PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wie spreekt dat tegen dan?quote:Op donderdag 31 oktober 2013 07:35 schreef boegschroef het volgende:
Ik blijf erbij dat je beter een goede set all-season banden kan hebben dan een goedkoop setje winterbanden.
Maar wat is goedkoop, Hankook is gewoon een prima merk. Het is echt niet zo'n drama als Wanli o.i.d.quote:
Ik blijf erbij dat je beter een goede set all-season banden kan hebben dan een goedkoop setje winterbanden.
Ik heb ook wel eens Toyo's in Duitsland gekocht voor 50 euro per stuk, waar exact dezelfde banden in Nederland meer dan 2x zo duur waren (had te maken met verschil in marketing tussen de twee landen, velgenboer heeft me zijn inkoopprijzen laten zien), zijn die banden die je in Nederland koopt dan ineens een stuk beter omdat ze duurder zijn?
Don't let my username fool you...
.
Ik ben het deels met je eens, banden in Nederland zijn voor een stuk duurder dan in duitsland. Maar hou daarbij ook even het productie jaar in de gaten! Banden bij de Nederlandse dealer zijn vaak banden van max 1 a 2 jaar oud. De meeste die ik zie uit Duitsland (en ik zie toch wel een 20 tal 'nieuwe' setjes uit het 'goedkope' duitsland) zijn banden van meer dan 4 jaar oud. Als je dan daar nog een eens een 4 jaar mee doet is het toch wel erg oud rubber aan het eind van de rit.
Mijn iets te compacte mening is dan ook, koop gewoon een goed merk all season uit duitsland. Dan heb je een iets oudere band, maar je rijd die 2x zo snel op.
Waar ik wat minder goed tegen kan zijn de mensen die echt van mening zijn dat hun Wanli's van 30 euro meer grip hebben dan mijn pirelli's van 350 per stuk puur omdat het een winterband is....
Mijn iets te compacte mening is dan ook, koop gewoon een goed merk all season uit duitsland. Dan heb je een iets oudere band, maar je rijd die 2x zo snel op.
Waar ik wat minder goed tegen kan zijn de mensen die echt van mening zijn dat hun Wanli's van 30 euro meer grip hebben dan mijn pirelli's van 350 per stuk puur omdat het een winterband is....
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Het was toen een paar maanden na de introductie van een nieuwe serie banden van Toyo, dus ouder dan een half jaar konden ze niet zijnquote:
Ik ben het deels met je eens, banden in Nederland zijn voor een stuk duurder dan in duitsland. Maar hou daarbij ook even het productie jaar in de gaten! Banden bij de Nederlandse dealer zijn vaak banden van max 1 a 2 jaar oud. De meeste die ik zie uit Duitsland (en ik zie toch wel een 20 tal 'nieuwe' setjes uit het 'goedkope' duitsland) zijn banden van meer dan 4 jaar oud. Als je dan daar nog een eens een 4 jaar mee doet is het toch wel erg oud rubber aan het eind van de rit.
Mijn iets te compacte mening is dan ook, koop gewoon een goed merk all season uit duitsland. Dan heb je een iets oudere band, maar je rijd die 2x zo snel op.
Waar ik wat minder goed tegen kan zijn de mensen die echt van mening zijn dat hun Wanli's van 30 euro meer grip hebben dan mijn pirelli's van 350 per stuk puur omdat het een winterband is....
Heb ook nooit iets gemerkt aan die banden dat ze oud of slecht waren, qua grip waren ze geweldig.
Don't let my username fool you...
Wat zijn goede all-season banden dan?quote:
Ik ben het deels met je eens, banden in Nederland zijn voor een stuk duurder dan in duitsland. Maar hou daarbij ook even het productie jaar in de gaten! Banden bij de Nederlandse dealer zijn vaak banden van max 1 a 2 jaar oud. De meeste die ik zie uit Duitsland (en ik zie toch wel een 20 tal 'nieuwe' setjes uit het 'goedkope' duitsland) zijn banden van meer dan 4 jaar oud. Als je dan daar nog een eens een 4 jaar mee doet is het toch wel erg oud rubber aan het eind van de rit.
Mijn iets te compacte mening is dan ook, koop gewoon een goed merk all season uit duitsland. Dan heb je een iets oudere band, maar je rijd die 2x zo snel op.
Waar ik wat minder goed tegen kan zijn de mensen die echt van mening zijn dat hun Wanli's van 30 euro meer grip hebben dan mijn pirelli's van 350 per stuk puur omdat het een winterband is....
Ik loop nl te twijfelen, ik rijd te weinig om en zomer en winterbanden te gebruiken maar heb in 225-50-17 is niet veel keuze in all-season band.
En met goed bedoel ik niet alleen grip, maar ook gewicht, geluid en comfort.
Fuck catching lightning, he struck it
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
gewicht?quote:
[..]
Wat zijn goede all-season banden dan?
