PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben op zoek naar een BMW 7 serie, E65, 745i of 760i, 2002/2003, weinig km, onderhoudshistorie, ± full options, niet afgetrapt. Er staan er alleen niet heel erg veel van te koop die degelijk zijn. De meesten hebben meer dan 2 ton gelopen, of zijn "kaal". De bekende sites als marktplaats/autotrader/autoscout/autotrack/dealer zijn allemaal de revue gepasseerd maar wat daar op staat is vrijwel allemaal hetzelfde en er zit bijna niets degelijks tussen...
Weet iemand bijvoorbeeld een site van een lokale groep garages, een BMW specialist, of een site van liefhebbers, waar wél fatsoenlijke 7 series te koop staan die op de gangbare sites niet staan?
Weet iemand bijvoorbeeld een site van een lokale groep garages, een BMW specialist, of een site van liefhebbers, waar wél fatsoenlijke 7 series te koop staan die op de gangbare sites niet staan?
Niet echt. Importeren is op zich niet zo'n probleem, maar vanwege de afstand zal het in 1x raak moeten zijn en dat zie ik niet gebeuren. Op mobile.de staat het inmiddels ook helemaal vol met zogenaamde export auto's. Bovendien is een geimporteerde auto van dit kaliber bijna onverkoopbaar in Nederland dus het liefst sla ik deze optie over.
Dat is het oude type (e38 ipv e65), maar heb wel even de site doorzocht verder. Er staat helaas precies hetzelfde als op de andere sites. Het is zo moeilijk om echt een goed te vinden.
Dit niks?
http://www.7-forum.com/forum/20/bmw-745i-e65-50tkm-190980.html
Zelfde auto:
http://kleinanzeigen.ebay(...)_rvr_id=456728878558
http://www.7-forum.com/forum/20/bmw-745i-e65-50tkm-190980.html
Zelfde auto:
http://kleinanzeigen.ebay(...)_rvr_id=456728878558
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De kilometer stand mag tot ± 125.000 en max 150.000, het hoeft geen bijna nieuwe te zijn. 
Verder is die ene helaas duits (ken het forum wel) en op autokopen.nl kan ik ook niet veel vinden. Weet iemand niet zo'n site als dat duitse 7-forum? Op google krijg ik enorm veel hits als ik op bmw forum/club zoek, maar de meeste hadden weer geen 7 series te koop.
Verder is die ene helaas duits (ken het forum wel) en op autokopen.nl kan ik ook niet veel vinden. Weet iemand niet zo'n site als dat duitse 7-forum? Op google krijg ik enorm veel hits als ik op bmw forum/club zoek, maar de meeste hadden weer geen 7 series te koop.
BMW specialistje in het hoge noorden (Afsluitdijk 1e rechts)
Heeft een zo te zien wel aardige 735
http://www.heeresautos.nl/18/Voorraad/Voorraad.aspx
km. stand moet je wat flexibel bekijken volgens mij. Goed onderhoud is duur bij deze dingen. Kan je beter een nette "Scheckheft" met 2 ton op de teller hebben, dan een afgetrapte 1,5 tonner.
Let er ook op dat bv. alles in Italië ongeveer op 120.000 kms staat.
Bewijs/historie is alles.
[ Bericht 24% gewijzigd door Hyperdude op 07-03-2013 18:11:52 ]
Heeft een zo te zien wel aardige 735
http://www.heeresautos.nl/18/Voorraad/Voorraad.aspx
km. stand moet je wat flexibel bekijken volgens mij. Goed onderhoud is duur bij deze dingen. Kan je beter een nette "Scheckheft" met 2 ton op de teller hebben, dan een afgetrapte 1,5 tonner.
Let er ook op dat bv. alles in Italië ongeveer op 120.000 kms staat.
Bewijs/historie is alles.[ Bericht 24% gewijzigd door Hyperdude op 07-03-2013 18:11:52 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Wat is het maximale wat je er aan wil besteden?
When your drunk the old woman tastes like a virgin... Crap!
Ik heb hem zien staan, maar ben op zoek naar minimaal een 745i. Ik ben het met je eens dat goed onderhoud belangrijker is dan de kilometerstand. De hoofdreden dat ik een lage kilometerstand zoek is dat ik er voorlopig nog een paar jaar mee kan rijden (12.000 per jaar) zonder dat hij over de 2 ton gaat. Als ik hem uiteindelijk doorverkoop zit hij nog steeds onder de 2 ton en dat scheelt behoorlijk veel in de verkoopprijs, plus dat verkopen veel sneller gaat. Mij maakt de km stand niet veel uit, maar de meeste autokopers kijken daar het eerst naar.quote:Op donderdag 7 maart 2013 18:06 schreef Hyperdude het volgende:
BMW specialistje in het hoge noorden (Afsluitdijk 1e rechts)
Heeft een zo te zien wel aardige 735
http://www.heeresautos.nl/18/Voorraad/Voorraad.aspx
km. stand moet je wat flexibel bekijken volgens mij. Goed onderhoud is duur bij deze dingen. Kan je beter een nette "Scheckheft" met 2 ton op de teller hebben, dan een afgetrapte 1,5 tonner.
Let er ook op dat bv. alles in Italië ongeveer op 120.000 kms staat.
Een extra voordeel bij een goed onderhouden auto met lage kilometers is dat bepaalde zaken als draagarmen, automaatbakken, dynamo, etc.. meestal nog in goede staat zijn waardoor reparaties minder frequent voorkomen en goedkoper zijn dan wanneer je een hoge km stand hebt. Met een 7 serie is die wetenschap wel lekker.
E65
Koop dan een E38, veel mooiere auto's.
http://www.autohan.nl/aanbod/649/BMW-740i-Individual.html
Dit is toch veel mooier.
Koop dan een E38, veel mooiere auto's.
http://www.autohan.nl/aanbod/649/BMW-740i-Individual.html
Dit is toch veel mooier.
Putin for President _O_
De meest gangbare prijzen voor deze modellen liggen tussen de 9.000 en 13.000. In die orde van grootte zoek ik dan ook.quote:
Wat is het maximale wat je er aan wil besteden?
Tussen 6.000 en 8.000 heb je in de regel > 200.000km en weinig onderhoud.
Tussen 8.000 en 9.500 heb je een redelijk gemiddelde auto
Tussen 9.500 en 13.000 heb je in de regel een fatsoenlijke, maar in deze prijsklasse staan er bijna geen te koop.
Jij weet wel dat een E65 uit 2002/2003 veel elektrische problemen hebben? Vooral iDrive geeft vaak de geest.quote:
[..]
De meest gangbare prijzen voor deze modellen liggen tussen de 9.000 en 13.000. In die orde van grootte zoek ik dan ook.
Tussen 6.000 en 8.000 heb je in de regel > 200.000km en weinig onderhoud.
Tussen 8.000 en 9.500 heb je een redelijk gemiddelde auto
Tussen 9.500 en 13.000 heb je in de regel een fatsoenlijke, maar in deze prijsklasse staan er bijna geen te koop.
Putin for President _O_
Kwestie van smaak denk ik. Ik zie zelf veel liever de E65.quote:
E65
Koop dan een E38, veel mooiere auto's.
http://www.autohan.nl/aanbod/649/BMW-740i-Individual.html
Dit is toch veel mooier.
Ja daar ben ik bekend mee. Als de auto zijn onderhoud heeft gehad zijn de meeste softwarefouten er dmv updates al uit. Dit was vooral in de eerste jaren een probleem maar het meeste is inmiddels verholpen. Horrorverhalen op internet her en der uitgesloten.quote:Op donderdag 7 maart 2013 18:52 schreef Prullenbak6 het volgende:
[..]
Jij weet wel dat een E65 uit 2002/2003 veel elektrische problemen hebben? Vooral iDrive geeft vaak de geest.
al eens in op Zwitserse websites gekeken?quote:
[..]
De meest gangbare prijzen voor deze modellen liggen tussen de 9.000 en 13.000. In die orde van grootte zoek ik dan ook.
Tussen 6.000 en 8.000 heb je in de regel > 200.000km en weinig onderhoud.
Tussen 8.000 en 9.500 heb je een redelijk gemiddelde auto
Tussen 9.500 en 13.000 heb je in de regel een fatsoenlijke, maar in deze prijsklasse staan er bijna geen te koop.
When your drunk the old woman tastes like a virgin... Crap!
Dan blijft er weinig over dan door alles iedere dag door te blijven spitten. En misschien heb je zelf te hoge eisen voor een auto van bijna 10 jaar oud.quote:
Nee daar heb ik niet gekeken omdat ik niet wil importeren.
When your drunk the old woman tastes like a virgin... Crap!
Ik denk dat mijn eisen wel meevallen. BMW 7 serie, E65, 745i of 760i, 2002/2003, max ± 150.000km., onderhoudshistorie, ± full options, niet afgetrapt. Het probleem zit hem erin dat het aanbod van BMW 7 series uiteraard ook niet gelijk is aan die van 5 of 3 series vanwege de veel hogere originele aanschafprijs. Mijn vraag was daarom ook of niemand club/forum websites of sites van bmw specialisten kent waar autos op staan die niet op de standaard sites staan.
Ik weet dat veel forumleden nogaleens hun auto eerst aanbieden op een forum voordat hij de markt op komt.
Ik weet dat veel forumleden nogaleens hun auto eerst aanbieden op een forum voordat hij de markt op komt.
Stiekem ben je misschien toch wel een beetje een speld in een hooiberg aan het zoeken. Om precies dezelfde redenen die jij hebt bedacht blijft de huidige eigenaar doortuffen in zijn goed onderhouden 745. Of zet 'm aan de kant voor ritjes in het weekend. Tov.. van wat de huidige eigenaar heeft uitgegeven aan aanschaf, afschrijving en onderhoud is de 10K oid. die zo'n bak nu oplevert peanuts.
Ze zijn er vast wel, maar niet in ruime mate.
Zeker niet in NL.
Ach, de jacht is leuker dan het bezit.
Ze zijn er vast wel, maar niet in ruime mate.
Zeker niet in NL.
Ach, de jacht is leuker dan het bezit.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb ruim 2 jaar een 730d van 2006 gereden en kan je zeker een model van na de facelift aanraden.
Je zegt geen import te willen maar wellicht is Belgie een tip.
Sinds vorig jaar is de belasting / bijtelling op wagens hier drastisch veranderd en zijn met name luxe zware benzine wagens niet populair.
Er staat ondermeer op autoscout een 750il van 2005 met 143000 op de teller voor 16700. Hier kan je makkelijk een paar duizend vanaf krijgen.
Meer info:http://nl.kapaza.be/limburg/bmw-750-750ia-70838206.htm
Succes ermee
Je zegt geen import te willen maar wellicht is Belgie een tip.
Sinds vorig jaar is de belasting / bijtelling op wagens hier drastisch veranderd en zijn met name luxe zware benzine wagens niet populair.
Er staat ondermeer op autoscout een 750il van 2005 met 143000 op de teller voor 16700. Hier kan je makkelijk een paar duizend vanaf krijgen.
Meer info:http://nl.kapaza.be/limburg/bmw-750-750ia-70838206.htm
Succes ermee
DYSLECTICS HAVE MORE NUF
Bijzondere auto heb ik die E65 altijd gevonden. Hij heeft iets wat je toch 'pakt' al blijft de E38 mijn favoriete 7serie. Maar zo'n E65 is zeker ook mooi en leuk omdat je ze toch niet vaak ziet.
Veel succes met je zoektocht in ieder geval!
Veel succes met je zoektocht in ieder geval!
Ik zou toch echt in Duitsland zoeken want voor rond de 15k heb je er een boel die rond de ton (of eronder) hebben gelopen, allemaal 760i allemaal vrijwel vol met opties.
Kijk deze beest eens:
http://suchen.mobile.de/a(...)ativeFeatures=EXPORT
2005 model, ietsje hoger km stand (150k)
http://suchen.mobile.de/a(...)ativeFeatures=EXPORT
Je kan wel allerlei argumenten verzinnen om niet in D te zoeken, maar in mijn ogen is er hier geen enkel ander beter optie dan Duitsland om een dikke 7 te kopen. Wat jij vergeet is dit, als iemand zo een ding importeert in Nederland wilt hij zowiezo de betaalde BPM + een dikke winstmarge erop want zo een ding is "zeldzaam". In Duitsland word je doodgegooid met dikke Duitse automobielen met lage km standen.
Zowiezo ga je bij Autohan achtigen de hoofdprijs betalen, niks mis mee, iedereen zijn brood, maar ik zou zelf in Duitsland zoeken. Een boel zijn je voorgegaan.
Open gewoon mobile.de , voer een minimale bouwjaar + maximale bedrag in en veel plezier met fappen. Google naar postcodes van Duitsland en dan kan je zien wat redelijk dichtbij de NL grens is.
Oh ja, ik zou zowiezo zo een ding zo ver mogelijk in Duitsland halen. Kan je de hele weg op de Autobahn met 250 km/u op de cruise terugrijden naar NL. En nee dat was geen grap
Kijk deze beest eens:
http://suchen.mobile.de/a(...)ativeFeatures=EXPORT
2005 model, ietsje hoger km stand (150k)
http://suchen.mobile.de/a(...)ativeFeatures=EXPORT
Je kan wel allerlei argumenten verzinnen om niet in D te zoeken, maar in mijn ogen is er hier geen enkel ander beter optie dan Duitsland om een dikke 7 te kopen. Wat jij vergeet is dit, als iemand zo een ding importeert in Nederland wilt hij zowiezo de betaalde BPM + een dikke winstmarge erop want zo een ding is "zeldzaam". In Duitsland word je doodgegooid met dikke Duitse automobielen met lage km standen.
Zowiezo ga je bij Autohan achtigen de hoofdprijs betalen, niks mis mee, iedereen zijn brood, maar ik zou zelf in Duitsland zoeken. Een boel zijn je voorgegaan.
Open gewoon mobile.de , voer een minimale bouwjaar + maximale bedrag in en veel plezier met fappen. Google naar postcodes van Duitsland en dan kan je zien wat redelijk dichtbij de NL grens is.
Oh ja, ik zou zowiezo zo een ding zo ver mogelijk in Duitsland halen. Kan je de hele weg op de Autobahn met 250 km/u op de cruise terugrijden naar NL. En nee dat was geen grap
De velgen op die 2equote:
Ik zou toch echt in Duitsland zoeken want voor rond de 15k heb je er een boel die rond de ton (of eronder) hebben gelopen, allemaal 760i allemaal vrijwel vol met opties.
Kijk deze beest eens:
http://suchen.mobile.de/a(...)ativeFeatures=EXPORT
2005 model, ietsje hoger km stand (150k)
http://suchen.mobile.de/a(...)ativeFeatures=EXPORT
Je kan wel allerlei argumenten verzinnen om niet in D te zoeken, maar in mijn ogen is er hier geen enkel ander beter optie dan Duitsland om een dikke 7 te kopen. Wat jij vergeet is dit, als iemand zo een ding importeert in Nederland wilt hij zowiezo de betaalde BPM + een dikke winstmarge erop want zo een ding is "zeldzaam". In Duitsland word je doodgegooid met dikke Duitse automobielen met lage km standen.
Zowiezo ga je bij Autohan achtigen de hoofdprijs betalen, niks mis mee, iedereen zijn brood, maar ik zou zelf in Duitsland zoeken. Een boel zijn je voorgegaan.
Open gewoon mobile.de , voer een minimale bouwjaar + maximale bedrag in en veel plezier met fappen. Google naar postcodes van Duitsland en dan kan je zien wat redelijk dichtbij de NL grens is.
Oh ja, ik zou zowiezo zo een ding zo ver mogelijk in Duitsland halen. Kan je de hele weg op de Autobahn met 250 km/u op de cruise terugrijden naar NL. En nee dat was geen grap
zien die standaardvelgen die de 1e heeft er toch beter uit. 
Ik heb zelf een E39 gehad en die beviel me altijd erg goed. Een E38 vond ik destijds mooi maar inmiddels begin je de leeftijd eraan af te zien. De E65 is de eerste paar jaar lelijk geweest in mijn ogen, omdat hij blijkbaar qua stijl een paar jaar voor liep, want nu vind ik hem wel mooi en ziet hij er nog modern genoeg uit. Ook binnenin zie je veel verschil in positieve zin. Ik ben verkocht.quote:
Bijzondere auto heb ik die E65 altijd gevonden. Hij heeft iets wat je toch 'pakt' al blijft de E38 mijn favoriete 7serie. Maar zo'n E65 is zeker ook mooi en leuk omdat je ze toch niet vaak ziet.
Veel succes met je zoektocht in ieder geval!
Ik zal er nog eens goed naar kijken en wat kwijlen over de autos. Je maakt goede argumenten maar ik blijf toch twijfelen aan of het iets voor mij is. De autos die je linkt zijn erg netjes!quote:
Ik zou toch echt in Duitsland zoeken want voor rond de 15k heb je er een boel die rond de ton (of eronder) hebben gelopen, allemaal 760i allemaal vrijwel vol met opties.
Kijk deze beest eens:
http://suchen.mobile.de/a(...)ativeFeatures=EXPORT
2005 model, ietsje hoger km stand (150k)
http://suchen.mobile.de/a(...)ativeFeatures=EXPORT
Je kan wel allerlei argumenten verzinnen om niet in D te zoeken, maar in mijn ogen is er hier geen enkel ander beter optie dan Duitsland om een dikke 7 te kopen. Wat jij vergeet is dit, als iemand zo een ding importeert in Nederland wilt hij zowiezo de betaalde BPM + een dikke winstmarge erop want zo een ding is "zeldzaam". In Duitsland word je doodgegooid met dikke Duitse automobielen met lage km standen.
Zowiezo ga je bij Autohan achtigen de hoofdprijs betalen, niks mis mee, iedereen zijn brood, maar ik zou zelf in Duitsland zoeken. Een boel zijn je voorgegaan.
Open gewoon mobile.de , voer een minimale bouwjaar + maximale bedrag in en veel plezier met fappen. Google naar postcodes van Duitsland en dan kan je zien wat redelijk dichtbij de NL grens is.
Oh ja, ik zou zowiezo zo een ding zo ver mogelijk in Duitsland halen. Kan je de hele weg op de Autobahn met 250 km/u op de cruise terugrijden naar NL. En nee dat was geen grap
Ik heb ook E39 gehad! Haha toeval. En je hebt een punt ja, de E38 begint echt 'oud' te ogen. Net als de E39 overigens. Al kan de E38 het heel goed hebben naar mijn mening. Het is natuurlijk heel persoonlijk, zelf hoeft een auto er voor mij niet modern oid uit te zien maar ik snap wel dat veel mensen dat toch liever wel hebben.quote:
[..]
Ik heb zelf een E39 gehad en die beviel me altijd erg goed. Een E38 vond ik destijds mooi maar inmiddels begin je de leeftijd eraan af te zien. De E65 is de eerste paar jaar lelijk geweest in mijn ogen, omdat hij blijkbaar qua stijl een paar jaar voor liep, want nu vind ik hem wel mooi en ziet hij er nog modern genoeg uit. Ook binnenin zie je veel verschil in positieve zin. Ik ben verkocht.
Laat ik mijn punt verduidelijken.quote:
[..]
Ik zal er nog eens goed naar kijken en wat kwijlen over de autos. Je maakt goede argumenten maar ik blijf toch twijfelen aan of het iets voor mij is. De autos die je linkt zijn erg netjes!
Als ik 760i intik op marktplaast krijg ik maar liefst 3 resultaten. Dit is dus zonder bouwjaar en andere ongein.
Als ik 760 (i heb je niet op mobile) bij mobile.de kies krijg ik 118 resultaten... En dit zijn allemaal E65 modellen...
De rest mag je zelf bedenken.
Gezien het (gebrek aan) aanbod in NL, lijkt het me niet meer dan logisch dat je er eentje uit Duitsland haalt als je er serieus eentje wilt bezitten. Ik moet trouwens zeggen dat ik de E65 ook mooier vind als de E38, Ik vind het verschil tussen de modellen wel erg root als je ze zo naast elkaar zet. Een beetje een taylor-made maatpak tegen een flashy Armani suit zeg maar.. Ik vind de oude nog steeds een sjieke dikke bak, maar die E65 is gewoon mooier.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Succes:
http://www.gaspedaal.nl/B(...)002&bmax=2003&srt=pr
Edit:
745:
http://www.autotrader.nl/auto/3GRLG/detail/
http://www.autoscout24.nl(...)011690000000&asrc=st
http://www.autotrader.nl/auto/4ZL37/detail/
http://www.autodealers.nl(...)1541540/details.aspx
760:
http://www.autotrader.nl/auto/4PNZ5/detail/
http://www.autoscout24.nl(...)698570000000&asrc=st
Zat keuze dus...
http://www.gaspedaal.nl/B(...)002&bmax=2003&srt=pr
Edit:
745:
http://www.autotrader.nl/auto/3GRLG/detail/
http://www.autoscout24.nl(...)011690000000&asrc=st
http://www.autotrader.nl/auto/4ZL37/detail/
http://www.autodealers.nl(...)1541540/details.aspx
760:
http://www.autotrader.nl/auto/4PNZ5/detail/
http://www.autoscout24.nl(...)698570000000&asrc=st
Zat keuze dus...
Succes:
http://www.gaspedaal.nl/B(...)002&bmax=2003&srt=pr
Idem aan autotrader/marktplaats/etc
Edit:
745:
http://www.autotrader.nl/auto/3GRLG/detail/
Reeds verkocht, nog niet verwijderd.
http://www.autoscout24.nl(...)011690000000&asrc=st
Was misschien een kandidaat geweest als hij niet gepimpt was.
http://www.autotrader.nl/auto/4ZL37/detail/
Geen APK en zeer kaal mbt options.
http://www.autodealers.nl(...)1541540/details.aspx
Import.
