WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Beste mensen,
Wij hebben op 31 januari 2012 voor ¤ 3000,00 een tweedehandsauto Renault Laguna gekocht (bouwjaar 2003, KM stand 242.450) van een garage. We hebben bij dezelfde garage bij aankoop meteen een onderhoudsbeurt laten uitvoeren van ¤ 251,00. Uit de reeds aanwezige onderhoudshistorie en uit een sticker in de motorkap, bleek dat de distributieriem in maart 2011 vervangen was bij een km-stand van 218.000. Vervanging was volgens de garage destijds dan ook nog niet nodig.
Groot was mijn verbazing toen vandaag (km-stand 276.000 km) de distributieriem toch knapte. De auto is naar een garage gebracht (andere dan waar de auto is gekocht) en die heeft geconstateerd dat de auto het niet meer waard is om gerepareerd te worden wegens kromme kleppen. Volgens het onderhoudsboekje moest de riem om de vijf jaar of na 120.000 km vervangen worden. De garage beaamde dat het vreemd was dat de distributieriem gebroken was en adviseerde mij contact op te nemen met de verkopende partij.
Deze heb ik gebeld, met de vraag wat zij voor ons konden betekenen. De auto is zonder garantie verkocht. We hebben ook voor 750 euro kosten aan de auto gehad, maar over die kosten zul je mij dan ook niet horen. Dat nu de distributieriem geknapt is, vind ik echter een ander verhaal. Omdat ik een jaar lang in de auto heb kunnen rijden, begrijp ik ook wel dat het niet redelijk is om het volledig aankoop bedrag terug te eisen. Ik heb de verkopende partij voorgesteld om de ontstane problemen kosteloos te verhelpen of ons met ¤ 2000,- financieel tegemoet te komen.
Helaas heeft de verkopende partij aangegeven niets voor ons te willen doen. Kan ik nog wat doen, of is het nu een kwestie van jammer maar helaas?
Wij hebben op 31 januari 2012 voor ¤ 3000,00 een tweedehandsauto Renault Laguna gekocht (bouwjaar 2003, KM stand 242.450) van een garage. We hebben bij dezelfde garage bij aankoop meteen een onderhoudsbeurt laten uitvoeren van ¤ 251,00. Uit de reeds aanwezige onderhoudshistorie en uit een sticker in de motorkap, bleek dat de distributieriem in maart 2011 vervangen was bij een km-stand van 218.000. Vervanging was volgens de garage destijds dan ook nog niet nodig.
Groot was mijn verbazing toen vandaag (km-stand 276.000 km) de distributieriem toch knapte. De auto is naar een garage gebracht (andere dan waar de auto is gekocht) en die heeft geconstateerd dat de auto het niet meer waard is om gerepareerd te worden wegens kromme kleppen. Volgens het onderhoudsboekje moest de riem om de vijf jaar of na 120.000 km vervangen worden. De garage beaamde dat het vreemd was dat de distributieriem gebroken was en adviseerde mij contact op te nemen met de verkopende partij.
Deze heb ik gebeld, met de vraag wat zij voor ons konden betekenen. De auto is zonder garantie verkocht. We hebben ook voor 750 euro kosten aan de auto gehad, maar over die kosten zul je mij dan ook niet horen. Dat nu de distributieriem geknapt is, vind ik echter een ander verhaal. Omdat ik een jaar lang in de auto heb kunnen rijden, begrijp ik ook wel dat het niet redelijk is om het volledig aankoop bedrag terug te eisen. Ik heb de verkopende partij voorgesteld om de ontstane problemen kosteloos te verhelpen of ons met ¤ 2000,- financieel tegemoet te komen.
Helaas heeft de verkopende partij aangegeven niets voor ons te willen doen. Kan ik nog wat doen, of is het nu een kwestie van jammer maar helaas?
Een distributieriem is een slijtageonderdeel, dus wordt het sowieso een moeilijk verhaal.quote:Op woensdag 6 februari 2013 18:13 schreef spartametje het volgende:
Beste mensen,
Wij hebben op 31 januari 2012 voor ¤ 3000,00 een tweedehandsauto Renault Laguna gekocht (bouwjaar 2003, KM stand 242.450) van een garage. We hebben bij dezelfde garage bij aankoop meteen een onderhoudsbeurt laten uitvoeren van ¤ 251,00. Uit de reeds aanwezige onderhoudshistorie en uit een sticker in de motorkap, bleek dat de distributieriem in maart 2011 vervangen was bij een km-stand van 218.000. Vervanging was volgens de garage destijds dan ook nog niet nodig.
Groot was mijn verbazing toen vandaag (km-stand 276.000 km) de distributieriem toch knapte. De auto is naar een garage gebracht (andere dan waar de auto is gekocht) en die heeft geconstateerd dat de auto het niet meer waard is om gerepareerd te worden wegens kromme kleppen. Volgens het onderhoudsboekje moest de riem om de vijf jaar of na 120.000 km vervangen worden. De garage beaamde dat het vreemd was dat de distributieriem gebroken was en adviseerde mij contact op te nemen met de verkopende partij.
Deze heb ik gebeld, met de vraag wat zij voor ons konden betekenen. De auto is zonder garantie verkocht. We hebben ook voor 750 euro kosten aan de auto gehad, maar over die kosten zul je mij dan ook niet horen. Dat nu de distributieriem geknapt is, vind ik echter een ander verhaal. Omdat ik een jaar lang in de auto heb kunnen rijden, begrijp ik ook wel dat het niet redelijk is om het volledig aankoop bedrag terug te eisen. Ik heb de verkopende partij voorgesteld om de ontstane problemen kosteloos te verhelpen of ons met ¤ 2000,- financieel tegemoet te komen.
Helaas heeft de verkopende partij aangegeven niets voor ons te willen doen. Kan ik nog wat doen, of is het nu een kwestie van jammer maar helaas?
Daarnaast heeft de verkopende partij niets verkeerd gedaan. Toen jullie de auto kochten waren de 5 jaar EN 120.000 km na laatste vervanging nog lang niet verstreken.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Het laatste. Jammer de bammer
Hee. Zeg nou zelf, ik ben toch gewoon een hartstikke lekker ding? TOch?
mijn god, wie koopt er ook een laguna met 240+ k kilometer op de klok, dat is vragen om moeilijkheden.
Dat laatste. Mogelijk dat je nog wat kunt verhalen op de garage die de riem heeft vervangen als dat bijvoorbeeld een bovag garage is.
Supra Groningam Nihil
Postjubilea: 10.000 15.000 20.000 25.000
Sit jou kop in die koei se kont en wag tot die bul jou kom holnaai
Wat niemand je vertelt over de bioindustrie, geen bloed maar feiten
Postjubilea: 10.000 15.000 20.000 25.000
Sit jou kop in die koei se kont en wag tot die bul jou kom holnaai
Wat niemand je vertelt over de bioindustrie, geen bloed maar feiten
verdomme zeg, dat je uberhaupt het lef hebt om de oude verkoper te bellen voor een rubbertje zonder schade of problemen
Je kan ook wel eens gewoon pech hebben. Ook met een distributieriem. En ik kan me heel goed voorstellen dat de verkoper niet op je voorstel is ingegaan: het is 10 maanden na de aankoop en ze hebben juist gehandeld (op basis van wat bekend was). Imho dus geen enkele reden (verplichting) om het hun probleem te maken.quote:
Ik heb de verkopende partij voorgesteld om de ontstane problemen kosteloos te verhelpen of ons met ¤ 2000,- financieel tegemoet te komen.
Helaas heeft de verkopende partij aangegeven niets voor ons te willen doen. Kan ik nog wat doen, of is het nu een kwestie van jammer maar helaas?
Na twee jaar naar de garage gaan die 'm vervangen heeft, lijkt me ook een heilloze weg. Wat wil je zeggen
Ik ben bang dat het gewoon een typisch gevalletje 'jammer maar helaas' is.
Muil houwe of ik sjoel d'r eentje in!
het vuige lefquote:voor ¤ 3000,00 een tweedehandsauto Renault Laguna gekocht
ons met ¤ 2000,- financieel tegemoet te komen.
Op 
Mensen die het lef hebben om een Laguna te kopen uit 2003 
Met deze auto kan je letterlijk alles verwachten. Het is dan ook zo'n beetje de meest onbetrouwbare rampenbak die je maar kan kopen.
Sterkte TS.
Doe jezelf en je portemonnee een plezier en koop in het vervolg voor dat geld gewoon een jap.
Met deze auto kan je letterlijk alles verwachten. Het is dan ook zo'n beetje de meest onbetrouwbare rampenbak die je maar kan kopen.Sterkte TS.
Doe jezelf en je portemonnee een plezier en koop in het vervolg voor dat geld gewoon een jap.
Eh, ik zou me graag willen beperken tot de distributieriem. Maar het is me inmiddels wel duidelijk. Gewoon kwestie van pech hebben dus.quote:
Mensen die het lef hebben om een Laguna te kopen uit 2003
Een kwestie van goed uitkijken volgende keer.quote:
[..]
Eh, ik zou me graag willen beperken tot de distributieriem. Maar het is me inmiddels wel duidelijk. Gewoon kwestie van pech hebben dus.
Je hebt wellicht een optie. (tenzij er een gat in de zuiger zit, dan wordt het een heel ander blok)
Zelf de boel uit elkaar halen of met een kennis met verstand van zaken.
Dan een kop van de sloop halen en die monteren.
Heb je gelijk alles gedaan.
Hier kon de verkopende partij ook niets aan doen.
Tsja het gebeurd weinig op deze manier maar het kan altijd.
Vaak is het wel slecht onderhoud.
Bij vervangen de kop.
Zoek een sloopauto (sloop autozoeker.nl).
Haal daar de kop eraf (wel zelfde blok en type)
Dan is nodig, koelvloeistof, motorolie en filter, koppaking, distributiesnaar, evt spanner en waarschijnlijk ook waterpomp, etc.
Zit het mee, ben je er een dag of 2 a 3 mee bezig. (niets wetende enzo)
Dan alles op juiste tijd zetten (club of forum).
Opbouwen en verder rijden.
Wel een klus.
Er zijn ook goedkopere garage's die dit voor je kunnen doen.
Andere auto kopen kan ook.
Maar geld gaat het sowieso kosten.
En anders je spartametje. Dat zijn je opties.
Zelf de boel uit elkaar halen of met een kennis met verstand van zaken.
Dan een kop van de sloop halen en die monteren.
Heb je gelijk alles gedaan.
Hier kon de verkopende partij ook niets aan doen.
Tsja het gebeurd weinig op deze manier maar het kan altijd.
Vaak is het wel slecht onderhoud.
Bij vervangen de kop.
Zoek een sloopauto (sloop autozoeker.nl).
Haal daar de kop eraf (wel zelfde blok en type)
Dan is nodig, koelvloeistof, motorolie en filter, koppaking, distributiesnaar, evt spanner en waarschijnlijk ook waterpomp, etc.
Zit het mee, ben je er een dag of 2 a 3 mee bezig. (niets wetende enzo)
Dan alles op juiste tijd zetten (club of forum).
Opbouwen en verder rijden.
Wel een klus.
Er zijn ook goedkopere garage's die dit voor je kunnen doen.
Andere auto kopen kan ook.
Maar geld gaat het sowieso kosten.
En anders je spartametje. Dat zijn je opties.
Nee,quote:Op woensdag 6 februari 2013 18:31 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Een kwestie van goed uitkijken volgende keer.
Kwestie van pech.
Dum de dum
Bij een Laguna van 2003 met 250k+ op de teller is het geen pech meer, dan kan je er op wachten tot zoiets gebeurt.quote:
Als de riem ruim, dik en ver onder het aantal KM + jaren dat ie oud mag zijn vervangen is dan is het gewoon pech. (of hij is nooit vervangenquote:Op woensdag 6 februari 2013 18:38 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Bij een Laguna van 2003 met 250k+ op de teller is het geen pech meer, dan kan je er op wachten tot zoiets gebeurt.
)
Dum de dum
Zoals gezegd is er meer gebeurd. Daar hoor je mij ook niet over. Maar het merk en de leeftijd van de auto heeft toch geen invloed op de levensduur van de distributieriem. Of vergis ik me dan?quote:
[..]
Bij een Laguna van 2003 met 250k+ op de teller is het geen pech meer, dan kan je er op wachten tot zoiets gebeurt.
Compleet afschrijven vind ik wel wat drastisch trouwens. Gebruikt blok 750 euro, omleggen ook zoiets.. Restwaarde is vast meer dan 1500 euro + 100 euro sloopkosten.
edit: hmm, ze staan voor wel erg weinig op MP
edit: hmm, ze staan voor wel erg weinig op MP
Als ik marktplaats eens bekijk ligt dat aan de uitvoering.quote:
Compleet afschrijven vind ik wel wat drastisch trouwens. Gebruikt blok 750 euro, omleggen ook zoiets.. Restwaarde is vast meer dan 1500 euro + 100 euro sloopkosten.
edit: hmm, ze staan voor wel erg weinig op MP
Motor wissel is ergste geval, kopwissel is wellicht voldoende.
Dan heb je nog minder kosten.
Althans, als de zuigers heel zijn.
En dat weten we niet.
Student uit Geleen zijn met zo'n nick.quote:
Op Dat trekt wel volle zalen ? (Doven en blinde waarschijnlijk)
Ouwe jaloerse sokkenquote:
[..]
Student uit Geleen zijn met zo'n nick.
Dat trekt wel volle zalen ? (Doven en blinde waarschijnlijk)
Laguna's uit 2003 waren al een bodemloze put en één bonk ellende toen ze de showroom verlieten en dat blijven ze ook. (Lees voor de grap eens gebruikersreviews op Autoweek)quote:
Compleet afschrijven vind ik wel wat drastisch trouwens. Gebruikt blok 750 euro, omleggen ook zoiets.. Restwaarde is vast meer dan 1500 euro + 100 euro sloopkosten.
edit: hmm, ze staan voor wel erg weinig op MP
Je verlies nemen en een betrouwbare jap kopen is dan over een paar jaar gezien gewoon velen malen goedkoper, daarnaast scheelt het gewoon veel frustratie en ellende.
Tegenwoordig is de kwaliteit van Renault prima op orde. Van 2000 tot 2004 was het werkelijkwaar één groot drama. Renault is hier veel klanten mee verloren.quote:
|
|
