PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Best wel mazzel gehad ja. De cilinders tikten de pakking alleen maar wat aan gelukkig, heel veel extra krachten zijn daar niet vrij gekomen, verwacht ik. Maar toch is het een beetje jammer allemaalquote:Op woensdag 6 maart 2013 01:30 schreef Sounddragon het volgende:
Auw; arme drijfstang- en krukaslagers
Mazzel gehad; had zomaar anders kunnen aflopen
Ennehh... meld je effe daar; PTA / Deel hier je PTA klus-fuckup's #2
Ik had hem al gemeld als fuckup
´Alleen maar wat aangetikt´ is denk ik een beetje kort door de bocht 
Dat gaat met redelijk veel geweld, en er zitten gewoon géén delen in de motor die gemaakt zijn om die krachten op te vangen. Ik denk, dat als je daar een keer serieus gas mee had gegeven, de drijfstangen waren gaan flexen, en dan is het een kwestie van tijd voordat er eentje besluit om de zij uitgang te nemen.
Maargoed; theoretisch doemgeleuter. We hebben weer wat geleerd
Dat gaat met redelijk veel geweld, en er zitten gewoon géén delen in de motor die gemaakt zijn om die krachten op te vangen. Ik denk, dat als je daar een keer serieus gas mee had gegeven, de drijfstangen waren gaan flexen, en dan is het een kwestie van tijd voordat er eentje besluit om de zij uitgang te nemen.
Maargoed; theoretisch doemgeleuter. We hebben weer wat geleerd
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Theoretisch geleuter is ook wel eens leuk
Bij deze motoren is het zo dat het dode punt van de zuigers precies aan de bovenkant van het onderblok zit. Daarop komt de pakking te liggen, dus net op/boven het dode punt. Daarom denk ik dat dat geweld wel mee viel, in dit geval. Anders had je ook wel beschadigingen op de zuigers gezien, en was de pakking er iets erger aan toe.
[ Bericht 0% gewijzigd door L0we op 06-03-2013 17:47:12 ]
Bij deze motoren is het zo dat het dode punt van de zuigers precies aan de bovenkant van het onderblok zit. Daarop komt de pakking te liggen, dus net op/boven het dode punt. Daarom denk ik dat dat geweld wel mee viel, in dit geval. Anders had je ook wel beschadigingen op de zuigers gezien, en was de pakking er iets erger aan toe.
[ Bericht 0% gewijzigd door L0we op 06-03-2013 17:47:12 ]
Zuigers bedoel je?quote:Op woensdag 6 maart 2013 14:59 schreef L0we het volgende:
Theoretisch geleuter is ook wel eens leuk
Bij deze motoren is het zo dat het dode punt van de cilinders precies aan de bovenkant van het onderblok zit. Daarop komt de pakking te liggen, dus net op/boven het dode punt. Daarom denk ik dat dat geweld wel mee viel, in dit geval. Anders had je ook wel beschadigingen op de zuigers gezien, en was de pakking er iets erger aan toe.
Enneh, lucky bastard
.
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Jep, fixed.quote:Op woensdag 6 maart 2013 16:41 schreef oshiro het volgende:
[..]
Zuigers bedoel je?
Enneh, lucky bastard
En ja, best geluk gehad!
Wat hebben de lagers ermee te maken? Een zuiger komt amper-niet boven het motorblok uit dus als hij de pakking raakt (wat hij doet) is het minimaal. Als het meer dan minimaal was zou er van deze pakking ook niks meer over zijn geweest. Kapotgestoten, totaal verbrand aan de randen en dergelijke.quote:
Auw; arme drijfstang- en krukaslagers
Mazzel gehad; had zomaar anders kunnen aflopen
Ennehh... meld je effe daar
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Gezien het feit dat het nogal wat leven veroorzaakte, neem ik aan dat het raakmoment zeker wel een zekere kracht in de drijfstangen veroorzaakte, en dat betekent dus ook drijfstanglagers en in mindere mate ook de krukaslagers.quote:
[..]
Wat hebben de lagers ermee te maken? Een zuiger komt amper-niet boven het motorblok uit dus als hij de pakking raakt (wat hij doet) is het minimaal. Als het meer dan minimaal was zou er van deze pakking ook niks meer over zijn geweest. Kapotgestoten, totaal verbrand aan de randen en dergelijke.
Het zou me ook niets verbazen als TS binnen afzienbare tijd ineens ergens een tikje in het blok gaat oplopen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nouja bij 1000rpm komt de zuiger al 16x per seconde boven dus als hij ook maar het kleinste beetje raakt ga ja dat als een beste toon horen (je kunt immers geen 16 tikjes per seconde onderscheiden met je oren). Ik denk dat de schade voor de rest wel meevalt.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
En je kan er toch niet (meer) bepalen of de lagers nog blij zijn of niet. Gewoon rijden met dat hok en als de motor plotseling een externe krukas/drijfstangen heeft merk je het vanzelf.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:
En je kan er toch niet (meer) bepalen of de lagers nog blij zijn of niet. Gewoon rijden met dat hok en als de motor plotseling een externe krukas/drijfstangen heeft merk je het vanzelf.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
|
|