Ik loop nl te twijfelen, ik rijd te weinig om en zomer en winterbanden te gebruiken maar heb in 225-50-17 is niet veel keuze in all-season band.
En met goed bedoel ik niet alleen grip, maar ook gewicht, geluid en comfort.
Ja, meestal zijn goedkopere banden net als goedkopere velgen erg zwaar. Vind het zelf niet lekker rijden.quote:
Fuck catching lightning, he struck it
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
Whut? Onafgeveerd gewicht zo laag mogelijk houden is wel leuk. Maar voor een normale auto zal het echt zo dermate weinig uitmaken dat het dit toch echt tussen je oren zit...
Dan moet je ook beginnen om de rest van het onafgeveerde gewicht te verlagen...
Dan moet je ook beginnen om de rest van het onafgeveerde gewicht te verlagen...
Nou als je het over 4 kg van de velg hebt en 2 kilo band praat je over 6kg op elke hoek en dan hoef je geen race wagen te hebben om dat te merken hoor. Maar dat is een andere discussie.quote:Op vrijdag 1 november 2013 15:15 schreef RealBizkit666 het volgende:
Whut? Onafgeveerd gewicht zo laag mogelijk houden is wel leuk. Maar voor een normale auto zal het echt zo dermate weinig uitmaken dat het dit toch echt tussen je oren zit...
Fuck catching lightning, he struck it
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
En de rest van het onafgeveerde gewicht dan? Het gaat om het totaal. En dat kleine percentage dat je daarmee wint is echt minimaal (assen, diferentieel, remschijven en klauwen, etc...).quote:
[..]
Nou als je het over 4 kg van de velg hebt en 2 kilo band praat je over 6kg op elke hoek en dan hoef je geen race wagen te hebben om dat te merken hoor. Maar dat is een andere discussie.
Dat is een hele andere discussie en ik bepaald zelf wel hoe "ver" ik ga. Mijn ervaring is dat zware wielen het weggedrag nadelig beīnvloeden.quote:
[..]
En de rest van het onafgeveerde gewicht dan? Het gaat om het totaal. En dat kleine percentage dat je daarmee wint is echt minimaal (assen, diferentieel, remschijven en klauwen, etc...).
Iemand nog ervaring met goede all season banden?
Fuck catching lightning, he struck it
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
Ik geloof het goed, ik voel bijvoorbeeld ook meteen aan de auto als er 0.1 bar minder in 1 van de wielen zit dan normaal. De meesten verklaren me dan ook voor gek
225/50 17 is nieteens een rare maat. Volgensmij zelfs de standaard bmw 3serie 17" maat.
Je moet wat dingen afwegen: geluid, slijtage en grip zijn vaak de hoofdzaken. Veel grip betekend meestal ook hoge slijtage en/of geluid. Minder geluid is dan vaak: of ook minder grip of meer slijtage.
Ik ga meestal voor pirelli, weinig geluid in combi met veel grip. Alleen neem ik de prijs en de hoge slijtage voor lief
225/50 17 is nieteens een rare maat. Volgensmij zelfs de standaard bmw 3serie 17" maat.
Je moet wat dingen afwegen: geluid, slijtage en grip zijn vaak de hoofdzaken. Veel grip betekend meestal ook hoge slijtage en/of geluid. Minder geluid is dan vaak: of ook minder grip of meer slijtage.
Ik ga meestal voor pirelli, weinig geluid in combi met veel grip. Alleen neem ik de prijs en de hoge slijtage voor lief
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Waarom niet goede zomerbanden en goede winterbanden?quote:
[..]
Wat zijn goede all-season banden dan?
Ik loop nl te twijfelen, ik rijd te weinig om en zomer en winterbanden te gebruiken maar heb in 225-50-17 is niet veel keuze in all-season band.
En met goed bedoel ik niet alleen grip, maar ook gewicht, geluid en comfort.
T is een eenmalige investering.
Voor mij omdat ik heel het jaar door op mijn mooie velgen wil rijden. Ik ga niet op die saaie zwarte stalen velgen rijden, ik vind dat geen gezicht. Elk jaar de banden 2 keer de banden laten verwisselen op de huidige velgen is er ook niet goed voor en een extra set mooie wintervelgen vind ik het geld weer niet waard. Eigenlijk is dat voor mij de hoofd reden.
(Daarnaast heb ik voor de echte winterdagen een 4x4 met off road banden die het goed doen door de sneeuw)
(Daarnaast heb ik voor de echte winterdagen een 4x4 met off road banden die het goed doen door de sneeuw)
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Dan neem je toch ook lichtmetaal voor de winter?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik heb 2 weken geleden mijn 1e auto gekocht, een Kia Picanto met Kumho zomerbanden eronder, dus ik wil een switch gaan maken naar all-season of winterbanden. Mijn voorkeur gaat uit naar de Continental TS 850 (komt bij alle tests erg goed eruit) winterbanden op stalen velgen, online te bestellen bij Profile Tyrecenter.
Ik rij 2200 km/maand richting een afgelegen gebied dicht bij zee (Maasvlakte), dus kan behoorlijk slecht winterweer tegenkomen waardoor mijn voorkeur naar winterbanden gaat. Of denken jullie dat het beter is een all-season band te nemen?
Hebben jullie nog tips waar je op moet letten als je voor het eerst winterbanden aanschaft?
Ik rij 2200 km/maand richting een afgelegen gebied dicht bij zee (Maasvlakte), dus kan behoorlijk slecht winterweer tegenkomen waardoor mijn voorkeur naar winterbanden gaat. Of denken jullie dat het beter is een all-season band te nemen?
Hebben jullie nog tips waar je op moet letten als je voor het eerst winterbanden aanschaft?
Met die kilometers zou ik voor een winterband kiezen.quote:
Ik heb 2 weken geleden mijn 1e auto gekocht, een Kia Picanto met Kumho zomerbanden eronder, dus ik wil een switch gaan maken naar all-season of winterbanden. Mijn voorkeur gaat uit naar de Continental TS 850 (komt bij alle tests erg goed eruit) winterbanden op stalen velgen, online te bestellen bij Profile Tyrecenter.
Ik rij 2200 km/maand richting een afgelegen gebied dicht bij zee (Maasvlakte), dus kan behoorlijk slecht winterweer tegenkomen waardoor mijn voorkeur naar winterbanden gaat. Of denken jullie dat het beter is een all-season band te nemen?
Hebben jullie nog tips waar je op moet letten als je voor het eerst winterbanden aanschaft?
All weather banden zijn eigenlijk voor als je weinig rijdt.
Als je auto kan laten staan, dan zou ik persoonlijk daarvoor kiezen.
Winterbanden kan je nemen voor je eigen en andermans veiligheid.
Als je het geld kan missen, zou ik het zeker doen, het is maar een eenmalige investering, omdat je zomerbanden natuurlijk dan niet slijten. Nadeel eventueel is dat je ruimte moet hebben ze op te slaan en je telkens kosten hebt van het wisselen als je het niet zelf doet.
Die Picanto heeft niet al te dure banden, dus denk dat het met de kosten wel meevalt.
Kijk ook eens wat een setje GOEDE zomerbanden kost, Michelin, dunlop, Continental, Goodyear en dergelijke.
Als je auto kan laten staan, dan zou ik persoonlijk daarvoor kiezen.
Winterbanden kan je nemen voor je eigen en andermans veiligheid.
Als je het geld kan missen, zou ik het zeker doen, het is maar een eenmalige investering, omdat je zomerbanden natuurlijk dan niet slijten. Nadeel eventueel is dat je ruimte moet hebben ze op te slaan en je telkens kosten hebt van het wisselen als je het niet zelf doet.
Die Picanto heeft niet al te dure banden, dus denk dat het met de kosten wel meevalt.
Kijk ook eens wat een setje GOEDE zomerbanden kost, Michelin, dunlop, Continental, Goodyear en dergelijke.
Ik rijd nog geen 8.000km pj met die auto..quote:Op zondag 3 november 2013 00:08 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Waarom niet goede zomerbanden en goede winterbanden?
T is een eenmalige investering.
Fuck catching lightning, he struck it
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
quote:
[..]
Met die kilometers zou ik voor een winterband kiezen.
Thanks voor het advies, moet ik nog verder rekening houden met dingen als bouten e.d. of uitlijnen van de auto?quote:
All weather banden zijn eigenlijk voor als je weinig rijdt.
Als je auto kan laten staan, dan zou ik persoonlijk daarvoor kiezen.
Winterbanden kan je nemen voor je eigen en andermans veiligheid.
Als je het geld kan missen, zou ik het zeker doen, het is maar een eenmalige investering, omdat je zomerbanden natuurlijk dan niet slijten. Nadeel eventueel is dat je ruimte moet hebben ze op te slaan en je telkens kosten hebt van het wisselen als je het niet zelf doet.
Die Picanto heeft niet al te dure banden, dus denk dat het met de kosten wel meevalt.
Kijk ook eens wat een setje GOEDE zomerbanden kost, Michelin, dunlop, Continental, Goodyear en dergelijke.
Als het alleen 8.000 km in de winter is...quote:
[..]
Ik rijd nog geen 8.000km pj met die auto..
Neem je andere velgen?quote:
[..]
[..]
Thanks voor het advies, moet ik nog verder rekening houden met dingen als bouten e.d. of uitlijnen van de auto?
Alleen als de velgen een dikker hart hebben of een andere vorm voor de boutkop (conisch of kogelvormig) moet je ook andere bouten hebben.
Maar als je gewoon OEM velgen neemt is het zo goed als altijd samen te gebruiken.
(Kleine tip; je bouten moeten minstens 10 volle slagen in de naaf kunnen draaien, anders zijn ze te kort).
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat begrijp ik niet...quote:
Ik heb sowieso geen keuze. Ik zit te vaak in Duitsland...
