat je net onder de begrenzer weg moet raggen, maar doortrekken tot net eronder kan helemaal geen kwaad.
Ennehh.. ik bedoel dus niet dat je net onder de begrenzer weg moet raggen, maar doortrekken tot net eronder kan helemaal geen kwaad.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
v
lees de op eens. hij heeft het niet over toeren tijdens het rijden maar over toeren alvorens hij de koppeling op laat komen.quote:
@ TS; je motor is voorzien van een toerenbegrenzer, als je motor warm is, en je blijft daar 500 Rpm onder is er niks aan de hand; sterker nog; je auto zal het misschien zelfs wel waarderen.
Ennehh.. ik bedoel dus niet dat je net onder de begrenzer weg moet raggen, maar doortrekken tot net eronder kan helemaal geen kwaad.
Doe maar niet, en als je niet normaal kunt reageren, kras je maar lekker een eindje opquote:Op zondag 17 maart 2013 19:22 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Dank je, ik probeer het niveau hier tenminste nog enigszins op te krikken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zo las ik hem nietquote:
v
[..]
lees de op eens. hij heeft het niet over toeren tijdens het rijden maar over toeren alvorens hij de koppeling op laat komen.
2500 @ wegrijden moet kunnen, als je maar rap zorgt dat die koppeling los is
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
[..]
Weet ik, maar ik weet dat men hier snel geassocieerd wordt met een "petjesdrager" wanneer iemand zegt dat hij zijn af en toe een sprintje trekt, alsof niemand dat doet.
ff de tt aanpassen dan want die is idd een beetje misleidendquote:
[..]
Zo las ik hem niet
2500 @ wegrijden moet kunnen, als je maar rap zorgt dat die koppeling los is
Speciaal voor jou dan, omdat je het zo lief vraagt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En ontopic 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Meestal doe ik gewoon koppeling net tegen het aangrijpingspunt houden, bij groen volgas en koppeling net een beetje oplaten komen dat ie ergens tussen 2500 en 4000 toeren revvt.
Als ie terugvalt richting 1000rpm heb je teveel losgelaten, schiet ie te snel omhoog (en gaat de koppeling stinken) moet je iets sneller op laten komen.
Toerental voor het wegschieten moet je per auto bepalen, beste is als ie net een klein beetje wielspin heeft. Verder heeft het bij turbo's wel zin de koppeling iets aan te laten grijpen, eventueel de auto op zijn plek houden met de hand of voetrem. Dit om de turbo alvast op te laten spinnen, scheelt je soms een seconde.
Ja dit allemaal is natuurlijk niet goed voor je auto, maar zat lesauto;s waar de koppeling net zo lang meegaat als normaal hoor. En met een sleurhut erachter krijgt zo;n ding ook jaarlijks op zijn flikker in de bergen en op de camping.
Als ie terugvalt richting 1000rpm heb je teveel losgelaten, schiet ie te snel omhoog (en gaat de koppeling stinken) moet je iets sneller op laten komen.
Toerental voor het wegschieten moet je per auto bepalen, beste is als ie net een klein beetje wielspin heeft. Verder heeft het bij turbo's wel zin de koppeling iets aan te laten grijpen, eventueel de auto op zijn plek houden met de hand of voetrem. Dit om de turbo alvast op te laten spinnen, scheelt je soms een seconde.
Ja dit allemaal is natuurlijk niet goed voor je auto, maar zat lesauto;s waar de koppeling net zo lang meegaat als normaal hoor. En met een sleurhut erachter krijgt zo;n ding ook jaarlijks op zijn flikker in de bergen en op de camping.
.
Daarom laat je met wegrijden op een grintweggetje waar je moet klimmen ook niet de koppeling, maar de bandjes slippen.quote:
En met een sleurhut erachter krijgt zo;n ding ook jaarlijks op zijn flikker in de bergen en op de camping.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Stoplichtsprintjes
Als petjes gaan uitdagen voor het stoplicht rijd ik altijd rustig weg, laat ze maar ''stoer'' doen met hun pauper bak.
Als petjes gaan uitdagen voor het stoplicht rijd ik altijd rustig weg, laat ze maar ''stoer'' doen met hun pauper bak.
Putin for President _O_
Neh, effe ernaast blijven, naar binnen kijken, zwaaien, en dan stampenquote:
Stoplichtsprintjes
Als petjes gaan uitdagen voor het stoplicht rijd ik altijd rustig weg, laat ze maar ''stoer'' doen met hun pauper bak.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Soms doe ik het nog wel, alleen als het om een stratenmakers ferarri gaat.quote:
[..]
Neh, effe ernaast blijven, naar binnen kijken, zwaaien, en dan stampen
Putin for President _O_
Ligt aan mijn bui, ik rijd bijna altijd motor, dus die anderhalve keer dat ik met de Niksan rijd ben ik meestal wel in voor een geintjequote:
[..]
Soms doe ik het nog wel, alleen als het om een stratenmakers ferarri gaat.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Bochtsprintjes op de klaverbladen zijn veel leuker, maar daar wil bijna niemand aan meedoen. 
pindazakje
Alsof je koppeling dan niet te lijden heeft. Iets minder misschien, maar nog steeds is het zwaar. En opspattend grind is dan weer neit goed voor je lak.quote:
[..]
Daarom laat je met wegrijden op een grintweggetje waar je moet klimmen ook niet de koppeling, maar de bandjes slippen.
.
die naai ik er tussen uit in mijn gratis nissan ouwe lullen bak automaatquote:
Stoplichtsprintjes
Als petjes gaan uitdagen voor het stoplicht rijd ik altijd rustig weg, laat ze maar ''stoer'' doen met hun pauper bak.
en dan volgend stoplicht rijden ze normaal weg SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Wel eens op campings moeten klimmen? Menigmaal een koppeling opgestookt zien worden.quote:
[..]
Alsof je koppeling dan niet te lijden heeft. Iets minder misschien, maar nog steeds is het zwaar. En opspattend grind is dan weer neit goed voor je lak.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Vind ik nogal een lange aanloop voordat het gas erop mag en volgens mij is dat een achterhaalde stelregel uit de jaren '80 (van de vorige eeuw dan he). Ik rij dagelijks ritjes van 20km dus dat zou betekenen dat ik nooit zou kunnen planken, nou het tegendeel is waar en het blok draait nog steeds soepel.quote:
Dat hij nu misschien 300.000km zal halen ipv 350.000 boeit me weinig.
pindazakje
Zou dat toch niet te hardt zeggen bij sommige auto s kun je hier echt wel problemen mee krijgenquote:
[..]
Vind ik nogal een lange aanloop voordat het gas erop mag en volgens mij is dat een achterhaalde stelregel uit de jaren '80 (van de vorige eeuw dan he). Ik rij dagelijks ritjes van 20km dus dat zou betekenen dat ik nooit zou kunnen planken, nou het tegendeel is waar en het blok draait nog steeds soepel.
Dat hij nu misschien 300.000km zal halen ipv 350.000 boeit me weinig.
Oh dat zou kunnen, maar ik ben alleen degelijke Duitse wagens gewend.quote:Op zondag 17 maart 2013 21:43 schreef hunkpunker19 het volgende:
[..]
Zou dat toch niet te hardt zeggen bij sommige auto s kun je hier echt wel problemen mee krijgen
pindazakje
ja ik kom mijn petjesvrienden ook wel regelmatig tegen, zo midden in de nacht op een verlaten wegquote:Regelmatig tref ik onder het autorijden vaak vrienden aan bij het stoplicht. Wij dagen elkaar altijd uit om te kijken wie er bij het eerste stoplicht aankomt, ik wil wel graag even melden dat ik niet deel uitmaak van de welbekende VW-petjes cultuur en dat ik dit soort praktijken enkel s'nachts uitvoer wanneer er geen hond te bekennen is op straat.
!
Jij bent met recht de meest gestoorde PTA user van afgelopen weekend.quote:
[..]
Oh dat zou kunnen, maar ik ben alleen degelijke Duitse wagens gewend.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
wij begrijpen elkaar hahaquote:
[..]
Jij bent met recht de meest gestoorde PTA user van afgelopen weekend.
Puur atmosferisch, hoewel niet alle turbo's ruk zijn in DE, maar je doelt vast op de VAG rommel (1.4TSi etc).quote:
Hoop ik voor je dat je geen Duitse wagen met turbo rijdt.
pindazakje
Nee, hij doelt erop dat je op die manier je motor om zeep aan het helpen bent. Koppakking eruit blazen, etc. Een turbo moet opwarmen én afkoelen. Afkoelen doe je door het laatste stuk rustig te rijden in een laag toerental, opwarmen doe je door rustig te beginnen.quote:
[..]
Puur atmosferisch, hoewel niet alle turbo's ruk zijn in DE, maar je doelt vast op de VAG rommel (1.4TSi etc).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |