PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Spoorlijn Utrecht - Breda had er natuurlijk al lang moeten zijnquote:Op zaterdag 16 februari 2013 16:20 schreef Mirgeam het volgende:
Die 15 minuten fietsen + 1 uur 45 treinen die het me minstens kost om van Amersfoort naar Breda cs te komen doe ik toch echt liever met de auto, dan maar soms wat file :/
De Watergraafsmeer wordt uitgebreid dit jaar.
Bron en meerquote:Dit wordt gerealiseerd door het aanleggen van extra sporen en bovenleiding en het schiften van spoor 330.
Ja, met al die stilstaande stofzuigerzakken kunnen ze wel wat extra spoor gebruiken daar!quote:
De Watergraafsmeer wordt uitgebreid dit jaar.
[..]
Bron en meer
voor verdere uitbreiding is zo te zien ook nog genoeg ruimtequote:
De Watergraafsmeer wordt uitgebreid dit jaar.
[..]
Bron en meer
Altijd onderweg naar het avontuur
hier: http://goo.gl/maps/JLC1xquote:
Ik ben vooral benieuwd waar ze gaan uitbreiden eigenlijk..
het spoor boven het nog niet gebruikte stuk is spoor 330
Altijd onderweg naar het avontuur
mja, op dat stukje niet heel veel kilometers, maar genoeg om nog redelijk wat bakken te kunnen stallen. Van spoor 330 kun je dan een doorgaand spoor maken om zo de Meer beter bereikbaar te maken.quote:
Oh beter, daar kan je nog wel wat kilometer spoor kwijt ja.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met wat wisselsaneringen komt nog wel wat kostbare ruimte vrij. Het gaat om 650 meter lengte opstelcapaciteit, en om 1007 meter servicecapaciteit wat ze nu gaan bouwen. Goed bezig in ieder geval.quote:Op zaterdag 16 februari 2013 17:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, op dat stukje niet heel veel kilometers, maar genoeg om nog redelijk wat bakken te kunnen stallen. Van spoor 330 kun je dan een doorgaand spoor maken om zo de Meer beter bereikbaar te maken.
Pak je toch lekker de treinquote:
Nog langer lopen voor je bij een kantine bent
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Bahnhof Lëtzebuerg, Gare de Luxemburg. Endbahnhof. Terminus Gare."
Die Luxemburgers zijn niet echt uitgebreid over de omroep. Maar wel een gaaf treinenland
Eind Augustus gaan we waarschijnlijk nog een keer paar dagen terug
Die Luxemburgers zijn niet echt uitgebreid over de omroep. Maar wel een gaaf treinenland
Eind Augustus gaan we waarschijnlijk nog een keer paar dagen terug
Albanië hoe dan ook niet, want die hebben alleen maar een internationale verbinding met Montenegro. De nachttrein naar Thessaloniki vanuit Istanbul is inderdaad afgeschaft, helaas... Overigens is Albanië het meest armzalige spoorland wat ik ooit gezien hebquote:
[..]
volgens mij was er nog een dienst met bulgarije, albanie of macedonie. iig een van die 3.. maar de rest ligt er inderdaad uit. was nog een heel gedoe tijdens t interrailen vorig jaar om van istanbul naar thessaloniki te geraken..
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2013 18:29:59 ]
Vanuit Bulgarije naar Istanbul gaan is ook geweldig..quote:Op zaterdag 16 februari 2013 18:28 schreef J.B. het volgende:
[..]
Albanië hoe dan ook niet, want die hebben alleen maar een internationale verbinding met Montenegro. De nachttrein naar Thessaloniki vanuit Istanbul is inderdaad afgeschaft, helaas...
Vanwege bouwwerkzaamheden voor de turkse hogesnelheids trein is het vanaf de grens met de bus. Toen wij dat moesten doen waren er zoveel reizigers dat er zelfs mensen in de bagageruimte van de bus moesten gaan liggen voor een rit van 5 a 6 uur..
volgens mij was t trouwens macedonie..
Let me occupy your mind
As you do mine
As you do mine
Roemenië, Bulgarije en voornamelijk Albanië zijn wat spoor betreft echt krankzinnig. In Roemenië stopten treinen midden in het veld om mensen uit te laten, in Albanië heb ik een trein gezien die stopte voor het wegverkeer op een spoorovergang ipv andersom XDquote:
[..]
Vanuit Bulgarije naar Istanbul gaan is ook geweldig..
Vanwege bouwwerkzaamheden voor de turkse hogesnelheids trein is het vanaf de grens met de bus. Toen wij dat moesten doen waren er zoveel reizigers dat er zelfs mensen in de bagageruimte van de bus moesten gaan liggen voor een rit van 5 a 6 uur..
volgens mij was t trouwens macedonie..
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2013 18:39:30 ]
Heb hetzelfde in Bulgarije meegemaakt. lag een dorpje 700m verderop. stappen 3 mensen uit en de trein rijdt weer verder. Krankzinnig is echt het juiste woord.quote:
[..]
Roemenië, Bulgarije en voornamelijk Albanië zijn wat spoor betreft echt krankzinnig. In Roemenië stopten treinen midden in het veld om mensen uit te laten, in Albanië heb ik een trein gezien die stopte voor het wegverkeer op een spoorovergang ipv andersom XD
of gaan ze snachts met een moker op de onderstellen of koppelingen slaan bij stations, krijg je echt zn heerlijk wtf gevoel van. Was volgens mij op de Balkan Express(of wat er nog van over is..)
Let me occupy your mind
As you do mine
As you do mine
Dat is het controleren van de remmenquote:
of gaan ze snachts met een moker op de onderstellen of koppelingen slaan bij stations, krijg je echt zn heerlijk wtf gevoel van.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weer iets geleerdquote:Op zaterdag 16 februari 2013 18:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is het controleren van de remmen
wij dachten stiekem al om te controleren of er geen sloffen sigaretten waren verstopt onder de wagons. Sommige douane ambtenaren tikken met een stok tegen de plafond platen ter controle.
Maar al met al is het treinen door t oostblok goed bevallen
Let me occupy your mind
As you do mine
As you do mine
Die hele fyra doet mij eigenlijk nog het meeste denken aan een koi, geen idee of dat ook een officiele naam voor dat ding is overigens. Vind het ook een beetje sneu voor de koi.
NMBS 4120 in de sneeuw in niemandsland Bertrix
Tijdens een overstap op station Bertrix, langs de Athus-Meuse lijn, viel er een groot pak sneeuw. Het perron was net geborsteld door de onderstationschef van Bertrix.
Ook werd er nog even gerangeerd met een treinstel van de reeks MW41 die hier bijna helemaal verdreven is door Desiro. Desiro kan namelijk onder 25kV rijden, en is de diesel niet meer nodig.
NMBS 155 + 259 (dubbel-rood!)
Station Liège-Guillemins is nog een groot festijn voor de rode klassiekjes. Deze avond kwamen de 259+155 aan als IR-trein uit Aachen Hbf. Na een kering zal de trein naar het opstel vertrekken.
NMBS 243 + 248 (dubbel-rood!)
Even later kwamen de rode 243 & 248 ook samen binnenrijden uit Herstal met eindbestemming Jemelle.
CFL 1818 + keteltrein
Nog steeds dagelijks (ma-vr) rijden de magnifieke diesellocs tussen Luxemburg Triage en Bertrange met een keteltrein voor Shell en Q8. Doordat de trein aan de vroege kant was, werd gekozen voor het rechterspoor naar Bertrange (op de foto linkerspoor) te nemen. Hierdoor kon vrijwel gelijk hierna over het normale spoor de IC naar Brussel doorrijden, en werd er geen enkele trein gehinderd. Voor ons was dat veel fijner!
Met een grote dieselpluim en gebrul passeert hier de 1818 naar Bertrange. De dieselwalmen waren enkele minuten na passage nog te ruiken...
CFL 1817 + lege schroottrein
Na Hollerich werd doorgereden naar Noertzange. Waar hoop gevestigd was dat de werkzaamheden aan het station inmiddels afgerond waren, bleek dat het hier al enige tijd stil ligt. Het is maar half afgemaakt.
Er werd niet gegokt om naar Schifflange te gaan, wat maar goed ook was. Nog geen 15 minuten na aankomst in Noertzange passeert de vrijwel dagelijks rijdende lege schroottrein en/of beladen staaltrein Belval - Bettembourg het station van Noertzange. In de tegenrichting rijdt eerst de trein met de beladen schroottrein en/of lege staaltrein, waarna gekeerd wordt in Belval en met een lege/beladen wagenset retour gegaan wordt.
