PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Regelmatig tref ik onder het autorijden vaak vrienden aan bij het stoplicht. Wij dagen elkaar altijd uit om te kijken wie er bij het eerste stoplicht aankomt, ik wil wel graag even melden dat ik niet deel uitmaak van de welbekende VW-petjes cultuur en dat ik dit soort praktijken enkel s'nachts uitvoer wanneer er geen hond te bekennen is op straat.
Ik ben doorgaans altijd zuinig op mijn auto en vraag ik mij af wat een motorblok anno 2013 nou daadwerkelijk tegen kan. Vaak zet ik de versnellingsbak in zijn 1, houdt de koppeling ingetrapt en laat de motor langzaam opkomen tot 2000 toeren wanneer gevoelsmatig het moment aanbreekt dat het stoplicht op groen springt. De reden hiervoor is is dat de auto lekker vlot wegtrekt wanneer wij weer eens hebben besloten om een sprintje tegen elkaar af te leggen.
Maar is dit slecht voor een (moderne)auto? Ik begrijp best dat het "Revven" zoals de gemiddelde pet dragende VW golf bestuurder zeker niet aan te raden is, maar een beetje zal toch niet heel schadelijk zijn, laten we zeggen tot 2500 toeren?
Ik ben doorgaans altijd zuinig op mijn auto en vraag ik mij af wat een motorblok anno 2013 nou daadwerkelijk tegen kan. Vaak zet ik de versnellingsbak in zijn 1, houdt de koppeling ingetrapt en laat de motor langzaam opkomen tot 2000 toeren wanneer gevoelsmatig het moment aanbreekt dat het stoplicht op groen springt. De reden hiervoor is is dat de auto lekker vlot wegtrekt wanneer wij weer eens hebben besloten om een sprintje tegen elkaar af te leggen.
Maar is dit slecht voor een (moderne)auto? Ik begrijp best dat het "Revven" zoals de gemiddelde pet dragende VW golf bestuurder zeker niet aan te raden is, maar een beetje zal toch niet heel schadelijk zijn, laten we zeggen tot 2500 toeren?
2500 toeren? Serieus? Kijk je weleens op je toerenteller als je op de snelweg rijdt?
Grootste nadeel van dit soort rijgedrag is dat omstanders denken dat je IQ gelijk is aan dat van een geestelijk beperkte naaktslak.
Grootste nadeel van dit soort rijgedrag is dat omstanders denken dat je IQ gelijk is aan dat van een geestelijk beperkte naaktslak.
het hele tijd ontkennen dat je een petje bent spreekt niet in je voordeel...quote:Op zondag 17 maart 2013 18:33 schreef RuckTape het volgende:
Regelmatig tref ik onder het autorijden vaak vrienden aan bij het stoplicht. Wij dagen elkaar altijd uit om te kijken wie er bij het eerste stoplicht aankomt, ik wil wel graag even melden dat ik niet deel uitmaak van de welbekende VW-petjes cultuur en dat ik dit soort praktijken enkel s'nachts uitvoer wanneer er geen hond te bekennen is op straat.
Ik ben doorgaans altijd zuinig op mijn auto en vraag ik mij af wat een motorblok anno 2013 nou daadwerkelijk tegen kan. Vaak zet ik de versnellingsbak in zijn 1, houdt de koppeling ingetrapt en laat de motor langzaam opkomen tot 2000 toeren wanneer gevoelsmatig het moment aanbreekt dat het stoplicht op groen springt. De reden hiervoor is is dat de auto lekker vlot wegtrekt wanneer wij weer eens hebben besloten om een sprintje tegen elkaar af te leggen.
Maar is dit slecht voor een (moderne)auto? Ik begrijp best dat het "Revven" zoals de gemiddelde pet dragende VW golf bestuurder zeker niet aan te raden is, maar een beetje zal toch niet heel schadelijk zijn, laten we zeggen tot 2500 toeren?
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Als een motorblok op temperatuur is kun je lekker gas geven wel eerst rustig warm rijden de eerste 20 km
quote:
Als een motorblok op temperatuur is kun je lekker gas geven wel eerst rustig warm rijden de eerste 20 km
pindazakje
Weet ik, maar ik weet dat men hier snel geassocieerd wordt met een "petjesdrager" wanneer iemand zegt dat hij zijn af en toe een sprintje trekt, alsof niemand dat doet.quote:Op zondag 17 maart 2013 18:38 schreef donald_dick het volgende:
[..]
het hele tijd ontkennen dat je een petje bent spreekt niet in je voordeel...
Ik rijdt overal exact de maximum snelheid en overschrijd deze nooit, soms rijd ik zelfs nog te rustig. 
wat voor auto rij je? merk / type / bouwjaar, liefst een pic?quote:
[..]
Weet ik, maar ik weet dat men hier snel geassocieerd wordt met een "petjesdrager" wanneer iemand zegt dat hij zijn af en toe een sprintje trekt, alsof niemand dat doet.
Toyota Yaris 1.6, ik meen ergens uit 2004. Het is niet de meest mannelijke auto maar hij heeft mij nog nooit in de steek gelaten!quote:
[..]
wat voor auto rij je? merk / type / bouwjaar, liefst een pic?
alles standaard?quote:
[..]
Toyota Yaris 1.6, ik meen ergens uit 2004. Het is niet de meest mannelijke auto maar hij heeft mij nog nooit in de steek gelaten!
inclusief lichten etc?
Alles!quote:
[..]
alles standaard?
Rond het maximum koppel van je motorblok, dat is het beste voor een snelle start, dan is de verbranding van de motor optimaal.
Dus als je een Yaris 1.3 (ik kan geen 1.6 vinden) uit 2004 hebt, is dat bij 4200 rpm,
daaronder is het vermogen te laag, omdat de verbranding niet optimaal is, door het te lage toerental, daarboven het vermogen te laag, omdat de motor te snel draait (overtoeren, meer slijtage dan nodig).
Maar goed, als je motor op bedrijfstemperatuur is (dat is idd niet gelijk als je koelwater 90 graden is) dan heeft je motor een koppel van 121nm bij 4200 rpm, dan ga je waarschijnlijk met spinnende banden weg en dan ben je weer niet de snelste, of je brand je koppeling snel door in de 1e, omdat je van 0 km/u naar waarschijnlijk iets van 30/40 km/u op je koppeling moet versnellen...
(een verbrande koppeling ruik je overigens, die stinkt hard, een koppeling die moet worden vervangen, merk je als je gas geeft en je motor gaat harder draaien ten opzichte van je snelheid)
Overigens inderdaad alleen bij een warme motor doen, want anders is de ruimte tussen de cilinder en het motorblok (lang) niet optimaal, wat zeer veel slijtage oplevert in het motorblok, zeker bij hoge toerentallen.
De olie zit dan nog niet overal, omdat deze te dik/stroperig is om overal makkelijk te komen en zonder deze olie, is het ijzer op ijzer in je motorblok, wat niet goed is + dat de cilinders bij een koude motor meer ruimte hebben, waardoor een gedeelte van het vermogen (en de verbrandingsgassen) tussen de cilinder en de cilinder wand naar beneden kunnen => wordt je motor te heet, met ijzer op ijzer = schade
Verder als je zuinig op je auto en je rijbewijs wil zijn, moet je gewoon normaal rijden
Dus als je een Yaris 1.3 (ik kan geen 1.6 vinden) uit 2004 hebt, is dat bij 4200 rpm,
daaronder is het vermogen te laag, omdat de verbranding niet optimaal is, door het te lage toerental, daarboven het vermogen te laag, omdat de motor te snel draait (overtoeren, meer slijtage dan nodig).
Maar goed, als je motor op bedrijfstemperatuur is (dat is idd niet gelijk als je koelwater 90 graden is) dan heeft je motor een koppel van 121nm bij 4200 rpm, dan ga je waarschijnlijk met spinnende banden weg en dan ben je weer niet de snelste, of je brand je koppeling snel door in de 1e, omdat je van 0 km/u naar waarschijnlijk iets van 30/40 km/u op je koppeling moet versnellen...
(een verbrande koppeling ruik je overigens, die stinkt hard, een koppeling die moet worden vervangen, merk je als je gas geeft en je motor gaat harder draaien ten opzichte van je snelheid)
Overigens inderdaad alleen bij een warme motor doen, want anders is de ruimte tussen de cilinder en het motorblok (lang) niet optimaal, wat zeer veel slijtage oplevert in het motorblok, zeker bij hoge toerentallen.
De olie zit dan nog niet overal, omdat deze te dik/stroperig is om overal makkelijk te komen en zonder deze olie, is het ijzer op ijzer in je motorblok, wat niet goed is + dat de cilinders bij een koude motor meer ruimte hebben, waardoor een gedeelte van het vermogen (en de verbrandingsgassen) tussen de cilinder en de cilinder wand naar beneden kunnen => wordt je motor te heet, met ijzer op ijzer = schade
Verder als je zuinig op je auto en je rijbewijs wil zijn, moet je gewoon normaal rijden
Nee, jij verspreidt kwaliteitsposts, dat scheeltquote:
Quartermiles trekken met een Aygo
TS zit gewoon te trollen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dank je, ik probeer het niveau hier tenminste nog enigszins op te krikken.quote:Op zondag 17 maart 2013 19:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nee, jij verspreidt kwaliteitsposts, dat scheelt
pindazakje
@ TS; je motor is voorzien van een toerenbegrenzer, als je motor warm is, en je blijft daar 500 Rpm onder is er niks aan de hand; sterker nog; je auto zal het misschien zelfs wel waarderen.
Ennehh.. ik bedoel dus niet dat je net onder de begrenzer weg moet raggen, maar doortrekken tot net eronder kan helemaal geen kwaad.
Ennehh.. ik bedoel dus niet dat je net onder de begrenzer weg moet raggen, maar doortrekken tot net eronder kan helemaal geen kwaad.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
v
lees de op eens. hij heeft het niet over toeren tijdens het rijden maar over toeren alvorens hij de koppeling op laat komen.quote:
@ TS; je motor is voorzien van een toerenbegrenzer, als je motor warm is, en je blijft daar 500 Rpm onder is er niks aan de hand; sterker nog; je auto zal het misschien zelfs wel waarderen.
Ennehh.. ik bedoel dus niet dat je net onder de begrenzer weg moet raggen, maar doortrekken tot net eronder kan helemaal geen kwaad.
Doe maar niet, en als je niet normaal kunt reageren, kras je maar lekker een eindje opquote:Op zondag 17 maart 2013 19:22 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Dank je, ik probeer het niveau hier tenminste nog enigszins op te krikken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zo las ik hem nietquote:
v
[..]
lees de op eens. hij heeft het niet over toeren tijdens het rijden maar over toeren alvorens hij de koppeling op laat komen.
2500 @ wegrijden moet kunnen, als je maar rap zorgt dat die koppeling los is
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
[..]
Weet ik, maar ik weet dat men hier snel geassocieerd wordt met een "petjesdrager" wanneer iemand zegt dat hij zijn af en toe een sprintje trekt, alsof niemand dat doet.
ff de tt aanpassen dan want die is idd een beetje misleidendquote:
[..]
Zo las ik hem niet
2500 @ wegrijden moet kunnen, als je maar rap zorgt dat die koppeling los is
|
|
