Winnaar van Proloog Paris-Nice dit jaar, Gaudin, ook weer echt een nieuwe grabsch. Lijkt nergens op imoquote:Op donderdag 7 maart 2013 14:30 schreef kaasplankje het volgende:
Sergei Honchar bewees dat je met een lage cadans ook hard kan rijden.
4x30? Lijkt me erg veel van het goede. Weet ook niet welke spiergroepen je traint en wat voor schema maar dit is overkill me dunkt. Op souplesse krachttraining is 3x12/15/20 meer dan voldoende. Zeker als je ernaast nog fanatiek sport.quote:Op donderdag 7 maart 2013 13:10 schreef Patroon het volgende:
Spierpijn in mijn poten. Aanspannen is geen pretje.
Training ging dan ook kut. Volgende week bij krachttraining maar eens 3x30herh ipv 4x30herh en lichter gewicht. (soms haal ik 30herh niet eens door teveel gewicht)Heb nu minimaal 3 dagen spierpijn wat de andere trainingen beïnvloed.
Kan wel hoor, uiteraard met laag trainingsgewicht. Ik doe nl sit ups ook altijd 4x 30 reps of 5x 30reps.quote:Op donderdag 7 maart 2013 14:40 schreef keesfietst het volgende:
[..]
4x30? Lijkt me erg veel van het goede. Weet ook niet welke spiergroepen je traint en wat voor schema maar dit is overkill me dunkt. Op souplesse krachttraining is 3x12/15/20 meer dan voldoende. Zeker als je ernaast nog fanatiek sport.
Buikspieren zijn uitzonderingen, die spiergroep herstelt relatief snel t.o.v. de rest van je lichaam. In m'n buikspierblokje doe ik er ook 250 bij elkaar.quote:Op donderdag 7 maart 2013 14:48 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Kan wel hoor, uiteraard met laag trainingsgewicht. Ik doe nl sit ups ook altijd 4x 30 reps of 5x 30reps.
+ stimulerende middelen....quote:Op donderdag 7 maart 2013 14:29 schreef the_critic het volgende:
tuurlijk doping bla bla... maar geloof dat Armstrong wel bewezen heeft dat je met hoge cadans en kleine versnelling toch een berg op kunt vliegen.
95-100 is vooral goed op training om in de koers het zwaardere verzet makkelijker rond te krijgen bij een demarrage. Als je zo hard mogelijk wil rijden kan je beste naar de 90rpm. Ik kom altijd met gem. 89-91 thuis, maar heb hem tijdens de rit ook regelmatig op 95.quote:Op donderdag 7 maart 2013 16:52 schreef Gripper het volgende:
Klopt wel toch. Ik dacht altijd dat 90 rpm heilig was als ondergrens, en dat 95-100 veel beter is.
Maar voor mij werkt dat koffiemolentje gewoon niet altijd, ik zit regelmatig rond de 85-88 en dat gaat prima. Hoe harder ik rij, hoe zwaarder de trapfrequentie mag worden! Rammen op die cranks!
Ik bied je 750 ¤ voor alleen het frame+afmontage, de wielen mag je houden. In zo'n fiets horen nl. hoge wielen.quote:
Ik zat in de bieb te lezen. Als ik er weer langs kom maak ik wel ff scan van hele artikel.quote:Op donderdag 7 maart 2013 17:14 schreef Oksel het volgende:
Kun je het hele artikel eens sturen aub?Thnx.
En inderdaad, hoge wielen zouden mooi staan. Maar mooie hoge wielen zijn $$$.
Dit is een Newton shallow ofzo, die moet je eigenlijk wel zo monteren. Onderkant evenwijdig aan de bovenbuis en shifters zo monteren dat je er nog goed bij kunt en ze niet teveel omhoog wijzen. Je krijgt dan geen vlakke overgang naar de shifters, maar vroeger had ook niemand dat (nodig).quote:Op donderdag 7 maart 2013 17:14 schreef Patroon het volgende:
Ik vind dit stuur juist teveel gekanteld. Liever bovenkant in 1 lijn met de hendels. Uit de Fiets van deze maand.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |