PostNL

Wat is jullie mening over het aandeel postnl?

postnl verwacht een winst van 20-60 miljoen in 2013, dat was in 2012 130 miljoen en dat was weer 40% lager dan in 2011

post is vandaag door de steun van 1,70 gezakt.

..

Mijn mening is dat postnl een prima bedrijf is, het pakketjes bezorgen neemt in de toekomst alleen maar toe. ik stel de vraag omdat ik benieuwd ben naar wat een ander denkt over het bedrijf en het aandeel.

Moet nog eens iemand zeggen dat op iex low life beleggers zitten; het is hier niet veel beter

https://www.bol.com/nl/m/(...)/62649040/index.html

Bestellingen die door de brievenbus passen, worden van dinsdag tot en met zaterdag bezorgd door Postnl. Televisies worden bezorgd door de bezorgdienst UPS. Pakketten waar de bezorger voor moet aanbellen, worden bezorgd door PostNL paketten van maandag tot en met zaterdag. Bestellingen enz

quote:

Op dinsdag 5 maart 2013 06:29 schreef Sparqq het volgende:
@TS
Hoe denk je over de personeelsbezetting, de dalende krimp van poststukken en de toenemende concurrentie voor poststukken. Denk je dat dat ze die kosten kunnen goed maken met het bezorgen van pakketjes?

ja en de in het buitenland groeien ze in de gewone post + in de toekomst gaan ze hun belang in TNT verkopen, waarna ze schuldenvrij zijn

http://www.iex.nl/Forum/T(...)kketjes-bezorgd.aspx

Omdat het aantal verstuurde brieven steeds verder daalt, is bestuursvoorzitter Herna Verhagen vorige week met een plan gekomen om van PostNL een ‘klein, maar fijn’ bedrijf te maken. PostNL ziet een toekomst als pakketbezorger, want iedereen winkelt steeds meer via internet en de postbezorger komt toch al aan de deur.



PostNL had dit jaar eigenlijk gerekend op een flinke smak geld in de kas doordat ze het 29,8%-belang in voormalig zusterbedrijf TNT Express te gelde wilde maken. Dat zou verkocht worden aan het Amerikaanse UPS en zou PostNL ¤ 1,5 mrd opleveren. Hoeveel gaat de strategie van Verhagen in plaats daarvan opleveren?

Groei uit pakketten

De omzet uit de normale post, van particulieren en bedrijven, daalt volgens verwachting de komende jaren tussen de 1% en 5% per jaar. Het aantal brieven gaat met een hoger percentage omlaag, maar het effect op de omzet wil PostNL deels compenseren door de prijs voor postzegels te verhogen. In 2012 realiseerde PostNL ¤ 2,3 mrd aan opbrengsten uit de post. Bartjens rekent voor dat de omzet in 2015 uitkomt op ¤ 2,1 mrd als het gemiddelde van de voorspelde daling wordt genomen, dus jaarlijks 2,5%.

Op de groei van het aantal verstuurde pakketten heeft PostNL haar hoop gevestigd. Nu nog komt 17% van de omzet uit de pakketten, maar de verwachting is dat deze markt zal groeien. De bijbehorende groeicurve van de omzet ligt tussen de 3% en 7%, gemiddeld 5%. De omzet was in 2012 ¤ 730 mln, in 2015 komt deze op ¤ 845 mln, een groei van ¤ 115 mln.

Buitenland

De groei in pakketten kan de neergang bij de gewone brieven niet compenseren. PostNL boert per saldo ¤ 85 mln achteruit, het verschil tussen de omzetdaling bij post versus de groei van de pakketten. De redding komt hier uit Italië, Duitsland en Groot-Brittannië, want ook daar is PostNL actief. In 2012 realiseerde PostNL in het buitenland een omzet van ¤ 1,62 mrd en verwacht de komende tijd een groei van 5% . Aldus gerekend zou er in 2015 een omzet zijn van ¤ 1,87 mrd, een stijging van ¤ 250 mln. Per saldo zit PostNL dan goed.

Maar er zit een fiks aantal onzekerheden in deze omzetgroei, want ook in de landen om ons heen daalt het aantal verzonden brieven. Op dit moment zijn er problemen in Duitsland, waar 28 man personeel is weggekocht door de de grote concurrent Deutsche Post. Extra kosten of boekverliezen liggen daar voor dit jaar op de loer.

Afhankelijk van politiek

In de pakketmarkt is de verwachting dat de concurrentie zal toenemen, wat de prijzen en mogelijke omzetgroei zal drukken. Daarbij is PostNL deels afhankelijk van de politiek: de Tweede Kamer beslist over de jaarlijkse verhoging van de postzegelprijs.

Om aan de veilige kant te zitten bespaart PostNL in de komende drie jaar ¤ 290 mln. Maar als het even tegenzit, loopt Verhagen het risico dat haar strategie in het honderd loopt. Het snijden in de kosten zal hoe dan ook doorgaan, omdat de posttak nog altijd de grootste omzetmotor is. Nu werkt nog slechts 10% van het aantal werknemers in de pakkettak, hetgeen aangeeft hoe veel PostNL nog moet doen om klein en fijn te worden.

financieel dagblad.