PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
leuk. ICR is een tijd niet in Alkmaar te zien geweest. ik neem aan dat deze ICR in de 800 serie is ingezet.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
vast wel, geen idee. Ik praat niet in nummers 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kloptquote:Op dinsdag 19 februari 2013 16:36 schreef spectrumanalyser het volgende:
leuk. ICR is een tijd niet in Alkmaar te zien geweest. ik neem aan dat deze ICR in de 800 serie is ingezet.
Ohja, we worden eerst gesplitst. Toen weer gecombineerd. Nu in pad van de trein van half uur later gepropt. Levert wel weer geld op dit.
Ongeloofelijk basic vraag, maar hoe komt het dan eigenlijk dat zo'n trein normaal gezien niet doorslipt bij het optrekken? Ding weegt toch tonnen en de rails zien me er ook niet uit alsof ze echt veel weerstand bieden?
Maar dat doen ze welquote:
de rails zien me er ook niet uit alsof ze echt veel weerstand bieden?
Overigens slipt de trein wel degelijk door als de rails nat of beijzeld zijn of er liggen blaadjes op
Dan hoor je zo'n geluid van huuuHUUUhhuuuuHHUUUUU ( 
) zo'n geluid dat je denkt "Dit is niet goed" in ieder geval 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nu in het Nederlandsquote:
Vandaag een nid in de 1900 en een dd-ar in de 9600.
?
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
OntspoorD.quote:
Bij Muizen (B) is een goederentrein ontspoort.
We doen hier niet aan treinserienummers zonder uitleg, daarvoor moet je o.a. op somda zijn. Verder heet nid hier nog gewoon DDZ, dus je bedoelt:quote:
Vandaag een nid in de 1900 en een dd-ar in de 9600.
Vandaag een DDZ in de 1900 (IC Den Haag-Venlo) en een DDAR in de 9600 (sprinter Nijmegen-Deurne, die Nijmegen-Den Bosch als 4400 rijdt).
En dan nog: die DDZ was vanmorgen al gemeld en DDAR is die stopper is gewoon planmatig.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik ben geen lid van somda, vindik een onprettig en sfeerloos forum met bazige modjes die denken dat ze een generaal in het leger zijn.quote:
Weerstand is ook niet het zelfde als grip. Althans, voor een voertuig op wieltjes geldt als weerstand de rolweerstand, terwijl voor de grip de schuifweerstand telt. En die laatste is altijd veel groter.quote:
[..]
Maar dat doen ze wel
Overigens slipt de trein wel degelijk door als de rails nat of beijzeld zijn of er liggen blaadjes op
Hoekbanktrein op Den Haag - Venloquote:
Op Troep op eoa random kutboemeltje ergens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vooral VIRM is goed in slippen als het goed nat is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het contactvlak heeft per wiel ongeveer de grootte van een rijksdaalder (alleen daarom is de euro al kut), en de adhesiecoëfficiënt is ongeveer 0,2, you do the math.quote:
Ongeloofelijk basic vraag, maar hoe komt het dan eigenlijk dat zo'n trein normaal gezien niet doorslipt bij het optrekken? Ding weegt toch tonnen en de rails zien me er ook niet uit alsof ze echt veel weerstand bieden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ze zijn gewoon officieel gepresenteerd als nid, punt uit.quote:
[..]
We doen hier niet aan treinserienummers zonder uitleg, daarvoor moet je o.a. op somda zijn. Verder heet nid hier nog gewoon DDZ, dus je bedoelt:
Vandaag een DDZ in de 1900 (IC Den Haag-Venlo) en een DDAR in de 9600 (sprinter Nijmegen-Deurne, die Nijmegen-Den Bosch als 4400 rijdt).
En dan nog: die DDZ was vanmorgen al gemeld en DDAR is die stopper is gewoon planmatig.
alleen hebben wij er een betere naam voorquote:Op dinsdag 19 februari 2013 17:22 schreef icloud het volgende:
[..]
ze zijn gewoon officieel gepresenteerd als nid, punt uit.
Wen er maar aan
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja al die treinen ineens giga doorslippen toen de euro ingevoerd werd natuurlijkquote:Op dinsdag 19 februari 2013 17:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het contactvlak heeft per wiel ongeveer de grootte van een rijksdaalder (alleen daarom is de euro al kut), en de adhesiecoëfficiënt is ongeveer 0,2, you do the math.
Toen is ook dat sandite geneuzel begonnen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 19 februari 2013 17:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoekbanktrein op Den Haag - Venlo
Troep op eoa random kutboemeltje ergens.
Hopelijk komt die hoekbanktrein weer om 18.32 voorrijden op eindhoven naar venlo
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Zelfs intern bij NSR heet het nog DDZ. Die naam wordt ook hier gehanteerdquote:
[..]
ze zijn gewoon officieel gepresenteerd als nid, punt uit.
Ja die hoor je geregeld bij het wegrijden zo'n heel onregelmatig geluid maken.quote:
Vooral VIRM is goed in slippen als het goed nat is.
Kunnen ze daar geen traction-control op bouwen?
alsjeblieft niet, veevervoer, plan z rules.quote:Op dinsdag 19 februari 2013 17:23 schreef MPG het volgende:
[..]
Hopelijk komt die hoekbanktrein weer om 18.32 voorrijden op eindhoven naar venlo
intern zou me een rotzorgwezen,http://www.ns.nl/over-ns/campagnes/nieuwe-intercity klaar.quote:
[..]
Zelfs intern bij NSR heet het nog DDZ. Die naam wordt ook hier gehanteerd
