PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
gaat om een s80 uit 1999, met 2.9 benzinemotor.
Alles in de auto werkt prima, rijdt ook goed. Lampje brandt inmiddels alweer een maandje en met rijden is er niks van te merken, ook in het verbruik niet. Jaar of 2 terug ook gehad, toen is hij gereset omdat ze niks konden vinden, maar ik begin nu wel nieuwsgierig te worden hoe dit precies zou kunnen. Wat zijn jullie ervaringen?
hij moet over 2 maanden weer op de APK-bank, benieuwd wat er dan uitkomt..
Alles in de auto werkt prima, rijdt ook goed. Lampje brandt inmiddels alweer een maandje en met rijden is er niks van te merken, ook in het verbruik niet. Jaar of 2 terug ook gehad, toen is hij gereset omdat ze niks konden vinden, maar ik begin nu wel nieuwsgierig te worden hoe dit precies zou kunnen. Wat zijn jullie ervaringen?
hij moet over 2 maanden weer op de APK-bank, benieuwd wat er dan uitkomt..
Zelfde probleem hier. Inmiddels al 4 keer naar de garage geweest en 4 keer hadden ze de hoop het opgelost te hebben. Maar niets was minder waar, lampje ging steeds na 1 of 2 dagen weer branden. Zowel de luchtmassameters als de sonde zelf is vervangen, maar niets hielp. Tot een paar dagen terug toen ie spontaan weer uit ging.quote:Op maandag 11 februari 2013 16:26 schreef dh105 het volgende:
gaat om een s80 uit 1999, met 2.9 benzinemotor.
Alles in de auto werkt prima, rijdt ook goed. Lampje brandt inmiddels alweer een maandje en met rijden is er niks van te merken, ook in het verbruik niet. Jaar of 2 terug ook gehad, toen is hij gereset omdat ze niks konden vinden, maar ik begin nu wel nieuwsgierig te worden hoe dit precies zou kunnen. Wat zijn jullie ervaringen?
hij moet over 2 maanden weer op de APK-bank, benieuwd wat er dan uitkomt..
Volgens de garage komt dat omdat er weer een tijdje juiste waarden gemeten werden, maar het is nog steeds niet duidelijk waarom ie nu is gaan branden in de eerste plaats. Tot op heden weet ik het nog steeds niet en de garage weet het ook niet meer. Het is nu afwachten of ze überhaupt nog met iets komen.
Ik kan er (volgens diezelfde garage) wel gewoon mee door blijven rijden en merk er ook eigenlijk niets van.
Betreft wel een andere auto overigens. Maar zelfde probleem.
You know, I rather like this God fellow. He’s very theatrical. A little pestilence here, a plague there... Omnipotence...got to get me some of that.
dude, serieus? lampje brandt en je gaat dat ding gelijk vervangen?quote:
Ik denk dat je die sensor maar eens moet vervangen.
@TS, de S80 heeft 2 lambda's (of 4 maar das alleen bij sommige v6 auto's) als hij "vind" dat je kat niet meer goed werkt gaat hij ook branden.
uitlezen die hap en kijk wat eruit komt.
Er kunnen meerdere oorzaken zijn die je lampje laat branden, als het lampje brandt moet de garage een pxxxx code eruit kunnen trekken
[ Bericht 1% gewijzigd door eXplorer1 op 11-02-2013 17:27:53 ]
life happens while you're pusing the throttle.
Nou, ik meld het als zijnde een optie.quote:
[..]
dude, serieus? lampje brandt en je gaat dat ding gelijk vervangen?
Maar in het licht van TS zijn opmerking:
Is het helemaal niet zo'n gekke gedachte m.i.quote:Jaar of 2 terug ook gehad,
Maar rücksichtslos dingen vervangen is niet wat ik wilde zeggen. TS zal er goed aan doen om eerst zijn wagen uit te lezen, dan weet je direct wat er defect is.
Het branden van een MIL (Malfunction Indicator Light) geeft aan dat het motorstuurapperaat een fout heeft gevonden die het milieu kan beschadigen, uitlezen is het devies, het MIL kan om pak en beed 15.000 redenen branden
Ik heb er ook last van, de sondes lezen hier verkeerde waardes dus in theorie zouden allebei mijn kats kapot zijn.
Daar geloof ik geen hout van, ik weer voor 100% zeker dat ik fluitend door de 4-gas test heen kom.
Storingen heb ik ge-reset maar is na een week weer teruggekomen.
En nu gaat het af en toe branden, ik vind het best want alles werkt prima.
Als het echt gaat irriteren dan draai ik het lampje eruit
Daar geloof ik geen hout van, ik weer voor 100% zeker dat ik fluitend door de 4-gas test heen kom.
Storingen heb ik ge-reset maar is na een week weer teruggekomen.
En nu gaat het af en toe branden, ik vind het best want alles werkt prima.
Als het echt gaat irriteren dan draai ik het lampje eruit
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
lampje eruitdraaien is geen oplossing 
. Uitlezen ook niet, ik zie simpelweg de noodzaak niet omdat ik er op absoluut geen enkel vlak iets van merk. De Zweede schone start tot nu toe bij alles van -20 tot +45, rijdt prima en gebruikt ook gewoon normaal benzine, niks geks.
APK zou een moment kunnen worden dan, maar ik maak me er eigenlijk niet zo'n zorgen over. Wat zou het, worst case, kunnen zijn, qua euro's?
. Uitlezen ook niet, ik zie simpelweg de noodzaak niet omdat ik er op absoluut geen enkel vlak iets van merk. De Zweede schone start tot nu toe bij alles van -20 tot +45, rijdt prima en gebruikt ook gewoon normaal benzine, niks geks. APK zou een moment kunnen worden dan, maar ik maak me er eigenlijk niet zo'n zorgen over. Wat zou het, worst case, kunnen zijn, qua euro's?
Als je kat bv kapot is dan kan het best duizend euro kosten.quote:
lampje eruitdraaien is geen oplossing
APK zou een moment kunnen worden dan, maar ik maak me er eigenlijk niet zo'n zorgen over. Wat zou het, worst case, kunnen zijn, qua euro's?
Laat je wagen eerst maar eens uitlezen.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
1000? Tering.
lamda lampje = niet per se niet door die gastest komen toch?
kan dat niet goedkoper joh?
lamda lampje = niet per se niet door die gastest komen toch?
kan dat niet goedkoper joh?
uitlezen! dan weet je in welke richting je moet zoeken (meestal).quote:
1000? Tering.
lamda lampje = niet per se niet door die gastest komen toch?
kan dat niet goedkoper joh?
en zowiezo mag hij niet worden goedgekeurd met een brandend mm lampje je zou als de co test goed is heb lampje op je oliedruk lampje kunnen aansluiten maar dan moet het wel een oud model tellerklokje zijnquote:
lampje eruitdraaien is geen oplossing
APK zou een moment kunnen worden dan, maar ik maak me er eigenlijk niet zo'n zorgen over. Wat zou het, worst case, kunnen zijn, qua euro's?
Volgens mij valt dat niet onder de keuringseisen hoor.quote:Op maandag 11 februari 2013 22:57 schreef klawie het volgende:
[..]
en zowiezo mag hij niet worden goedgekeurd met een brandend mm lampje je zou als de co test goed is heb lampje op je oliedruk lampje kunnen aansluiten maar dan moet het wel een oud model tellerklokje zijn
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Dáárom moet je niet doorrijden met een brandend lampje.quote:
1000? Tering.
lamda lampje = niet per se niet door die gastest komen toch?
kan dat niet goedkoper joh?
Je katalysator heeft een bepaalde funktie (naverbranden van de uitlaatgassen), die afhankelijk is van het mengsel wat er UIT de motor komt om te kunnen naverbranden. De lambda's meten dat mengsel en stellen in het inlaattraject de hoeveelheden lucht en brandstof bij om aan dat perfecte mengsel te komen. Krijgen ze dat niet voor elkaar, dan gaat dat lampje voor je Nase branden.
Misschien rijd je dus al een tijdje met een verkeerd mengsel, waardoor de katalysator(en) beschadigd kunnen raken en vervolgens wel eens vervangen zouden kunnen moeten worden om weer aan de viergastest te kunnen voldoen.
Lampjes zijn er niet voor de sier.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
maandagmiddag wordt hij even uitgelezen bij een volvo-specialist hier in de buurt. Vervolg laat ik jullie even weten.
Wat ik al zei; hij verbruikt niet meer of minder brandstof dan eerst en ook het rijden ansich voelt even goed als altijd, geen problemen of iets anders dat niet goed gaat. Wat zou ik moeten merken en als er meer kapot is dan sec de sonde (of allebei, begreep dat ik er 2 heb) kapot zijn,dus als bijv de kat naar de knoppen is?
Wat ik al zei; hij verbruikt niet meer of minder brandstof dan eerst en ook het rijden ansich voelt even goed als altijd, geen problemen of iets anders dat niet goed gaat. Wat zou ik moeten merken en als er meer kapot is dan sec de sonde (of allebei, begreep dat ik er 2 heb) kapot zijn,dus als bijv de kat naar de knoppen is?
Niks, dat je op je neus staat te kijken als de CO bij de keuring ineens 8 blijkt te zijn ipv 0.5 ofzo
Eerst maar eens uit laten lezen, en nogmaals: als die uitleespjoetah zegt dat de sensoren allebei stuk zijn, lult 'ie ws. uit zijn nek. De foutmelding komt dan doordat ze allebei een irreële waarde aangeven, dat wil dus niet zeggen dat ze kaduuk zijn, maar dat er wellicht ergens anders een probleem zit, waardóór die dingen rare waardes aangeven. Lambda's zijn vaak de messengers die meteen worden afgeschoten à 125¤ per stuk, en daarna blijkt vaak dat het probleem hetzelfde blijft, en er dus iets anders aan het handje is.
Uitlezen is iets anders als diagnose stellen.
Eerst maar eens uit laten lezen, en nogmaals: als die uitleespjoetah zegt dat de sensoren allebei stuk zijn, lult 'ie ws. uit zijn nek. De foutmelding komt dan doordat ze allebei een irreële waarde aangeven, dat wil dus niet zeggen dat ze kaduuk zijn, maar dat er wellicht ergens anders een probleem zit, waardóór die dingen rare waardes aangeven. Lambda's zijn vaak de messengers die meteen worden afgeschoten à 125¤ per stuk, en daarna blijkt vaak dat het probleem hetzelfde blijft, en er dus iets anders aan het handje is.
Uitlezen is iets anders als diagnose stellen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
bijna goed, een katalysator zet door middel van edelmetalen een chemisch proces in gang, zonder eigenlijk daar zelf aan deel te nemen. Om te zorgen dat dit proceses op gang komt en blijft (of te welk de kat zijn werk laten doen) moet de ecu de ene keer een rijk mengsel in spuiten, en de andere keer een arm mengsel.quote:Op dinsdag 12 februari 2013 00:35 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dáárom moet je niet doorrijden met een brandend lampje.
Je katalysator heeft een bepaalde funktie (naverbranden van de uitlaatgassen), die afhankelijk is van het mengsel wat er UIT de motor komt om te kunnen naverbranden. De lambda's meten dat mengsel en stellen in het inlaattraject de hoeveelheden lucht en brandstof bij om aan dat perfecte mengsel te komen. Krijgen ze dat niet voor elkaar, dan gaat dat lampje voor je Nase branden.[ afbeelding ]
Misschien rijd je dus al een tijdje met een verkeerd mengsel, waardoor de katalysator(en) beschadigd kunnen raken en vervolgens wel eens vervangen zouden kunnen moeten worden om weer aan de viergastest te kunnen voldoen.
Lampjes zijn er niet voor de sier.
Schoonbranden doet een diesel met een DPF, deze gaat hij regeneren, door middel van een na inspuiting tijdens de uitlaatslag
ik mag toch aannemen dat hij, wanneer hij hem uitleest, bepaalde foutcodes ziet, en dus daaruit kan afleiden of een van de sondes zelf kapot is, of dat er elders een fout is?
overigens een garage waar ik al jaren kom, dus voor oplichterij ben ik niet bang. Weet alleen niet hoe uitlezen werkt
overigens een garage waar ik al jaren kom, dus voor oplichterij ben ik niet bang. Weet alleen niet hoe uitlezen werkt
lambda sonde's worden in 99,9% van alle gevallen te onrechte vervangen. uitlezen, freeze frame bekijken (opgeslagen data ten tijde van storing). en aan de hand daarvan een diagnose plan opstellenquote:
ik mag toch aannemen dat hij, wanneer hij hem uitleest, bepaalde foutcodes ziet, en dus daaruit kan afleiden of een van de sondes zelf kapot is, of dat er elders een fout is?
overigens een garage waar ik al jaren kom, dus voor oplichterij ben ik niet bang. Weet alleen niet hoe uitlezen werkt
wat zijn dan wel de gangbare oorzaken, waardoor dat lampje gaat branden? hij meet kennelijk iets wat dan niet goed is?
signaal waardequote:
wat zijn dan wel de gangbare oorzaken, waardoor dat lampje gaat branden? hij meet kennelijk iets wat dan niet goed is?
Te hoog
Te laag
Kortsluiting naar plus
Kortsluiting naar min
Onderbreking
Implausible signaal
Zijn er een aantal
Ik heb relatief de ballen verstand van auto's maar kunnen de vernieuwde brandstoffen geen waarden geven die buiten de marge zitten van zo'n sonde? Oftewel, je auto doet het gewoon perfect maar de sonde snapt het niet?quote:
[..]
dude, serieus? lampje brandt en je gaat dat ding gelijk vervangen?
@TS, de S80 heeft 2 lambda's (of 4 maar das alleen bij sommige v6 auto's) als hij "vind" dat je kat niet meer goed werkt gaat hij ook branden.
uitlezen die hap en kijk wat eruit komt.
Er kunnen meerdere oorzaken zijn die je lampje laat branden, als het lampje brandt moet de garage een pxxxx code eruit kunnen trekken
http://steam-cards.com/?click=a07a01
voor gratis spellen
voor gratis spellen
dat lijkt me wat stug
@chuck: blijkt bij het uitlezen wat het daadwerkelijk is, of moet dat daarna nog per onderdeel bekeken worden?
@chuck: blijkt bij het uitlezen wat het daadwerkelijk is, of moet dat daarna nog per onderdeel bekeken worden?
nee.quote:
[..]
Ik heb relatief de ballen verstand van auto's maar kunnen de vernieuwde brandstoffen geen waarden geven die buiten de marge zitten van zo'n sonde? Oftewel, je auto doet het gewoon perfect maar de sonde snapt het niet?
een goede monteur/diagnose technicus zal na het uitlezen het eea door meten, een slechte zal vervangen wat de computer opgeeftquote:
dat lijkt me wat stug
@chuck: blijkt bij het uitlezen wat het daadwerkelijk is, of moet dat daarna nog per onderdeel bekeken worden?
we gaan het meemaken maandag
zag wel dat ik binnenkort wel weer 's een onderhoudsbeurt mag laten doen. Luchtfilter is al een tijd niet gedaan. Kan dit geheel voortkomen uit een lucht-iets? Of is dat eigenlijk niet aannemelijk?
filtertje vervangen lukt me nog wel namelijk.
zag wel dat ik binnenkort wel weer 's een onderhoudsbeurt mag laten doen. Luchtfilter is al een tijd niet gedaan. Kan dit geheel voortkomen uit een lucht-iets? Of is dat eigenlijk niet aannemelijk?
filtertje vervangen lukt me nog wel namelijk
.
Dit kan te maken hebben met een lucht-iets. Maar door een iets te oude luchtfilter? Nee, dat lijkt me niet.quote:
we gaan het meemaken maandag
zag wel dat ik binnenkort wel weer 's een onderhoudsbeurt mag laten doen. Luchtfilter is al een tijd niet gedaan. Kan dit geheel voortkomen uit een lucht-iets? Of is dat eigenlijk niet aannemelijk?
filtertje vervangen lukt me nog wel namelijk
zal t morgen in elk geval benoemen bij de beste garagist.
merkte de laatste tijd (maar niet altijd!) dat bij het starten hij soms even moeite heeft om het juiste toerental ana te houden.
merkte de laatste tijd (maar niet altijd!) dat bij het starten hij soms even moeite heeft om het juiste toerental ana te houden.
ben er geweest. Gaf 2 foutcodes, 1tje voor een lambdasonde en de andere voor de kat.
geheel even gereset en tot noch toe blijft het lampje nu uit. begin maart afspraak voor kleine beurt en in elk geval de bougies dan vervangen, daar kon 't wel mee samenhangen ook. Anders... doorrijden totdat ik er last van heb. Het kon in de basis geen kwaad gaf hij aan, tenzij ik er meer van zou gaan merken. Dat is nu niet het geval, dus daarvoor nu veel kosten maken is niet nodig.
Voor de gastest bij de APK zei hij dat het gewoon even aanzien is, omdat veel auto's "ver" onder de norm zitten zou 't goed kunnen dat hij met een defect hierin alsnog met vlag en wimpel slaagt.
Al met al dus maar even bezien nog...
geheel even gereset en tot noch toe blijft het lampje nu uit. begin maart afspraak voor kleine beurt en in elk geval de bougies dan vervangen, daar kon 't wel mee samenhangen ook. Anders... doorrijden totdat ik er last van heb. Het kon in de basis geen kwaad gaf hij aan, tenzij ik er meer van zou gaan merken. Dat is nu niet het geval, dus daarvoor nu veel kosten maken is niet nodig.
Voor de gastest bij de APK zei hij dat het gewoon even aanzien is, omdat veel auto's "ver" onder de norm zitten zou 't goed kunnen dat hij met een defect hierin alsnog met vlag en wimpel slaagt.
Al met al dus maar even bezien nog...
lampje blijft tot nu toe uit, dat vind ik dan wel een beetje vreemd.
wat ga ik merken van een kapotte kat? ik rij er, letterlijk, al maanden mee, dat lampje (ja, is neit goed, weet ik, maar het is wel zo..)
wat ga ik merken van een kapotte kat? ik rij er, letterlijk, al maanden mee, dat lampje (ja, is neit goed, weet ik, maar het is wel zo..)
duurt nog even, hoe lang is lastig zeggen, de controle van de kat moet aan een aantal eisen voldoen. Jij merkt er tijdens het rijden niks van, in de portemonnee ga je het wel merkenquote:
lampje blijft tot nu toe uit, dat vind ik dan wel een beetje vreemd.
wat ga ik merken van een kapotte kat? ik rij er, letterlijk, al maanden mee, dat lampje (ja, is neit goed, weet ik, maar het is wel zo..)
Welke sensor geeft een fout op de kat?quote:
Fout op je kat hoef je niet te reseten die komt terug. Kat vervangen is de enige optie
Toch niet toevallig de lambdasensor, die zelf een fout aangeeft?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
de PCM zet de DTC P0420 (en eventueel als er 2 banken zijn P0430), zodra de diagnose sonde mee pendelt met de lambda sensor. Zet maar eens een scoop er op, op sensor 1 een kanaal en op sensor 2, rijden en dan onder balasting zie je zo sensor 2, sensor 1 volgenquote:
[..]
Welke sensor geeft een fout op de kat?
Toch niet toevallig de lambdasensor, die zelf een fout aangeeft?
Chuck jonge(ik weet dat dit vreselijk offtopic is)maar elke keer als je wat post leer ik weer wat. Altijd relevant voor m'n opleiding 
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
welke opleiding doe je danquote:Op woensdag 20 februari 2013 19:14 schreef Straatcommando. het volgende:
Chuck jonge(ik weet dat dit vreselijk offtopic is)maar elke keer als je wat post leer ik weer wat. Altijd relevant voor m'n opleiding
Autotechniek, nu niveau 2 maar doorlopend naar 4quote:
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
dan is die laatste post van mij (over diagnose stellen nog niet extreem relevant voor jou. eerst de werking lerenquote:
[..]
Autotechniek, nu niveau 2 maar doorlopend naar 4
, op nivo 4 mag je druk maken over het meten met een scope )
Ik zit een klein beetje veel onder m'n niveau op 2, maar ik wilde graag beginnen op 2 aangezien ik dan na 2 jaar m'n eerste diploma heb. Ik volg het nu in de BOL traject maar dat vind ik maar knudde. BBL ftwquote:
[..]
dan is die laatste post van mij (over diagnose stellen nog niet extreem relevant voor jou. eerst de werking leren
En dit is vreselijk offtopic, ik dm je wel
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
quote:
[..]
Ik zit een klein beetje veel onder m'n niveau op 2, maar ik wilde graag beginnen op 2 aangezien ik dan na 2 jaar m'n eerste diploma heb. Ik volg het nu in de BOL traject maar dat vind ik maar knudde. BBL ftw
En dit is vreselijk offtopic, ik dm je wel
hmm ok.
een snelle blik op winparts leert me dat een kat nieuw, voor deze s80, snel 450 euro kost. zou jammer zijn!
en idd, storingscode betroffen een lambdasonde en de kat. Monteur gaf aan dat deze codes ook nog wel 's voorkwamen bij versleten bougies. die zijn al 1,5 jaar niet vervangen, sinds ik hem dus heb, dus dat doen we volgende week sowieso maar even. En dan... gaan we het bij de APK ergens eind mei/begin juni wel merken. Wat is de kans dat hij alsnog zou slagen, als het euvel daadwerkelijk daarin zit?
een snelle blik op winparts leert me dat een kat nieuw, voor deze s80, snel 450 euro kost. zou jammer zijn!
en idd, storingscode betroffen een lambdasonde en de kat. Monteur gaf aan dat deze codes ook nog wel 's voorkwamen bij versleten bougies. die zijn al 1,5 jaar niet vervangen, sinds ik hem dus heb, dus dat doen we volgende week sowieso maar even. En dan... gaan we het bij de APK ergens eind mei/begin juni wel merken. Wat is de kans dat hij alsnog zou slagen, als het euvel daadwerkelijk daarin zit?
kleine up, n.a.v. eerder vragen. over 2 weken gaat hij op voor de APK. Het beestje is in topconditie, maar enkel niet op dit vlak.
Ik wil voorkomen dat ik "genaaid" ga worden voor de APK. Is het, met een falende lambdasonde/kat per definitie zo dat de CO te hoog gaat zijn, of is dat verband er niet per se?
Ik wil voorkomen dat ik "genaaid" ga worden voor de APK. Is het, met een falende lambdasonde/kat per definitie zo dat de CO te hoog gaat zijn, of is dat verband er niet per se?
Je auto mag geen emissiegerelateerde foutcodes opgeslagen hebben. Het lijkt me dat je hiermee sowieso afgekeurd wordt.
dat klopt niet volgens mij, mijne komt uit 1999. Dus.. gewoon de ouderwetse gastest. Ga ik daarvoor kunnen slagen, of ben ik gewoon de sjaak gezien het lampje? Is het per se he-le-maal mis?
European On-Board Diagnostics (EOBD)
Vanaf 1 april 2012 zal de uitlaatgastest bij benzine en dieselmotoren van bepaalde voertuigen worden vervangen door het uitlezen van het EOBD. Het gaat daarbij om personenauto’s en bedrijfsauto’s met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3.500 kg met een benzine- of dieselmotor. Voertuigen met een LPG installatie vallen hier dus voorlopig nog niet onder.
Daarnaast geldt deze eis alleen als de datum eerste toelating ná 31-12-2005 ligt.
De emissietest voor voertuigen met een datum eerste toelating vóór 01-01-2006 blijft onveranderd.
European On-Board Diagnostics (EOBD)
Vanaf 1 april 2012 zal de uitlaatgastest bij benzine en dieselmotoren van bepaalde voertuigen worden vervangen door het uitlezen van het EOBD. Het gaat daarbij om personenauto’s en bedrijfsauto’s met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3.500 kg met een benzine- of dieselmotor. Voertuigen met een LPG installatie vallen hier dus voorlopig nog niet onder.
Daarnaast geldt deze eis alleen als de datum eerste toelating ná 31-12-2005 ligt.
De emissietest voor voertuigen met een datum eerste toelating vóór 01-01-2006 blijft onveranderd.
Hij is in topconditie, maar had al anderhalf jaar geen grote beurt gehad.. hmkay..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kan toch? Intervallen van beurten zijn 25dkm en niet iedereen rijdt dat in 1(,5) jaar
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
2 weken geleden beurt laten uitvoeren, en behoudens dit euvel met dit lampje is alles met vlag en wimpel beoordeeld.
25K of een jaar.quote:
Kan toch? Intervallen van beurten zijn 25dkm en niet iedereen rijdt dat in 1(,5) jaar
[quote:
hmm ok.
een snelle blik op winparts leert me dat een kat nieuw, voor deze s80, snel 450 euro kost. zou jammer zijn!
en idd, storingscode betroffen een lambdasonde en de kat. Monteur gaf aan dat deze codes ook nog wel 's voorkwamen bij versleten bougies. die zijn al 1,5 jaar niet vervangen, sinds ik hem dus heb, dus dat doen we volgende week sowieso maar even. En dan... gaan we het bij de APK ergens eind mei/begin juni wel merken. Wat is de kans dat hij alsnog zou slagen, als het euvel daadwerkelijk daarin zit?
quote:
kleine up, n.a.v. eerder vragen. over 2 weken gaat hij op voor de APK. Het beestje is in topconditie, maar enkel niet op dit vlak.
Ik wil voorkomen dat ik "genaaid" ga worden voor de APK. Is het, met een falende lambdasonde/kat per definitie zo dat de CO te hoog gaat zijn, of is dat verband er niet per se?
Je bent mij effe kwijt nuquote:
2 weken geleden beurt laten uitvoeren, en behoudens dit euvel met dit lampje is alles met vlag en wimpel beoordeeld.
Je bent ermee naar 'de monteur' geweest, die heeft gezegd dat de bougies de storing misschien veroorzaakten, de week daarop heb je een beurt laten doen (grote beurt of kleine beurt?) toen moest hij eind Mei, begint Juni voor de APK, en nu is het over 2 weken?
Heb je na het vervangen van de bougies nog steeds brandende lampjes? of is het probleem nu opgelost?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