760:
http://www.autotrader.nl/auto/4PNZ5/detail/
Import, en vraagt 4000 meer dan hij nu waard is.
http://www.autoscout24.nl(...)698570000000&asrc=st
Ook import, en vraagt ook iets meer dan de hoofdprijs.
Zat keuze dus...
Al deze sites heb ik uiteraard al helemaal doorgespit en ik kan ze ondertussen dromen. Die zat keuze valt echt erg tegen als je ze stuk voor stuk naloopt.
http://www.gaspedaal.nl/B(...)002&bmax=2003&srt=pr
Idem aan autotrader/marktplaats/etc
Edit:
745:
http://www.autotrader.nl/auto/3GRLG/detail/
Reeds verkocht, nog niet verwijderd.
http://www.autoscout24.nl(...)011690000000&asrc=st
Was misschien een kandidaat geweest als hij niet gepimpt was.
http://www.autotrader.nl/auto/4ZL37/detail/
Geen APK en zeer kaal mbt options.
http://www.autodealers.nl(...)1541540/details.aspx
Import.
760:
http://www.autotrader.nl/auto/4PNZ5/detail/
Import, en vraagt 4000 meer dan hij nu waard is.
http://www.autoscout24.nl(...)698570000000&asrc=st
Ook import, en vraagt ook iets meer dan de hoofdprijs.
Zat keuze dus...
Al deze sites heb ik uiteraard al helemaal doorgespit en ik kan ze ondertussen dromen.
Die zat keuze valt echt erg tegen als je ze stuk voor stuk naloopt.
Dit lijkt op iemand die hetzelfde heeft gedaan als wat jij wilt gaan doen.quote:...
760:
http://www.autotrader.nl/auto/4PNZ5/detail/
Import, en vraagt 4000 meer dan hij nu waard is.
...
Import, mits met complete historie, is in dit geval bijna niet aan te ontkomen vlgns. mij.
Deze auto zou ik niet kopen omdat de huidige eigenaar er binnen een jaar al weer vanaf wil.Niet omdat het import is.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Niet helemaal. Ik koop zo'n auto niet om winst op te gaan maken. Ik wil er alleen een paar jaar mee kunnen rijden zonder dat hij over de 2 ton heen gaat. Dat is me niet om het geld te doen, hoewel het meegenomen is, maar meer om de snelheid van verkoop zodat ik er later niet 2 jaar mee moet gaan leuren.
De man die die 760 heeft gekocht heeft hem gekocht als status symbool. Op de interieur foto's zie je heel opvallend een iPhone (oud model) en een (dure) zonnebril liggen. Waarschijnlijk heeft hij die BMW voor heel weinig geld uit Duitsland gehaald met de gedachte om in NL helemaal het mannetje te zijn. Na een paar maanden krijg je dan een eerste dure reparatie of heb je inmiddels 400x getankt en gaat de lol er voor zulke mensen af. Dan zetten ze vervolgens de auto voor een absurd hoog bedrag te koop in de hoop om uit de kosten te komen, of omdat ze oprecht vinden dat hun spullen veel beter zijn dan die van een ander. Om beide redenen zou ik hem niet kopen zolang dat bedrag ervoor wordt gevraagd.
De man die die 760 heeft gekocht heeft hem gekocht als status symbool. Op de interieur foto's zie je heel opvallend een iPhone (oud model) en een (dure) zonnebril liggen. Waarschijnlijk heeft hij die BMW voor heel weinig geld uit Duitsland gehaald met de gedachte om in NL helemaal het mannetje te zijn. Na een paar maanden krijg je dan een eerste dure reparatie of heb je inmiddels 400x getankt en gaat de lol er voor zulke mensen af. Dan zetten ze vervolgens de auto voor een absurd hoog bedrag te koop in de hoop om uit de kosten te komen, of omdat ze oprecht vinden dat hun spullen veel beter zijn dan die van een ander. Om beide redenen zou ik hem niet kopen zolang dat bedrag ervoor wordt gevraagd.
quote:Op donderdag 7 maart 2013 22:59 schreef Sounddragon het volgende:
Gezien het (gebrek aan) aanbod in NL, lijkt het me niet meer dan logisch dat je er eentje uit Duitsland haalt als je er serieus eentje wilt bezitten. Ik moet trouwens zeggen dat ik de E65 ook mooier vind als de E38, Ik vind het verschil tussen de modellen wel erg root als je ze zo naast elkaar zet. Een beetje een taylor-made maatpak tegen een flashy Armani suit zeg maar.. Ik vind de oude nog steeds een sjieke dikke bak, maar die E65 is gewoon mooier.Nah dat doe ik maar niet.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En serieus, die velgen passen toch totaaaaaal niet bij zo'n auto? Tenzij je er als een of andere shady handelaar bij wilt rijden.
Oh, je wilt voor een dubbeltje op de eerste rang zitten. Heel veel succes dan.quote:
Succes:
http://www.gaspedaal.nl/B(...)002&bmax=2003&srt=pr
Idem aan autotrader/marktplaats/etc
Edit:
745:
http://www.autotrader.nl/auto/3GRLG/detail/
Reeds verkocht, nog niet verwijderd.
http://www.autoscout24.nl(...)011690000000&asrc=st
Was misschien een kandidaat geweest als hij niet gepimpt was.
http://www.autotrader.nl/auto/4ZL37/detail/
Geen APK en zeer kaal mbt options.
http://www.autodealers.nl(...)1541540/details.aspx
Import.
760:
http://www.autotrader.nl/auto/4PNZ5/detail/
Import, en vraagt 4000 meer dan hij nu waard is.
http://www.autoscout24.nl(...)698570000000&asrc=st
Ook import, en vraagt ook iets meer dan de hoofdprijs.
Zat keuze dus...
Al deze sites heb ik uiteraard al helemaal doorgespit en ik kan ze ondertussen dromen.
Wat boeit import nou. Uiteindelijk komen ze toch allemaal uit Duitsland.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Bedrijven die importeren willen nog wel eens wat rommelen met kilometerstanden, voorbeelden zat te vinden op het net. Als je importeert wordt bij de RDW de kilometerstand pas geregistreerd, dus alles wat je daarvoor uitspookt blijft onopgemerkt, en je begrijpt neem ik aan wel, dat een auto met een ton erop een beetje meer opbrengt als eentje met 2 ton erop .. Zo kun je dus voor een auto met teruggedraaide km-stand gewoon een NAP uitdraai maken zonder dat er een haan naar kraait, dat weet alleen de vorige eigenaar.quote:
Wat boeit import nou. Uiteindelijk komen ze toch allemaal uit Duitsland.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je moet die dingen dan ook zelf halen.
De Duitsers stonden binnen 1 dag op het strand. Kan je nagaan hoe snel je nu in Duitsland kunt zijn.
De Duitsers stonden binnen 1 dag op het strand. Kan je nagaan hoe snel je nu in Duitsland kunt zijn.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tja, het is maar net waar je je druk over maakt.quote:
[..]
Bedrijven die importeren willen nog wel eens wat rommelen met kilometerstanden, voorbeelden zat te vinden op het net. Als je importeert wordt bij de RDW de kilometerstand pas geregistreerd, dus alles wat je daarvoor uitspookt blijft onopgemerkt, en je begrijpt neem ik aan wel, dat een auto met een ton erop een beetje meer opbrengt als eentje met 2 ton erop .. Zo kun je dus voor een auto met teruggedraaide km-stand gewoon een NAP uitdraai maken zonder dat er een haan naar kraait, dat weet alleen de vorige eigenaar.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nee dat wil ik gelukkig niet. Ik heb het aanbod van de E65 uit dat jaartal nu een paar maanden lang bekeken en kan je vertellen dat de meesten rond de ¤9000,- kosten. Ik ben juist bereid om een paar duizend (maakt niet eens echt uit hoeveel) meer uit te geven voor goed onderhoud, meer opties, en minder kilometers. Ik wil juist voor een grof bedrag op de eerste rij zitten, maar er zijn zo weinig kaartverkopers.quote:Op vrijdag 8 maart 2013 11:23 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Oh, je wilt voor een dubbeltje op de eerste rang zitten. Heel veel succes dan.
Grappig, want al is het kenteken niet ingevuld (en uit de foto's weggesoept), staat er "toevallig" een kenteken van een 760 in de Ditzoreclame onderaan de pagina....quote:
[..]
Dit lijkt op iemand die hetzelfde heeft gedaan als wat jij wilt gaan doen.
Import, mits met complete historie, is in dit geval bijna niet aan te ontkomen vlgns. mij.
Deze auto zou ik niet kopen omdat de huidige eigenaar er binnen een jaar al weer vanaf wil.Niet omdat het import is.
Oh?quote:IN PRIJS VERLAAGD !!! Zeer nette, goed onderhouden, BMW 760i. Onderhoudsgeschiedenis aanwezig. Ben zelf 2e eigenaar van de 760i en heb deze vorig jaar uit Duitsland geïmporteerd. Geïnteresseerd ? Stuur s.v.p. even een mail met je contactgegevens. Telefoonnummer dat vermeldt staat is niet meer in gebruik.
Dit zegt de RDW:
Datum eerste toelating: 13-02-2003
Datum aanvang laatste tenaamstelling: 09-01-2013
Datum eerste afgifte Nederland: 17-06-2011
Er klopt wel meer niet aan, alhoewel de auto er wel uitziet alsof er goed mee om is gegaan:
Aantal Eigenaren tot nu toe: 3
Datum eerste toelating NL: 17 juni 2011
APK verloopdatum: 31 mei 2013
Import auto: Ja
Huidige Eigenaar
Type Eigenaar: Rechtspersoon
Eigenaar van: 12 december 2011
Dagen Eigenaar: 453
Eigenaar tot: heden
Eigenaar 2
Type Eigenaar: Rechtspersoon
Eigenaar van: 06 juli 2011
Dagen Eigenaar: 159
Eigenaar tot: 12 december 2011
Eigenaar 1
Type Eigenaar: Rechtspersoon
Eigenaar van: 17 juni 2011
Dagen Eigenaar: 19
Eigenaar tot: 06 juli 2011
Aantal Eigenaren tot nu toe: 3
Datum eerste toelating NL: 17 juni 2011
APK verloopdatum: 31 mei 2013
Import auto: Ja
Huidige Eigenaar
Type Eigenaar: Rechtspersoon
Eigenaar van: 12 december 2011
Dagen Eigenaar: 453
Eigenaar tot: heden
Eigenaar 2
Type Eigenaar: Rechtspersoon
Eigenaar van: 06 juli 2011
Dagen Eigenaar: 159
Eigenaar tot: 12 december 2011
Eigenaar 1
Type Eigenaar: Rechtspersoon
Eigenaar van: 17 juni 2011
Dagen Eigenaar: 19
Eigenaar tot: 06 juli 2011
Stelletje internet Sherlocks 
Maar wordt ie nu zo vaak verkocht omdat er iets niet aan spoort of omdat de meeste mensen na 400x tanken (TS in eerdere post) er genoeg van hebben?
Ding kan toch ook door wat handelaren heen en weer geschoven zijn? Kan mij goed voorstellen als je een hal vol Polo's hebt, een 760 niet echt 123 weer verkocht is.
NB. Ik zie best mooie A8 3,7 en 4.2 staan van het vorige model voor 11-13K met rond de100K kms.
Die vind ik als, BMW rijder , eigenlijk veel mooier/aantrekkelijker. Maar minder markant dan een 7 idd.
Maar wordt ie nu zo vaak verkocht omdat er iets niet aan spoort of omdat de meeste mensen na 400x tanken (TS in eerdere post) er genoeg van hebben?
Ding kan toch ook door wat handelaren heen en weer geschoven zijn? Kan mij goed voorstellen als je een hal vol Polo's hebt, een 760 niet echt 123 weer verkocht is.
NB. Ik zie best mooie A8 3,7 en 4.2 staan van het vorige model voor 11-13K met rond de100K kms.
Die vind ik als, BMW rijder
, eigenlijk veel mooier/aantrekkelijker. Maar minder markant dan een 7 idd.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dikke kans dat dit ding in DLD van een rijke oude heer geweest is en dat hij 200% dealer onderhouden is geweest maar dat de kmstand op 300k stond. Relatief goedkoop in aanschaf, kmstand 200k terug draaien, importeren, paar rondjes rijden en proberen te verkopen.quote:
Stelletje internet Sherlocks
Maar wordt ie nu zo vaak verkocht omdat er iets niet aan spoort of omdat de meeste mensen na 400x tanken (TS in eerdere post) er genoeg van hebben?
Ding kan toch ook door wat handelaren heen en weer geschoven zijn? Kan mij goed voorstellen als je een hal vol Polo's hebt, een 760 niet echt 123 weer verkocht is.
NB. Ik zie best mooie A8 3,7 en 4.2 staan van het vorige model voor 11-13K met rond de100K kms.
Die vind ik als, BMW rijder
Orgineel nederlandse wagens lopen al aardig over de 2 ton, dat geimporteerde spul uit een veel groter land staat gek genoeg wel te koop met <200k
Ik heb ook naar een A8 gekeken maar omdat ik net van een Audi af kom ga ik liever naar BMW. De 7 wint het voor mij dan met look &feel...quote:
Stelletje internet Sherlocks
Maar wordt ie nu zo vaak verkocht omdat er iets niet aan spoort of omdat de meeste mensen na 400x tanken (TS in eerdere post) er genoeg van hebben?
Ding kan toch ook door wat handelaren heen en weer geschoven zijn? Kan mij goed voorstellen als je een hal vol Polo's hebt, een 760 niet echt 123 weer verkocht is.
NB. Ik zie best mooie A8 3,7 en 4.2 staan van het vorige model voor 11-13K met rond de100K kms.
Die vind ik als, BMW rijder
Met import is het helaas maar gokken tenzij je zelf importeert. Jammer dat de Autopas niet Europees geregeld wordt, dan had je het hele probleem niet.quote:Op vrijdag 8 maart 2013 17:57 schreef blup het volgende:
[..]
Dikke kans dat dit ding in DLD van een rijke oude heer geweest is en dat hij 200% dealer onderhouden is geweest maar dat de kmstand op 300k stond. Relatief goedkoop in aanschaf, kmstand 200k terug draaien, importeren, paar rondjes rijden en proberen te verkopen.
Orgineel nederlandse wagens lopen al aardig over de 2 ton, dat geimporteerde spul uit een veel groter land staat gek genoeg wel te koop met <200k
wow wat een beautyquote:
E65
Koop dan een E38, veel mooiere auto's.
http://www.autohan.nl/aanbod/649/BMW-740i-Individual.html
Dit is toch veel mooier.
Sowieso is de e38 een van de mooiste sedans in decenia
Ik vraag me af hoeveel mensen bij de aankoop kijken naar de km stand van zulke wagens. Liefhebbers weten toch echt wel dat als je normaal met deze auto omgaat hij makelijk 500000 loopt.
Verder kun je ervan uitgaan dat die aankoopwaarde van 9000, zowiezo nog zal kelderen. Zodra ie tegen de 15 jaar loopt vinden mensen hem opeens te oud uit zien of bang voor dure reparaties. Waarde zal dus al snel naar 3 a 4000 gaan.
Verder kun je ervan uitgaan dat die aankoopwaarde van 9000, zowiezo nog zal kelderen. Zodra ie tegen de 15 jaar loopt vinden mensen hem opeens te oud uit zien of bang voor dure reparaties. Waarde zal dus al snel naar 3 a 4000 gaan.
.
Zit je vast op een 7 serie? Zo ja, dan ben ik benieuwd wat je redenen zijn. (gewoon interesse, zonder vooroordeel oidquote:
[..]
Ik heb ook naar een A8 gekeken maar omdat ik net van een Audi af kom ga ik liever naar BMW. De 7 wint het voor mij dan met look &feel...
)Ikzelf vind het vrij gedateerde bakken voor de prijs die je er nog voor betaald. Vergeet ook niet dat je over 3 jaar tijd een flinke duit betaald aan gebruikskosten. Dat extra bedrag zou je evt. ook in de aanschafwaarde kunnen stoppen om een nieuwer model te kopen.
Maar ook dat nieuwe model moet weer geld kosten in gebruik .
Ondanks dat ik meer BMW-man ben, heb ik weinig op met de E65. Ik zou uit die bouwjaren eerder gaan voor een A8 inderdaad. Maar goed, ieder z'n ding. En da's maar goed ook.
Wel zou ik de Duitslandoptie zeker overwegen. Liever twee keer rijden en een goede bak voor je geld, dan een dagje besparen maar in NL een gaar exemplaar kopen.
.Ondanks dat ik meer BMW-man ben, heb ik weinig op met de E65. Ik zou uit die bouwjaren eerder gaan voor een A8 inderdaad. Maar goed, ieder z'n ding. En da's maar goed ook
.Wel zou ik de Duitslandoptie zeker overwegen. Liever twee keer rijden en een goede bak voor je geld, dan een dagje besparen maar in NL een gaar exemplaar kopen.
Schip ahoy!
Ik zeg het verkeerd. Ik bedoel het verschil in gebruikskosten tussen het oudere en nieuwere model, kun je in de aanschafprijs stoppen. Dan ben je gedurende de jaren dat je de auto in bezit hebt net zoveel kwijt, maar heb je een hogere restwaarde en (waarschijnlijk) meer plezier van je auto. Uiteraard moet je wel in de gelegenheid zijn om nu een hogere prijs te kunnen betalen.quote:
Maar ook dat nieuwe model moet weer geld kosten in gebruik
Je zoekt iets wat er in NL niet is. Je zoekt een auto van ongeveer 10 jaar oud met max 150.000km. Dus max 15.000 km per jaar... Juist als je weinig rijdt ga je een 7serie rijden in NL 
Ik zou er zelf eentje importeren. Veel meer keuze en veel meer aanbod (dus prijsdrukkend) in Duitsland. Wat denk je trouwens kwijt te zijn aan onderhoud per jaar? (En wegenbelasting, verzekering, verbruik..) Het kopen van een auto in dat segment zijn de grootste kosten niet, het rijdend houden wel..
Ik zou er zelf eentje importeren. Veel meer keuze en veel meer aanbod (dus prijsdrukkend) in Duitsland. Wat denk je trouwens kwijt te zijn aan onderhoud per jaar? (En wegenbelasting, verzekering, verbruik..) Het kopen van een auto in dat segment zijn de grootste kosten niet, het rijdend houden wel..
Ik heb er inmiddels 1 gekocht. 😃 in Nederland nog wel. Helemaal dealer onderhouden, alle boekjes en rekeningen erbij met 140.000km op de teller. Alles is 100% en de laatste beurt was 2000km geleden. De auto is van een juwelier geweest die er weinig km mee heeft gemaakt en er zit dan ook een NAP pas bij.
Ik ben blij en kan er hopelijk de komende jaren tegenaan!
Ik ben blij en kan er hopelijk de komende jaren tegenaan!
Goed zo.
Nu wil ik wel foto´s van dat lelijke ding hier zien.
Nu wil ik wel foto´s van dat lelijke ding hier zien.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nice!quote:
Ik heb er inmiddels 1 gekocht. 😃 in Nederland nog wel. Helemaal dealer onderhouden, alle boekjes en rekeningen erbij met 140.000km op de teller. Alles is 100% en de laatste beurt was 2000km geleden. De auto is van een juwelier geweest die er weinig km mee heeft gemaakt en er zit dan ook een NAP pas bij.
Ik ben blij en kan er hopelijk de komende jaren tegenaan!
Wat voor een is het?
Motor/kleur/leeftijd etc
Waarom zitten daar twee draaiknoppen op voor de verlichting? Of kijk ik verkeerd?quote:
E65
Koop dan een E38, veel mooiere auto's.
http://www.autohan.nl/aanbod/649/BMW-740i-Individual.html
Dit is toch veel mooier.
Mistlicht geloof ikquote:
[..]
Waarom zitten daar twee draaiknoppen op voor de verlichting? Of kijk ik verkeerd?
Shh jij!quote:
De E65 heeft wel meer karakter en uitstraling vind ik dan de A8 uit die tijd...
Die E65 is echt een lomp hok waarvan ik juist vind dat die niet de uitstraling heeft die een 7-serie moet hebben.
A8 is veel eleganter vind ik.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Zal eens kijken of ik vandaag een schone foto kan maken. Hij zit nu helemaal onder de strooi zout en modder dankzij de winter die terug is. Hij is 100km lang schoon geweest, verder niet...
Ik vind zelf de A8 qua design wel mooi maar binnenin vind ik Audi wat saaier dan BMW, plus dat ik de afwerking en ergonomie bij BMW veel beter vind. Het blijft wel een kwestie van smaak natuurlijk.
Ik vind zelf de A8 qua design wel mooi maar binnenin vind ik Audi wat saaier dan BMW, plus dat ik de afwerking en ergonomie bij BMW veel beter vind. Het blijft wel een kwestie van smaak natuurlijk.
Dat was bij de E39 5-series ook het geval dus zal dat inderdaad bij de E38 7-series ook wel zo zijn.quote:
Dat is ook wat ik eruit haal ja. Links voor stads- en dimlicht. Rechts mistlicht.
Excuusquote:
[..]
Shh jij!
Die E65 is echt een lomp hok waarvan ik juist vind dat die niet de uitstraling heeft die een 7-serie moet hebben.
A8 is veel eleganter vind ik.
Ik vind dat juist in z'n grootsheid heeft ie wel wat. En van binnen is ook wel fraai.
Daarom heb ik 'm afgelopen week dus nog maar niet gewassenquote:
Zal eens kijken of ik vandaag een schone foto kan maken. Hij zit nu helemaal onder de strooi zout en modder dankzij de winter die terug is. Hij is 100km lang schoon geweest, verder niet...
Ik vind zelf de A8 qua design wel mooi maar binnenin vind ik Audi wat saaier dan BMW, plus dat ik de afwerking en ergonomie bij BMW veel beter vind. Het blijft wel een kwestie van smaak natuurlijk.
Schip ahoy!
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |